'اب تک کے بدترین طیارے کے حادثے' کی خوفناک تصویر

دی سن کے مطابق، چار دہائیوں بعد، جاپان ایئر لائنز کی پرواز 123 کا المناک حادثہ "اب تک کی بدترین ہوا بازی کی آفات" میں سے ایک ہے۔ ہوائی جہاز کی خوفناک آخری تصویر تباہ کن ناکامی میں گرنے سے چند سیکنڈ قبل لی گئی تھی - جس میں سوار تمام 520 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔

یہ سانحہ 12 اگست 1985 کو اس وقت پیش آیا جب ایک بوئنگ 747SR-46 ٹوکیو سے 100 کلومیٹر شمال مغرب میں گر کر تباہ ہوا۔

جہاز میں 509 مسافر اور عملے کے 15 ارکان سوار تھے۔ ان میں سے صرف چار زندہ بچ گئے۔

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 1. — طیارہ ٹوکیو سے روانہ ہونے کے بعد اوساکا جا رہا تھا کہ ٹیل کے حصے میں حادثہ پیش آیا۔

"ایئربورن ٹائٹینک" کے نام سے موسوم یہ پرواز ٹوکیو سے اڑان بھری اور اوساکا جا رہی تھی جب تکاماگہارا پہاڑوں کے ایک دور افتادہ علاقے میں المناک طور پر گر کر تباہ ہو گئی۔

اور آج تک، یہ ہوا بازی کی تاریخ کی بدترین تباہی ہے۔

پچھلی چند تصاویر میں سے ایک طیارہ اپنا ٹیل پلین غائب دکھاتا ہے۔

ایک اور تصویر میں، ہوائی جہاز میں آخری لی گئی، آکسیجن ماسک چھت سے لٹک رہے ہیں۔

بوئنگ 747SR-46 کو مکمل طور پر مستحکم سمجھا گیا اور تمام معمول کی جانچ کے بعد سفر معمول کے مطابق شروع ہوا۔ تاہم، ٹیک آف کے صرف 12 منٹ بعد، فرسٹ آفیسر یوتاکا ساساکی اور کیپٹن ماسامی تاکاہاما نے ایک زلزلے کے جھٹکے محسوس کیے جو طیارے میں پھٹ گئے۔

ہوائی جہاز نے تیزی سے دباؤ کھو دیا، جس کی وجہ سے عقبی بیت الخلا کے قریب کی چھت گر گئی، جسم کو شدید نقصان پہنچا اور چاروں ہائیڈرولک لائنیں تباہ ہو گئیں۔

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 2. — جاپان ائیرلائن کی بدقسمت پرواز پر لی گئی آخری تصویر میں آکسیجن ماسک ہوا میں لٹک رہے ہیں۔

زلزلے کے جھٹکے محسوس ہونے کے فوراً بعد، ہوا دھند میں ڈھل گئی، آکسیجن ماسک کو نیچے کرنے پر مجبور کر دیا۔

30 خوفناک منٹوں تک، پائلٹوں نے ہوائی جہاز پر دوبارہ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے سخت جدوجہد کی، لیکن یہ گرنے اور چڑھنے کے ایک پریشان کن اور افراتفری کی لپیٹ میں آگیا۔

بدقسمتی سے، کنٹرول سے باہر ہوائی جہاز غوطہ لگاتا رہا اور پہاڑوں کے قریب پہنچ گیا جہاں وہ گر کر پھٹ گیا۔

اطلاعات کے مطابق، کیپٹن تاکاہاما نے جہاز کو چڑھنے اور اترنے کے لیے انجن کے زور کا استعمال کرتے ہوئے جہاز کو تیرتا رہنے کی آخری کوشش کی۔

واقعے کے تقریباً 20 منٹ بعد امریکی فضائیہ کے پائلٹ مائیکل اینٹونوچی نے جائے حادثہ پر اطلاع دی۔ تاہم، تلاش اور بچاؤ کی کوششوں میں تاخیر ہوئی، اور کئی گھنٹے بعد تک زندہ بچ جانے والوں کا پتہ نہیں چل سکا۔

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 3. — حادثہ کا منظر

جاپانی حکام نے امدادی ٹیمیں بھیجنے میں تاخیر کی، یہ خیال کرتے ہوئے کہ کوئی زندہ نہیں بچا ہے۔ جاپانی فوج نے حادثے کی اطلاع ملنے کے 12 گھنٹے بعد صرف اگلی صبح ریسکیو ٹیمیں بھیجیں۔

ریسکیو مشن میں شامل ایک ڈاکٹر نے کہا کہ اگر ہم نے اسے 10 گھنٹے پہلے دریافت کر لیا ہوتا تو ہم مزید زندہ بچ جانے والے افراد کو تلاش کر سکتے تھے۔

زندہ بچ جانے والی یومی اوچیائی کا دعویٰ ہے کہ اس نے رات بھر دوسروں کو روتے ہوئے سنا ہے، یہاں تک کہ کڑوی سردی آخرکار داخل ہو گئی۔

دو سال بعد، ایک جامع تحقیقات کے بعد، جاپانی ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بورڈ نے طے کیا کہ بوئنگ کے کارکنوں کی مرمت کی غلطی کی وجہ سے ڈیکمپریشن ہوا تھا۔

یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کے رکن رون شلیڈ کے مطابق عملے نے تباہی سے بچنے کے لیے ہر ممکن کوشش کی جو کہ ’ناگزیر‘ تھی۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm