صاف ایندھن: ہوا بازی کا مستقبل۔

ایک دن، ہوائی جہاز بغیر ایندھن کے پرواز کریں گے، چکنائی، نشاستہ، شکر، کوڑا کرکٹ اور دیگر غیر ملکی ایندھن کی ایک مستقل ندی کا استعمال کرتے ہوئے. یہ امریکن، ڈیلٹا اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کا منصوبہ ہے جنہوں نے 2050 تک کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے مہتواکانکشی اہداف مقرر کیے ہیں۔

عمومی رجحان

پچھلے سال، ورجن اٹلانٹک نے پودوں کی چربی اور شکر سے حاصل کردہ مکمل طور پر مصنوعی ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے ایک ٹرانس اٹلانٹک پرواز کامیابی سے مکمل کی۔ یہ پیش رفت پائیدار ایوی ایشن فیول (SAF) کے لیے ایک مستقبل کھولتی ہے۔ SAF ہوا بازی کے ایندھن کے لیے ایک عام اصطلاح ہے جو روایتی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں کم کاربن خارج کرتا ہے، جو کہ بائیو ڈیزل، زرعی ضمنی مصنوعات وغیرہ جیسے وسائل سے تیار ہوتا ہے۔

ورجن اٹلانٹک کو UK سول ایوی ایشن اتھارٹی سے 100% پائیدار ہوابازی ایندھن (SAF) استعمال کرنے کے اپنے طویل مدتی منصوبے کے حصے کے طور پر ایک ٹرانس اٹلانٹک پرواز چلانے کی اجازت مل گئی ہے۔ تصویر: ورجن اٹلانٹک

مذکورہ پرواز پر ورجن اٹلانٹک کے ذریعے استعمال ہونے والے بوئنگ 787 طیارے نے ایک قسم کا ایندھن کا تیل (SAF) استعمال کیا جو پیٹرولیم سے حاصل کردہ مصنوعی ہوابازی کے ایندھن سے 70% کم کاربن خارج کرتا ہے۔ اس سے قبل، ایک ایئربس A380 مسافر طیارے نے بھی اپنی پہلی تین گھنٹے کی آزمائشی پرواز کی تھی جو بنیادی طور پر کوکنگ آئل اور فضلہ چکنائی سے بنے ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے کی تھی۔ آج تک، کسی نے بھی ایسی بیٹری ڈیزائن نہیں کی ہے جو کمرشل ہوائی جہاز کو طاقت دینے کے لیے ہلکی اور اتنی طاقتور ہو۔ اس لیے ہوا بازی کے اخراج کو کم کرنے کا سب سے عملی طریقہ یہ ہے کہ ہوائی جہاز کو SAF استعمال کرنے کی ضرورت ہو۔

تاہم، ہوائی جہاز کے کاربن کے اخراج کو کم کرنا مناسب ایندھن کے ذرائع تلاش کرنے پر منحصر ہوگا، کیونکہ ممکنہ ذرائع میں سے کوئی بھی ایندھن کی تمام ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔ اگرچہ امریکی صدر جو بائیڈن کی انتظامیہ نے ہوابازی کی صنعت کی پائیدار ایندھن کی فراہمی کو 2050 تک 100 فیصد تک بڑھانے کا ہدف مقرر کیا ہے، لیکن گزشتہ سال امریکہ نے صرف اتنا پائیدار ایندھن پیدا کیا تھا کہ وہ اپنے ہوابازی کے ایندھن کی کھپت کے 0.2 فیصد سے بھی کم کو پورا کر سکے۔

سپلائرز تلاش کریں۔

آج تک تقریباً تمام پائیدار ہوا بازی کا ایندھن کسی نہ کسی قسم کی چربی سے بنایا گیا ہے، بشمول استعمال شدہ کھانا پکانے کا تیل، سبزیوں کا تیل، اور جانوروں کی چربی، لیکن سپلائی مانگ کو پورا نہیں کرتی ہے۔ امریکہ اور یورپ اس وقت تقریباً مکمل طور پر استعمال شدہ کوکنگ آئل کی گھریلو سپلائی پر انحصار کرتے ہیں اور ہوائی جہاز، کاروں اور ٹرکوں کے لیے بائیو فیول تیار کرنے کے لیے ایشیا سے اضافی فضلہ کی چربی درآمد کرتے ہیں۔

