بندرگاہ پر موسم بہار

موسم بہار کے ابتدائی دنوں میں، Nghi Son بندرگاہ درآمد اور برآمد کی تال کے ساتھ ہلچل مچا رہی ہے۔ لہروں اور ہوا کے وسیع پھیلاؤ کے درمیان، بندرگاہ اب بھی خوبانی اور آڑو کے پھولوں کے رنگوں پر فخر کرتی ہے، لیکن ہر چیز سے بڑھ کر، یہ سخت محنت، نظم و ضبط کے عمل اور ترقی کی رفتار پر یقین کی بہار ہے جو نئے سال کے آغاز سے شروع ہوئی ہے۔

نگہی سون ریفائنری اور پیٹرو کیمیکل پلانٹ کا وقف بندرگاہ کا علاقہ سرگرمی سے بھرا ہوا تھا کیونکہ بحری جہاز ٹیٹ چھٹی کے دوران تیار شدہ مصنوعات برآمد کرتے تھے۔

20 فروری کی سہ پہر (قمری نئے سال کے چوتھے دن)، VLCC نمبر 270 (ایک بہت بڑا خام تیل کا ٹینکر)، 333m لمبا، جس کا نام DHT JAGUAR ہے اور مارشل آئی لینڈ کا جھنڈا لہراتا ہے، Nghi Son پورٹ پر بحفاظت ڈوب گیا، اور Nghi Son Port پر بحفاظت اپنے 17-Oghide کو ہندوستانی تیل کی ترسیل کا اختتام کیا۔ بیٹا ریفائنری اور پیٹرو کیمیکل پلانٹ۔ اس خصوصی جہاز کو خوش آمدید کہنے کے لیے، 18 فروری (قمری نئے سال کے دوسرے دن) سے، PTSC Thanh Hoa سروسز جوائنٹ اسٹاک کمپنی (PTSC Thanh Hoa) SPM سسٹم کی تیاری اور دیکھ بھال کر رہی تھی، تمام مشینری، آلات، ایندھن، تازہ پانی، لاجسٹکس، اور عملے کے منصوبوں کی جانچ کر رہی تھی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر چیز VLCC کے لیے تیار ہے اور اس کے 70 سے محفوظ طریقے سے لوڈ کرنے کے لیے VLCC کے لیے ہر چیز تیار ہے۔ کارگو

PTSC Thanh Hoa فلیٹ کے انتظام کے انچارج شپ مینجمنٹ اور مینٹیننس آپریشنز ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر ڈو وان ہائی نے کہا: "قمری نئے سال کی چھٹی کے دوران، یونٹ نے 103 افسران، عملے کے ارکان، اور عملے کو چھٹیوں کے دوران کام کرنے کے لیے تعینات کیا تھا۔ آپریشنل پلانز تفصیل سے تیار کیے گئے تھے، پانی کی حفاظت سے لے کر تیار شدہ مصنوعات کی حفاظت کے لیے ہر طرح کی صورتحال کے مطابق۔ بڑے خام تیل کے ٹینکرز وصول کرنا، اس بات کو یقینی بنانے کے عمومی جذبے کے ساتھ کہ تعطیل کے دوران کسی بھی عمل میں خلل نہ پڑے۔"

EU، US اور G7 سے درآمد کیے گئے نئے جہازوں، اعلیٰ معیاری انجنوں اور آلات کے جدید بیڑے کے ساتھ، PTSC Thanh Hoa فی الحال Nghi Son Refinery اور Petrochemical Plant اور Nghi Son Zone Economly کے اندر محفوظ اور دیگر بندرگاہی علاقوں کو ٹگ بوٹ اور خصوصی جہاز کی خدمات فراہم کر رہا ہے۔ 2025 تک، یونٹ کی آمدنی VND 1,391 بلین سے تجاوز کرنے کا امکان ہے۔ یہ بیڑا پورٹ ایریا میں 1,350 جہازوں اور SPM بوائے پر 44 VLCC جہازوں کو محفوظ طریقے سے سپورٹ کرے گا۔ Nghi Son Vessel Project نے 3.2 ملین محفوظ اوقات کار کو عبور کر لیا ہے، جو اس منفرد کام کے ماحول میں پائیدار طریقے سے بنائے گئے سخت آپریشنل ڈسپلن اور حفاظتی کلچر کی تصدیق کرتا ہے۔

