20 ویں صدی کے آغاز میں، جیسا کہ ماہی گیری کے دیہات کے ساتھ ساتھ بازار کے اضلاع بن گئے، اور آہستہ آہستہ بندرگاہ سے جڑی سڑکیں، دفتری عمارتیں، تحقیقی ادارے اور ہوٹل بھی ساحل کے ساتھ ابھرے۔ فرانسیسیوں نے Nha Trang کو Riviera de l'Extrême-Orient (مشرق بعید کا رویرا) کے طور پر منصوبہ بنایا کیونکہ اس کی ٹھنڈی آب و ہوا اور خلیج کی شاندار خوبصورتی بحیرہ روم (جنوبی فرانس اور شمال مغربی اٹلی) میں مشہور رویرا سے مشابہت رکھتی تھی۔ ایونیو ڈی لا پلیج (بیچ ایوینیو)، جو اب ٹران پھو اسٹریٹ ہے، اس وقت سے Nha Trang کے واٹر فرنٹ کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔
تاہم، پرانے Nha Trang علاقے کے باشندوں کے رہنے کی جگہ میں، نہ صرف مشرق میں سمندر تھا، بلکہ مغرب میں چاول کے دھان بھی تھے۔ شہر کی تشکیل سے لے کر کئی دہائیوں کے بعد تک، مغرب چاول کے دھانوں، ندیوں، دلدلوں، مینگروو کے جنگلات اور دور دراز پہاڑوں کے ساتھ "غیر شہر" کا علاقہ رہا۔ Nha Trang کے مشرقی اور مغربی اطراف نے دو متضاد چہرے پیش کیے: ایک طرف سمندر/دوسری طرف چاول کے دھان؛ ایک طرف سبز درخت اور سفید ریت/دوسری طرف سنہری فصلوں کے ساتھ چاول کے دھان۔ ایک طرف ہلچل مچانے والا شہر/دوسرا پرسکون اور پرامن…
 |
| Nha Trang کا ایک منظر۔ تصویر: VUONG MANH CUONG |
نہا ٹرانگ کی دوسری تصویر کو "پینٹ" کرنے والے شاید ابتدائی مصنفین من کی اور ہو ڈنہ فوونگ تھے، جن کا گانا "نہا ٹرانگ" 1954 میں مرتب کیا گیا تھا۔ پہلی تصویر: نہ ٹرانگ - سمندر: "نہا ٹرانگ سفید ریت کا وطن ہے - کچھ راتوں میں، آپ کو بازگشت سنائی دیتی ہے - دور دراز کی لہروں کی آواز؛ اور دوسری تصویر: Nha Trang - چاول کے کھیت: "Nha Trang، ایک وسیع اور بے حد چاول کا میدان - دیہی علاقوں کی خوشبودار خوشبو اٹھتی ہے - پرامن زندگی کے ساتھ ہم آہنگی..."۔
2. Nha Trang کے مغرب میں چاول کے دھان 21ویں صدی کے اوائل تک کافی عرصے سے موجود تھے۔ 15 سال سے زیادہ پہلے، 2010 کے آخر میں، جب مائی جیا اربن ایریا (وِن تھائی میں) نے VinaLiving برانڈ کے تحت مکانات فروخت کرنے کی پیشکش کی، تو Le Hong Phong اور Dong Nai سڑکوں کے مغرب کا علاقہ (جہاں Le Hong Phong Urban Area 1 اور 2، اور VCN Phuoc Hai padrie اب بھی واقع ہے)۔ لیکن صرف چند سال بعد، شہری علاقوں کی ایک سیریز جیسے VCN Phuoc Long، Hoang Long، An Binh Tan… بہت تیزی سے پھیل گئی۔
اب، Nha Trang کے مغربی کنارے کے ساتھ سفر کرتے ہوئے، ایک زمانے کے وسیع میدانی علاقے شہری بن چکے ہیں۔ برسوں پہلے من کی کے گانے میں جن "وسیع، بے حد میدانوں" کا ذکر کیا گیا ہے وہ اب ایک مکمل نیا شہر بن چکے ہیں۔ دریائے کوان ٹرونگ کے بعد گھومتے ہوئے رنگ روڈ 2 کے ساتھ گاڑی چلاتے ہوئے، بہت سے لوگ جو صرف چند سالوں سے نہا ٹرانگ سے دور ہیں، جدید، اونچی اونچی اپارٹمنٹ عمارتوں کی قطاروں سے حیران رہ جاتے ہیں جو بنہ ٹین پل کی طرف Ngoc Hoi کے چکر سے نظروں سے اوجھل ہوتی ہیں۔
