Phu Quoc اسپیشل اکنامک زون کے پانیوں میں کشتی چلانے والی خواتین۔ تصویر: THUY TIEN
محترمہ Nguyen Thi Da تقریباً 15 سالوں سے Phu Quoc کے پانیوں پر فیری آپریٹر کے طور پر کام کر رہی ہیں۔ جزیرے پر منتقل ہونے سے پہلے، اس کے خاندان نے لانگ زوئن وارڈ میں فیری چلا کر روزی کمائی۔ تاہم، زمینی نقل و حمل کی ترقی کے ساتھ، فیری ٹرپس کی تعداد میں کمی آئی۔ آمدنی زندگی گزارنے کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے ناکافی تھی، اس لیے وہ اور اس کا خاندان نئے مواقع تلاش کرنے کی امید میں جزیرے پر چلے گئے۔ ان ابتدائی دنوں کو یاد کرتے ہوئے، محترمہ دا نے بتایا: "اس وقت، مجھے نہیں معلوم تھا کہ اور کون سا پیشہ اختیار کرنا ہے۔ میں طویل عرصے سے کشتی چلانے سے واقف تھی، اس لیے میں نے یہاں تجارت جاری رکھی۔ شروع میں، میں موجوں کا عادی نہیں تھا، اور میرے ہاتھ کانپتے ہوئے کانپتے تھے، لیکن روزی کمانے کی ضرورت نے مجھے مجبور کر دیا۔"
محترمہ دا کے مطابق، سمندر پر فیری چلانے کا کام دریا پر فیری چلانے سے مختلف ہے۔ ڈرائیور کو مسلسل تیز ہواؤں، بڑی لہروں اور موسم کی غیر متوقع تبدیلیوں کا سامنا کرنا چاہیے۔ یہاں تک کہ ایک لمحہ کی بھی غفلت مسافروں اور ڈرائیور دونوں کو خطرے میں ڈال سکتی ہے۔ سالوں کے تجربے نے اسے موسم کا مشاہدہ کرنے، ہوا کی سمت کو پہچاننے اور سمندر کے غیر متوقع طور پر تبدیل ہونے پر حالات کو سنبھالنے میں مدد کی ہے۔ اس کے باوجود، ہر سفر اب بھی اعلی سطحی ارتکاز کا مطالبہ کرتا ہے۔ "ایسے دن ہوتے ہیں جب ہم مسافروں کو چھوٹے جزیروں پر لے جا رہے ہوتے ہیں اور اچانک بارش شروع ہو جاتی ہے، لہریں تیز ہو جاتی ہیں، اور ہر کوئی خوفزدہ ہو جاتا ہے۔ ان اوقات میں، ڈرائیور کو کشتی کو محفوظ طریقے سے چلانے کے لیے پرسکون رہنا چاہیے،" محترمہ دا نے کہا۔
مسز دا جیسی تجربہ کار تجربہ کار ہی نہیں بلکہ بوٹ مین کا پیشہ بھی معاشی اتار چڑھاو کے درمیان بہت سی مقامی خواتین کے لیے لائف لائن کا کام کرتا ہے۔ مسز Nguyen Thu Hang، Phu Quoc اسپیشل اکنامک زون میں رہائش پذیر، پہلے ایک گھریلو خاتون تھیں، اپنے دن کچن میں ہی گزارتی تھیں۔ مسز ہینگ نے بیان کیا: "پہلے گھر کے تمام اخراجات میرے شوہر کی تنخواہ پر منحصر تھے۔ تاہم، یہ آمدنی غیر مستحکم تھی، اور معیشت کو مشکلات کا سامنا تھا، اس لیے میں نے کچن سے باہر نکلنے کا فیصلہ کیا اور ذریعہ معاش تلاش کرنے کے لیے کشتی چلانا سیکھا۔"
ابتدائی طور پر، مس ہینگ کے لیے سمندر میں کشتی چلانا آسان نہیں تھا کیونکہ وہ لہروں سے ناواقف تھیں۔ اس کے پہلے دورے بے چینی سے بھرے ہوئے تھے کیونکہ اسے سمندر میں غیر متوقع حالات کا سامنا کرنا پڑا۔ تجربہ کار کشتی چلانے والوں سے سیکھنے اور عملی تجربہ جمع کرنے کے بعد، وہ دھیرے دھیرے اپنے کام میں زیادہ پر اعتماد ہو گئی۔ روزانہ چند لاکھ ڈونگ کمانے سے اس کے خاندان کے اخراجات پورے کرنے میں مدد ملتی تھی۔ "شروع میں، میں بہت خوفزدہ اور تھکی ہوئی تھی۔ چھوٹی کشتی جب بھی لہروں سے ٹکراتی تھی لرزتی اور لرز جاتی تھی، اس لیے مجھے اپنے پیروں سے اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑ کر مضبوط کھڑا ہونا پڑا،" محترمہ ہینگ نے اعتراف کیا۔
اس پیشے میں، کام کے اوقات معیاری دفتری اوقات میں نہیں بلکہ سیاحتی موسم اور جوار کے حساب سے ماپا جاتا ہے۔ چوٹی کے موسم میں، جب سیاح Phu Quoc جزیروں کی سیر کے لیے آتے ہیں، تو کشتی چلانے والے تقریباً مکمل طور پر تھک چکے ہوتے ہیں۔ صبح سویرے سے رات گئے تک کشتیوں کے سفر ایک دوسرے کے پیچھے چلتے ہیں۔ کچھ دنوں، ان کا لنچ اگلے سفر کے لیے تیار ہونے کے لیے صرف ایک تیز سینڈوچ یا کشتی پر آئسڈ چائے کا ایک گلاس پر مشتمل ہوتا ہے۔ برسات اور طوفانی موسم میں، جب سمندر کھردرا ہوتا ہے اور سیاحوں کی تعداد کم ہو جاتی ہے، وہ جلدی سے اپنا ذریعہ معاش اپنا لیتے ہیں۔ سیاحوں کے بغیر، وہ سامان کی نقل و حمل یا کشتیوں سے ماہی گیروں کو مین لینڈ تک لے جاتے ہیں اور اس کے برعکس۔ کام موسم کے ساتھ بدلتا ہے لیکن پھر بھی پانی اور مانوس کشتی کے گرد گھومتا ہے۔
کھلے سمندر میں فیری ویمن کا کام نہ صرف اچھی صحت اور مسافروں کے لیے مکمل حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے آبی گزرگاہوں اور سمندری راستوں کی مکمل سمجھ کا مطالبہ کرتا ہے بلکہ خواتین کی لچک کو بھی چیلنج کرتا ہے۔ وہ دھوپ اور ہوا سے بے خوف ہیں، اور مشکلات کو برداشت کرتے ہیں، مسافروں کی حفاظت میں خوشی پاتے ہیں اور اپنی خاندانی زندگی کے استحکام کو کوشش کرنے کی تحریک کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔
ماخذ: https://baoangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html
![[تصویر] ہو چی منہ سٹی: ما لینگ ایریا، چکن رائس مارکیٹ اپنی شکل بدلنے والی ہے](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
