حصہ 1: کیا افادیت کے کھمبے ترقی کی راہ میں رکاوٹ ہیں؟

راستے میں پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی منتقلی کا انتظار کرتے ہوئے صوبے میں بہت سے نقل و حمل کے منصوبے تعمیراتی کام روکے جانے یا سست ہونے کی وجہ سے تاخیر کے خطرے سے دوچار ہیں۔ یہ تاخیر نہ صرف تعمیراتی یونٹس کے لیے مشکلات پیدا کرتی ہے بلکہ سرمایہ کاری کے سرمائے کی کارکردگی کو بھی متاثر کرتی ہے۔

صوبائی روڈ 454 کو اپ گریڈ کرنے اور تزئین و آرائش کا منصوبہ، تھائی بن شہر سے سا کاو پل تک کا حصہ، پاور گرڈ کے بنیادی ڈھانچے کی وجہ سے مقررہ وقت سے پیچھے ہونے کا خطرہ ہے۔

ہر سڑک "بجلی کی تاروں سے پھنسی ہوئی ہے"۔

250 سے زیادہ بجلی کے کھمبے ابھی تک ہٹائے نہیں گئے، یہ اعداد و شمار صرف 5 ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹس میں ریکارڈ کیے گئے ہیں جن کا انتظام اور ان پر عمل درآمد صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر ہے۔ مزید برآں، ایسے منصوبوں میں جہاں سرمایہ کار 8 اضلاع اور شہروں میں انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ ہے، غیر ہٹائے گئے بجلی کے کھمبوں اور متعدد سب سٹیشنوں کی تعداد 500 سے تجاوز کر گئی ہے۔ پاور گرڈ انفراسٹرکچر کو نقل و حمل کے منصوبوں کے دائرہ کار سے باہر منتقل کرنے میں تاخیر فی الحال ایک بڑی رکاوٹ ہے، جس سے مجموعی طور پر سرمایہ کاری کی رفتار سست ہو رہی ہے۔

پراونشل روڈ 455 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کا پراجیکٹ، این ڈیک کمیون، کوئنہ فو ڈسٹرکٹ سے صوبائی روڈ 456، تھائی تھوئے ضلع تک کا حصہ 7 کلومیٹر سے زیادہ پر پھیلا ہوا ہے۔ آج تک، منصوبے کے لیے زمین کی منظوری نسبتاً آسانی سے آگے بڑھی ہے۔ خاص طور پر، Quynh Phu ضلع کے حصے میں اس کی زرعی اور رہائشی زمین تعمیراتی یونٹ کے حوالے کر دی گئی ہے۔ تاہم، 60 بجلی کے کھمبوں کے مقام پر زمین کی منظوری کے مسائل بدستور موجود ہیں، جس سے تعمیراتی یونٹ منصوبے کے مطابق مکمل ہونے سے روک رہا ہے۔

Thinh Vuong TVT جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ایک ٹیکنیکل آفیسر مسٹر Pham Vu Hiep نے کہا: "ان میں سے زیادہ تر افادیت کے کھمبے سڑک اور نکاسی آب کے گڑھے والے علاقوں میں واقع ہیں، اس لیے بہت سے مقامات کو نامکمل چھوڑنا پڑتا ہے، جس سے سڑک اور نکاسی آب کے گڑھے کی تعمیر کو روکنا پڑتا ہے۔

پراونشل روڈ 454 کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کے منصوبے میں، تھائی بن سٹی سے سا کاو پل تک کا سیکشن، پروجیکٹ کا فیز 1، جو راستے کے آغاز سے لے کر ہائی وے 13 کے ساتھ چوراہے تک تقریباً 3.5 کلومیٹر پر محیط ہے، ستمبر 2021 میں شروع ہوا تھا۔ معاہدے کی مدت صرف 25 ماہ باقی رہ گئی تھی۔ آج تک، تعمیراتی یونٹ نے 2.5/3.47 کلومیٹر سڑک کے بیڈ اور سطح کو C19 اسفالٹ کنکریٹ کی تہہ تک مکمل کر لیا ہے۔ قسم 2 پسے ہوئے پتھر کی تہہ کا 2.9/3.47 کلومیٹر؛ اور 3.9/4.9 کلومیٹر طول بلد نکاسی آب کے گڑھے۔ تعمیراتی پیداوار تقریباً 101/137 بلین VND تک پہنچ گئی ہے۔ تاہم، پراجیکٹ کے سرمایہ کار اور تعمیراتی یونٹ کے مطابق، اگر پاور گرڈ کے لیے زمین کے حوالے سے "باٹلنک" کو جلد حل نہ کیا گیا تو پروجیکٹ کے شیڈول کے مطابق مکمل نہ ہونے کا خطرہ ہے۔

Long Hung Green Environment Co., Ltd. کے ایک تکنیکی افسر مسٹر Nguyen Kim Tuyen نے کہا: فی الحال، پروجیکٹ کو 35 پاور پولز اور 2 ٹرانسفارمر سب سٹیشنوں سے متعلق زمین کے حصول کے مسائل کا سامنا ہے۔ خاص طور پر، منصوبے کے فیز 1 میں اب بھی 16 درمیانے وولٹیج کے کھمبے ہیں جنہیں منتقل نہیں کیا گیا ہے۔ تعمیراتی یونٹ نے بارہا مقامی حکام اور بجلی کے شعبے سے ان مسائل کو حل کرنے کی درخواست کی ہے، لیکن عمل درآمد کا عمل سست روی کا شکار ہے، جس کی وجہ سے تعمیرات میں رکاوٹیں آتی ہیں اور منصوبے کی پیشرفت اور معیار دونوں متاثر ہوتے ہیں۔

پراونشل روڈ 455 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ، این ڈک کمیون، کوئنہ فو ڈسٹرکٹ سے صوبائی روڈ 456، تھائی تھائی ڈسٹرکٹ تک، کو ابھی تک 60 پاور پولز سے متعلق زمین کے حصول کے مسائل کا سامنا ہے۔

پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی وجہ سے تاخیر کا خطرہ۔

پراجیکٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر بوئی چاؤ بنہ، صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر نے کہا کہ بہت سے ٹرانسپورٹیشن پراجیکٹس نے بنیادی طور پر اپنی تعمیراتی چیزیں مکمل کر لی ہیں، لیکن پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی سست رفتاری کی وجہ سے، منصوبے وقت سے پیچھے ہو گئے ہیں اور کئی بار توسیع کی درخواست کرنی پڑی ہے۔ صوبائی روڈ 454 (سابقہ روڈ 223) سیکشن ٹران تھائی ٹونگ روڈ سے ٹی بی ایس سونگ ٹرا انڈسٹریل پارک میں نیشنل ہائی وے 10 کے ساتھ چوراہے تک ایک عام مثال ہے۔ ستمبر 2020 میں شروع ہوا اور جون 2022 میں مکمل ہونے کی توقع ہے، اس منصوبے کو زمین کی منظوری سے متعلق بہت سی رکاوٹوں کی وجہ سے معاہدے میں توسیع کی درخواست کرنی پڑی ہے، جس میں راستے کے ساتھ پاور گرڈ سسٹم کی سست تبدیلی بھی شامل ہے۔

تھائی بن روڈ مینجمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے تعمیراتی نگران مسٹر ڈوان کوانگ نام نے کہا: منصوبے کے نفاذ کے دوران، 20 سے زیادہ بجلی کے کھمبوں پر مشتمل زمین کے حصول کے مسائل کی وجہ سے، تعمیراتی یونٹ کو ان علاقوں میں سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھے بچھانے کے لیے جہاں زمین دستیاب تھی، باقی کو ادھورا چھوڑنا پڑا۔ اس نے منصوبے کی پیشرفت اور معیار کو نمایاں طور پر متاثر کیا۔ مزید برآں، اسفالٹ ہموار کرنے کے بعد، بہت سے بجلی کے کھمبے سڑک کے بیچوں بیچ نمایاں طور پر رہ گئے، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے ایک ممکنہ خطرہ ہیں۔ 2022 کے آخر تک، تمام سطحوں پر حکام کی قریبی اور بروقت رہنمائی کے ساتھ ساتھ متعلقہ ایجنسیوں اور تعمیراتی یونٹ کی فعال اور مربوط کوششوں کی بدولت، بالآخر یہ مسائل حل ہو گئے۔

صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ فار انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن آف ٹرانسپورٹیشن ورکس کے زیر انتظام اور ان پر عملدرآمد کرنے والے پانچ منصوبوں میں سے 259 بجلی کے کھمبے اور 4 ٹرانسفارمر سٹیشن رکاوٹوں کا سامنا کر رہے ہیں۔ فی الحال ان مقامات پر زمین کے حصول کے مسائل کی وجہ سے تعمیرات میں رکاوٹ ہے۔ ان میں سے زیادہ تر کھمبے سڑک اور نکاسی آب کے گڑھے والے علاقوں میں واقع ہیں، یعنی بہت سے مقامات کو نامکمل چھوڑنا پڑتا ہے، جس سے سڑک اور نکاسی آب کی تعمیر کو روکنا پڑتا ہے۔ یہ کارکنوں، برقی حفاظت، اور سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے حفاظتی خطرات کا باعث بنتا ہے۔

منصوبوں کی تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر نے تھائی بن پاور کمپنی اور اضلاع اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں کو بار بار تحریری درخواستیں بھیجی ہیں تاکہ نقل و حمل کے منصوبوں کی تعمیر کے لیے بجلی کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو منتقل کرنے کے لیے رابطہ کاری کی جائے۔ خاص طور پر، اس نے تھائی بنہ پاور کمپنی سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر منصوبے کے علاقے سے باہر بجلی کی لائنوں کو منتقل کرنے کا منصوبہ تیار کرے اور فوری طور پر زمین کو تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرے۔ تاہم، آج تک، عمل درآمد تعطل کا شکار ہے، جس کی وجہ سے بہت سے منصوبوں میں تاخیر کا خطرہ ہے۔