بائی جیو سرنگ کو 22 اپریل تک کھولنے کی کوشش کریں۔

16 اپریل کی صبح، نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے فیلڈ ورکنگ گروپ اور Phu Yen اور Khanh Hoa صوبوں کے متعلقہ یونٹس کے نمائندوں کے ساتھ ایک آن لائن میٹنگ کی تاکہ بائی جیو ریلوے ٹنل پر لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے بائی جیو سرنگ میں پیش آنے والے واقعے سے نمٹنے کے لیے فارورڈ کمانڈ ٹیم کے قیام کی درخواست کی۔

"بائی جیو ٹنل کے واقعے سے نمٹنے کے لیے ہنگامی حالات کے مطابق 4 آن سائٹ اصولوں کی تعمیل کرنی چاہیے اور 5 تقاضوں کو یقینی بنانا چاہیے: جلد سے جلد روٹ کلیئرنس؛ فورسز کا تیز ترین متحرک ہونا؛ سب سے زیادہ تخلیقی حل؛ واقعے میں حصہ لینے والے افسران، انجینئرز اور ورکرز کے لیے مکمل حفاظت؛ یونٹس کو 24/7 اپریل کو 24/7 اپریل تک واقعے کو مکمل کرنے سے پہلے کام کرنے کے لیے اعلیٰ ترین وسائل پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔ وزیر اعظم کی ہدایت،” نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے زور دیا۔

لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے پر فوری طور پر مدد کرنے، فوری طور پر نمٹنے اور اس پر قابو پانے کے لیے یونٹس اور مقامی لوگوں کی کوششوں کو سراہتے ہوئے نائب وزیر نگوین ڈان ہیو نے کہا کہ واقعے کے فوراً بعد وزارت ٹرانسپورٹ نے فورسز اور تنظیموں کو اس پر قابو پانے کی ہدایت کی۔

13 اپریل کی صبح وزارت نے وزیر اعظم کو اطلاع دی۔ وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ کو بائی جیو ٹنل کے لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے پر فوری طور پر قابو پانے کے لیے فوری طور پر زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کرنے کی ہدایت کی اور اس راستے کو جلد از جلد کھولنے کی کوشش کی۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ایک دستاویز بھی بھیجی جس میں ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ، فو ین اور خان ہوا صوبوں کی پولیس اور متعلقہ یونٹس کو فوری طور پر حل تلاش کرنے کے لیے 24/7 جائے وقوعہ پر ڈیوٹی پر رہنے کی درخواست کی گئی ہے، جس کا مقصد وزیر اعظم کی ہدایات پر فوری اور سختی سے عمل درآمد کرنا ہے۔

یونٹس اپنے زیادہ سے زیادہ وسائل 24/7 تعمیرات پر مرکوز کر رہے ہیں، 22 اپریل سے پہلے خرابیوں کا ازالہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

ہینڈلنگ کے اگلے منصوبے اور سمت کے بارے میں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے اس بات پر زور دیا کہ فیلڈ ورکنگ گروپ اور ماہرین سبھی اس بات پر متفق ہیں کہ بائی جیو ٹنل بہت پیچیدہ ارضیات پر مشتمل ہے، ایک طویل عرصے سے زیر تعمیر ہے، ڈھانچہ تنزلی کا شکار ہے اور لینڈ سلائیڈنگ 2020 سے ریاستی انتظامی ایجنسی کی پیش گوئی میں ہے۔ لوگوں اور تعمیراتی املاک کو نقصان پہنچا۔

کنسلٹنٹ اور فیلڈ ورکنگ گروپ کی تجویز کی بنیاد پر، وزارت کے رہنماؤں نے بنیادی طور پر مجوزہ منصوبے سے اتفاق کیا، لیکن تیز ترین خرابیوں کا ازالہ کرنے کے لیے، نائب وزیر نے فوری طور پر ایک فارورڈ کمانڈ ٹیم قائم کرنے کی درخواست کی جس کی قیادت پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، پراجیکٹ کے سرمایہ کار؛ 24/24 گھنٹے محفوظ تعمیر کو یقینی بنانے کے لیے ہدایت، وقتاً فوقتاً روزانہ وزارت ٹرانسپورٹ کے ورکنگ گروپ سے ملاقات کریں؛ نائب وزیر Nguyen Danh Huy کی قیادت میں وزارت ٹرانسپورٹ کا ایک ورکنگ گروپ قائم کریں، روزانہ میٹنگیں کریں، روزانہ اور گھنٹے کے حساب سے تعمیراتی پیش رفت کو بروقت ہدایات فراہم کریں۔

بائی جیو سرنگ کے واقعے کو ٹھیک کرنے والی اہم قوت سونگ دا 10 کمپنی، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3 اور پھو کھنہ ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔

فارورڈ کمانڈ ٹیم نے واضح طور پر ہر یونٹ کی ذمہ داریوں کی وضاحت کی، واقعے کے ردعمل کی تعمیر کے عمل کے دوران کام کے بوجھ کو 3 اہم یونٹوں کے ساتھ تقسیم کیا، یعنی سونگ دا 10 کمپنی، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3، اور فو خان ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی۔

یونٹس مشینری، آلات، مواد، انسانی وسائل کو متحرک کرتے ہیں اور مرمت کی تعمیر کے عمل کے دوران تمام مالیات کو یقینی بنانے کے ذمہ دار ہیں۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 مرمت کی تعمیر کے عمل کے دوران مناسب اور بروقت مواد فراہم کرنے کے لیے اضافی یونٹس کو متحرک کرتا ہے،...

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مان کے مطابق، اوسطاً، ریلوے انڈسٹری روزانہ 10 ٹرینیں لے جاتی ہے۔

15 اپریل کی شام تک، 38 مسافر ٹرینوں پر 13,000 سے زیادہ مسافروں کو Tuy Hoa اسٹیشن (Phu Yen) سے Gia اسٹیشن (Khanh Hoa) اور اس کے برعکس پہنچایا جا چکا تھا۔ مفت کھانا اور مشروبات فراہم کیے گئے؛ مسافر ٹرینوں نے اس منصوبے کے مطابق چلنا جاری رکھا جس کے لیے مسافروں کے ٹکٹ فروخت کیے گئے تھے، اس کے ساتھ ساتھ مسافروں کی نقل و حمل کی تنظیم کے معیار کو بھی بہتر بنایا گیا۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین ڈانگ سی مانہ (درمیان میں سفید قمیض کھڑی) تعمیراتی یونٹوں کی ہدایت اور حوصلہ افزائی کے لیے جائے وقوعہ پر موجود تھے۔

واقعے کی وجہ سے 77 مال بردار ٹرینیں بلاک ہوگئیں۔ ریلوے کو سامان کی منتقلی کے لیے شپپر کے ساتھ بات چیت کرنی پڑی، اور اب تک تازہ، منجمد اور ایکسپریس سامان کو ترجیح دیتے ہوئے 16 ٹرینوں کو واقعے کے علاقے سے منتقل کر چکی ہے۔

" یہ ایک واقعہ ہے جو ہماری صلاحیت اور کنٹرول سے باہر ہے، اس لیے ریلوے ٹرانسپورٹ کو بہت زیادہ نقصان پہنچا ہے۔ کارپوریشن تجویز کرتی ہے کہ تمام سطحوں کو فنڈنگ کے ذرائع پر غور کیا جائے اور نقصان کو کم کرنے کے لیے، مقامی لوگوں سے گزارش ہے کہ مسافروں کی خدمت کے لیے مقدار اور شرائط کو یقینی بنانے کے لیے ٹرانسپورٹ گاڑیوں کا بندوبست کریں؛ تجویز کریں کہ مجاز حکام ان گاڑیوں کے لیے سڑک کے استعمال کی فیس سے مستثنیٰ ہوں جو مسافروں اور سامان کو ڈیو سی اے ٹنل کے ذریعے لے جا رہے ہیں "، مسٹر نے مشورہ دیا۔

مسٹر مان نے یہ بھی سفارش کی کہ بائی جیو ٹنل کے واقعے کے حل ہونے کے بعد، مجاز حکام کو اس روٹ پر 12 کمزور سرنگوں کے لیے مرحلہ 1 کو تقویت دینے کے لیے سرمایہ مختص کرنے پر غور کرنا چاہیے جن کے علاج کے لیے 500 بلین VND سے کم لاگت کی ضرورت ہے اور پوری ریلوے لائن پر 27 کمزور سرنگوں کو سنبھالنے کا منصوبہ ہے۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر ہوانگ گیا خان (دائیں جانب پیتھ ہیلمٹ پہنے ہوئے) خرابیوں کے حل کی ہدایت کرنے اور تعمیراتی یونٹوں کی حوصلہ افزائی کے لیے جائے وقوعہ پر موجود تھے۔

میٹنگ میں رپورٹ کرتے ہوئے، لینڈ سلائیڈنگ کو براہ راست سنبھالنے والے سائٹ ورکنگ گروپ کے نمائندے نے بتایا کہ بائی جیو ٹنل (سرنگ نمبر 23) شمالی-جنوبی ریلوے لائن پر ڈونگ باک گاؤں، ڈائی لان کمیون، وان نین ضلع (خانہ ہوا) میں ایک لیول II ریلوے سرنگ ہے، یہ راستہ Km1213+1230+12130+15+15 کے قریب ہے۔ 394 میٹر لمبا سرنگ کو مضبوط کیا جا رہا ہے، سرمائے کا ذریعہ 2016-2020 کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے سے ہے۔

12 اپریل کو ٹھیکیدار کو صبح 9:32 سے دوپہر 1:32 تک ٹنل بلاک کرنے کا حکم دیا گیا۔ تعمیر کے لئے. تقریباً 12:45 بجے، سرنگ کی پرانی کنکریٹ لائننگ کو گرانے کے دوران، ٹنل کے محراب پر کمزور طبقے کی وجہ سے، لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، جس میں تقریباً 150 کیوبک میٹر چٹان اور مٹی گر گئی۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا یا تعمیراتی سامان کو نقصان پہنچا، لیکن ٹرین آپریشن میں خلل پڑا۔

واقعے کے فوراً بعد، سرمایہ کار، نگرانی کنسلٹنٹ، اور تعمیراتی ٹھیکیدار نے ویتنام ریلوے کارپوریشن اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ مل کر ہاؤ سون-ڈائی لان سیکشن کو بند کیا، تودے کو سنبھالنے کے لیے سرنگ پر سڑک کی ٹریفک کو موڑ دیا۔

13 اپریل کی صبح تقریباً 3:30 بجے تک، حکام نے بنیادی طور پر لینڈ سلائیڈ کے تمام ملبے کو ہٹا دیا تھا، جو کہ لینڈ سلائیڈ کے مقام پر A سپورٹ فریم اور سپرے کنکریٹ لگانے کی تیاری کر رہے تھے۔

تاہم، سرنگ کے استر (موسماتی چٹان) کے اوپر پیچیدہ ارضیات کی وجہ سے، چٹانیں گرتی رہتی ہیں، جو لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی نہیں بناتی جو علاج میں حصہ لیتی رہیں۔ موسمی مٹی اور گرتی چٹانیں سرنگ کے کراس سیکشن کو بھرتی ہیں۔ اس وقت، بڑی چٹانوں نے سرنگ کے گنبد میں سوراخ کو بھر دیا ہے جس کا حجم تقریباً 150m3 ہے۔ سرنگ کے اوپر موجود ارضیات ڈھیروں چٹانوں کی شکل میں ہے، جو ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، جس سے بڑے خلا پیدا ہوتے ہیں۔

تمام سپورٹ فریموں کو جگہ پر نصب کرنے کے بعد، تعمیراتی یونٹ مارٹر چھڑکنے اور سرنگ کے استر کے لیے کنکریٹ بنانے کے لیے آگے بڑھیں گے، جو کہ 22 اپریل تک شمالی-جنوبی ریلوے لائن کو تازہ ترین طور پر کھولنے کی کوشش کریں گے۔

13 اپریل کی رات اور 14 اپریل کی صبح کے دوران، متعلقہ فریقوں نے علاج کے لیے سرنگ کے اوپر اور اندر استحکام برقرار رکھنے کے اصول کی بنیاد پر سروے اور حل تجویز کرنے کا سلسلہ جاری رکھا۔ 15 اپریل کو، یونٹس نے سرنگ میں منہدم ہونے والی مٹی کو کھلی طرف والے سیمنٹ مارٹر کا چھڑکاؤ کرکے، اور خلیات اور سخت ہڈیاں بنانے کے لیے اینکر لگا کر مضبوط کیا۔

پہاڑ کی چوٹی پر، منہدم ہونے والے مقام پر، ارضیاتی تلاش کی کھدائی کریں، خلاء کو پُر کرنے کے لیے منہدم مٹی میں سیمنٹ مارٹر پمپ کریں، سرنگ کی چوٹی پر چٹان کے بڑے پیمانے کو مستحکم کریں، اور مزید گرنے سے بچیں۔

گرنے کی جگہ کے بنیادی طور پر مستحکم ہونے کے بعد، 16 اپریل کو، یونٹس نے گڑھے کے منہ میں لنگر ڈالنے اور ڈالنے کے لیے سامان تیار کرنا جاری رکھا اور مستحکم چپکنے والی پیدا کرنے کے لیے ہائی پریشر گراؤٹ پمپ کیا، سرنگ میں منہدم چٹان کے بڑے پیمانے پر آہستہ آہستہ کھدائی کی، اور کھودتے وقت سپورٹ فریم نصب کیے گئے۔

تمام سپورٹ فریموں کو جگہ پر نصب کرنے کے بعد، منظور شدہ ڈیزائن کے مطابق سرنگ کو گراؤٹنگ اور کنکریٹ کی لائننگ کے ساتھ آگے بڑھیں، شمال-جنوب ٹرین روٹ کو کھولنے کے لیے تازہ ترین وقت میں 22 اپریل تک علاج مکمل کرنے کی کوشش کریں۔

(ماخذ: Nhan Dan اخبار)

لنک: https://nhandan.vn/phan-dau-cham-nhat-ngay-224-thong-ham-bai-gio-post805013.html

ماخذ