الیکٹرک کار 'خانہ جنگی'

گزشتہ ہفتے، Nikkei Asia نے اطلاع دی کہ جاپانی کار ساز ادارے Nissan نے اعلان کیا ہے کہ وہ PHEV گاڑیوں کی تیاری پر توجہ مرکوز کرے گا اور Honda کو PHEV پلیٹ فارم فراہم کرنے کے لیے متسوبشی کے ساتھ شراکت داری پر غور کرے گا۔

بہت جلد؟

مندرجہ بالا فیصلے کی وضاحت کرتے ہوئے، نسان نے اندازہ لگایا کہ بی ای وی کی فروخت زیادہ قیمتوں اور گاڑی کے لیے بیٹری چارجنگ جیسی بہت سی حدود کی وجہ سے سست ہونے کے آثار دکھاتی ہے۔ دریں اثنا، PHEVs کا منافع زیادہ ہے اور بہت سے عوامل ہیں جو BEV میں منتقلی کے لیے حقیقی صورت حال کے لیے موزوں ہیں، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ یہ کافی لمبا ہے۔ الیکٹرک موٹر کے متوازی پٹرول انجن کا ہونا PHEVs کو بیٹری چارجنگ انفراسٹرکچر کی فکر کیے بغیر طویل فاصلے تک سفر کرنے کے قابل ہونے کا فائدہ دیتا ہے۔

ٹویوٹا کے Prius PHEV اور BZ4X BEV ماڈلز جولائی میں انڈونیشیا میں ایک آٹو شو میں دکھائے گئے ہیں۔

صرف یہی نہیں، کمپنیاں بتدریج طویل الیکٹرک موٹر رینجز کے ساتھ PHEV ماڈلز تیار کر رہی ہیں، جیسے کہ ٹویوٹا Prius PHEV ماڈل جس میں بیٹری ہے جو 105 کلومیٹر تک چلنے کی اجازت دیتی ہے، جس کی توقع 200 کلومیٹر تک بڑھائی جائے گی۔ ٹویوٹا بھی پی ایچ ای وی کے نئے ماڈل تیار کرنے کے لیے تیزی سے کام کر رہا ہے۔ BYD (چین) نے حال ہی میں ایک PHEV ماڈل متعارف کرایا ہے جو صرف ایک مکمل بیٹری چارج اور گیس کے مکمل ٹینک کے ساتھ 2,100 کلومیٹر تک مسلسل دوڑتا ہوا فاصلہ طے کر سکتا ہے۔

ایک اندازے کے مطابق اگر پی ایچ ای وی بیٹری جاپان میں 140 کلومیٹر یا امریکا میں 200 کلومیٹر چل سکتی ہے تو یہ روزانہ کی سفری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہوگی۔ لہذا، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ موجودہ بنیادی ڈھانچے کے حالات کے مقابلے BEV کی ترقی پر توجہ مرکوز کرنا بہت جلد ہے۔

تھائی لینڈ نے الیکٹرک گاڑیوں پر سبسڈی دینے کے لیے بھاری بجٹ کی منظوری دے دی۔

درحقیقت، فروخت کے اعداد و شمار ظاہر کر رہے ہیں کہ PHEVs میں بہتری کے آثار دکھائی دے رہے ہیں۔ اعداد و شمار کے مطابق، جولائی میں، چین - جو آج دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک کار مارکیٹ ہے - نے 991,000 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں (عام طور پر EVs، بشمول PHEVs اور BEVs اور دیگر اقسام)، جون کے مقابلے میں 5.5% کم لیکن پھر بھی جولائی 2023 کے مقابلے میں 27% زیادہ۔ ان میں سے BEV کی فروخت جون کے مقابلے میں، جون کے مقابلے میں 551,001،6% گاڑیاں نیچے، جون کے مقابلے میں %6% تک پہنچ گئیں۔ 2023. تاہم، PHEV کی فروخت 438,000 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جون کے مقابلے میں 0.5% اور جولائی 2023 کے مقابلے میں 86% زیادہ۔ اگست تک، چینی مارکیٹ میں بھی، PHEVs کی شرح نمو 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 96.9% تھی۔

بہت سی کمپنیوں کا "ٹرن اراؤنڈ"

اس حقیقت نے دنیا بھر میں بہت سے کار سازوں کو اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی حکمت عملیوں کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا ہے۔ کچھ یورپی کار ساز کمپنیاں ایک بار پھر PHEVs پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ خاص طور پر، Jaguar Land Rover PHEV کی پیداوار میں اضافہ کر رہا ہے، Volvo XC60 جیسے PHEV ماڈلز کو زیادہ "محبت اور دیکھ بھال" دے رہا ہے، اور BMW نے کہا کہ یہ PHEVs کو فروخت میں مزید دھکیل سکتا ہے۔

جولائی میں، میڈیا رپورٹس میں کہا گیا تھا کہ Audi اپنی PHEV لائن اپ کو بڑھا کر اپنی برقی کاری کی حکمت عملی کو ایڈجسٹ کر رہا ہے جبکہ BEVs میں منتقلی میں تاخیر کی پیش گوئی کر رہا ہے۔ یہ ووکس ویگن کی عمومی حکمت عملی بھی ہے، اس گروپ جو کہ آڈی کا مالک ہے۔ اسی طرح جنرل موٹرز (GM) کو بھی حال ہی میں مطلع کیا گیا تھا کہ وہ BEVs کے بجائے PHEVs کو تیار کرنے پر توجہ دے گا۔

مندرجہ بالا پیش رفت سے پتہ چلتا ہے کہ ٹویوٹا کارپوریشن کے صدر مسٹر اکیو ٹویوڈا نے ایسا نہیں لگتا کہ کوئی غلط تجزیہ کیا ہے۔ مسٹر ٹویوڈا نے پہلے ٹویوٹا کے سی ای او کے طور پر استعفیٰ دے دیا تھا کہ وہ بی ای وی میں کافی سرمایہ کاری نہ کرنے پر کمپنی کو تنقید کا نشانہ بناتے رہے۔

CEO کے عہدے سے سبکدوش ہونے اور صرف صدر کے طور پر باقی رہنے کے بعد، Toyoda نے برقرار رکھا کہ BEVs پر فوری توجہ مرکوز کیے بغیر کاروں کے اخراج میں کمی کے ہدف کو حاصل کرنے کے طریقے موجود ہیں۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ BEVs بالآخر عالمی فروخت کے 30% سے زیادہ نہیں ہوں گے۔ انہوں نے کہا کہ پی ایچ ای وی ایک مناسب راستہ ہے۔

درحقیقت، PHEVs اور ہائبرڈز (HEVs، جنہیں پلگ ان نہیں کیا جا سکتا) تیزی سے ایک اہم کردار ادا کر رہے ہیں اور ٹویوٹا کے کاروباری نتائج کو نمایاں طور پر بڑھا رہے ہیں، جس سے کمپنی کو دنیا کی سب سے بڑی کار ساز کمپنی کے طور پر اپنی پوزیشن برقرار رکھنے میں مدد مل رہی ہے۔ نیویارک ٹائمز کے مطابق، 2023 میں، ٹویوٹا 11.8 ملین گاڑیاں فروخت کرے گا، جو کہ Tesla کی فروخت سے تقریباً 6 گنا زیادہ ہے (جو صرف BEV پیدا کرتی ہے)۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm