فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے ہفتے کے روز 171 بوئنگ طیاروں کو گراؤنڈ کر دیا جو ثانوی ہنگامی خارجی دروازوں کو ڈھانپنے والے پینلز سے لیس تھے، جب 8 ہفتے پرانے الاسکا ایئر لائنز کے طیارے کو فسلیج میں سوراخ ہونے کی وجہ سے ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔
سیکنڈری ایمرجنسی ایگزٹ ڈور کو ڈھانپنے والا ایک پیچ ڈھیلا ہو گیا اور درمیانی ہوا میں گر گیا، جس سے الاسکا ایئر لائنز کے بوئنگ 737 میکس 9 کو 5 جنوری کو ہنگامی لینڈنگ کرنے پر مجبور کر دیا گیا۔ تصویر: الاسکا-بوئنگ
نایاب اور خوفناک واقعہ
ایجنسی نے اتوار کو ایک بیان میں کہا، "وہ اس وقت تک گراؤنڈ رہیں گے جب تک FAA مطمئن نہیں ہو جاتا کہ وہ پرواز کے لیے محفوظ ہیں۔" ایف اے اے نے ابتدائی طور پر ہفتے کے روز کہا تھا کہ لازمی معائنہ چار سے آٹھ گھنٹے تک جاری رہے گا۔
الاسکا ایئرلائنز کے طیارے کے بائیں جانب کا دروازہ اوریگون سے کیلیفورنیا کے لیے ٹیک آف کے بعد درمیانی ہوا میں اڑ گیا، جس سے پائلٹ کو مڑنا پڑا اور تمام 171 مسافروں اور عملے کے چھ افراد کے ساتھ بحفاظت لینڈ کیا۔
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (NTSB) کی چیئر وومن جینیفر ہومنڈی نے ہفتے کے روز صحافیوں کو بتایا، "میں تصور کرتا ہوں کہ یہ ایک بہت ہی خوفناک واقعہ تھا۔ ہم اکثر نفسیاتی صدمے کے بارے میں بات نہیں کرتے، لیکن میں یقینی طور پر سوچتی ہوں کہ یہاں ایسا ہی ہوا،" انہوں نے مزید کہا کہ یہ کہنا قبل از وقت ہے کہ اس واقعے کی وجہ کیا تھی۔
یہ پیچ، جو عام طور پر کچھ طیاروں پر اضافی اخراج کو روکنے کے لیے نصب کیا جاتا ہے، ممکنہ طور پر پورٹ لینڈ کے مغربی مضافات میں کہیں گر کر تباہ ہوا، لیکن ابھی تک اس کا پتہ نہیں چل سکا ہے۔ حکام نے عوام سے اس کی تلاش میں مدد کرنے کو کہا ہے۔
الاسکا ایئر لائنز کے واقعے میں، این ٹی ایس بی کی چیئر وومن ہومنڈی نے کہا کہ فیوزیلج سیکشن کے ساتھ جو دو سیٹیں ٹوٹ گئیں وہ خالی تھیں، اور ہیڈریسٹ غائب تھیں۔ انہوں نے کہا کہ "ہم بہت خوش قسمت ہیں کہ اس کا نتیجہ کچھ زیادہ المناک نہیں ہوا،" انہوں نے مزید کہا کہ صرف چند مسافروں کو معمولی چوٹیں آئیں۔
ثانوی اخراج عام طور پر کم لاگت والے کیریئرز پر پائے جاتے ہیں جن کے پاس زیادہ سیٹیں ہوتی ہیں اور انہیں زیادہ ایگزٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، کم سیٹوں والے کچھ طیاروں کی پینلنگ ہٹا دی گئی ہے، جس سے یہ علاقہ ایک باقاعدہ کھڑکی والی سیٹ کی طرح نظر آتا ہے۔
اس کے نتیجے میں، 737 MAX 9 طیارے خصوصی پینل کے بجائے روایتی ایمرجنسی ایگزٹ کے ساتھ پرواز جاری رکھ سکتے ہیں۔ بوئنگ 737 کا فسلیج کنساس میں قائم اسپرٹ ایرو سسٹمز نے تیار کیا ہے، جو ہنگامی اخراج کا احاطہ کرنے والے پینلز بھی تیار اور انسٹال کرتا ہے۔
کئی جماعتیں متاثر ہوئیں
ایوی ایشن اینالٹکس فرم سیریم کے اعداد و شمار کے مطابق، آرڈر پر موجود 171 بوئنگ 737 MAX 9s میں سے، 144 امریکہ میں سروس میں ہیں۔ ترکش ایئر لائنز، پاناما کی کوپا ایئر لائنز اور ایرومیکسکو نے کہا کہ وہ متاثرہ طیاروں کو گراؤنڈ کر رہے ہیں۔
Boeing 737 MAX 9 ایک تنگ باڈی مختصر سے درمیانے فاصلے تک کا مسافر طیارہ ہے جسے بوئنگ نے تیار کیا ہے۔ تصویر: بوئنگ
الاسکا ایئر لائنز نے اتوار کے روز 163 پروازیں، یا اپنی 21 فیصد پروازیں منسوخ کر دیں اور کہا کہ رکاوٹیں کم از کم وسط ہفتے تک رہیں گی۔ یونائیٹڈ نے اتوار کو 230 پروازیں منسوخ کیں، یا اس کی طے شدہ روانگیوں کا 8%۔
اس حادثے نے بوئنگ کو سخت جانچ پڑتال میں ڈال دیا ہے کیونکہ یہ چھوٹے MAX 7 کے ساتھ ساتھ بڑے MAX 10 کے سرٹیفیکیشن کا انتظار کر رہا ہے، جس کی ایئربس سے ملتے جلتے ماڈلز کا مقابلہ کرنے کے لیے ضرورت ہے۔
2019 میں، عالمی ریگولیٹرز نے ایتھوپیا اور انڈونیشیا میں خراب ڈیزائن والے کاک پٹ سافٹ ویئر سے منسلک کریش ہونے کے بعد تمام MAX طیاروں کو 20 ماہ کے لیے گراؤنڈ کرنے کا حکم دیا جس میں کل 346 افراد ہلاک ہوئے۔
بوئنگ نے 737 MAX 9s میں سے 214، یا 1,300 سے زیادہ MAX طیاروں میں سے 15% کو سروس میں فراہم کیا ہے، جن میں سے زیادہ تر اب بھی ہوا کے قابل ہیں۔
ہوا ہوانگ (رائٹرز کے مطابق)
ماخذ
تبصرہ (0)