نئے قمری سال کے چوتھے دن کی سہ پہر کو، PTSC Thanh Hoa پورٹ بھی کاروبار کے لیے کھول دیا گیا۔ Geo Pacific Import-Export Co., Ltd. سے پتھر لے جانے والے جہاز، Thinh An 06 جہاز، اور Hoang Ngan Co., Ltd. کے Serpentine Cuong Thinh 36 جہاز نے نئے سال کے پہلے دنوں سے ہی کارگو کو لوڈ اور اتارنے کے لیے بندرگاہ پر ڈاکنگ شروع کر دی، جس سے کام کا ایک متحرک ماحول پیدا ہوا۔ PTSC Thanh Hoa کے عملے اور کارکنوں نے جوش اور عجلت کے ساتھ کام کرنا شروع کر دیا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ جہاز شیڈول کے مطابق بندرگاہ سے روانہ ہوں۔

نگی سون ریفائنری اور پیٹرو کیمیکل پلانٹ کا وقف شدہ بندرگاہ علاقہ بھی ٹیٹ کی چھٹیوں کے دوران ہلچل مچا رہا تھا اور چھٹیوں کے دوران تیار شدہ مصنوعات کی درآمد اور برآمد کرنے والے بحری جہاز کام کرتے تھے۔ اوسطاً، گھوڑے کے نئے قمری سال 2026 کے عروج کے دوران، تقریباً 30,000 کیوبک میٹر پٹرولیم مصنوعات روزانہ مارکیٹ میں فراہم کی جاتی تھیں، جس سے پیداوار، سامان کی گردش اور لوگوں کی کھپت کی ضروریات کے لیے توانائی کی فراہمی کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے۔

لانگ سون - بائی نگوک پورٹ پر، ٹیٹ چھٹی کے دوران پیداواری سرگرمیاں جاری رہیں۔ سیمنٹ اور کلنکر سے لدے بحری جہاز بین الاقوامی منڈیوں کی طرف روانہ ہوئے۔ لاجسٹکس اور ترسیل کو مختلف یونٹس کے ذریعے آسانی سے مربوط کیا گیا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ برآمدی نظام الاوقات کو پورا کیا گیا اور توسیع شدہ Tet چھٹی کے دوران سپلائی چین میں کسی قسم کی رکاوٹ کو روکا گیا۔

ہموار کسٹم کلیئرنس کو یقینی بنانے کے لیے، Nghi Son Port Customs Force نے Tet چھٹی کے دوران مسلسل موجودگی برقرار رکھی۔ Nghi Son Port Customs کے ٹیم لیڈر مسٹر Le Anh Tuan کے مطابق، Tet چھٹی کے دوران، یونٹ نے اپنے افسران اور عملے کو تین شفٹوں میں ترتیب دیا تاکہ درآمدی اور برآمدی کاروبار کے انتظامی طریقہ کار کو فوری طور پر سنبھالا جا سکے۔ بروقت کسٹم کلیئرنس کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ تمام آپریشنل طریقہ کار پر سختی سے عمل درآمد کیا گیا اور نگی سون پورٹ سے گزرنے والے غیر ملکی کارگو جہازوں کے لیے ترجیحی پالیسیوں کو فروغ دینے کی کوششیں تیز کی گئیں۔

جہاز PTSC Thanh Hoa پورٹ پر ڈوب گیا، جو نئے سال کے تجارتی سیزن کا آغاز قمری نئے سال (گھوڑے کا سال) کے چوتھے دن کی سہ پہر کو ہوا تھا۔