مستقبل قریب میں امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے والے پائیدار جیٹ ایندھن کی اگلی نسل مکئی اور گنے سے تیار کی جا سکتی ہے۔ اس سے پہلے، ریفائنریز ان فصلوں میں موجود نشاستہ اور شکر کو ایتھنول میں خمیر کرتی تھیں، جسے پھر پٹرول اور ڈیزل میں ملایا جاتا تھا۔ LanzaJet – ایک متبادل ایندھن کی شروعات – نے امریکی مکئی، برازیلی گنے، اور دیگر ذرائع سے حاصل کردہ ایتھنول کا استعمال کرتے ہوئے جیٹ ایندھن پیدا کرنے والا دنیا کا پہلا پلانٹ کھولا ہے۔

ایک حد یہ ہے کہ کھانے کی فصلوں سے بنایا گیا ایندھن اتنا پائیدار نہیں ہو سکتا جتنا کہ فضلہ سے بنے ایندھن۔ زرعی اراضی محدود ہے، اور بائیو فیول کی فصلوں کے رقبے کو بڑھانا منفی ماحولیاتی نتائج کا باعث بن سکتا ہے جیسے پانی کا زیادہ استعمال اور جنگلات کی کٹائی، فضا میں زیادہ کاربن کا اخراج۔ کارن ایتھنول کے ساتھ امریکی ہوا بازی کی صنعت کی ایندھن کی تمام ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، ملک کو 114 ملین ایکڑ مکئی کی کاشت کرنا ہو گی - یہ علاقہ ریاست کیلیفورنیا سے بڑا ہے۔ واشنگٹن پوسٹ کے مطابق، یہی وجہ ہے کہ یورپی ضوابط زیادہ تر خوراک کی فصل پر مبنی بائیو ایندھن کو "پائیدار" نہیں مانتے ہیں اور مکئی ایتھنول سے بنا جیٹ ایندھن امریکی تعریف کے تحت ترجیحی ٹیکس علاج کے لیے اہل نہیں ہو سکتا ہے۔

ایک متبادل کے طور پر، مینوفیکچررز سیلولوز پر مبنی کور فصلوں سے جیٹ فیول تیار کرنے کے طریقے تیار کر رہے ہیں، ایک قسم کی گھاس جو عام طور پر کھیتوں میں عام بڑھنے کے موسموں کے درمیان اگائی جاتی ہے تاکہ مٹی کو صحت مند رکھا جا سکے۔ چونکہ یہ موسم سے باہر اگتی ہیں، اس لیے یہ فصلیں زرعی زمین کے لیے غذائی فصلوں کے ساتھ مقابلہ نہیں کریں گی، جس سے وہ زیادہ پائیدار ہوتی ہیں۔

کئی کمپنیاں کچرے کو جیٹ فیول میں تبدیل کر رہی ہیں۔ ان میں امریکی ریفائنری Fulcrum Bioenergy ہے، جس نے 2022 میں ایندھن سے فضلہ بنانے کا پلانٹ کھولا۔ لیکن تمام فضلہ ایندھن کے لیے اچھا نہیں ہوتا۔ اسے ترتیب دینے کی ضرورت ہے. فضلہ کی دوسری شکلیں بھی ہیں جو زیادہ موزوں ہیں، جیسے کہ زرعی فضلہ، بشمول: تنوں، پتے، اور بغیر کٹائی کی گئی پیداوار، یا فوڈ پروسیسنگ سے حاصل ہونے والی بھوسی اور بچ جانے والے خول۔ لاگنگ سے بچ جانے والی شاخیں اور چھال، چورا، اور لکڑی کے چپس بھی ایندھن کے ذرائع ہو سکتے ہیں۔ سبز ہائیڈروجن ایندھن کو بھی بہت زیادہ سمجھا جاتا ہے۔

SkyNRG کے مطابق، ایک پائیدار ایوی ایشن فیول پروڈیوسر، جبکہ ہائیڈروجن پر مبنی جیٹ فیول کی پیداوار ابھی پوری طرح سے تیار نہیں ہوئی ہے، ایک بار جب پیداوار میں اضافہ ہونا شروع ہو جائے گا، گرین ہائیڈروجن تیزی سے پائیدار ایندھن کے سب سے بڑے ذرائع میں سے ایک بن جائے گا۔

خان ہنگ

ماخذ