نارتھ ایکسپریس وے کو جوڑنے کے لیے ریسنگ کا ایک سال۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 کے 10 پراجیکٹس کے ٹھیکیدار (Ha Tinh سے Khanh Hoa تک) شفٹوں میں اضافہ کر رہے ہیں، وسائل میں اضافہ کر رہے ہیں، اور موڑ موڑ رہے ہیں۔ بہت سے پراجیکٹس نے اپنی ٹائم لائن کو 3-6 ماہ تک کم کر دیا ہے۔ کین تھو - کا ماؤ ایکسپریس وے پراجیکٹ پر اب مواد کی کوئی تشویش نہیں ہے۔

تعمیراتی سائٹ کے دباؤ کے بعد مثبت علامات۔

جیسے ہی 2024 قریب آرہا تھا، 12ویں آرمی کور کے ڈپٹی کمانڈر اور ٹروونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر کرنل نگوین توان انہ نے رپورٹر کو ایک نادر تابناک اظہار کے ساتھ خوش آمدید کہا: "نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر، ہم نے ان پانچوں تعمیراتی پیکجوں کی پیشرفت میں مہارت حاصل کر لی ہے جن میں ہم شامل ہیں۔"

Vũng Áng سے Bùng تک شمال-جنوب ایکسپریس وے سیکشن پر تعمیراتی کام جاری ہے۔

ڈیڈ لائن سے تجاوز کرنے یا پورا کرنے کے بجائے، کمانڈر نے احتیاط سے لفظ "ماسٹرنگ" کا استعمال کیا۔ اس سے پہلے ترونگ سون کے انجینئرز اور ورکرز شدید ذہنی تناؤ سے گزرے تھے۔

وان نین - کیم لو پروجیکٹ کی طرح، یہ پروجیکٹ ٹرونگ سون پہاڑی سلسلے کی انتہائی مثبت تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس پروجیکٹ میں، سب سے پیچیدہ جز An Ma 2 پل ہے، جو 11 اسپینز پر مشتمل ہے، انتہائی مشکل تعمیراتی حالات میں، ایک کھڑی پہاڑی پر شروع کیا گیا ہے۔

لیکن فروری 2024 تک، تعمیر شروع ہونے کے ایک سال سے زیادہ عرصہ نہیں گزرا تھا کہ ٹھیکیدار کو زمین مل گئی۔ اور اس وقت تک رسائی کی کوئی سڑک نہیں تھی۔

"مائی ڈک برج، اپنے چھ اسپین کے ساتھ، ایسی ہی صورت حال کا سامنا کرنا پڑا، جب کہ زمین صرف جون 2024 میں حوالے کی گئی تھی۔ اس دوران، پروجیکٹ کو اس کی ٹائم لائن کو 3-6 ماہ تک مختصر کرنے کی ہدایت کی گئی تھی، اور ایگزیکٹو ڈائریکٹر نے ضرورت سے زیادہ پریشانی کی وجہ سے اپنے عہدے سے استعفیٰ دینے پر بھی غور کیا تھا،" مسٹر ٹوان آنہ نے یاد دلایا۔

اس کے بعد، کمانڈ ہیڈ کوارٹر کی قیادت نے انتظامی ٹیم کی حوصلہ افزائی کے لیے دورہ کیا، اور مقامی حکام کے ساتھ مل کر صورت حال کا تجزیہ کیا اور رکاوٹوں کو دور کیا۔

"وقت کے خلاف دوڑ، ہم نے اسی دن کام کرنا شروع کیا جس دن مقامی حکام نے زمین حوالے کی تھی۔ تعمیراتی منصوبہ اسی کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔

"نئے سال تک، دونوں پل بنیادی طور پر ٹریفک کے لیے تیار تھے۔ سال کے آغاز میں 30% تکمیل سے، 2024 کے آخر تک تعمیراتی قیمت تیزی سے بڑھ کر 70% سے زیادہ ہو گئی،" کرنل Nguyen Tuan Anh نے بتایا۔

تعمیراتی جگہ پر رہنا، چھٹی کے دنوں کو بھول جانا۔

2024 کے آخری ہفتے میں، ہنوئی میں اپنا کام صاف کرنے کے بعد، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے ڈائریکٹر مسٹر لی تھانگ نے ایک بار پھر "اپنے بیگ پیک کیے" اور Quang Ngai - Hoai Nhon تعمیراتی سائٹ کی طرف روانہ ہوئے۔

مسٹر تھانگ کے دورے نہ صرف صورت حال کا جائزہ لینے اور مقامی حکام کے ساتھ کام کرنے کے لیے تھے، بلکہ اپنے ساتھیوں کو مشکل "میدان جنگ" میں ثابت قدم رہنے کے لیے حوصلہ افزائی اور حوصلہ افزائی بھی کرتے تھے۔

مسٹر تھانگ نے وضاحت کی کہ "گزشتہ ایک سال کے دوران، کام کے دباؤ کی وجہ سے پانچ پروجیکٹ مینیجرز نے استعفیٰ دے دیا ہے یا دوسرے پروجیکٹس میں ٹرانسفر کی درخواست کی ہے۔"

Quang Ngai - Hoai Nhon سیکشن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 کے 12 پراجیکٹس میں سب سے طویل اور سب سے پیچیدہ ہے۔ خطہ وسیع ہے، اور انتظامی بورڈ میں صرف 13-15 اراکین ہیں۔

ہر روز، انتظامی ٹیم جاگتی ہے اور 13-15 گھنٹے کا مسلسل کام کا شیڈول شروع کرتی ہے۔ کچھ لوگ مہینے میں 30 میں سے صرف 4-5 دن گھر جانے کا انتظام کرتے ہیں۔ کام کے بھاری بوجھ کی وجہ سے، بہت سے لوگوں نے تعمیراتی جگہ چھوڑنے کا انتخاب کیا ہے۔

باقی کوتاہیوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے رہنماؤں کے مطابق، 2024 میں، Quang Ngai - Hoai Nhon پروجیکٹ بھی سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کی انتھک کوششوں کی بدولت مثبت اشارے حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔

جون سے اگست 2024 تک، سائٹ کی کلیئرنس مکمل ہو گئی، چوٹی کے مہینوں میں سائٹ پر کام کی قیمت 500 بلین VND تک پہنچ گئی، جو پچھلے مہینوں کے مقابلے میں 1.5 سے 2 گنا زیادہ ہے۔

ایکسپریس وے منصوبے کے پہلے مرحلے سے "راز"۔

Dien Chau - Bai Vot ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ سے، جو کہ شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ کے فیز 1 کا حصہ ہے، Cienco4 گروپ کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر وو وان ہوانگ کو جلد ہی قیادت کی طرف سے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 2، خاص طور پر Bung - Van Ninh سیکشن کے لیے، پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنے کے لیے تفویض کیا گیا۔

پورے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) کو 2025 تک مکمل کرنے اور 3,000 کلومیٹر کے سنگ میل تک پہنچنے کے لیے، ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔

تعمیراتی سائٹ کے لیے پرعزم، ہزاروں انجینئرز اور کارکنوں نے بہت سی ٹیٹ چھٹیاں اپنے پیاروں اور آبائی شہروں سے دور گزاری ہیں۔ تاہم، ہمیں یقین ہے کہ ہر کوئی ملک کو ایک نئے دور کی طرف لے جانے والے، ان سڑکوں کی تعمیر اور توسیع میں اپنا حصہ ڈال کر بے حد خوشی محسوس کرے گا۔

مسٹر Nguyen The Minh، سرمایہ کاری اور تعمیراتی انتظام کے محکمے کے ڈپٹی ڈائریکٹر

مسٹر ہوانگ کے مطابق، جو اس منصوبے کے تقریباً 16 کلومیٹر کے مرکزی راستے کے ذمہ دار ہیں، 2024 کے آغاز میں سب سے بڑی رکاوٹ زمین کے حصول کے مسائل تھے، جس سے سڑک کے پشتے کی کھدائی اور بھرائی کو بہت مشکل بنا دیا گیا۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے پہلے مرحلے سے سبق حاصل کرتے ہوئے، Cienco4 مینجمنٹ بورڈ نے سرمایہ کاروں اور مقامی حکام کے ساتھ مل کر، عارضی رہائش کے اخراجات کی حوصلہ افزائی اور مدد کرنے کے لیے ہر گھر کا دورہ کرنے کے لیے ٹیمیں قائم کیں، جس سے رہائشیوں کو نئے حوالے کیے گئے باز آبادکاری علاقے میں مکانات کی تعمیر کا انتظار کرنے کے بجائے عارضی رہائش کرایہ پر لینے کے قابل بنایا گیا۔

"مجھے جو چیز سب سے زیادہ یاد ہے وہ ویت ٹرنگ ایگریکلچرل فارم ٹاؤن، ڈنگ کیم کے رہائشی علاقے میں 638+200 کلومیٹر پر مسٹر بن کے گھر کے علاقے میں زمین کی منظوری کا کام ہے۔"

"جون سے اگست 2024 تک، کنٹریکٹر مین لائن کی تعمیر شروع کرنے کے لیے تین بار سامان لایا، لیکن اسے واپس جانا پڑا کیونکہ مکین ابھی تک راضی نہیں ہوئے تھے۔ 12 ستمبر 2024 تک، بہت سے مکالمے اور قائل کرنے کی کوششوں کے بعد، اس گھرانے نے بالآخر زمین کے حوالے کر دیا،" مسٹر ہونگ نے یاد کیا۔

فیز 1 کے تناؤ کے دورانیے سے حاصل کیے گئے تجربے پر روشنی ڈالتے ہوئے، کرنل Nguyen Tuan Anh کا خیال ہے کہ ٹھیکیدار اب نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے فیز 2 کے لیے ایک مختلف ذہنیت میں ہیں۔ پیش رفت شروع سے ہی تیز ہوئی ہے۔

"مقصد ان منصوبوں کو ترجیح دینا ہے جو اچھی طرح سے ترقی کر رہے ہیں تاکہ وسائل کو سست رفتاری سے چلنے والے منصوبوں پر توجہ مرکوز کی جا سکے۔ مثال کے طور پر، Bung - Van Ninh پروجیکٹ میں، Truong Son نے دن رات کام کیا، اور نئے قمری سال سے پہلے، یہ مرکزی راستہ کھولنے کے لیے تیار تھا، شیڈول کو 8 ماہ تک مختصر کرتے ہوئے،" لیڈر نے شیئر کیا۔

"سورج پر قابو پانا اور بارش کو فتح کرنا" صرف ایک نعرہ نہیں ہے۔

دسمبر 2024 کے آخر میں، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 کے متعدد جزوی منصوبوں پر تعمیراتی پیشرفت کا معائنہ کرنے کے بعد ہنوئی واپسی پر، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین دی من نے اشتراک کیا: "تعمیراتی مقامات پر نمایاں پیش رفت ہوئی ہے۔"

مسٹر من کے مطابق، اپنی غیر معمولی اہمیت کی وجہ سے، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کو حکومتی قیادت کی طرف سے خصوصی توجہ مل رہی ہے۔ صرف 2024 میں، وزیر اعظم نے ذاتی طور پر 11 بار سائٹ کا معائنہ کرنے، مشکلات کو حل کرنے اور انجینئروں اور کارکنوں کی حوصلہ افزائی کے لیے کیا۔

ان میں سے پانچ مواقع پر، وزیر اعظم نے پروجیکٹ کے Can Tho - Ca Mau سیکشن کا دورہ کیا۔ ہر سفر کے بعد، حکومت کے سربراہ نے ہر وزارت، شعبے اور علاقے کو کام تفویض کرتے ہوئے، مخصوص ہدایات جاری کیں۔

نومبر 2023 کے آخر تک، مقامی لوگوں نے اس منصوبے کے لیے تقریباً 673 کلومیٹر زمین ہی حوالے کی تھی (93%)، اور مجموعی تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کا صرف 15% تھی۔ پراجیکٹ کے Can Tho - Ca Mau سیکشن کے لیے ریت کی بھرائی ایک بڑی تشویش ہے۔

دسمبر 2024 کے اوائل تک، زمین کی منظوری کا کام بنیادی طور پر 99.96 فیصد پر مکمل ہو چکا تھا۔ تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 61 فیصد تک پہنچ گئی۔ Can Tho - Ca Mau سیکشن کے لیے ریت کی فراہمی کے کافی ہونے کی تصدیق کی گئی تھی، ذخائر کی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ۔

"وزیراعظم کی جانب سے 3,000 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے 500 دن اور رات کی ایمولیشن مہم کا آغاز کرنے کے بعد تعمیراتی ماحول اور بھی متحرک ہو گیا۔ تعمیراتی جگہ پر جمع ہونے والی افرادی قوت اور آلات کی تعداد میں 1.2 - 1.5 گنا اضافہ ہوا، کارکنان '3 شفٹوں، 4 ٹیموں' میں گھومتے ہوئے، موسمی چیلنجوں پر قابو پاتے ہوئے۔"

"صرف کارکنوں کو بارش میں ترپالیں کھینچتے ہوئے، پل کے ڈیک پر ہر ایک توسیعی جوائنٹ کی تعمیر کرتے ہوئے دیکھ کر، کیا کوئی صحیح معنوں میں سمجھ سکتا ہے کہ 'سورج پر قابو پانے اور بارش کو فتح کرنے' کا جذبہ اب صرف ایک نعرہ نہیں رہا۔"

مسٹر من نے انکشاف کیا کہ "اب ہر تعمیراتی جگہ پر، دل کی باتیں، ذاتی خوشی کی قربانی، اور ٹھیکیدار اضافی اخراجات قبول کرنے اور تعمیراتی طریقوں کو تبدیل کرنے کے لیے تیار ہیں تاکہ اس اہم سڑک کو جلد از جلد دوبارہ کھولا جا سکے۔" مسٹر من نے انکشاف کیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/mot-nam-dua-noi-thong-cao-toc-bac-nam-19225013114455048.htm