اضافی فیس کے بارے میں کوئی فکر نہیں۔

متعلقہ ٹیکس اور فیس کو چھوڑ کر

حکومت نے ابھی حکم نامہ 130/2024 جاری کیا ہے جس میں ایکسپریس ویز پر سفر کرنے والی گاڑیوں کے ٹولوں کی وصولی کو ریگولیٹ کیا گیا ہے جو پورے لوگوں کی ملکیت ہے، جن میں سے ریاست مالک کی نمائندگی کرتی ہے اور براہ راست اس کا انتظام اور کام کرتی ہے۔

ریاست کی طرف سے لگائے گئے شاہراہوں پر سفر کرتے وقت فیس ادا کرنے سے اتفاق کرتے ہوئے، مسٹر ڈنہ وان تھو (ین ہو، کاؤ گیا، ہنوئی ) نے کہا کہ وہ اکثر ذاتی کار سے کام کے لیے سفر کرتے ہیں، اور شاہراہوں پر سفر کرتے وقت فیس ادا کرنے کے بھی عادی ہیں۔

فان تھیٹ - داؤ گیا ایکسپریس وے پر ریاستی بجٹ سے سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

"جب ریاست بجٹ کی رقم سے لگائے گئے شاہراہوں پر ٹول وصول کرتی ہے، تو اس ٹول کی رقم کو ہائی وے کے نظام کو برقرار رکھنے اور مرمت کرنے کے لیے کیسے استعمال کیا جائے گا؟" مسٹر تھو نے حیرت سے کہا۔

اسی رائے کا اظہار کرتے ہوئے، مسٹر لی توان آن (ہوانگ مائی، ہنوئی میں) بھی ٹول سڑکوں، یا "اوور لیپنگ فیس" کے امکان کے بارے میں فکر مند ہیں۔ فیسوں کے بہت زیادہ ہونے یا غلط سڑکوں پر وصول کیے جانے کی صورت حال سے گریز کرتے ہوئے مناسب طریقے سے غور کرنے کی ضرورت ہے۔

اس مسئلے کی وضاحت کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے فنانس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر ڈنہ کاو تھانگ نے کہا کہ ریاست فی الحال گاڑیوں کی تعداد کی بنیاد پر روڈ فیس وصول کرتی ہے۔ ریاست کی طرف سے لگائے گئے ہائی ویز پر ٹول سٹیشنوں کے ذریعے ہائی وے فیس جمع کرنا بہت سے لوگوں کو تشویش کا باعث بن سکتا ہے اور کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ "فیس اوورلیپ فیس"۔

مسٹر تھانگ کے مطابق فیس کا حساب پروفیشنل ایجنسی کی جانب سے متعلقہ ٹیکسز اور جمع شدہ فیسوں کو چھوڑ کر کیا گیا ہے، بشمول گاڑیوں کے ہیڈز کے ذریعے جمع کی جانے والی سڑک کے استعمال کی فیس کو چھوڑ کر۔

مسٹر ڈنہ کاو تھانگ کے مطابق، ریاست کی طرف سے لگائے گئے تمام ایکسپریس ویز میں اس وقت متوازی قومی شاہراہیں ہیں۔ اس کے مطابق، ٹریفک کے شرکاء کو یہ حق حاصل ہے کہ وہ موجودہ قومی شاہراہ پر سفر کرنے کا انتخاب کریں یا اعلیٰ معیار کی سروس اور فوائد سے لطف اندوز ہونے کے لیے ایکسپریس وے کو استعمال کرنے کے لیے ٹول ادا کریں۔

سڑکوں کی دیکھ بھال کی فیس عام طور پر سڑک کے نظام کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے لیے ادا کی جاتی ہے، جب کہ ریاست کی طرف سے لگائے گئے ہائی وے ٹولوں کی وصولی دیگر نئی شاہراہوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے مالی وسائل پیدا کرے گی، ٹول سڑکوں کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے لیے فنڈز بنائے گی۔

مسٹر تھانگ نے تصدیق کی، "ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری، ملکیت، انتظام اور چلانے والی شاہراہوں پر سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے ہائی وے کے استعمال کی فیس کی وصولی کا نتیجہ اوور لیپنگ فیس نہیں ہے۔"

شفاف اور منصفانہ

مسٹر ڈنہ کاو تھانگ کے مطابق، ہائی وے کے استعمال کی فیس کا تعین سروس کے معیار کے مطابق ہونے کے اصول کی بنیاد پر کیا جاتا ہے لیکن حاصل کردہ فوائد سے زیادہ نہیں اور عام قومی شاہراہوں کے مقابلے ہائی وے کے سروس فوائد کی قدر کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، صارف کی ادائیگی کرنے کی صلاحیت کو احتیاط سے شمار کیا جاتا ہے۔

فرمان 130/2024 میں مقرر کردہ فیس کی شرح کے ساتھ، توقع ہے کہ آپریشن میں ایکسپریس ویز پر ٹول وصولی کو لاگو کرنے کے بعد، متوقع ٹول آمدنی 3,636 بلین VND/سال ہوگی۔ متوقع بجٹ کی ادائیگی 3,399 بلین VND ہے، ٹول اکٹھا کرنے والی تنظیم کے 6.5% کے اخراجات کو کم کرنے کے بعد جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے۔

جمع شدہ رقم، ٹول وصولی کے اخراجات کو کم کرنے کے بعد، ریاستی بجٹ میں جمع کرائی جائے گی اور قواعد و ضوابط کے مطابق سڑک ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کی تعمیر، اپ گریڈنگ، تزئین و آرائش، انتظام، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے استعمال کی جائے گی۔

ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کی جانے والی شاہراہوں پر ٹولز کی وصولی کے بارے میں، ٹریفک تعمیراتی سرمایہ کاروں کی انجمن کے چیئرمین مسٹر ٹران چنگ نے تصدیق کی کہ شاہراہوں کے لیے سب سے بڑی لاگت اس منصوبے کو برقرار رکھنے کی لاگت ہے۔ ہمیں وقتاً فوقتاً اس منصوبے کی صحت کی جانچ اور جانچ کرنی چاہیے، پھر ہر 5-10 سال بعد، ہمیں ٹریفک کے شرکاء کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مرمت اور مرمت کرنی چاہیے،" مسٹر چنگ نے کہا۔

"سرکاری سرمایہ کاری والی شاہراہوں پر ٹول وصول کرنا ایک بار کی فیس نہیں ہے بلکہ سڑک کی دیکھ بھال کے فنڈز کو برقرار رکھنے اور ہائی وے کے اگلے نظام کو تیار کرنے کے لیے ایک ضروری اقدام ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ لوگوں کو شاہراہ استعمال کرنے یا نہ کرنے کا انتخاب کرنے کا حق ہے، اس پالیسی کی شفافیت اور انصاف پسندی کا واضح ثبوت ہے،" مسٹر چنگ نے کہا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm