خام مال - مزید پروسیسنگ
محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Ha Nam کے مطابق، شہر کی ترقی کی جگہ کو دو اہم زونوں میں منظم کیا گیا ہے۔ مشرقی زون 4,000 کلومیٹر سے زیادہ کے رقبے پر محیط ہے، جو شہر کے کل رقبے کا تقریباً 35% ہے، لیکن اس کی آبادی 2.5 ملین تک ہے، جو شہر کی کل آبادی کا 80% سے زیادہ ہے۔ یہ "سامنے کا دروازہ" ہے، شہر کی ترقی کا قطب، جس میں کلیدی شعبے جیسے سمندری معیشت ، شہری ترقی، خدمات، مالیات، سیاحت؛ صنعت، اعلی ٹیکنالوجی… ایک ہی وقت میں، یہ علاقہ شمالی-جنوبی محور، بندرگاہوں اور بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے ساتھ اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کو مرکوز کرتا ہے۔
دریں اثنا، مغربی خطہ 7,700 کلومیٹر 2 کے کل رقبے پر محیط ہے، جو شہر کے کل قدرتی رقبے کا 65% ہے۔ تاہم، اس علاقے کی آبادی صرف 290,000 افراد پر مشتمل ہے (شہر کی کل آبادی کا تقریباً 10%)، بشمول 37 نسلی اقلیتی گروہ جن میں تقریباً 157,000 باشندے ہیں۔ علاقہ بنیادی طور پر پہاڑی اور پہاڑی ہے، ندیوں اور ندیوں کے ساتھ نقل و حمل کو مشکل بناتا ہے۔ لوگوں کی خدمت کرنے والے بنیادی ڈھانچے کا ابھی بھی فقدان ہے اور کچھ علاقوں میں ہم آہنگ نہیں ہے۔ غربت کی شرح زیادہ ہے، اور افرادی قوت کا معیار پست ہے… ایک اور رکاوٹ یہ ہے کہ پہاڑی علاقے کو اکثر قدرتی آفات، بارشوں اور سیلابوں سے نقصان ہوتا ہے، جو ترقی کی رفتار میں رکاوٹ ہیں۔
اس کے باوجود، مغربی خطہ مشرقی خطے میں پروسیسنگ انڈسٹری کے لیے خام مال کے طور پر کام کرنے کے لیے وافر وسائل رکھتا ہے، خاص طور پر دواؤں کی جڑی بوٹیاں اور مقامی زرعی اور جنگلاتی مصنوعات۔ محکمہ زراعت اور ماحولیات کے اعدادوشمار کے مطابق، پورے شہر میں 688,288 ہیکٹر جنگلات ہیں، جو بنیادی طور پر مغربی خطہ میں مرکوز ہیں، جس میں 504,213 ہیکٹر قدرتی جنگل اور 184,075 ہیکٹر پر لگائے گئے جنگلات شامل ہیں۔ اس علاقے میں سینکڑوں نایاب اور قیمتی دواؤں کی جڑی بوٹیاں بھی شامل ہیں جیسے کہ Ngoc Linh ginseng، Codonopsis pilosula، Morinda officinalis، Amomum xanthioides، اور Tra My cinnamon... صرف Ngoc Linh ginseng کے لیے، کاشت کے لیے کل رقبہ 15,567 ہے۔
پہاڑی علاقوں کا سروے کرنے والے کاروباری اداروں نے نوٹ کیا ہے کہ صنعتی ترقی اور گہری پروسیسنگ لائنوں میں سرمایہ کاری کو ناکافی انفراسٹرکچر اور طوفانوں اور شدید بارشوں کے اہم اثرات کی وجہ سے متعدد مشکلات اور غیر مستحکم کاموں کا سامنا ہے۔ مناسب طریقہ یہ ہے کہ خام مال کی پروسیسنگ کی مقامی سہولیات میں سرمایہ کاری کی جائے، پھر مواد کو مشرقی علاقوں میں فیکٹریوں تک پہنچایا جائے – جہاں بنیادی ڈھانچہ، ٹیکنالوجی، اور مربوط پیداواری لائنیں آسانی سے دستیاب ہیں – گہری پروسیس شدہ مصنوعات کی تیاری کے لیے۔
سیم سیم کمپنی لمیٹڈ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین جناب Nguyen Duc Luc نے کہا کہ کمپنی کے پاس Ngoc Linh ginseng خام مال کا رقبہ 10 ہیکٹر سے زیادہ ہے۔ کٹائی کے بعد، خام مال کو Ngoc Linh پہاڑی علاقے (Tra Linh commune) سے تام تھانگ انڈسٹریل پارک (Ban Thach وارڈ) کے کارخانے میں لے جایا جاتا ہے تاکہ صحت کے تحفظ کی مصنوعات تیار کی جا سکیں، بشمول SAPHRATON، جس نے OCOP 5-ستارہ سرٹیفیکیشن حاصل کیا ہے۔
Truong Hai گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (THACO) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ٹران با ڈونگ کے مطابق، تھاکو کا فائدہ زراعت اور جنگلات میں مہارت رکھنے والے صنعتی پارک میں جاری سرمایہ کاری میں مضمر ہے، جس میں دواؤں کے پودوں کی ترقی کے لیے ذیلی تقسیم بھی شامل ہے۔ تاہم، پہلا قدم خام مال کا ذریعہ حاصل کرنا ہے۔ کمپنی اس وقت ٹرا لن کمیون میں 1,250 ہیکٹر کے کاشتی علاقے میں سروے اور سرمایہ کاری کرنے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے، جبکہ اقسام، پودے لگانے اور کٹائی کی تکنیک، ابتدائی پروسیسنگ، اور گہری پروسیسنگ پر مزید تحقیق بھی کر رہی ہے۔
دا نانگ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے حال ہی میں 2026-2035 کی مدت کے لیے Ngoc Linh ginseng اور دواؤں کی جڑی بوٹیوں کو تیار کرنے کے لیے سائنس اور ٹیکنالوجی کی تحقیق اور اطلاق کے لیے ایک پروگرام بھی جاری کیا ہے۔ مقصد کم از کم 8,400 ہیکٹر Ngoc Linh ginseng اور تقریباً 90,000 ہیکٹر کے قیمتی دواؤں کے پودے مغربی خطے میں تیار کرنا ہے۔ اور ڈا نانگ شہر اور پڑوسی صوبوں اور شہروں کے ساتھ ساتھ ملک بھر میں دواؤں کی جڑی بوٹیوں کی کاشت، ابتدائی پروسیسنگ اور پروسیسنگ کو جوڑنے والے کم از کم 10 نیٹ ورکس قائم کرنا۔ اس طرح، مغربی خطے کے پاس خام مال کا کافی بڑا، مستحکم اور پائیدار ذریعہ ہوگا، جو شہر کے مشرقی حصے اور ملک بھر میں دیگر علاقوں میں دواؤں کی جڑی بوٹیوں اور گہری پروسیسنگ صنعتی مرکز کے قیام کی بنیاد بنائے گا۔
کلیدی نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ہے۔
دواؤں کی جڑی بوٹیوں، زرعی اور جنگلات کی مصنوعات، معدنیات، اور سیاحت کے فوائد کو مغربی خطے کی ترقی کی کلید سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، اس حکمت عملی کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، ہم آہنگی، ہموار، اور بین علاقائی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے ساتھ آغاز کرنا ضروری ہے۔ خاص طور پر، مغربی خطہ لاؤس اور تھائی لینڈ کے ساتھ بین الاقوامی تعاون کے لیے ایک پل کا کام کرتا ہے اور وسطی ہائی لینڈز سے جڑتا ہے، اس طرح مشرقی خطے میں بین الاقوامی بندرگاہوں کے فوائد سے فائدہ اٹھاتا ہے، بشمول چو لائی پورٹ، ٹین سا پورٹ، اور لیان چیو پورٹ۔
دا نانگ سٹی پارٹی کمیٹی کی پہلی کانگریس کی قرارداد (2025-2030 مدت) واضح طور پر دا نانگ کو ایک لاجسٹک اور ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ سینٹر بنانے کا ہدف بیان کرتی ہے۔ وسطی اور وسطی پہاڑی علاقوں اور پورے ملک کے لیے سامان کی تقسیم کا مرکز؛ نم گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ اکنامک زون میں لاجسٹک سنٹر کے ساتھ مل کر چو لائی پورٹ تیار کرنا، سامان کو وسطی اور جنوبی لاؤس کے علاقے اور شمال مشرقی تھائی لینڈ سے جوڑنا۔ اس کا مقصد 2030 تک شہر کے GRDP کا تقریباً 15% لاجسٹک سیکٹر کا ہونا ہے۔
محکمہ تعمیرات کے مطابق، 2030 تک، مغربی خطے کے ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر پر توجہ مرکوز کی جائے گی اور مشرقی خطے کے ساتھ ہموار رابطے کو یقینی بنانے کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا۔ خاص طور پر، اس میں نیشنل ہائی وے 40B اور پراونشل روڈ 617 شامل ہیں جو جنوبی کمیونز اور وارڈز کو سنٹرل ہائی لینڈز سے جوڑتے ہیں۔ قومی شاہراہیں 14E اور 14H جو مشرقی کمیونز اور وارڈز کو مغربی علاقے اور وسطی ہائی لینڈز سے جوڑتی ہیں۔ اور نیشنل ہائی ویز 14G, 14B, اور 14D جو کہ دا نانگ شہر کے انتظامی مرکز کو مغربی علاقے سے جوڑتے ہیں اور دو بین الاقوامی گیٹ ویز کا استحصال کرتے ہیں: نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ اور تائے گیانگ سب بارڈر گیٹ۔ 2035 تک، مغربی خطہ بڑے پیمانے پر اقتصادی اور تکنیکی سہولیات کی تعمیر اور سرمایہ کاری کو راغب کرنے پر توجہ دے گا۔ مشرقی خطے میں صنعتی زون مغربی علاقے سے ملحق ہوں گے تاکہ افرادی قوت کو ترقی دی جا سکے اور خطے کے خام مال کے وسائل کی قدر کو زیادہ سے زیادہ کیا جا سکے۔ یہ رہائشی اور سروس کلسٹرز کی تشکیل کا باعث بنتا ہے، جس سے نئے شہری علاقوں اور فنکشنل زونز کی ترقی کی بنیاد بنتی ہے جو خطے کے فوائد جیسے کہ ہائی ٹیک زراعت اور سیاحت سے منسلک ہوتے ہیں۔
تاہم، پہاڑی علاقوں میں انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری کو قدرتی آفات اور موسمیاتی تبدیلیوں سے اہم چیلنجوں کا سامنا ہے۔ مثال کے طور پر، 2025 کے آخر میں ہونے والی شدید بارشوں اور سیلاب نے تقریباً 240 بلین VND کے دا نانگ شہر میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچایا، جس کا ایک بڑا حصہ ہائی لینڈز کی طرف جانے والے راستوں اور قومی شاہراہ 40B، 24C، اور DT606 جیسے خطوں کو ملانے والے راستوں کو متاثر کرتا ہے۔ اکتوبر 2025 کے آخر میں دا نانگ شہر میں آفات کی روک تھام اور کنٹرول کی کوششوں کے ایک معائنہ کے دوران، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے قدرتی آفات کے لیے فعال اور موافق ردعمل کی طرف ذہنیت کو تبدیل کرنے کی ضرورت پر زور دیا۔ خاص طور پر، انفراسٹرکچر کے نظام میں لچک کو بڑھانے کے لیے کافی سرمایہ کاری کی جانی چاہیے۔
یہ کہا جا سکتا ہے کہ مشرقی اور مغربی خطوں کے درمیان موثر رابطے کا آغاز سب سے پہلے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے سے ہوتا ہے اور وہاں سے ترقی کی نئی جگہیں نئے تناظر میں بہت سے مواقع کے ساتھ کھلیں گی۔
ماخذ: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html
تبصرہ (0)