بائی جیو سرنگ کو 22 اپریل تک کھولنے کی کوشش کریں۔

16 اپریل کی صبح، نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے فیلڈ ورکنگ گروپ اور Phu Yen اور Khanh Hoa صوبوں کے متعلقہ یونٹس کے نمائندوں کے ساتھ ایک آن لائن میٹنگ کی تاکہ بائی جیو ریلوے ٹنل پر لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے بائی جیو سرنگ میں پیش آنے والے واقعے سے نمٹنے کے لیے فارورڈ کمانڈ ٹیم کے قیام کی درخواست کی۔

"بائی جیو سرنگ کے واقعے سے نمٹنے کے لیے ہنگامی صورتحال کے مطابق 4 موقع پر موجود اصول کی تعمیل کرنی چاہیے اور 5 تقاضوں کو یقینی بنانا چاہیے: جلد از جلد راستے کی منظوری؛ افواج کی تیز ترین متحرک؛ سب سے زیادہ تخلیقی حل؛ واقعے میں حصہ لینے والے افسران، انجینئرز، اور کارکنوں کے لیے مکمل حفاظت؛ یونٹس کو چاہیے کہ وہ سب سے زیادہ وسائل پر توجہ مرکوز کریں، 24 اپریل کو 24 اپریل کو اس واقعے کو مکمل کرنے کے لیے کام کریں۔ وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق،” نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے زور دیا۔

لینڈ سلائیڈنگ کے واقعہ سے فوری طور پر مدد کرنے، فوری طور پر نمٹنے اور اس پر قابو پانے میں یونٹس اور مقامی لوگوں کی کوششوں کو سراہتے ہوئے نائب وزیر نگوین ڈان ہوا نے کہا کہ واقعہ کے فوراً بعد وزارت ٹرانسپورٹ نے فورسز اور تنظیموں کو اس پر قابو پانے کی ہدایت کی۔

13 اپریل کی صبح وزارت نے وزیر اعظم کو اطلاع دی۔ وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ کو بائی جیو ٹنل پر لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے کو فوری طور پر ٹھیک کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ وسائل کو فوری طور پر متحرک کرنے کی ہدایت کی، راستے کو جلد از جلد کھولنے کی کوشش کی۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ایک دستاویز بھی بھیجی جس میں ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ، فو ین اور خان ہوا صوبوں کی پولیس اور متعلقہ یونٹس کو فوری طور پر حل تلاش کرنے کے لیے 24/7 جائے وقوعہ پر ڈیوٹی پر رہنے کی درخواست کی گئی ہے، جس کا مقصد وزیر اعظم کی ہدایات پر فوری اور سختی سے عمل درآمد کرنا ہے۔

یونٹس تمام وسائل کو 24/7 کام کرنے پر مرکوز کر رہے ہیں، 22 اپریل سے پہلے مسائل کا حل مکمل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

ہینڈلنگ کے اگلے منصوبے اور سمت کے بارے میں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے اس بات پر زور دیا کہ فیلڈ ورکنگ گروپ اور ماہرین سبھی اس بات پر متفق ہیں کہ بائی جیو ٹنل بہت پیچیدہ ارضیات پر مشتمل ہے، ایک طویل عرصے سے زیر تعمیر ہے، ڈھانچہ تنزلی کا شکار ہے اور لینڈ سلائیڈنگ 2020 سے ریاستی انتظامی ایجنسی کی پیش گوئی میں ہے۔ لوگوں یا تعمیراتی املاک کو نقصان۔

کنسلٹنٹ اور فیلڈ ورکنگ گروپ کی تجویز کی بنیاد پر، وزارت کے رہنماؤں نے بنیادی طور پر مجوزہ منصوبے سے اتفاق کیا، لیکن اس واقعے کے حل کو جلد از جلد مکمل کرنے کے لیے، نائب وزیر نے فوری طور پر ایک فارورڈ کمانڈ ٹیم قائم کرنے کی درخواست کی جس کی سربراہی پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، پروجیکٹ سرمایہ کار؛ 24/24 گھنٹے محفوظ تعمیر کی یقین دہانی کی ہدایت کریں، وقتاً فوقتاً وزارت ٹرانسپورٹ کے ورکنگ گروپ کے ساتھ روزانہ میٹنگز کریں؛ نائب وزیر Nguyen Danh Huy کی سربراہی میں وزارت ٹرانسپورٹ کا ایک ورکنگ گروپ قائم کریں، روزانہ میٹنگیں کریں، روزانہ اور گھنٹے کے حساب سے تعمیراتی پیش رفت کو بروقت ہدایات فراہم کریں۔

بائی جیو ٹنل کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے اہم قوت سونگ دا 10 کمپنی، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3 اور فو خان ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔

فارورڈ کمانڈ ٹیم نے واضح طور پر ہر یونٹ کی ذمہ داریوں کی وضاحت کی اور واقعے کے ردعمل کے عمل کے دوران کام کے بوجھ کو تین اہم یونٹوں، یعنی سونگ دا 10 کمپنی، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3، اور فو خان ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ساتھ تقسیم کیا۔

یونٹس مشینری، آلات، مواد، انسانی وسائل کو متحرک کرتے ہیں اور مرمت کی تعمیر کے عمل کے دوران تمام مالیات کو یقینی بنانے کے ذمہ دار ہیں۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 مرمت کی تعمیر کے عمل کے دوران مناسب اور بروقت مواد فراہم کرنے کے لیے اضافی یونٹس کو متحرک کرتا ہے،...

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مان کے مطابق، اوسطاً، ریلوے انڈسٹری روزانہ 10 ٹرینیں لے جاتی ہے۔

15 اپریل کی شام تک، 38 مسافر ٹرینوں پر 13,000 سے زیادہ مسافروں کو Tuy Hoa اسٹیشن (Phu Yen) سے Gia اسٹیشن (Khanh Hoa) اور اس کے برعکس پہنچایا جا چکا تھا۔ مفت کھانا اور مشروبات فراہم کیے گئے؛ مسافر ٹرینوں نے اس منصوبے کے مطابق چلنا جاری رکھا جس کے لیے مسافروں کے ٹکٹ فروخت کیے گئے تھے، اس کے ساتھ ساتھ مسافروں کی نقل و حمل کی تنظیم کے معیار کو بھی بہتر بنایا گیا۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین ڈانگ سی مانہ (درمیان میں سفید قمیض کھڑی) تعمیراتی یونٹوں کی ہدایت اور حوصلہ افزائی کے لیے جائے وقوعہ پر موجود تھے۔

واقعے کی وجہ سے 77 مال بردار ٹرینیں بلاک ہوگئیں۔ ریلوے کو سامان کی منتقلی کے لیے شپپر کے ساتھ بات چیت کرنی پڑی، اور اب تک تازہ، منجمد اور ایکسپریس سامان کو ترجیح دیتے ہوئے 16 ٹرینوں کو واقعے کے علاقے سے منتقل کر چکی ہے۔

" یہ ایک واقعہ ہے جو ہماری صلاحیت اور کنٹرول سے باہر ہے، اس لیے ریلوے ٹرانسپورٹ کو بہت زیادہ نقصان پہنچا ہے۔ کارپوریشن تجویز کرتی ہے کہ تمام سطحوں کو فنڈنگ کے ذرائع پر غور کیا جائے اور نقصان کو کم کرنے کے لیے، مقامی لوگوں سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ٹرانسپورٹ گاڑیوں کا بندوبست کریں تاکہ مسافروں کی خدمت کے لیے مقدار اور شرائط کو یقینی بنایا جا سکے؛ سفارش کی جائے کہ مجاز حکام ان گاڑیوں کے لیے سڑک کے استعمال کی فیس سے مستثنیٰ ہوں جو مسافروں اور سامان کو ڈیو سی اے ٹنل کے ذریعے لے جا رہے ہیں "، مسٹر نے مشورہ دیا۔

مسٹر مانہ نے یہ بھی سفارش کی کہ بائی جیو ٹنل کے واقعے کو مکمل کرنے کے بعد، مجاز حکام کو اس راستے پر 12 کمزور سرنگوں کے لیے مرحلہ 1 کو تقویت دینے کے لیے سرمایہ مختص کرنے پر غور کرنا چاہیے جن کے علاج کے لیے 500 بلین VND سے کم لاگت کی ضرورت ہے اور پوری ریلوے لائن پر 27 کمزور سرنگوں کو سنبھالنے کا منصوبہ ہے۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر ہوانگ گیا خان (دائیں جانب پیتھ ہیلمٹ پہنے ہوئے) خرابیوں کے حل کی ہدایت کرنے اور تعمیراتی یونٹوں کی حوصلہ افزائی کے لیے جائے وقوعہ پر موجود تھے۔

میٹنگ میں رپورٹ کرتے ہوئے، لینڈ سلائیڈنگ کو براہ راست سنبھالنے والے سائٹ ورکنگ گروپ کے نمائندے نے بتایا کہ بائی جیو ٹنل (سرنگ نمبر 23) شمالی-جنوبی ریلوے لائن پر ڈونگ باک گاؤں، ڈائی لان کمیون، وان نین ضلع (خانہ ہوا) میں ایک لیول II ریلوے سرنگ ہے، یہ راستہ Km1213+1230+12130+15+15 کے قریب ہے۔ 394 میٹر لمبا سرنگ کو مضبوط کیا جا رہا ہے، سرمائے کا ذریعہ 2016-2020 کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے سے ہے۔

12 اپریل کو ٹھیکیدار کو 9:32 سے 13:32 تک ٹنل کو تعمیر کے لیے بلاک کرنے کا حکم دیا گیا۔ تقریباً 12:45 پر، کنکریٹ کی سرنگ کی پرانی لائننگ کو گراتے ہوئے، ٹنل کے محراب پر کمزور زمین کی وجہ سے، لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، چٹان اور مٹی کا حجم تقریباً 150m3 نیچے گرا، کوئی جانی نقصان نہیں ہوا اور نہ ہی تعمیراتی سامان، لیکن ٹرین آپریشن میں خلل پڑا۔

واقعے کے فوراً بعد، سرمایہ کار، نگرانی کنسلٹنٹ، اور تعمیراتی ٹھیکیدار نے ویتنام ریلوے کارپوریشن اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ تال میل کیا تاکہ ہاؤ سون-ڈائی لان سیکشن کو بند کیا جا سکے اور لینڈ سلائیڈنگ کو سنبھالنے کے لیے سرنگ پر سڑک کی ٹریفک کو موڑ دیا جائے۔

13 اپریل کو تقریباً 3:30 بجے تک، حکام نے بنیادی طور پر لینڈ سلائیڈ کے تمام ملبے کو ہٹا دیا تھا، جس میں قسم A سپورٹ فریم کو لینڈ سلائیڈ کی جگہ اور اسپرے کنکریٹ میں ڈالنے کی تیاری تھی۔

تاہم، سرنگ کے خول کے اوپر پیچیدہ ارضیات کی وجہ سے، چٹانیں گرتی رہتی ہیں، جو لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی نہیں بناتی جو علاج میں حصہ لیتی رہیں۔ موسمی مٹی اور گرتی چٹانیں سرنگ کے کراس سیکشن کو بھرتی ہیں۔ اس وقت، بڑی چٹانوں نے سرنگ کے گنبد میں سوراخ کو بھر دیا ہے جس کا حجم تقریباً 150m3 ہے۔ سرنگ کے اوپر موجود ارضیات ڈھیروں پتھروں کی شکل میں ہے، جو ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، جس سے بڑے خلاء پیدا ہوتے ہیں۔

تمام سپورٹ فریموں کو پوزیشن میں نصب کرنے کے بعد، تعمیراتی یونٹ مارٹر کا چھڑکاؤ کریں گے اور سرنگ کے استر کے لیے کنکریٹ بنائیں گے، 22 اپریل تک شمالی-جنوبی ریلوے لائن کو تازہ ترین طور پر کھولنے کی کوشش کریں گے۔

13 اپریل کی رات اور 14 اپریل کی صبح کے دوران، متعلقہ فریقوں نے سرنگ کے اوپر اور اندر استحکام برقرار رکھنے کے اصول کی بنیاد پر سروے اور حل تجویز کرنے کا سلسلہ جاری رکھا۔ 15 اپریل کو، یونٹس نے سرنگ میں منہدم ہونے والی مٹی کو کھلی طرف والے سیمنٹ مارٹر کا چھڑکاؤ کرکے، اور خلیات اور سخت ہڈیاں بنانے کے لیے اینکرز ڈال کر مضبوط کیا۔

پہاڑ کی چوٹی پر، منہدم ہونے والے مقام پر، ارضیاتی تلاش کی ڈرلنگ کی گئی، خلاء کو پُر کرنے کے لیے منہدم مٹی میں سیمنٹ مارٹر ڈالا گیا، جس سے سرنگ کے اوپر چٹان کے بڑے پیمانے کو مستحکم کیا گیا، اور مزید گرنے سے بچایا گیا۔

گرنے کا مقام بنیادی طور پر مستحکم ہونے کے بعد، 16 اپریل کو، یونٹس نے گڑھے کے منہ میں لنگر ڈالنے اور ڈالنے کے لیے سازوسامان تیار کرنا جاری رکھا اور مستحکم چپکنے والی پیدا کرنے کے لیے ہائی پریشر گراؤٹ پمپ کیا، آہستہ آہستہ سرنگ میں منہدم چٹان کی کھدائی کی، اور کھودتے وقت سپورٹ فریموں کو نصب کیا۔

تمام سپورٹ فریموں کو پوزیشن میں نصب کرنے کے بعد، منظور شدہ ڈیزائن کے مطابق سرنگ کی گراؤٹنگ اور کنکریٹ کی لائننگ کے ساتھ آگے بڑھیں، نارتھ-ساؤتھ ٹرین روٹ کو کھولنے کے لیے 22 اپریل سے پہلے علاج مکمل کرنے کی کوشش کریں۔

(ماخذ: Nhan Dan اخبار)

لنک: https://nhandan.vn/phan-dau-cham-nhat-ngay-224-thong-ham-bai-gio-post805013.html

ماخذ