ہائی وے فیڈ ہائی وے

پورے لوگوں کی ملکیت والے اور براہ راست ریاست کے زیر انتظام اور چلانے والے ایکسپریس ویز کے لیے "ایکسپریس ویز کو کھانا کھلانے کے لیے ایکسپریس ویز کا استعمال" کی پالیسی کو بتدریج قانونی دستاویزات کے ذریعے کنکریٹ کیا جا رہا ہے، وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے ایکسپریس ویز کے استعمال کے لیے فیس جمع کرنے سے متعلق مسودہ حکمنامہ پر غور اور منظوری کے لیے ابھی وزیر اعظم کو پیش کیا ہے۔

یہ ایک قانونی دستاویز ہے جو سڑک کے قانون کی رہنمائی کرتی ہے (1 جنوری 2025 سے مؤثر) ہائی وے ٹول وصولی کے شعبے سے متعلق، جس کی صدارت حکومت نے وزارت ٹرانسپورٹ کو سونپی ہے کہ وہ ایک آسان طریقہ کار کے مطابق تیار کرے۔

تازہ ترین مسودہ حکمنامہ جمع کرانے میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ اس نے متاثرہ ایجنسیوں، تنظیموں اور افراد سے آراء اکٹھا کرنے کا عمل مکمل کر لیا ہے اور وزارت انصاف نے مسودہ تشخیصی کونسل کی میٹنگ کا اہتمام کیا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ مسودہ حکمنامہ 4 ابواب، 13 مضامین اور 1 ضمیمہ پر مشتمل ہے جس میں ہائی وے کے استعمال کی فیس جمع کرنے کی شرائط اور وقت کا تعین کیا گیا ہے۔ ہائی وے کے استعمال کی فیس کی وصولی، ادائیگی، چھوٹ، انتظام اور استعمال کا نظام؛ اور وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہائی وے کے استعمال کی فیس کی سطح۔

فی الحال، ٹرانسپورٹ کی وزارت کی طرف سے تجویز کردہ ایکسپریس وے کے استعمال کی فیس کا اندازہ لگایا جاتا ہے کہ ریاست اور عوام کے درمیان مفادات کو ہم آہنگ کرنے اور ایکسپریس وے کے صارفین کی ادائیگی کی صلاحیت کے لیے موزوں ہونے کی حکومت کی ضروریات کو پورا کیا گیا ہے۔

یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ سرکاری سرمایہ کاری والی شاہراہوں پر ٹول وصول کرنے کی پالیسی کا مطالعہ کیا گیا تھا اور حکومت اور وزارت ٹرانسپورٹ نے 3 سے 4 سال قبل غور اور اعلان کے لیے مجاز حکام کو تجویز کیا تھا، جب عوامی سرمایہ کاری کا استعمال کرتے ہوئے مشرقی شمال جنوب ایکسپریس وے کے حصے ابھی زیر تعمیر تھے۔ تاہم، یہ اس وقت تک نہیں تھا جب تک کہ قومی اسمبلی نے روڈ قانون کو نافذ نہیں کیا تھا کہ ریاستی بجٹ کے سرمائے سے سرمایہ کاری کی جانے والی ایکسپریس ویز پر ٹول وصول کرنے کی پالیسی، بحالی اور توسیع کے لیے دوبارہ سرمایہ کاری کے لیے فنڈز کا ذریعہ بنانے کے لیے پختگی کو پہنچ گئی، خاص طور پر سیاسی اور قانونی بنیادوں کے لحاظ سے۔

ویتنام میں ایکسپریس وے سسٹم کی سرمایہ کاری، تعمیر اور ترقی کا عمل، خطے اور دنیا کے ممالک کے تجربے کے ساتھ، یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایکسپریس وے کے نظام کو ترقی دینے میں سرمایہ کاری ایک معروضی ضرورت ہے، جو کہ علاقوں، خطوں اور پورے ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی میں ایک اہم محرک قوت پیدا کرتی ہے۔ ملک کی مسابقت کو بہتر بنانے، قومی دفاع، سلامتی اور بھوک کے خاتمے اور غربت میں کمی کو یقینی بنانے میں مدد کرنا... تاہم، ایکسپریس وے سسٹم میں سرمایہ کاری کے لیے تعمیر کے ساتھ ساتھ انتظام، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے۔

آنے والے وقت میں، منصوبہ بند ایکسپریس ویز کے لیے نئے سرمایہ کاری کی مانگ کم نہیں ہے، جب کہ ریاستی بجٹ سے سرمایہ کاری کے وسائل ابھی تک محدود ہیں۔ اس کے علاوہ، قومی شاہراہ کی دیکھ بھال کے لیے سالانہ سرمایہ فی الحال صرف 40% طلب کو پورا کرتا ہے۔

لہٰذا، سرکاری شاہراہوں کے بنیادی ڈھانچے کا استحصال ریاست کے پاس موجودہ شاہراہوں پر دیکھ بھال کے کاموں کے ساتھ ساتھ نئے شاہراہوں کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے زیادہ وسائل رکھنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے معیار کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے، شاہراہوں پر فیس کے مطابق خدمات کو یقینی بناتا ہے۔

اس کے علاوہ، مقدار میں مضبوط ترقی کے ساتھ، گاڑیوں کے تنوع اور نقل و حمل کی شکلیں موجودہ طور پر، ایکسپریس ویز پر ٹول وصولی کا اہتمام ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے، گاڑیوں کی کثافت پر دباؤ کو کم کرنے، ٹریفک کے عدم تحفظ کے خطرے کو کم کرنے، کام کی زندگی کو بڑھانے اور ایکسپریس ویز پر دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ متوازی سڑکوں میں بھی مدد کرے گا۔

یہ بھی شامل کرنا ضروری ہے کہ سڑک کے قانون کے نافذ ہونے کے وقت، پورے ملک میں تقریباً 15 ایکسپریس وے ہوں گے جن کی کل لمبائی تقریباً 1,000 کلومیٹر ہوگی۔ اگر اگلے چند مہینوں میں ریاست کی طرف سے لگائے گئے ایکسپریس ویز پر ٹول وصولی سے متعلق قانونی دستاویز جاری نہیں کی گئی تو یہ یقینی طور پر ملک کے ایک اہم وسائل کو ضائع کر دے گا۔

لہٰذا، ہائی وے ٹول وصولی کے حکم نامے کے جلد نفاذ کو فروغ دینے کے ساتھ، وزارت ٹرانسپورٹ کو ٹول اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور ہائی وے ٹول وصولی کو تیزی سے نافذ کرنے کے لیے فوری طور پر وسائل تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ مزید برآں، ٹریفک کے لیے ریاستی انتظامی ایجنسی کو جلد ہی حکم نامے کے مندرجات اور ضوابط کو مطلع کرنے، پھیلانے اور پھیلانے کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنا چاہیے، جس سے ایجنسیوں، تنظیموں اور لوگوں کو عمل درآمد کے لیے قانونی ضوابط کو سمجھنے اور فوری طور پر سمجھنے میں مدد ملے گی۔ اس طرح، معاشرے میں اعلیٰ اتفاق رائے پیدا کرنا تاکہ "شاہراہوں کی پرورش کے لیے شاہراہوں کا استعمال" کی پالیسی زندگی میں آئے، جس کے متوقع نتائج سامنے آئیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/lay-cao-toc-nuoi-cao-toc-d223032.html