صاف ایندھن: ہوا بازی کا مستقبل

ایک دن، ہوائی جہاز پٹرول استعمال کیے بغیر اور اس کے بجائے دیگر غیر ملکی ایندھن کے ساتھ چربی، نشاستہ، شکر، ردی کی ٹوکری... کی مستقل خوراک پر پرواز کریں گے۔ یہ امریکن، ڈیلٹا اور یونائیٹڈ کا منصوبہ ہے، جس نے 2050 تک اپنے کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے تمام مہتواکانکشی اہداف طے کیے ہیں۔

عمومی رجحان

پچھلے سال، ورجن اٹلانٹک نے ایک ٹرانس اٹلانٹک پرواز کامیابی کے ساتھ مکمل کی جو مکمل طور پر پودوں کی چربی اور شکر سے بنے مصنوعی ایندھن سے چلتی ہے۔ یہ ترقی پائیدار ہوا بازی کے ایندھن (SAF) کے لیے ایک مستقبل کھولتی ہے۔ SAF ہوا بازی کے ایندھن کے لیے ایک عام اصطلاح ہے جو روایتی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں کم کاربن خارج کرتا ہے، جو کہ بائیو بیسڈ آئل، زرعی ضمنی مصنوعات وغیرہ جیسے وسائل سے تیار ہوتا ہے۔

ورجن اٹلانٹک نے UK سول ایوی ایشن اتھارٹی سے 100% پائیدار ہوابازی ایندھن (SAF) کا استعمال کرتے ہوئے ایک طویل مدتی ٹرانس اٹلانٹک پرواز چلانے کی اجازت حاصل کر لی ہے۔ تصویر: ورجن اٹلانٹک

بوئنگ 787 نے پرواز میں ورجن اٹلانٹک کا استعمال کیا SAF استعمال کیا، جس میں پیٹرولیم سے مصنوعی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں 70% کم کاربن کا اخراج ہوتا ہے۔ اس سے قبل، ایک ایئربس A380 مسافر طیارے نے بھی 3 گھنٹے کی پرواز کا تجربہ کیا تھا جو بنیادی طور پر کوکنگ آئل اور فضلہ چکنائی سے تیار کردہ ایندھن کا استعمال کرتا تھا۔ آج تک، کسی نے بھی ایسی بیٹری ڈیزائن نہیں کی ہے جو اتنی ہلکی ہو لیکن اتنی طاقتور بھی ہو کہ کمرشل ہوائی جہاز کو طاقت دے سکے۔ اس لیے ہوا بازی کی صنعت میں اخراج کو کم کرنے کا سب سے عملی طریقہ یہ ہے کہ ہوائی جہاز کو SAF استعمال کرنے کی ضرورت ہو۔

ہوائی جہاز کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کا انحصار سورسنگ پر ہوگا، تاہم، کوئی بھی ممکنہ ذریعہ ایندھن کی تمام طلب کو پورا نہیں کرے گا۔ اگرچہ بائیڈن انتظامیہ نے 2050 تک 100% پائیدار ہوابازی کے ایندھن کے حصول کا ہدف مقرر کیا ہے، لیکن امریکہ نے پچھلے سال صنعت کے ایندھن کی کھپت کے 0.2 فیصد سے بھی کم کو پورا کرنے کے لیے کافی پائیدار ایندھن تیار کیا۔

سورسنگ

آج تک تقریباً تمام پائیدار جیٹ ایندھن کسی نہ کسی قسم کی چکنائی سے بنایا گیا ہے، بشمول استعمال شدہ کوکنگ آئل، ویجیٹیبل آئل، اور جانوروں کی چربی، لیکن سپلائی ڈیمانڈ سے کم ہے۔ ریاستہائے متحدہ اور یورپ اس وقت استعمال شدہ کوکنگ آئل کی اپنی گھریلو سپلائی کا تقریباً تمام حصہ استعمال کرتے ہیں، اور ہوائی جہازوں، کاروں اور ٹرکوں کے لیے بائیو فیول بنانے کے لیے ایشیا سے اضافی فضلہ درآمد کرتے ہیں۔

