کیا ای سی کا "یلو کارڈ" اٹھانا ممکن ہے؟

پانچ سالوں سے، ویتنام غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کے حوالے سے یورپی کمیشن (EC) کی جانب سے "پیلا کارڈ" کے تحت رہا ہے۔ صرف دو مہینوں میں، ایک EC معائنہ ٹیم IUU ضوابط کی تعمیل کی جانچ کے لیے چوتھی بار ویتنام کا دورہ کرے گی۔ اس معائنے کے نتائج اس بات کا تعین کرنے میں اہم ہوں گے کہ آیا ویتنام اپنے ماہی گیری کے "یلو کارڈ" کو ہٹا سکتا ہے۔

بحری جہاز اب بھی غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کر رہے ہیں۔

ملک بھر کے دیگر ساحلی صوبوں اور شہروں کی طرح، بن تھوآن نے حالیہ برسوں میں ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیروں کو غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی سے روکنے کے لیے بہت سے جامع اور فیصلہ کن اقدامات کیے ہیں۔ ان اقدامات میں ماہی گیروں کے لیے قوانین اور ضوابط کی ترسیل کو تقویت دینا، بندرگاہوں میں داخل ہونے اور چھوڑنے اور سمندر میں کام کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کا سختی سے انتظام، معائنہ اور کنٹرول کرنا، نیز خصوصی انتظام اور نگرانی کے لیے ہائی رسک ماہی گیری کے جہازوں کی فہرست کا جائزہ اور مرتب کرنا، غیر ملکی مچھلیوں کے مالکان اور کپتانوں کو غیر ملکی سمندری جہازوں اور سمندری جہازوں پر دستخط کرنے کا پابند کرنا شامل ہے۔ ماہی گیری کے جہازوں پر ویسل ٹریکنگ سسٹم (VMS) کی تنصیب کو سختی سے نافذ کرنا اور سمندر میں چلنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی اور نگرانی کے لیے VMS ڈیٹا کا استعمال۔ تاہم، 2023 کے اوائل میں ہیم ٹین ڈسٹرکٹ سے ایک ماہی گیری کے جہاز کے غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کے واقعے سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ صورت حال اب بھی بہت زیادہ خطرہ ہے۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Hong Hai صوبائی فشنگ ویسل ڈیٹا مانیٹرنگ سینٹر کے معائنہ کے دوران۔

صوبائی محکمہ ماہی پروری کے مطابق، 2023 کے پہلے چھ مہینوں میں، فشنگ ویسل ڈیٹا مانیٹرنگ سینٹر نے سمندری حدود کو عبور کر کے ویتنام کے پانیوں میں جانے والے پانچ ماہی گیری جہازوں کا پتہ لگا کر واپس بلایا۔ اور جہاز کے مالکان اور کپتانوں کو سمندر میں VMS کنکشن کے مسائل کی جانچ اور ان کو درست کرنے کے لیے چار نوٹس، درخواستیں اور یاد دہانیاں جاری کیں۔ تاہم، ماہی گیری کے جہازوں کے ذریعے سمندر میں VMS کنکشن کا بار بار کھو جانا اب بھی کنٹرول میں مشکلات اور ماہی گیری کے جہازوں کے غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کا ممکنہ خطرہ ہے۔

