ٹھیکیدار ریت کی نقل و حمل کی فیس کی وجہ سے "آگ پر بیٹھتے ہیں"

10 حصے ریت 4 حصے فریٹ لے جاتے ہیں۔

ستمبر کے آخر میں، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ، ریچ چیک دریا سے ملحقہ حصہ (لانگ ٹروونگ وارڈ، تھو ڈک سٹی) زیر تعمیر تھا لیکن ریت کی شدید کمی تھی۔

ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 3 سیکشن تھو ڈک سٹی سے گزرنے والی ریت کی کمی کی وجہ سے متاثر ہے۔

ایک کنٹریکٹ کی نگرانی کرنے والے ایک انجینئر مسٹر ایچ نے شیئر کیا: "آدھے سال سے زیادہ عرصے سے، ٹھیکیدار ریت کا انتظار کرتے ہوئے کھوئی ہوئی پیداوار کو پورا کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے، جس کی وجہ سے مجموعی پیش رفت میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

ستمبر کے اوائل میں، کمبوڈیا سے درآمد شدہ ریت کا ذریعہ دوبارہ وافر ہو گیا، لیکن نقل و حمل کی لاگت پھر بڑھ گئی۔

پہلے کی طرح ڈمپ ٹرک کے ذریعے تعمیراتی سائٹ کے پاؤں تک لے جانے کے بجائے، ٹھیکیدار کو فاؤنڈیشن کو بھرنے کے لیے تعمیراتی جگہ کے ساتھ پائپ لائن کھینچنے کے لیے پمپ فیری کا استعمال کرنے کا منصوبہ بنانے پر مجبور کیا گیا۔

ہو چی منہ شہر میں ریت اور پتھر کی فراہمی کا تقریباً 20 سال کا تجربہ رکھنے والی کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹی نے کہا کہ ماضی میں سڑکوں کو ہموار کرنے کے لیے ریت کا ذریعہ بنیادی طور پر ہو چی منہ شہر کے قریب گھریلو کانوں سے لیا جاتا تھا۔

جب ان کانوں کو بند کر دیا گیا تو سپلائی کرنے والے کاروبار جیسے کہ ان کو کمبوڈیا سے Vinh Xuong بارڈر گیٹ ( An Giang ) تک درآمدی کاروبار کے ذریعے ریت خریدنی پڑی۔ بہت سے مراحل اور طریقہ کار کے ساتھ لمبا راستہ نقل و حمل کی لاگت پر مشتمل ہے، جس کی وجہ سے "10 حصے ریت، 4 حصے مال برداری" کی صورت حال پیدا ہوتی ہے۔

ریت کی قیمت میں اضافہ

سچائی کو واضح کرنے کے لیے، رپورٹر نے HM کمپنی سے رابطہ کیا، جو کمبوڈیائی ریت درآمد کرنے والے 16 اداروں میں سے ایک ہے تاکہ گھریلو تجارتی اداروں میں تقسیم کی جا سکے۔ کمپنی کے عملے نے کہا کہ عام طور پر ٹریفک کے کاموں میں استعمال ہونے والی ریت کی قیمت فی الحال 170,000 - 180,000 VND/m3 کے درمیان ہے۔

اس شخص نے کہا، "قیمت موقع پر ہے، 30% جمع کروائیں، ہر ٹرپ کے لیے ادائیگی۔ آپ این جیانگ سے ہو چی منہ شہر تک ٹرانسپورٹ کا انتظام خود کریں گے،" اس شخص نے کہا۔

ایک اور ریت درآمد کرنے والی ڈی ایل کمپنی کے ملازم نے بھی اسی طرح کی قیمت کا حوالہ دیا اور مزید کہا: "پہلے، این جیانگ سے ہو چی منہ سٹی تک پروسیسنگ کے لیے 1,000m3 یا اس سے زیادہ کے بارجز پر 65,000 VND/m3 وصول کیے جاتے تھے۔ اب قیمت بڑھ کر 82,000 VND/m3، VND/m3، 3000 روپے سے زیادہ ہے۔ نقل و حمل کے لیے،" اس شخص نے کہا۔

ہو چی منہ شہر میں، بجر سے ریت کو صحن میں اٹھانے کی لاگت کو شامل کرتے ہوئے، اسے صحن سے ٹرک پر اسکوپ کرتے ہوئے اور اسے تعمیراتی مقام تک پہنچاتے وقت، فاصلے کے لحاظ سے ریت کے ہر مکعب میٹر کی اضافی قیمت 55,000 - 70,000 VND/m3 ہوتی ہے۔

اس طرح، انٹرپرائز کی زمین کو برابر کرنے کے لیے ریت کے ایک بلاک کی کل لاگت 305,000 سے 320,000 VND ہے۔ جس میں سے، آبی گزرگاہ اور سڑک دونوں کے ذریعے نقل و حمل کی کل لاگت 40% سے زیادہ ہے، ایسا واقعہ جو پچھلے سالوں میں کبھی نہیں ہوا۔

صرف رنگ روڈ 3 منصوبہ ہی نہیں ریت کی قلت کے باعث کئی منصوبے تاخیر کا شکار ہیں، روٹ کی سینکڑوں اشیاء کو قبول نہیں کیا جا سکتا۔ سرمایہ کار فنڈز تقسیم نہیں کر سکتے، ٹھیکیدار تیزی لانا چاہتے ہیں لیکن نہیں کر سکتے۔ دریں اثنا، کنکریٹ انڈسٹری جیسے معاون مواد فراہم کرنے والے کنسٹرکشن کنٹریکٹرز کے قرضوں کے بوجھ تلے دبے ہوئے ہیں۔

"کنکریٹ بنانے کے لیے ریت اور سیمنٹ خریدنے کی رقم فوری طور پر ادا کی جانی چاہیے، لیکن ایسے ٹھیکیدار ہیں جنہوں نے 4 ماہ تک ادائیگی نہیں کی۔ سال کے آغاز سے ہماری آمدنی تقریباً 20 بلین ہے، لیکن ہمارا قرضہ 70 فیصد ہے۔ ہم نہیں جانتے کہ ہم کب تک چل سکتے ہیں۔ اب بڑے آرڈرز کے بارے میں سن کر مجھے ہچکچاہٹ کا سامنا کرنا پڑتا ہے"۔

بہت سے حل

جبکہ ریت کے مواد کی مارکیٹ شدید اتار چڑھاؤ کا سامنا کر رہی ہے، ہو چی منہ سٹی نے اہم ٹریفک منصوبوں کے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے ساتھ مشکلات کو حل کرنے اور ان کے ساتھ اشتراک کرنے کے لیے سخت اقدامات کیے ہیں۔

Vinh Xuong بارڈر گیٹ (An Giang) سے ہو چی منہ سٹی تک کے سفر پر ریت کا بجر۔

"شہر نے منصوبے کی تلافی کے لیے 120 بلین VND مختص کرنے کا مطالعہ کیا ہے کیونکہ کمبوڈیا سے درآمد کی جانے والی ریت کی موجودہ مارکیٹ قیمت 360,000 VND/m3 سے زیادہ ہے، جب کہ تعمیراتی پیکجوں کے لیے کنٹریکٹ کی قیمت صرف 240,000 VND/m3 ہے،" ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے وان کے ساتھ ورک مینجمنٹ بورڈ فان دی میٹنگ میں کہا۔ ستمبر کے آخر میں منصوبے۔

HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے جائزے کے مطابق، HCM سٹی میٹریلز ورکنگ گروپ اور Tien Giang ، Vinh Long، اور Ben Tre صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کے درمیان ہم آہنگی کا عمل بہت مثبت ہے۔ اکتوبر سے، ان تینوں صوبوں سے ریت کان کنی کے لائسنس کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے بعد تعمیراتی مقام پر پہنچنا شروع ہو جائے گی۔

توقع ہے کہ ٹین گیانگ صوبے میں تین بارودی سرنگیں ہوں گی جو لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کریں گی، جن کی سپلائی کا کل حجم 6.6 ملین m3 ہے، جس میں سے 3 ملین m3 صرف 2024 میں فراہم کیا جا سکتا ہے۔ Vinh Long صوبہ 2024 کے آخری مرحلے میں 1.4 ملین m3 اور 700,000 m3 کے کل حجم کے ساتھ رنگ روڈ 3 منصوبے کے لیے ریت فراہم کرے گا۔ بین ٹری صوبہ اس سال کے آخر تک رنگ روڈ 3 منصوبے کے لیے ریت فراہم کرے گا، جس کا تخمینہ 1 ملین m3 ہے۔

نہ صرف رنگ روڈ 3 پروجیکٹ، کچھ دیگر اہم پروجیکٹ سائٹس جیسے کہ تھام لوونگ کینال، این فو انٹرسیکشن، اور ہائی وے 50 کی توسیع پر جیاؤ تھونگ اخبار کے نامہ نگاروں کے مطابق، ٹھیکیدار نے ہر آئٹم کے لیے حجم کی مختص کرنے کا بھی اہتمام کیا ہے۔ اس میں کچھ مراحل میں وقت کو کم کرنا شامل ہے جیسے کاسٹنگ اجزاء اور تکنیکی خندقیں، جو ایسے علاقے ہیں جن کا حل ریت کی کثافت پر زیادہ نہیں ہوتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm