اجزاء پروجیکٹ 4 کے نفاذ کے طریقہ کار پر تجویز

19 ستمبر کی سہ پہر، مسٹر نگوین دی فوک - صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین، مختلف محکموں اور ایجنسیوں کے رہنماؤں کے ساتھ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے زیر اہتمام ایک آن لائن کانفرنس میں شریک ہوئے۔ کانفرنس کا مقصد معلومات کا تبادلہ کرنا اور منصوبے پر عمل درآمد کے دوران درپیش مشکلات اور رکاوٹوں اور 2025 کیپٹل پلان کی تقسیم کی صورتحال کو سمجھنا تھا۔

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے کی تعمیر کا منصوبہ ایک اہم قومی نقل و حمل کا منصوبہ ہے، جو 19 دسمبر 2025 کو شروع ہونا ہے۔ اکیلے Lao Cai صوبے سے گزرنے والا حصہ 143 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس سے 12 کمیون اور وارڈ متاثر ہوتے ہیں۔ زمین کے حصول کے لیے کل تخمینہ لاگت 8,229 بلین VND ہے، جس سے تقریباً 6,694 گھران متاثر ہوں گے، جن میں سے 2,187 گھرانوں کو دوبارہ آبادکاری کی ضرورت ہے۔

لاؤ کائی برانچ میں ہونے والی کانفرنس میں محکموں اور ایجنسیوں کے سربراہان نے شرکت کی۔

اس مسئلے کو فعال طور پر حل کرنے کے لیے، لاؤ کائی صوبے نے زمین کی منظوری کے لیے اپنے بجٹ سے 590 بلین VND کا اضافہ کیا ہے اور 145.5 بلین VND (18 ستمبر 2025 تک) تقسیم کیے ہیں۔ تاہم، عملدرآمد کے عمل کو بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے، خاص طور پر جزوی منصوبوں کو لاگو کرنے کے طریقہ کار کے حوالے سے۔

وزارت تعمیرات کے فیصلے نمبر 1038/QD-BXD کے مطابق، لاؤ کائی صوبے میں منصوبے کو دو جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے، بشمول:

پراجیکٹ 4 : سابقہ ​​لاؤ کائی صوبے میں معاوضہ، مدد، اور آباد کاری کا کام، بشمول لاؤ کائی، کیم ڈونگ، باؤ تھانگ، باؤ ہا، اور جیا فو کے کمیون اور وارڈز، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 3,610 بلین VND ہے۔

اجزاء پروجیکٹ 5: سابقہ ​​ین بائی صوبے میں معاوضہ، مدد، اور آبادکاری کا کام، بشمول Au Lau، Quy Mong، Xuan Ai، Mau A، Tan Hop، Dong Cuong، اور Chau Que، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 4,590 بلین VND ہے۔

جہاں ایک ہی سرمایہ کار کو تفویض کردہ ایک آزاد پروجیکٹ کے طور پر اس کی منظوری کی وجہ سے کمپوننٹ پروجیکٹ 5 آسانی سے آگے بڑھ رہا ہے، کمپوننٹ پروجیکٹ 4 کو اہم رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ لاؤ کائی صوبے کی عوامی کمیٹی (پہلے) نے مختلف اضلاع اور شہروں کو انفرادی طور پر دوبارہ آبادکاری اور معاوضے کے منصوبے تفویض کیے تھے۔ دریں اثنا، فیصلہ 1038 صرف ایک جزو پراجیکٹ 4 کا تعین کرتا ہے، جس کے نتیجے میں میکانزم میں تصادم ہوتا ہے اور ان سرمایہ کاروں کے لیے مشکلات پیدا ہوتی ہیں جن کے منصوبے جاری ہیں۔ مزید برآں، صوبہ 2025 اور 2026 کے لیے منصوبہ بند سرمایہ حاصل کرنے کے لیے اکاؤنٹ کی معلومات فراہم کرنے سے قاصر ہے۔

اس کے علاوہ، ڈیزائن کنسلٹنٹ کی سیدھ میں مسلسل تبدیلیوں، زمین کے حصول کی حدود، اور اسٹیشن کے مقامات نے مقامی حکام کو متعدد علاقوں میں زمین کے حصول کے کام کا جائزہ لینے اور دوبارہ کرنے پر مجبور کیا ہے، جس سے مجموعی پیشرفت متاثر ہوئی ہے۔

کامریڈ Nguyen The Phuoc - صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نے کانفرنس میں تقریر کی۔

کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین مسٹر Nguyen The Phuoc نے صوبے کی سفارشات کو واضح طور پر بیان کیا۔ عمل درآمد کے طریقہ کار کے بارے میں، انہوں نے زور دیا: "سابقہ ​​لاؤ کائی صوبے میں جزو پروجیکٹ 4 کے لیے، چونکہ یہ فیصلہ 1038 سے مطابقت نہیں رکھتا، ہم پوری امید کرتے ہیں کہ ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور تعمیراتی وزارت اس پر غور کریں گے۔ مثالی طور پر، فیصلہ 1038 کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے؛ لیکن اس سے پہلے، صوبے کے ساتھ مخصوص رہنمائی کے ساتھ اسی طرح کی سرمایہ کاری کی اجازت دی جانی چاہیے جس پر عملدرآمد جاری رکھا جائے۔ مستقل مزاجی اور قانون کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے۔"

سرمائے کی ضروریات کے بارے میں، انہوں نے مزید کہا: "پہلے، صوبے نے دارالحکومت کی درخواست کے لیے ایک دستاویز جمع کرائی تھی۔ فی الحال، ہم نے علاقے میں آباد کاری اور زمین کی منظوری کے تمام منصوبوں کو اپ ڈیٹ کر دیا ہے اور اصل صورت حال کی عکاسی کرنے کے لیے دونوں اجزاء کے منصوبوں کے لیے مجموعی سرمائے کی ضروریات کو دوبارہ رجسٹر کیا ہے۔"

آخر میں، صوبے نے درخواست کی کہ مرکزی ایجنسیاں فزیبلٹی اسٹڈی کی تکمیل میں تیزی لائیں اور سرکاری زمینی کلیئرنس مارکروں کے حوالے کریں تاکہ علاقے میں پیشرفت کو تیز کرنے اور اس سال کے آخر تک منصوبے کے آغاز کو یقینی بنانے کی بنیاد ہو۔

ماخذ: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html