سڑکوں کی مرمت کرنے والا دنیا کا پہلا روبوٹ

یونیورسٹی آف لیورپول کی Robotiz3d کمپنی کی طرف سے تیار کردہ یہ روبوٹ شگافوں کی مرمت کر سکتا ہے اور گڑھوں کو بڑے ہونے سے روک سکتا ہے، جس سے ہر سال سڑکوں کی مرمت کے اخراجات میں لاکھوں ڈالر کی بچت ہوتی ہے۔

سڑکوں کی مرمت کرنے والا دنیا کا پہلا روبوٹ

ARRES REVENT سڑک کی مرمت کرنے والے روبوٹ کا آپریشن۔ تصویر: روبوٹیز تھری ڈی

11 جنوری کو میل نے رپورٹ کیا کہ دنیا کا پہلا سڑکوں کی مرمت کرنے والا روبوٹ ہرٹ فورڈ شائر، انگلینڈ کی سڑکوں پر اگلے چند مہینوں میں خود مختار مرمت کی ٹیکنالوجی کی جانچ کرے گا۔ ARRES PREVENT (خودکار روڈ ریپیئر سسٹم) نامی یہ روبوٹ خود کار طریقے سے شگافوں کا پتہ لگانے، درجہ بندی کرنے اور بھرنے کے لیے مصنوعی ذہانت کا استعمال کرتا ہے۔ اگر ٹیسٹ کامیاب ہو جاتا ہے، تو روبوٹ تیزی سے دراڑوں کا پتہ لگا سکتا ہے اور اس سے پہلے کہ وہ جلد ہینڈل کرنے کے لیے بہت بڑا ہو جائے گا۔ یہ سڑک کی دیکھ بھال کو انسانی محنت کے استعمال سے سستا، زیادہ موثر اور تیز تر بنا سکتا ہے۔

ARRES PREVENT Robotiz3d اور لیورپول یونیورسٹی اور ہرٹ فورڈ شائر کاؤنٹی ہائی ویز انجینئرز کے ماہرین کے درمیان تعاون ہے۔ Robotiz3d خود یونیورسٹی آف لیورپول کی ایک ٹیکنالوجی کمپنی ہے جسے یونیورسٹی کے انٹرپرائز انویسٹمنٹ فنڈ سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔

2020 میں شروع ہونے والا یہ روبوٹ اس وقت دنیا کی واحد خود مختار سڑک کی مرمت کرنے والی گاڑی ہے۔ اگرچہ ابھی ابتدائی جانچ کے مرحلے میں ہے، لیکن یہ اس سال کے آخر میں حقیقی سڑکوں پر کام کرے گا۔ روبوٹ کو ہرٹ فورڈ شائر کی سڑکوں پر خود مختار طور پر نقصانات کی تلاش اور مرمت کے لیے جاری کیا جائے گا۔

ہرٹ فورڈ شائر کاؤنٹی کونسل کے ترجمان نے کہا کہ یہ روبوٹ ان کی موجودہ افرادی قوت کو سپورٹ کرے گا۔ ترجمان نے کہا کہ "ہمارا مقصد اے آئی روبوٹ کو انسانوں کے ساتھ ساتھ استعمال کرنا ہے، نہ کہ ان کی جگہ لینا۔ یہ خود بخود سڑک پر دراڑیں تلاش کر کے پیچ کر دے گا جب کہ ہمارے تکنیکی ماہرین کہیں اور کام کرتے ہیں، مستقبل میں بڑے گڑھوں کو روکنے اور پبلک ٹرانسپورٹ میں رکاوٹ کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں"۔

یہ روبوٹ سڑکوں پر گشت کر کے کام کرتا ہے اور اپنے کیمرے سے سطح کو سکین کرتا ہے۔ AI کا استعمال کرتے ہوئے، یہ سڑک کی سطح میں ڈپریشن کا پتہ لگا سکتا ہے اور انہیں گڑھے یا دراڑ کے طور پر درجہ بندی کر سکتا ہے۔ ایک بار جب اس نے سطح کے نقصان کی نشاندہی کر لی ہے، تو یہ فیصلہ کر سکتا ہے کہ اسے فوری طور پر ٹھیک کرنا ہے یا بعد میں اسے اپنی چیک لسٹ میں شامل کرنا ہے۔ اگر یہ اس کی مرمت کرنے کا فیصلہ کرتا ہے، تو یہ شگاف میں ایک فلر ڈالے گا تاکہ پانی کو مزید نقصان پہنچنے سے بچایا جا سکے۔ اگرچہ روبوٹ بڑے گڑھوں کو نہیں بھر سکتا، Robotiz3d کا کہنا ہے کہ اس کا مقصد انہیں پہلی جگہ بننے سے روکنا ہے۔

عمر، خراب موسم، یا کٹاؤ کی دوسری شکلوں کی وجہ سے سڑک کی سطح میں چھوٹی شگافوں سے گڑھے بنتے ہیں۔ جیسے جیسے دراڑیں بنتی ہیں، پانی ان میں داخل ہوتا ہے اور ان کے بڑھنے کا سبب بنتا ہے۔ سردیوں میں، پانی جم کر برف بن جاتا ہے اور پھیلتا ہے، جس کی وجہ سے دراڑیں وسیع ہو جاتی ہیں۔ اسفالٹ کے بہت سے بلاکس کو گزرنے والی گاڑیوں کے ذریعے ہٹا دیا جاتا ہے۔

برطانیہ میں سرد، گیلے موسم کی وجہ سے، بارش کا پانی آسانی سے گڑھوں میں بہہ جاتا ہے، جب تک کہ وہ اتنے بڑے نہ ہو جائیں کہ وہ گاڑیوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ گڑھوں کی مرمت بہت مہنگی ہو سکتی ہے۔ برطانیہ کی حکومت نے حال ہی میں صرف مشرق، جنوب مشرقی، جنوب مغربی اور لندن میں سڑکوں کی مرمت پر £2.5 بلین خرچ کیے ہیں۔ Robotiz3d کا اندازہ ہے کہ برطانیہ کے ڈرائیور ہر سال گڑھے سے متعلقہ اخراجات میں £1.9 بلین ادا کرتے ہیں۔

Robotiz3d کے مطابق، ان کا خودکار حل انسانی محنت کے مقابلے میں 90% سستا ہے، جس سے سالوں میں لاکھوں ڈالر کی بچت ہو سکتی ہے۔ برطانیہ میں گڑھے کی مرمت کا اوسط وقت 15 ماہ ہے۔ چونکہ روبوٹ کو آرام کرنے کی ضرورت نہیں ہے، یہ سڑک کی سطح کو پہنچنے والے نقصان کی مسلسل نگرانی اور مرمت کے لیے کل وقتی کام کر سکتا ہے۔ روبوٹ پر سوئچ کرنے سے، Robotiz3d کا اندازہ ہے کہ یہ انسانوں کے مقابلے میں 70 فیصد تیزی سے مرمت کر سکتا ہے۔

این کھنگ ( میل کے مطابق)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/robot-sua-duong-dau-tien-tren-the-gioi-4700458.html