آنے والے مہینوں میں امریکی مارکیٹ میں آنے والے پائیدار جیٹ ایندھن کی اگلی لہر مکئی اور گنے سے بنائی جا سکتی ہے۔ اس سے پہلے، ریفائنریز ان فصلوں میں موجود نشاستہ اور شکر کو ایتھنول میں خمیر کرتی تھیں، جسے پھر پٹرول اور ڈیزل میں ملایا جاتا تھا۔ متبادل ایندھن کے سٹارٹ اپ LanzaJet نے امریکی مکئی، برازیلی گنے، اور بہت کچھ سے بنے ایتھنول کا استعمال کرتے ہوئے جیٹ ایندھن تیار کرنے والا دنیا کا پہلا پلانٹ کھول دیا ہے۔

ایک خرابی یہ ہے کہ کھانے کی فصلوں سے تیار کردہ ایندھن اتنا پائیدار نہیں ہوسکتا ہے جتنا کہ فضلہ سے تیار کردہ ایندھن۔ زرعی زمین محدود ہے، اور بائیو ایندھن کی فصلوں کے رقبے کو بڑھانے کے منفی ماحولیاتی نتائج ہو سکتے ہیں، جیسے پانی کا زیادہ استعمال اور جنگلات کی کٹائی، فضا میں زیادہ کاربن خارج کرنا۔ کارن ایتھنول کے ساتھ امریکی ایوی ایشن فیول کی پوری مانگ کو پورا کرنے کے لیے، ملک کو 114 ملین ایکڑ مکئی کی کاشت کرنا ہو گی جو ریاست کیلیفورنیا سے بڑا علاقہ ہے۔ واشنگٹن پوسٹ کے مطابق، یہی وجہ ہے کہ یورپی ضوابط خوراک کی فصلوں سے بنائے گئے زیادہ تر حیاتیاتی ایندھن کو "پائیدار" نہیں مانتے اور مکئی ایتھنول سے بنا جیٹ ایندھن امریکی تعریف کے تحت ٹیکس مراعات کے لیے اہل نہیں ہو سکتے ہیں۔

متبادل کے طور پر، پروڈیوسر سیلولوسک کور فصلوں سے جیٹ ایندھن پیدا کرنے کے طریقے تیار کر رہے ہیں، ایک قسم کی گھاس جو مٹی کو صحت مند رکھنے کے لیے باقاعدگی سے اگنے والے موسموں کے درمیان فارموں میں اگائی جاتی ہے۔ چونکہ یہ پودے آف سیزن میں اگتے ہیں، اس لیے وہ کھیتی باڑی کے لیے کھانے کی فصلوں کا مقابلہ نہیں کرتے، جو انھیں زیادہ پائیدار بناتے ہیں۔

کئی کمپنیاں کچرے کو جیٹ فیول میں تبدیل کر رہی ہیں۔ ایک امریکی ریفائنری Fulcrum Bioenergy ہے، جو 2022 میں کچرے سے ایندھن کا پلانٹ کھولنے والی ہے۔ لیکن تمام فضلہ اچھا فیڈ اسٹاک نہیں ہوتا ہے۔ اسے ترتیب دینے کی ضرورت ہے. فضلہ کی دوسری شکلیں زیادہ موزوں ہیں، جیسے کہ زرعی فضلہ، بشمول تنوں، پتے اور چنی ہوئی پیداوار، یا فوڈ پروسیسنگ سے بچ جانے والی بھوسی اور ہل۔ درختوں کی شاخیں اور چھال جو لاگنگ سے بچ جاتی ہے، چورا اور لکڑی کے چپس بھی ایندھن کے ذرائع ہو سکتے ہیں۔ گرین ہائیڈروجن ایندھن پر بھی غور کیا جا رہا ہے۔

جب کہ ہائیڈروجن سے جیٹ فیول کی پیداوار ابھی ابتدائی دور میں ہے، ایک بار جب پیداوار میں اضافہ ہونا شروع ہو جائے گا، سبز ہائیڈروجن تیزی سے پائیدار ایندھن کے سب سے بڑے ذرائع میں سے ایک بن جائے گا، اسکائی این آر جی، ایک پائیدار ہوابازی کے ایندھن پروڈیوسر کی پیش گوئی کرتا ہے۔

خان ہنگ

ماخذ