نئے فونگ چاؤ پل پر خوشی کے لمحات۔

28 ستمبر کو پھو تھو صوبے میں پھونگ چاؤ پل کا باضابطہ طور پر افتتاح کیا گیا اور اسے ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، لیکن اس سے پہلے بھی بہت سے لوگ اس پل کو خود دیکھنے اور یادگاری تصاویر لینے آئے تھے۔ سب کے چہرے خوشی اور فخر سے چمک اٹھے۔

ایک ناقابل فراموش نشان

مسز ہانگ، 67 سالہ، تام نونگ کی طرف رہنے والی، تقریباً 30 سال سے پرانے فونگ چو پل سے واقف ہیں۔ ان دنوں، ہر دوپہر وہ اس نئے، خوبصورت اور جدید پل کی تعریف کرنے نکلتی ہے جس کا افتتاح ہونے والا ہے، اپنی خوشی چھپانے سے قاصر ہے۔ وہ خوش ہے کیونکہ یہ پل نہ صرف اس کے خاندان کے لیے روزی روٹی کا ذریعہ ہے بلکہ اس کے بچوں اور نواسوں سے جڑنے کا ایک "ذریعہ" بھی ہے، کیونکہ اس کے دو بچوں نے اپنے خاندان شروع کیے ہیں اور اس کے پوتے پل کے دوسری طرف رہتے ہیں۔ 9 ستمبر 2024 کی صبح کو یاد کرتے ہوئے وہ ابھی تک صدمے میں ہے۔

فوننگ چاؤ پل کے گرنے کے فوراً بعد اس کی تصویر، تصویر: ITN

اس واقعے کے بعد کے دنوں میں، دریائے سرخ کے دونوں کناروں پر دسیوں ہزار لوگوں کی زندگیاں، جو ایک بار دن رات ہلچل مچاتی تھی، درہم برہم ہو گئی تھی، کیونکہ پل، جو کہ سفر، کام، اسکول اور تجارت کے لیے ایک اہم نقل و حمل کی شریان تھا، تباہ ہو گیا تھا۔ جن لوگوں کو فوری ضرورت ہے انہیں وان لینگ پل سے گزرنا پڑتا ہے، جو کہ پرانے فونگ چاؤ پل سے قریب ترین لیکن اب بھی تقریباً 40 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، جس کے نتیجے میں سفر کا وقت طویل، اخراجات میں اضافہ اور قیمتیں زیادہ ہیں۔

عوام کی مدد اور حمایت کا شکریہ۔

یہی بات بریگیڈ 249 کے ڈپٹی بریگیڈ کمانڈر انجینئرنگ کمانڈ کے لیفٹیننٹ کرنل ڈاؤ وان ہنگ نے ایک سال سے زیادہ عرصہ قبل فوننگ چو پل کے گرنے کے بعد لوگوں کی خدمت کے لیے تلاش اور بچاؤ، حادثات کے تدارک اور دریا کے پار پونٹون پل بنانے کے لیے سونپی تھی، اپنی پوری بات کو دہراتے رہے۔ بریگیڈ

لوگوں کو ان دنوں فیری کے ذریعے لے جایا جاتا ہے جب کرنٹ تیز ہوتا ہے اور پونٹون پل کو کاٹنا پڑتا ہے۔

لیفٹیننٹ کرنل ہنگ نے یاد دلایا کہ 9 ستمبر 2024 کو فوننگ چو پل کے گرنے کے بعد کور کمانڈر نے بریگیڈ سے درخواست کی کہ وہ افسروں اور سپاہیوں کا ایک گروپ بھیجے تاکہ تلاش اور بچاؤ اور جاسوسی فورسز کی مدد کی جائے تاکہ بروقت ردعمل کے منصوبے تیار کیے جاسکیں۔ اسی دن رات 11 بجے تک، کور آف انجینئرز نے باضابطہ طور پر بریگیڈ 249 کو حکم دیا تھا، جس میں 160 افسروں اور سپاہیوں اور 83 آلات اور گاڑیاں تھیں، لوگوں کی خدمت کے لیے فوری طور پر سروے کرنے اور ایک پونٹون پل تعمیر کرنے کے لیے سائٹ پر متحرک ہو جائیں۔

ٹائفون نمبر 3 کے اثرات، شدید بارش، کمزور مٹی، اور دونوں کناروں پر لینڈ سلائیڈنگ کے زیادہ خطرے کی وجہ سے، اس علاقے میں ہائیڈرولوجی پیچیدہ انداز میں تبدیل ہو رہی ہے، مضبوط کرنٹ ہمیشہ اونچی سطح پر رہتا ہے، جس سے کاموں کی تعیناتی اور بھی مشکل ہو جاتی ہے۔ مزید برآں، فوجیوں کے لیے مستحکم حالاتِ زندگی فراہم کرنا بھی ایک مشکل مسئلہ ہے۔ کچھ سپاہیوں نے سارا دن پانی میں ڈوبے ہوئے گزارے، تھکے ہارے، اور اپنی عارضی آرام گاہ – گاؤں کے ثقافتی مرکز – واپس آنے پر وہ دیوار سے ٹیک لگا کر سو جاتے۔ ان کے ساتھی اور آس پاس کے گاؤں والے ہمیشہ ان کی مدد اور دیکھ بھال کے لیے موجود رہے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ان کے پاس اپنی اگلی شفٹ جاری رکھنے کی طاقت ہے۔ "تازہ سبزیاں، لکڑیوں کے بنڈل، گرم چائے، بھنے ہوئے آلو... گاؤں والوں کی طرف سے؛ یوتھ یونین، ویمنز ایسوسی ایشن، اور مقامی حکومت کی حوصلہ افزائی اور مدد نے بریگیڈ 249 کے افسروں اور سپاہیوں کو اپنے تفویض کردہ کاموں کو کامیابی سے مکمل کرنے کے لیے اضافی طاقت فراہم کی ہے۔"

اس بات کو یقینی بنائیں کہ گاڑیاں آسانی سے اور محفوظ طریقے سے پونٹون پل سے گزر سکیں۔

بریگیڈ 249 کے پولیٹیکل اسسٹنٹ میجر لی فائی ہنگ نے اشتراک کیا کہ لوگوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پونٹون پل کی تعمیر عزم اور کوشش کا ثبوت ہے، لیکن یہ صرف پہلا قدم ہے۔ پچھلے ایک سال کے دوران آنے والے سیلاب کی وجہ سے پیچیدہ ہائیڈرولوجی اور مضبوط دھاروں والے دریا پر پل کی حفاظت کو چلانا اور اسے یقینی بنانا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ ہر روز، افسران اور سپاہیوں کو صبح 3:30 بجے اٹھنا پڑتا ہے، موسم کی پرواہ کیے بغیر، صبح 5:00 بجے پل کو جوڑنے کے لیے تیار ہونا پڑتا ہے، اور پھر پانی کے جہاز کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے اسے رات 9:00 بجے منقطع کرنا پڑتا ہے۔

"

روزانہ صبح 5 بجے سے رات 9 بجے تک، بارش ہو یا چمک، یونٹ کو لوگوں اور گاڑیوں کی رہنمائی کے لیے دونوں داخلی اور خارجی راستوں پر اسٹینڈ بائی پر تعینات ہونا چاہیے۔ ڈیوٹی پر مامور اہلکار ہمیشہ ایمبولینسوں، فائر ٹرکوں کو ترجیح دینے اور عوام کی مدد کے لیے ہم آہنگی کریں گے۔

روزانہ صبح 5 بجے سے رات 9 بجے تک عوام کی خدمت کے لیے پل کو برقرار رکھنے کے علاوہ جب حالات سازگار ہوں اور کرنٹ 2 میٹر فی سیکنڈ سے کم ہو، ایسے دنوں میں جب کرنٹ 2-3 میٹر فی سیکنڈ کے درمیان ہو، پونٹون پل بند ہونا چاہیے، اور لوگوں اور گاڑیوں کو فیری کے ذریعے لے جانا چاہیے۔ ہم یہ بھی شمار نہیں کر سکے کہ کرنٹ اچانک بڑھنے پر ہمیں کتنی بار غیر متوقع طور پر پل کو بند کرنا پڑا اور اس کے بجائے فیری استعمال کرنا پڑا، یا فیری کو مکمل طور پر روکنا پڑا کیونکہ کرنٹ 4 میٹر فی سیکنڈ سے تجاوز کر گیا تھا۔

پونٹون پل کو عبور کرنے کے لیے گاڑیوں کی لمبی لائنیں نہیں لگیں گی۔

لوگوں نے خوشی کا اظہار کیا۔

فوننگ چو پونٹون پل ایک سال سے زیادہ کے آپریشن کے بعد آج بند ہو جائے گا، کیونکہ نئے فونگ چو پل کا افتتاح ہو رہا ہے۔ نیا فونگ چو پل تقریباً 653 میٹر لمبا، 20.5 میٹر چوڑا ہے، اور اس میں ایک جدید ڈھانچہ پیش کیا گیا ہے جو پہلے سے مضبوط مضبوط کنکریٹ سے بنا ہے، جو میدانی علاقوں میں 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ کلاس III کی سڑک کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔ اس میں موٹر گاڑیوں کے لیے چار لین ہیں، اور اس میں تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے سرمایہ کاری کی تھی اور اسے 12ویں بریگیڈ (ٹرونگ سن کنسٹرکشن کارپوریشن) نے تعمیر کیا تھا، جس کی کل سرمایہ کاری 635 بلین VND تھی۔

دھوپ اور بارش پر قابو پانے کے جذبے کے ساتھ 9 ماہ سے زیادہ کی گہری تعمیر کے بعد، یہ منصوبہ مقررہ وقت سے تقریباً 3 ماہ قبل مکمل کر لیا گیا ہے، جو تعمیراتی جگہ پر موجود یونٹس اور پیپلز آرمی کے جوانوں کی غیر معمولی کوششوں کا ثبوت ہے۔ نیا پروجیکٹ نہ صرف دریائے سرخ کے دونوں اطراف کے لوگوں کے لیے ہموار ٹریفک رابطہ بحال کرتا ہے بلکہ شمال مغربی صوبوں کے درمیان ایک اہم نقل و حمل کی شریان کا بھی کام کرتا ہے۔ یہ منصوبہ مشکلات پر قابو پانے کی خواہش، مرکزی حکومت سے لے کر مقامی حکام تک، فوج سے لے کر عوام تک کے اتحاد کی علامت ہے، اور اس سے بھی زیادہ اہم ہے کیونکہ اس کا افتتاح Phu Tho صوبائی پارٹی کمیٹی کی پہلی کانگریس (2025-2030 کی مدت) کے دوران کیا گیا تھا۔

پل کی طرف جانے والی سڑک۔

پل کی سطح گاڑیوں کے گزرنے کے لیے تیار ہے۔

بزرگ تجربہ کار جوڑے کی خوشی جب وہ نئے پل پر تصویریں کھینچتے ہوئے۔

ماخذ: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html