Vinh Hao - Phan Thiet ایکسپریس وے کے لیے ٹول وصولی کا نظام۔
2 مارچ کو، شمالی-جنوبی ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن، 2017-2020 فیز) کے جزوی منصوبوں کی ایک سیریز نے باضابطہ طور پر ٹول وصولی کا آغاز کیا، بشمول: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نیشنل ہائی وے 45 - نگہی سون، نگہی سون - ڈین چاؤ، ون ہاؤ، پی تھیو - تھینیٹ اور پی تھیو۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ پانچ ریاستی سرمایہ کاری والے ایکسپریس وے تین ملحقہ بی او ٹی پروجیکٹس کے ساتھ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں: ڈائین چاؤ - بائی ووٹ، نہ ٹرانگ - کیم لام، اور کیم لام - ون ہاؤ۔ اس کنکشن کی بدولت، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر اب دو اہم حصوں کے ساتھ مسلسل ٹول وصولی ہے: ہنوئی سے ہا تین تک شمالی سیکشن اور جنوبی سیکشن خان ہوا صوبے سے ہو چی منہ شہر تک پھیلا ہوا ہے۔
ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے مزید بتایا کہ حال ہی میں کام کرنے والے پانچ پراجیکٹس میں بنیادی فرق ایک جدید انٹر روٹ ٹول کلیکشن ماڈل کا اطلاق ہے۔ خاص طور پر، ان پٹ سسٹم ملٹی لین، فری فلو الیکٹرانک ٹول کلیکشن (ETC) کو بغیر کسی رکاوٹ کے لاگو کرے گا۔ آؤٹ پٹ رکاوٹوں کے ساتھ سنگل لین ETC کو برقرار رکھے گا اور مینوئل ٹول کلیکشن لین (MTC) کو مکمل طور پر ختم کرے گا۔ یہ گراؤنڈ بریکنگ ماڈل ان پٹ پر معائنے کے لیے موجودہ "قبل از ادائیگی - رکاوٹوں کے ساتھ" طریقہ کی جگہ لے لیتا ہے، جو کہ 2023 سے وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت ) کی طرف سے منصوبہ بند ETC تعیناتی روڈ میپ کے پہلے مرحلے کے مطابق ہے۔
نئے طریقہ کار کے ساتھ، ہائی وے کے داخلی مقامات پر، ڈرائیوروں کو روایتی بیریئر سسٹم کی طرف سے مزید رکاوٹ نہیں ہوگی۔ اس کے بجائے، سمارٹ کیمرہ سے لیس گینٹری خود بخود لائسنس پلیٹوں اور گاڑیوں کے ہائی وے میں داخل ہونے کا وقت ریکارڈ کر لے گی۔ رکاوٹوں کے ساتھ ٹول بوتھ صرف ایگزٹ پوائنٹ پر ظاہر ہوں گے تاکہ اکاؤنٹس سے رقم کی کٹوتی کی جا سکے اور ایسے معاملات کو کنٹرول کیا جا سکے جو ٹول وصولی کے معیار پر پورا نہیں اترتے، جیسے کہ ٹول ٹیگ نہ ہونا یا اکاؤنٹ میں ناکافی فنڈز۔ اس باہم مربوط ہونے کا مطلب ہے کہ دو ملحقہ پروجیکٹوں کے درمیان کوئی الگ ٹول بوتھ نہیں ہوگا، مثال کے طور پر، Nghi Son - Dien Chau ہائی وے (عوامی سرمایہ کاری) اور Dien Chau - Bai Vot BOT پروجیکٹ کے درمیان کنکشن پوائنٹ۔ مثال کے طور پر، جب کوئی ڈرائیور Ninh Binh سے Ha Tinh تک سفر کرتا ہے، تو سسٹم Ninh Binh میں گاڑی کے داخلے کو ریکارڈ کرے گا اور جب گاڑی Ha Tinh کے انٹرچینج سے باہر نکلتی ہے تو خود کار طریقے سے ٹول کاٹ لے گا، جس سے گاڑی بغیر رکے آسانی سے سفر کر سکے گی۔