جنوبی اور شمالی نگہی سون کے علاقوں میں اب 28 برتھوں کے ساتھ، Nghi Son پورٹ اس وقت سالانہ 56 ملین ٹن سے زیادہ کارگو ہینڈل کرتا ہے – یہ اعداد و شمار شمالی وسطی ساحلی بندرگاہ گروپ کی تفصیلی منصوبہ بندی میں پیش گوئی سے کہیں زیادہ ہے۔ بندرگاہ کا پھیلتا ہوا پیمانہ نہ صرف صوبے کے لاجسٹکس "گیٹ وے" کے طور پر اس کے کردار کی تصدیق کرتا ہے بلکہ حالیہ برسوں میں بجٹ کی آمدنی میں مستحکم اور پیش رفت میں اضافے کے لیے ایک اہم محرک بھی بنتا ہے۔ مثال کے طور پر، 2025 میں، صوبے میں درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں سے بجٹ کی آمدنی 20,600 بلین VND تک پہنچنے کی توقع ہے، جس کا 98% حصہ Nghi Son پورٹ کی سرگرمیوں سے ہوگا۔ سیمنٹ، پلاسٹک کے چھرے اور چونا پتھر جیسی روایتی اشیا کے ساتھ ساتھ، بندرگاہ بتدریج اپنے کاموں کو بڑھا رہی ہے تاکہ اعلیٰ ویلیو ایڈڈ اشیا جیسے کنٹینرز، سٹیل، سمندری غذا، اور ٹیکسٹائل شامل ہوں، کارگو کے ڈھانچے میں "مقدار" اور "کوالٹی" کے درمیان ایک زیادہ جدید اور متوازن نقطہ نظر کی طرف تبدیلی میں حصہ ڈال رہے ہیں۔

2030 کے منصوبے کے مطابق، Thanh Hoa صوبہ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں تقریباً 21,900 بلین VND کی سرمایہ کاری کرے گا، 57-65 برتھوں کے ساتھ 24 بندرگاہوں کی تعمیر، ہر سال تقریباً 71.65-86.15 ملین ٹن سامان کی ہینڈلنگ کی صلاحیت میں اضافہ کرے گا۔ محکمہ تعمیرات تقریباً 5,200 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، Nghi Son پورٹ ایریا میں شپنگ چینل کو ڈریج کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو حتمی شکل دینے کے لیے وزارت تعمیرات کی خصوصی ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے۔

بنیادی ڈھانچے کی توسیع، ترجیحی پالیسیوں اور بہتر لاجسٹک خدمات کے ساتھ مل کر، بتدریج مزید بین الاقوامی شپنگ لائنوں اور کنٹینر شپنگ روٹس کو راغب کر رہی ہے۔ ایک اہم مثال نیا قائم کیا گیا ہائی فونگ - اینگھی سون ساحلی راستہ ہے، جو سڑکوں کی نقل و حمل پر دباؤ کو کم کرنے، رسد کے اخراجات کو بچانے اور علاقائی سپلائی چین میں صوبے کے برآمدی سامان کی مسابقت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔

Nghi Son Bay پر ایک شائستہ مقامی بندرگاہ سے، دو دہائیوں سے زیادہ کی ترقی کے بعد، Nghi Son Seaport شمالی وسطی خطے کے لیے ایک اسٹریٹجک تجارتی گیٹ وے میں تبدیل ہو گیا ہے۔ Nghi Son اکنامک زون کی تشکیل اور ترقی سے قریب سے جڑا ہوا، Nghi Son پورٹ نہ صرف سامان، توانائی اور صنعتی مواد کے لیے ایک ٹرانزٹ پوائنٹ ہے، بلکہ بتدریج مضبوط علاقائی رابطے کے ساتھ ایک جدید بحری لاجسٹکس سینٹر بھی بن رہا ہے، جو ویتنام کی بندرگاہ اور مستقبل قریب میں لاجسٹک نیٹ ورک میں ایک روشن مقام بننے کی پوری صلاحیت رکھتا ہے۔

متن اور تصاویر: من ہینگ

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm