نئے فونگ چو پل پر خوشی

انمٹ نشان

67 سالہ مس ہانگ، تام نونگ سائیڈ کی رہائشی ہیں، تقریباً 30 سال سے پرانے فونگ چو پل سے منسلک ہیں۔ ان دنوں ہر دوپہر وہ اس نئے، بڑے، خوبصورت اور جدید پل کو دیکھنے نکلتی ہے جس کا افتتاح ہونے والا ہے، اپنی خوشی چھپانے سے قاصر ہے۔ وہ خوش ہے کیونکہ یہ پل نہ صرف اس کے خاندان کے لیے روزی روٹی کا ذریعہ ہے بلکہ اس کے بچوں اور نواسوں سے جڑنے کا ایک "ذریعہ" بھی ہے، کیونکہ اس کے دو بچے شادی شدہ ہیں اور ان کے پوتے پل کے دوسری طرف رہتے ہیں۔ 9 ستمبر 2024 کی صبح کے بارے میں سوچ کر وہ ابھی تک صدمے میں ہے۔

فوننگ چاؤ پولیس کو لاپتہ شخص اور ڈرائیور کے بغیر پک اپ ٹرک e21-7267658.webp — *فوننگ چاؤ پل کی تصویر جب یہ پہلی بار گرا، تصویر: ITN*

اس واقعے کے بعد کے دنوں اور مہینوں میں، دریائے سرخ کے دونوں کناروں پر موجود دسیوں ہزار لوگوں کی زندگیاں درہم برہم ہو گئی تھیں، جو دن رات ہلچل مچاتا تھا، کیونکہ یہ پل جو کہ ٹریفک کا ایک اہم راستہ تھا، سفر، کام، مطالعہ، تجارت کے لیے کام کرتا تھا... ہنگامی حالات میں، انہیں وان لینگ پل کے ارد گرد جانا پڑتا تھا، جو قریب ترین پل تھا، لیکن سفر کا وقت بھی بڑھتا جا رہا تھا۔ اخراجات اور بڑھتی ہوئی قیمتیں.

عوام کی مدد اور حمایت کا شکریہ

یہی بات لیفٹیننٹ کرنل ڈاؤ وان ہنگ، ڈپٹی بریگیڈ کمانڈر، بریگیڈ 249، انجینئرنگ کمانڈ، تلاش اور ریسکیو، مسائل کو حل کرنے اور دریا پر پونٹون پلوں کی تعمیر کے لیے تفویض کردہ ایک سال سے زائد عرصہ قبل فونگ چو پل کے گرنے کے بعد لوگوں کی خدمت کے لیے تفویض کی گئی تھی، ہمیشہ بات چیت کے دوران پونٹون کے کردار کا ذکر کرتے ہیں، نہ صرف بریگیڈ کے حصول کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

ان دنوں لوگوں کو لے جانے کے لیے فیریز کا استعمال کرتے ہوئے جب کرنٹ تیز ہو، پونٹون پل کو کاٹ دینا چاہیے۔ — *لوگوں کو اٹھانے اور اتارنے کے لیے فیری کا استعمال ان دنوں میں کریں جب کرنٹ تیز ہو، پونٹون پل کاٹنا ضروری ہے۔*

لیفٹیننٹ کرنل ہنگ نے یاد دلایا کہ 9 ستمبر 2024 کو فوننگ چاؤ پل کے گرنے کے بعد کور کمانڈر نے بریگیڈ سے درخواست کی تھی کہ وہ افسروں اور سپاہیوں کا ایک گروپ بھیجے تاکہ تلاش اور بچاؤ اور جاسوسی فورسز کی مدد کی جائے تاکہ بروقت نمٹنے اور جوابی منصوبہ بندی کی جا سکے۔ رات 11:00 بجے اسی دن، کور آف انجینئرز نے باضابطہ طور پر 249ویں بریگیڈ کو 160 افسروں اور سپاہیوں کے ساتھ، 83 آلات اور گاڑیوں کے ساتھ، فوری طور پر سروے کرنے اور لوگوں کی خدمت کے لیے ایک پونٹون پل بنانے کے لیے مقام پر جانے کا حکم دیا۔

طوفان نمبر 3 کے اثرات کی وجہ سے، شدید بارش، کمزور زمین، دونوں کناروں پر لینڈ سلائیڈنگ کا زیادہ خطرہ؛ اس علاقے کی ہائیڈرولوجی میں پیچیدہ تبدیلیاں، مضبوط بہاؤ کی رفتار ہمیشہ اعلیٰ سطح پر ہوتی ہے، جس سے کاموں پر عمل درآمد زیادہ مشکل ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ فوجیوں کے لیے رہائش کو مستحکم کرنے کا کام بھی ایک مشکل مسئلہ ہے۔ ایسے سپاہی ہیں جو سارا دن پانی میں بھیگے رہتے ہیں، تھکے ہارے جب وہ اپنی عارضی آرام گاہ، گاؤں کے ثقافتی گھر میں واپس آئے اور پورچ کی دیوار سے ٹیک لگا کر سو گئے۔ کامریڈ اور آس پاس کے لوگ فوجیوں کی مدد اور ان کی دیکھ بھال کے لیے ہمیشہ موجود رہتے تھے تاکہ انہیں نئی شفٹ میں آگے بڑھنے کی طاقت حاصل ہو۔ "ہری سبزیوں کا ایک گچھا، خشک لکڑیوں کا ایک بنڈل، گرم چائے کا ایک برتن، ایک پکا ہوا آلو... لوگوں کی طرف سے؛ یوتھ یونین، خواتین یونین، اور مقامی حکام کی حوصلہ افزائی اور مدد نے بریگیڈ 249 کے افسروں اور سپاہیوں کو تفویض کردہ کاموں کو بہترین طریقے سے مکمل کرنے کے لیے مزید طاقت پیدا کی ہے۔

*پونٹون پل پر ہموار اور محفوظ ٹریفک کو یقینی بنائیں۔*

بریگیڈ 249 کے پولیٹیکل اسسٹنٹ میجر لی فائی ہنگ نے بتایا کہ لوگوں کو عبور کرنے کے لیے پونٹون پل بنانا ایک عزم اور کوشش ہے، لیکن یہ صرف پہلا قدم ہے۔ ایک سال سے زیادہ عرصے تک اپ اسٹریم سے آنے والے سیلاب کی وجہ سے پیچیدہ ہائیڈرولوجی اور مضبوط دھارے والے دریا پر پل کو چلانے اور اس کی حفاظت کو یقینی بنانے کا کام آسان نہیں ہے۔ ہر روز افسروں اور سپاہیوں کو صبح ساڑھے تین بجے اٹھنا پڑتا ہے، موسم کی پرواہ کیے بغیر، اگلے دن صبح پانچ بجے پل کو جوڑنے کے لیے تیار ہونا پڑتا ہے، پھر رات نو بجے پانی کی گاڑیوں کو گزرنے کے لیے پل کاٹ دیا جاتا ہے۔

"
ہر روز صبح 5 بجے سے رات 9 بجے تک، بارش یا چمک سے قطع نظر، یونٹ کو لوگوں اور گاڑیوں کی رہنمائی کے لیے دو داخلی راستوں پر دور دراز سے ڈیوٹی پر موجود عملے کا انتظام کرنا چاہیے۔ خاص طور پر، ڈیوٹی پر مامور عملہ ہمیشہ ایمبولینسوں، فائر ٹرکوں اور لوگوں کی مدد کو ترجیح دینے کے لیے ہم آہنگی کرتا ہے...

روزانہ صبح 5 بجے سے رات 9 بجے تک جب پانی کا بہاؤ 2m/s سے کم ہو، جب پانی کا بہاؤ 2-3m/s سے کم ہو، لوگوں کی خدمت کے لیے پل کو جوڑنے کے علاوہ، ہمیں پونٹون پل کو کاٹ کر لوگوں اور گاڑیوں کو پار کرنا پڑتا ہے۔ ہم نے یہ شمار نہیں کیا ہے کہ پانی کا بہاؤ اچانک بڑھنے پر ہمیں کتنی بار پل کاٹنا پڑا اور اس کی بجائے فیری کا استعمال کرنا پڑا، یا یہاں تک کہ فیری کو روکنا پڑا کیونکہ پانی کا بہاؤ 4m/s سے زیادہ ہے۔

*پونٹون پل کو عبور کرنے کے لیے گاڑیوں کی لمبی لائنیں نہیں لگیں گی۔*

لوگ خوش ہیں۔

فوننگ چاؤ پونٹون پل 1 سال سے زائد آپریشن کے بعد آج ختم ہو جائے گا، جب نئے فونگ چو پل کا افتتاح ہو گا۔ نیا فونگ چو پل تقریباً 653 میٹر لمبا، 20.5 میٹر چوڑا ہے، جس کا جدید ڈھانچہ پریس سٹریسڈ رینفورسڈ کنکریٹ سے بنا ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین کا پیمانہ ہے، جس کی سرمایہ کاری تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور آرمی کنٹریکٹ کارپوریشن S12 کے ساتھ ہے 635 بلین VND کی سرمایہ کاری۔

9 ماہ سے زیادہ کی فوری تعمیر کے بعد، سورج اور بارش پر قابو پانے کے جذبے کے ساتھ، انکل ہو کے فوجیوں کی تعمیراتی جگہ پر یونٹس کی شاندار کاوشوں کا مظاہرہ کرتے ہوئے، یہ منصوبہ تقریباً 3 ماہ قبل مکمل اور مقررہ وقت سے پہلے مکمل ہو گیا۔ نیا پروجیکٹ نہ صرف دریائے سرخ کے دونوں کناروں پر لوگوں کے لیے ٹریفک کنکشن بحال کرتا ہے بلکہ شمال مغربی صوبوں کے درمیان ٹریفک کے ایک اہم محور کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ یہ منصوبہ مشکلات پر قابو پانے کے عزم، مرکزی سے لے کر مقامی سطح تک، فوج سے لے کر عوام تک کے اتفاق کی علامت ہے اور اس سے بھی زیادہ معنی خیز ہے جب اس کا افتتاح پہلی Phu Tho صوبائی پارٹی کانگریس (2025-2030 کی مدت) کے موقع پر کیا گیا تھا۔