اس ماڈل کو منتخب کرنے سے دوہرا فائدہ

24 مارچ کو، وزیر اعظم فام من چن کے روسی فیڈریشن کے دورے کے دوران، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹیوں کے وفود نے ماسکو سٹی گورنمنٹ، ماسکو میٹرو کنسٹرکشن کارپوریشن (موسمیٹروسٹروئی) اور ریسرچ، ڈیزائن اور ٹیکنالوجی ایجنسیوں کے ساتھ ورکنگ سیشنز کا انعقاد کیا، اربن ریل کی تعمیر کے نظام میں تعاون، میٹرو ریل کے انتظام اور اسپیس آپریشن کے تجربے کے تحت۔

توانائی کے عالمی بحران اور بین الاقوامی توانائی اور تجارت سے متعلق جغرافیائی سیاسی تنازعات کے غیر متوقع اتار چڑھاو کے تناظر میں، درمیانی اور طویل مدتی میں توانائی کی فراہمی کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے شہری ریل نیٹ ورک کو تیز کرنا اور ترقی دینا ایک اہم اقدام ہے۔

ماسکو میٹرو کے ساتھ شراکت کا انتخاب - یورپ کا سب سے طویل سب وے نیٹ ورک، جس میں کل 271 اسٹیشن ہیں اور روزانہ تقریباً 7.5 ملین افراد کی اوسط مسافروں کی تعداد چوٹی کے اوقات میں، ہر 80-90 سیکنڈ میں ٹرینیں چلتی ہیں - ویتنام میں مستقبل میں میٹرو سسٹم کی ضروریات، سطح، اور گنجائش کو پورا کرنے کے لیے کافی موزوں اور مفید معلوم ہوتا ہے۔

ماسکو میٹرو سسٹم میں بہت سی جدید ٹیکنالوجیز شامل ہیں جیسے ٹرائیکا سمارٹ کارڈ، جو پبلک ٹرانسپورٹ کے مختلف آپشنز پر لچکدار ادائیگی کی اجازت دیتا ہے، اور ہر ٹرین پر سفر کی منصوبہ بندی، کارڈ کے انتظام اور حقیقی وقت کی معلومات کے لیے خصوصیات فراہم کرتا ہے۔

ماسکو میٹرو سسٹم کے اپنے دورے کے دوران، وفد نے 20ویں صدی میں بنائی گئی لائنوں کے درمیان آپریشنل طریقوں کو سمجھنے پر توجہ مرکوز کی، جو تقریباً 50-70 سال پرانی ہے، اور جدید رہائشی، تجارتی، سروس، اور عوامی جگہ کے احاطے کے ساتھ مربوط نئی لائنوں کو ترقی یافتہ بنایا جا رہا ہے۔ اس سے واضح طور پر ظاہر ہوا کہ شہری ریل محض ایک نقل و حمل کا منصوبہ نہیں ہے بلکہ شہری تخلیق نو میں بھی حصہ ڈالتا ہے اور شہری ترقی کے ماڈل کی ایک نئی نسل کی نمائندگی کرتا ہے – جہاں عوامی بنیادی ڈھانچہ جگہ، آبادی اور معیشت کو جدید، پائیدار، اور گہرائی سے ترتیب دینے کے لیے ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتا ہے۔

لہذا، ویتنامی فریق تعاون کو فروغ دینا چاہتا ہے اور روس کے وژن، سوچ، منصوبہ بندی، ڈیزائن، مخصوص منصوبوں کی تعمیر اور عمل درآمد، خاص طور پر وسائل کو متحرک کرنے کے ساتھ ساتھ آپریشن، انتظام اور ٹیکنالوجی کی منتقلی میں روس کے تجربے سے سیکھنا چاہتا ہے۔

درمیانی اور طویل مدتی توانائی کی فراہمی کی ضروریات کو پورا کرنے اور شہری بنیادی ڈھانچے اور خدمات کے ساتھ ساتھ عوامی نقل و حمل کے مسئلے کو حل کرنے کی کوشش میں، ہو چی منہ سٹی نے اسے ایک موقع کے طور پر دیکھا ہے جسے مذکورہ دوہرے کام کو پورا کرنے کے لیے تیز کرنے کی ضرورت ہے۔

اس کے مطابق، نیٹ ورک کی منصوبہ بندی، زیر زمین خلائی منصوبہ بندی جیسے اہم شعبوں پر توجہ مرکوز کی جائے گی، خاص طور پر پیچیدہ ارضیاتی حالات اور اعلی کثافت والے شہری علاقوں میں انفرادی چوراہوں سے نمٹنے میں۔ ٹکنالوجی کا انتخاب اور موجودہ مسائل کو حل کرنے کو ترجیح دی جائے گی تاکہ پورے ویتنامی میٹرو نیٹ ورک کے لیے معیارات کا ایک متفقہ نظام قائم کیا جائے، جس سے لائنوں کے درمیان طویل مدتی رابطے کو یقینی بنایا جائے۔

ٹنل بورنگ مشینوں (TBMs) اور ملٹی لیول، ملٹی فنکشنل زیر زمین ٹرانسفر اسٹیشنوں کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے بیک وقت متعدد لائنوں کی تعمیر کے لیے تفصیلی اور مجموعی انجینئرنگ حسابات کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید برآں، ٹریننگ میں تعاون، میٹرو سسٹم کے لیے اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی فراہمی، تکنیکی خود انحصاری، مشاورت، ڈیزائن اور تعمیر جیسے شعبے بلاشبہ قابل قدر تجربات ہیں جو کہ آپ کا فریق ایک جدید شہر کی تعمیر کے آئندہ مرحلے میں ویتنام اور ہو چی منہ شہر کے ساتھ اشتراک کرنے کے لیے تیار ہے۔

یہ ممکن ہے کہ آپ کا فریق ایک عام ٹھیکیدار یا ذیلی ٹھیکیدار کے طور پر حصہ لے۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کو سنٹرلائزڈ آپریشن سنٹر (NOCC) کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے میں مدد کرنا - جو ماسکو کے ماڈل کی طرح ہے۔

نگوین کوان بلی

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html