حال ہی میں، Ca Mau صوبے میں، حکام نے 10 VMS (وہیکل مانیٹرنگ سسٹم) کے آلات کو چھپانے والا ماہی گیری کا جہاز دریافت کیا۔ پوچھ گچھ کے دوران بحری جہاز کے مالک نے اعتراف کیا کہ 7 VMS ڈیوائسز Ca Mau مچھلی پکڑنے والے جہاز پر اور 3 Kien Giang ماہی گیری کے جہاز پر نصب کیے گئے تھے۔ ان جہازوں نے سمندر میں جانے کے بعد وی ایم ایس ڈیوائسز کو ہٹا دیا اور اسکویڈ فشنگ بحری جہاز کو ان کی حفاظت کے لیے کرائے پر لے لیا، انہیں فی ڈیوائس 30-60 لیٹر ایندھن ادا کیا۔ Ca Mau صوبے میں IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے خلاف اسٹیئرنگ کمیٹی کی خلاف ورزیوں کو ہینڈل کرنے والی ٹاسک فورس کے مطابق، ماہی گیری کے جہاز جنہوں نے اپنے VMS آلات کو ہٹا دیا ہے، غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے کے لیے ہائی رسک والے جہاز تصور کیے جاتے ہیں۔ مزید برآں، ماہی گیری کے 15 میٹر سے کم بحری جہاز، جن کو VMS لگانے کی ضرورت نہیں ہے اور انہیں صرف ساحلی پانیوں میں کام کرنے کی اجازت ہے، نے بھی سمندری حدود میں خلاف ورزی کی ہے۔ صوبہ بن تھوان میں بھی اس صورتحال سے مستثنیٰ نہیں ہے اور حکام کو اس مسئلے کو سنبھالنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔ غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کے بارے میں، آج تک، حکومتی فرمان نمبر 42/2019/ND-CP کے تحت کسی بھی ماہی گیری کے جہاز کو جرمانہ نہیں کیا گیا ہے۔

پورے صوبے میں صرف 6 جہازوں میں VMS آلات نصب کرنا باقی ہیں۔ تصویر: این لین۔

مضبوط اقدامات کریں۔

ماہی گیری کے دیگر جہازوں کے بارے میں جو IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے طریقوں کی خلاف ورزی کرتے ہیں، صورتحال اب بھی پیچیدہ ہے۔ سال کے آغاز سے، حکام نے گشت اور معائنہ کو تیز کر دیا ہے، جس کے نتیجے میں 133 خلاف ورزیوں پر جرمانے کیے گئے، جن میں مجموعی طور پر 1.4 بلین VND سے زیادہ جرمانے ہوئے۔ اہم خلاف ورزیوں میں شامل ہیں: ماہی گیری کے جہاز بغیر رجسٹریشن کے چل رہے ہیں (26 کیسز)؛ ماہی گیری کے جہاز 15 میٹر یا اس سے زیادہ طویل اپنے کیچ کو اتارنے کے لیے نامزد بندرگاہوں پر گودی کرنے میں ناکام رہے (23 کیسز)؛ مچھلی پکڑنے کے لیے اوزار، الیکٹرک شاک ڈیوائسز، اور زہر رکھنے اور استعمال کرنا (21 کیسز)؛ ضرورت کے مطابق بندرگاہوں میں داخل ہونے سے پہلے پورٹ مینجمنٹ تنظیموں کو مطلع کرنے میں ناکامی (21 معاملات)؛ اور ماہی گیری کے ممنوعہ آلات اور طریقے استعمال کرنا (16 کیسز)...

دیگر IUU ماہی گیری کی خلاف ورزیاں پیچیدہ اور تیار ہوتی رہیں۔

اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کچھ ماہی گیروں کو قانون کے بارے میں کم آگاہی ہے، وہ اپنے اور اپنے خاندان کے معاشی مفادات کو ترجیح دیتے ہیں اور حکام اور مقامی حکومتوں کے انتباہات کو نظر انداز کرتے ہیں، جان بوجھ کر قانون کی خلاف ورزی کرتے ہیں اور غیر ملکی پانیوں میں غیر قانونی ماہی گیری میں ملوث ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ماہی گیری کے جہازوں کے انتظام میں بہت سی کوتاہیوں کا پتہ چلتا ہے، جس میں مطلوبہ لائسنس کے بغیر ماہی گیری کے جہاز چلانے کے مسئلے کو حل کرنے میں سست پیش رفت ہوتی ہے (محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے ہفتہ وار اعلانات کے باوجود، 1,023 ماہی گیری کے جہازوں کے پاس ابھی بھی لائسنس نہیں ہیں)۔ صوبے کے اندر ماہی گیری کے جہازوں کا انتظام جو اکثر دوسرے صوبوں سے چلتے، ٹھہرتے اور روانہ ہوتے ہیں، بہت سی حدود اور سخت کنٹرول کی کمی کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ بین الصوبائی رابطہ کے ضوابط کے مطابق روانگی اور آمد دونوں مقامات پر ماہی گیری کے جہازوں کے بارے میں معلومات کا تبادلہ، رابطہ کاری، اور پروسیسنگ مؤثر نہیں ہے اور اس میں موثر طریقے اور اقدامات کا فقدان ہے۔

صوبے میں ماہی گیری کے جہاز جو اکثر کام کرتے ہیں، قیام کرتے ہیں اور صوبے سے باہر کی بندرگاہوں سے روانہ ہوتے ہیں، کا انتظام بہت سی خامیوں کو ظاہر کرتا ہے۔ تصویر: این لین۔

اکتوبر 2023 تک اہم حل کے بارے میں، IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے صوبائی اسٹیئرنگ کمیٹی نے مقامی لوگوں سے درخواست کی کہ وہ غیر ملکی پانیوں میں غیر قانونی طور پر سمندری وسائل کے استحصال سے ماہی گیری کے جہازوں کو روکنے کے لیے مضبوط اور پرعزم اقدامات پر عمل درآمد کریں۔ انہوں نے ضابطوں کے مطابق بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے ماہی گیری کے جہازوں کے معائنہ اور سخت کنٹرول کی بھی درخواست کی۔ اور پختہ طور پر ماہی گیری کے جہازوں کو روکنا جو ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں کہ وہ بندرگاہ چھوڑ کر مچھلی تک لے جائیں۔ مزید برآں، انہوں نے 2022 اور 2023 میں بیرونی ممالک کی طرف سے پکڑے گئے صوبے کے ماہی گیری کے جہازوں سے متعلق معاملات کی تحقیقات جاری رکھنے اور فیصلہ کن طریقے سے نمٹنے پر زور دیا۔ آخر میں، انہوں نے غیر ملکی ماہی گیری کے کنویں کے طور پر سمندری وسائل کے غیر قانونی استحصال میں ملوث تنظیموں اور افراد کے خلاف مجرمانہ تحقیقات اور مقدمہ چلانے کی درخواست کی۔ پکڑے گئے ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیروں کی واپسی

آج تک، صوبہ بن تھوان میں 15 میٹر یا اس سے زیادہ طویل ماہی گیری کے صرف 20 جہازوں نے ابھی تک VMS آلات نصب نہیں کیے ہیں (1,941/1,961 ماہی گیری کے جہازوں میں سے)؛ جن میں سے 14 کو نقصان پہنچا ہے اور ساحل پر ڈوب گئے ہیں، کام کرنے سے قاصر ہیں، یا فیصلوں یا سول تنازعات کے نفاذ کے منتظر ہیں۔ ان 6 جہازوں کے بارے میں جنہوں نے ابھی تک آلات نصب نہیں کیے ہیں، صوبائی قیادت نے متعلقہ حکام اور مقامی حکومتوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ جہاز کے مالکان کے ساتھ مل کر کام کریں، ان سے اس اگست میں آلات نصب کرنے کی ضرورت ہے، اور انہیں ماہی گیری کے لیے بندرگاہ چھوڑنے سے روکنے کے لیے سختی سے روکا ہے۔

اس سال ویتنامی ماہی گیری پر "یلو کارڈ" کو ہٹانا ویتنام کا بالعموم اور صوبہ بن تھوان کا خاص طور پر پختہ عزم ہے۔ یہ کام EC معائنہ ٹیم کو خوش کرنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ ویتنام کے ماہی گیری کے شعبے کو زیادہ پائیداری کی طرف تبدیل کرنے کے بارے میں ہے۔ لہذا، یہ صرف انفرادی ماہی گیروں کے بارے میں نہیں ہے کہ وہ اپنی ذہنیت کو تبدیل کریں۔ متعلقہ حکام کو مل کر کام کرنا چاہیے اور مناسب پالیسیوں کو لاگو کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ماہی گیر اعتماد کے ساتھ اور قانونی طور پر سمندری وسائل کا استحصال کر سکتے ہیں، روزگار کے مواقع پیدا کرنے اور لوگوں کی روزی روٹی کو بہتر بنانے میں اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں۔

IUU ماہی گیری کے خلاف پروپیگنڈے کو مضبوط بنانا۔

سال کے آغاز سے، ماہی پروری کے ذیلی محکمے نے، مقامی حکام کے ساتھ مل کر، 526 ماہی گیروں کے لیے 7 تربیتی سیشنز کا انعقاد کیا، ماہی گیروں میں بیداری پیدا کرنے کے لیے 1,816 کتابچے اور 2,500 کیچین تقسیم کیے، سمندر کے کنارے ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیری کے گروپوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، جو کہ غیر ملکی خطرے سے دوچار ہیں۔ غیر منظم) ماہی گیری کے ضوابط۔ اس کے علاوہ، صوبائی بارڈر گارڈ کمانڈ نے 208 آگاہی سیشنز کا انعقاد کیا جس میں 21,514 ماہی گیروں نے شرکت کی، جس میں 452 کشتی مالکان اور کپتانوں سے IUU ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزی نہ کرنے کے وعدوں پر دستخط کرنے کی ضرورت تھی۔ مزید برآں، ماہی گیری کی بندرگاہ کے انتظامی بورڈز باقاعدگی سے (3 بار/ہفتے) لاؤڈ اسپیکر سسٹم کے ذریعے معلومات پھیلاتے ہیں، کشتیوں کے مالکان، کپتانوں اور سمندری کارکنوں میں ماہی گیری کی لاگ بک اور کتابچے تقسیم کرتے ہیں۔ اور صوبائی اخبارات، ریڈیو سٹیشنوں اور مقامی پبلک ایڈریس سسٹم پر متعدد مضامین شائع کرتے ہیں۔

ماہی گیروں اور ان کے رشتہ داروں کو لا جی میں غیر قانونی ماہی گیری میں ملوث نہ ہونے کے لیے گھر گھر جا کر

کچھ علاقوں، خاص طور پر لا جی ٹاؤن کے وارڈز اور کمیونز نے IUU ماہی گیری کے خلاف قانونی معلومات پھیلانے کے لیے بہت سے مؤثر طریقے اور اقدامات نافذ کیے ہیں، جیسے: پروپیگنڈا ٹیموں کا قیام تاکہ ہر کشتی کے مالک کے گھر جا کر کتابچے تقسیم کیے جائیں اور IUU کی خلاف ورزیوں کے خلاف آگاہی کو فروغ دیا جائے۔ اس کے ساتھ ساتھ، وہ مذہبی رہنماؤں اور پادریوں کے ساتھ تعاون کرتے ہیں تاکہ ماہی گیروں کو غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی نہ کرنے کی تعلیم اور حوصلہ افزائی کی جا سکے۔ IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے اور غیر ملکی پانیوں میں ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیروں کی خلاف ورزیوں کو ختم کرنے کے مواد کے ساتھ مرکزی سڑکوں پر بل بورڈز آویزاں کریں؛ وائرلیس اور موبائل براڈکاسٹنگ سسٹم کے ذریعے پیغامات کو محلے کی ہر گلی اور گلی کونے تک نشر کریں...

ایم وی

ماخذ: https://baobinhthuan.com.vn/vi-pham-iuu-con-phuc-tap-lieu-co-go-duoc-the-vang-ec-111181.html