دریں اثنا، دریائے کوان ترونگ کے دوسری طرف، دریائے تاک کے کنارے تک پھیلے ہوئے دلدلوں اور جھینگوں کے تالابوں کا علاقہ شہری پارک کے علاقوں کے لیے ایک وسیع تعمیراتی مقام ہے – صوبے کا نیا انتظامی مرکز، سن گروپ شہری علاقہ (چارمورہ سٹی)، تھانہ فونگ جزیرہ نما ماحولیاتی شہری علاقہ ہے، ان علاقوں کے شہری علاقوں، تھینوربن کا علاقہ۔ Khanh Hoa کا نیا انتظامی مرکز، Phong Chau سڑک کے جنوب میں، Nha Trang میں دریا کے کنارے سب سے بڑے ماحولیاتی پارک کے ساتھ "قائم" ہوا۔
Nha Trang کے مشرقی اور مغربی اطراف کو تقسیم کیا گیا ہے: پرانا انتظامی مرکز/نیا انتظامی مرکز؛ بڑے ساحلی پارکس / دریا کے کنارے والے بڑے پارکس؛ ساحلی اور جزیرے کے سیاحتی علاقے/ پہاڑی سیاحتی علاقے…
 |
| مغربی شہری علاقہ Nam Nha Trang وارڈ سے تعلق رکھتا ہے۔ تصویر: VAN KY |
3. نئے شہری منصوبے کے مطابق، Nha Trang کئی سمتوں میں کھلے گا، جس میں ترقی کی اہم سمت مغرب ہوگی، جس میں سب سے بڑی سڑک Vo Nguyen Giap ہوگی۔ ٹران فو روڈ Nha Trang کا مشرقی اگواڑا ہے، جبکہ Vo Nguyen Giap روڈ مغربی اگواڑا ہے اور مغرب اور مشرق کو جوڑنے والی سب سے اہم شریان ہے۔
Vo Nguyen Giap Street ہمیں کسی حد تک 20ویں صدی کے اوائل میں Nha Trang سے گزرنے والی سب سے بڑی مرکزی سڑک کی یاد دلاتا ہے - روٹ Colonniale نمبر 1 - Rue Graffeuil (اب Thong Nhat - Phan Boi Chau)۔ پرانا روٹ Colonniale نمبر 1 - Rue Graffeuil نے پرانے ٹاؤن سینٹر کو ریلوے اسٹیشن سے جوڑ دیا - جو اس وقت کا سب سے اہم نقل و حمل کا مرکز تھا۔ Vo Nguyen Giap Street Nha Trang کے مرکز کو دوسرے مراکز کی ایک سیریز سے جوڑ دے گی: نیا ریلوے اسٹیشن (پرانے Vinh Trung علاقے میں)، تیز رفتار ریلوے اسٹیشن (پرانے Dien Lac علاقے میں) اور جنوبی بس اسٹیشن (پرانے Dien Toan علاقے میں)۔ لہذا، یہ سڑک نہ صرف مغربی گیٹ وے ہے، بلکہ Nha Trang کے لیے ایک دوسرا چہرہ بھی کھولتی ہے جس میں نئے شہری علاقوں کی ایک سیریز غیر معینہ مدت تک پھیلتی ہے، ممکنہ طور پر شمالی-جنوبی ایکسپریس وے اور Nha Trang-Da Lat Expressway (Dian Tho میں) کے ساتھ چوراہے تک پہنچتی ہے۔
سال کے آخر میں ایک دیر سے دوپہر، سنہری سورج کی روشنی نے بدلتے موسموں کے دوران اکثر بیزاری کا احساس پیدا کیا۔ Vo Nguyen Giap Street کے ساتھ ساتھ چلتے ہوئے، ہمیں فی الحال صرف ساحلی جانب اونچی عمارتیں نظر آتی ہیں۔ تاہم، اگلی ایک سے دو دہائیوں تک امکان یہ ہے کہ اس سڑک کے دونوں طرف جدید بلند و بالا عمارتیں پھوٹیں گی – جیسا کہ شہری منصوبہ ساز میک کینسی اینڈ کمپنی (یو ایس اے) اور ماہر تعمیرات ڈاکٹر اینگو ویت نام سون نے منصوبہ بنایا ہے۔ یہ عوامی نقل و حمل کے ساتھ مربوط ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (ٹی او ڈی) ماڈل کے بعد ملٹی فنکشنل ہائی رائز کمپلیکس ہوں گے۔ یہ بلند و بالا عمارتیں Vo Nguyen Giap Street کے ساتھ ساتھ میٹرو لائن کی تشکیل سے منسلک ہوں گی، اور ساحلی بلند و بالا دیوار کے دباؤ کو کم کرنے میں بھی مدد کریں گی، جس سے سمندری ہوائیں شہر تک مزید پہنچ سکیں گی۔
یہ وہ وقت بھی تھا جب مغربی Nha Trang زیادہ جدید اور ہلچل مچا ہوا تھا، مجموعی طور پر Nha Trang کے منظر نامے کے پس منظر کے طور پر، سمندر کنارے کے شہر کو مزید خوبصورت اور خوبصورت بنا دیا تھا۔
گوین ون سونگ
ماخذ: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/
تبصرہ (0)