Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انڈر پاس: صرف عارضی طور پر پیچ کیا گیا، دونوں طرف سڑک کی سطح اب بھی گڑھوں سے بھری ہوئی ہے

ٹھیکیدار نے HC1 اور HC2 انڈر پاسز میں صرف چھیلنے اور پھیلنے والے علاقوں میں عارضی اسفالٹ نصب کیا۔ سرنگ کے اندر کی سطح کو موٹے طور پر پیچ کیا گیا تھا، اور بہت سے نئے پکی جگہیں چھلنی شروع ہو گئی ہیں، جس سے مقعر اور محدب دھبے بن گئے ہیں۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ سرنگ کی طرف جانے والی سڑک کے دونوں اطراف – خاص طور پر ہائی وے 50 سے ہائی وے 1 تک Nguyen Van Linh سیکشن – اب بھی گڑھوں، ٹھہرے ہوئے پانی اور پھٹے ہوئے اسفالٹ سے بھرا ہوا ہے، جس کی وجہ سے اس علاقے میں سفر کرنا بہت خطرناک ہے، خاص طور پر رات کے وقت یا بارش کے وقت۔

Saigon Giai Phong اخبار کی جانب سے "Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انڈر پاس صرف 9 ماہ کے استعمال کے بعد گڑھوں سے بھرے دکھائی دینے" کی صورت حال کی اطلاع کے بعد، ہو چی منہ سٹی کے ٹریفک ورکس کے انتظامی بورڈ آف انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن - سرمایہ کار - نے ٹھیکیداروں اور کنسلٹنٹس سے درخواست کی کہ وہ اسے فوری طور پر جنگی ذمہ داری کے مطابق ٹھیک کریں۔ سرمایہ کار نے اسفالٹ کی خراب تہہ کو ہٹانے، فاؤنڈیشن کو مضبوط کرنے اور پوری سطح کو دوبارہ ہموار کرنے کی درخواست کی۔ شدید طور پر تباہ شدہ علاقوں کے لیے، پوری فاؤنڈیشن اور سڑک کی سطح کا ڈھانچہ بدل دیا جائے گا۔ میٹریل اور تعمیرات کی دیکھ بھال، مرمت اور کوالٹی کنٹرول کو بھی سخت کیا جائے گا۔

سرنگ میں سڑک کے بیڈ کو موٹے طریقے سے پیچ کر دیا گیا ہے، اور بہت سے نئے پختہ علاقوں نے چھلکا ہونا شروع کر دیا ہے، جس سے ناہموار پیچ پیدا ہو گئے ہیں۔ تصویر: QUOC HUNG

سرنگ میں سڑک کے بیڈ کو موٹے طریقے سے پیچ کر دیا گیا ہے، اور بہت سے نئے پختہ علاقوں نے چھلکا ہونا شروع کر دیا ہے، جس سے ناہموار پیچ پیدا ہو گئے ہیں۔ تصویر: QUOC HUNG

ریکارڈ کے مطابق، ٹھیکیدار نے دو انڈر پاسز HC1 اور HC2 میں صرف چھلکے اور پھیلے ہوئے علاقوں میں عارضی اسفالٹ نصب کیا۔ سرنگ کے اندر کی سطح کو موٹے طور پر پیچ کیا گیا تھا، اور بہت سے نئے پکی جگہیں چھلنی شروع ہو گئی ہیں، جس سے مقعر اور محدب دھبے بن گئے ہیں۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ سرنگ کی طرف جانے والی سڑک کے دونوں اطراف - خاص طور پر ہائی وے 50 سے ہائی وے 1 تک Nguyen Van Linh سیکشن - ابھی بھی گڑھوں، کھڑا پانی، اور پھٹے ہوئے اسفالٹ سے بھرا ہوا ہے، جس کی وجہ سے اس علاقے سے سفر کرنا بہت خطرناک ہوتا ہے، خاص طور پر رات کے وقت یا بارش کے وقت۔

مسٹر وو کوونگ کوک، ایک ٹیکنالوجی کار ڈرائیور جو اکثر اس علاقے سے گزرتے ہیں، پریشان تھے: "میں یہاں ہر روز گاڑی چلاتا ہوں، ہر طرف گڑھے ہیں۔ انہوں نے سرنگ میں صرف تھوڑا سا پیچ لگایا، لیکن لوگوں کو باہر تکلیف اٹھانے کے لیے چھوڑ دیا۔ میری گاڑی کے دو فلیٹ ٹائر گڑھوں کی وجہ سے پڑے ہیں۔ یہ عارضی پیچ صرف چند ہفتوں میں دوبارہ ٹوٹ جائے گا۔" محترمہ Nguyen Thi Thu (ضلع Nha Be میں رہنے والی) نے شیئر کیا: "یہاں بہت سارے گڑھے ہیں کہ مجھے ان سے مسلسل بچنا پڑتا ہے۔ ایک بار، میری موٹر سائیکل اچانک بریک لگ گئی کیونکہ یہ ایک سوراخ میں گر گئی اور تقریباً گر گئی۔ انہوں نے کہا کہ وہ اسے ٹھیک کر رہے ہیں، لیکن ارد گرد دیکھتے ہوئے، یہ صرف ایک عجلت کا پیچ تھا۔ سڑک کی سطح اب بھی مکمل طور پر خراب نہیں ہے، اگر یہ دونوں خطرناک نہیں ہیں، تو یہ بالکل ٹھیک نہیں ہو گا۔ حادثات۔"

Nguyen Van Linh Street کے دونوں اطراف اب بھی خطرناک گڑھوں سے بھرے پڑے ہیں۔ تصویر: QUOC HUNG

انڈر پاس کے قریب رہنے والے بہت سے رہائشیوں کا یہ بھی ماننا ہے کہ تعمیراتی یونٹ دیکھ بھال اور مسائل کو حل کرنے میں غیر ذمہ دارانہ ہے۔ اگرچہ یہ منصوبہ ایک سال سے بھی کم عرصے سے زیر استعمال ہے، لیکن سڑک کی سطح پہلے سے ہی خراب ہو چکی ہے۔ "لوگ ٹیکس دیتے ہیں اور بہتر انفراسٹرکچر کی توقع کرتے ہیں، لیکن اب وہ انڈر پاس سے گزرنے سے ڈرتے ہیں۔ جب سڑک کی سطح اس طرح سوراخوں اور اسفالٹ کے چھلکے سے بھری ہو تو اسے جدید منصوبہ نہیں کہا جا سکتا،" ٹین ہنگ وارڈ کے ایک رہائشی نگوین کووک ٹوان نے کہا۔

Nguyen Van Linh سٹریٹ خطرناک گڑھوں سے بھری ہوئی ہے۔ تصویر: QUOC HUNG

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے کے مطابق نقصان کی وجہ موسم کے اثرات کے ساتھ ساتھ گاڑیوں خصوصاً بھاری ٹرکوں کی زیادہ کثافت بھی ہے۔ سرمایہ کار نے ٹھیکیدار سے اسفالٹ کنکریٹ کی خراب تہہ کو ہٹانے، سڑک کے بیڈ کو مضبوط کرنے اور ٹنل کی پوری سطح کو دوبارہ اسفالٹ کرنے کی درخواست کی ہے۔ تاہم، ٹنل کے دونوں جانب Nguyen Van Linh گلی سدرن مینجمنٹ بورڈ کی ذمہ داری میں ہے، اس لیے ابھی تک جامع مرمت نہیں کی گئی ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho سرنگ کا منصوبہ 2020 میں شروع ہوا، اور بہت تاخیر کے بعد، اسے 2025 کے اوائل میں استعمال میں لایا گیا۔ ہر سرنگ کے لیے اس منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 456m ہے، اور اس سے ہو چی منہ شہر کے جنوب میں ٹریفک کی سنگین بھیڑ کو دور کرنے کی توقع ہے۔ تاہم، صرف 9 ماہ کے آپریشن کے بعد، سڑک کی سطح کو شدید نقصان پہنچا ہے، خاص طور پر ٹنل کے باہر کے علاقے میں۔

جب کہ سرمایہ کار نے اس بات کی تصدیق کی کہ وہ "جلد سے جلد اس مسئلے کو سنبھال لے گا"، جائے وقوعہ کی حقیقت یہ ظاہر کرتی ہے کہ مرمت صرف عارضی تھی اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی نہیں بناتی تھی۔ لوگ چاہتے ہیں کہ متعلقہ یونٹس فوری مداخلت کریں، جامع مرمت کریں، میٹریل کے معیار اور تعمیراتی عمل کا دوبارہ جائزہ لیں، تاکہ یہ منصوبہ ابتدائی سرمایہ کاری اور توقعات کے لائق ہو۔

>> 5 اکتوبر کی صبح ریکارڈ کی گئی کچھ تصاویر۔ تصویر: QUOC HUNG

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-moi-dam-va-tam-mat-duong-hai-ben-van-day-o-ga-o-voi-post816452.html