اس اختراع کے بارے میں اشتراک کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Viet Huy نے کہا کہ ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے پراجیکٹس نے باضابطہ طور پر ٹول وصولی کو جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ لاگو کیا ہے، ٹول بوتھ کی ضرورت کو ختم کرتے ہوئے اور داخلی راستے پر رکاوٹ والے گیٹس کا استعمال کیا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹول بوتھس میں اوور لوڈڈ گاڑیوں کا پتہ لگانے اور جرمانے کرنے کے لیے گاڑیوں کے وزن کو کنٹرول کرنے کا خودکار نظام موجود ہے۔ مسٹر ہیو کے مطابق، ای ٹی سی ٹول کلیکشن ماڈل، جس میں داخلی دروازے پر کوئی رکاوٹ نہیں ہے اور باہر نکلنے میں رکاوٹیں ہیں، بڑے پیمانے پر ڈائین چاؤ - بائی ووٹ، نہ ٹرانگ - کیم لام، اور کیم لام - ون ہاؤ میں پائلٹ پروجیکٹس کی کامیابی کی بنیاد پر لاگو کیا جا رہا ہے۔ پائلٹ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ الیکٹرانک ٹول وصولی کے نظام کے کلیدی کارکردگی کے اشارے (KPIs) مطلوبہ معیارات پر پورا اترتے ہیں، اور نظام مستحکم طور پر کام کرتا ہے۔ دیگر ایکسپریس ویز پر اس ماڈل کو نقل کرنے کے لیے یہ ایک اہم شرط ہے۔
ہائی وے سے باہر نکلنے پر ادائیگی کے طریقوں کے بارے میں، نظام خود بخود گاڑی کے مالک کے ادائیگی کے طریقے (جیسے ای والٹ، بینک اکاؤنٹ) سے اصل کلومیٹر سفر کی بنیاد پر رقم کاٹ لے گا۔ آزاد بی او ٹی پراجیکٹس کے تحت کچھ ٹول سٹیشنوں کے لیے، راستوں کے درمیان ڈیٹا انٹرآپریبلٹی کی کمی کی وجہ سے داخلی رکاوٹیں اب بھی موجود ہیں۔ تاہم، ان رکاوٹوں کو مستقبل قریب میں ہٹا دیا جائے گا تاکہ ڈیٹا کی ہم آہنگی کو یقینی بنایا جا سکے اور بالآخر پورے سسٹم میں داخلی رکاوٹوں کو مکمل طور پر ختم کر دیا جائے۔
وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) ETC ٹول وصولی کے نظام کو تین مراحل میں نافذ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے: فیز 1، 2016 سے 2023 تک لاگو کیا گیا، جس میں ٹول سٹیشنوں پر رکاوٹیں کھولنا، کھاتوں میں کافی فنڈز کو یقینی بنانا، اور تب ہی رکاوٹوں کو کھولنا شامل ہے۔
فیز 2، جو 2024-2025 سے لاگو ہوا، رکاوٹوں کو ہٹا دے گا، جس سے گاڑیوں کو ایک ہی لین میں ٹول اسٹیشن سے آزادانہ طور پر گزرنے کی اجازت ملے گی۔
فیز 3، 2026 کے بعد سے، صرف اوور ہیڈ گینٹری کے ڈھانچے کو برقرار رکھے گا جس میں ٹول اکٹھا کرنے کا سامان ٹول اسٹیشن پر سب سے اوپر نصب ہوگا۔ گاڑیاں ایک سے زیادہ لین میں ٹول اسٹیشن سے آزادانہ طور پر گزر سکیں گی۔
اس طرح، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے ٹول اسٹیشن کا ماڈل فیز 2 کے قریب پہنچ رہا ہے، جو داخلی راستے پر رکاوٹوں کو ہٹا رہا ہے لیکن باہر نکلنے پر گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے لیے انہیں برقرار رکھے گا۔
ماخذ: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
تبصرہ (0)