ہائی وے 55 پر رومنگ

ہائی وے 55 سے ٹریفک کا نشان Phan Thiet - Dau Giay Expressway کی طرف مڑ رہا ہے۔ تصویر: V.Phong

سیاح ڈونگ نائی، بنہ ڈونگ ، ہو چی منہ سٹی، جنوب مغرب کے صوبوں سے لے کر لینگ بیانگ سطح مرتفع تک، ملک کے شاندار پہاڑی مناظر کو دیکھتے ہوئے سبز سڑکوں کو تلاش کرنے کے لیے نئے راستوں کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

سبز سڑکیں۔

ہو چی منہ شہر میں کام کرنے والے دا لاٹ کے رہنے والے مسٹر فو کے مشورے پر عمل کرتے ہوئے جنہوں نے نئے راستوں کی تلاش کے لیے کئی سفر کیے ہیں، تیسرے قمری مہینے کے پہلے مہینے میں ایک دن، میں نے ہائی وے 20 کو باؤ لوک پاس سے لے کر بائین ہوا جانے کے بجائے ہائی وے 55 کا انتخاب کرنے کا فیصلہ کیا۔

ڈائی بن چوراہے (قومی شاہراہ 55 اور قومی شاہراہ 20 کے درمیان چوراہا، Bao Loc شہر کے مرکز، لام ڈونگ صوبے سے تقریباً 3 کلومیٹر)، قومی شاہراہ 55 کی طرف بائیں مڑیں، پہلا تاثر ہجوم والے مکانات کے ساتھ ایک بہت ہی جانا پہچانا منظر ہے، جو کئی سال پہلے سے بالکل مختلف شہری شکل ہے۔ خاص طور پر، Loc Thanh کمیون سے گزرنے والا حصہ گنجان آباد ہے، ہموار اسفالٹ سڑک سکون کا احساس پیدا کرتی ہے۔ جب لوک نام کمیون (باؤ لام ضلع، لام ڈونگ صوبہ) کے راستے اس حصے تک پہنچتے ہیں تو سڑک کی سطح پر کچھ گڑھے ہوتے ہیں لیکن زیادہ گھنے اور زیادہ لمبے نہیں ہوتے اس لیے تھکاوٹ کا احساس حملہ نہیں کرتا۔

Loc Nam کمیون سے گزرنے کے بعد، ہم Da Mi commune (Ham Thuan Bac ضلع، Binh Thuan صوبہ) پہنچ جاتے ہیں۔ مکانات آہستہ آہستہ پتلے ہو رہے ہیں اور ان کی جگہ ایک شاندار، سبز پہاڑی منظرنامے نے لے لی ہے۔ بائیں طرف دیکھتے ہوئے، بہت نیچے، ہام تھوان کا دلکش منظر ہے - دا می ہائیڈرو الیکٹرک جھیل اب بھی دھند میں ہے۔ ایک طرف پہاڑی ہے، دوسری طرف گہری کھائی ہے، لیکن یہ زیادہ کھڑی نہیں ہے اور اس میں بہت سے تیز موڑ نہیں ہیں، اس لیے مجھ جیسے سیاح کار ڈرائیوروں کے لیے یہ زیادہ مشکل نہیں ہے۔

ہائی وے 55 پر ایک ٹھنڈا سبز پہاڑی درہ۔

سڑک کو پہاڑوں اور پہاڑیوں کے دامن پر چلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اس لیے یہ ہائی وے 28B جتنی اونچی نہیں ہے اور ہائی وے 28 کی طرح تیز اور تیز نہیں ہے۔ خاص طور پر، ہائی وے 28 کے مقابلے میں سڑک کی سطح کا معیار بہت اچھا ہے جو کہ گہرے اور گڑھوں سے بھری ہوئی ہے، جب کہ ہائی وے 28B میں سڑک کی سطح چھلکی ہوئی ہے، جس سے ان گنت گڑھے پیدا ہوتے ہیں۔

گھومتے پھرتے، گاڑی پلوں اور بستیوں سے گزری جن کے نام مقامی لوگوں کی ثقافت سے جڑے ہوئے تھے جیسے تا پاو، لا نگاؤ، ڈونگ کھو... سڑک اچھی تھی، ٹریفک کم تھی، اس لیے ڈرائیور کے لیے کافی آرام دہ تھا۔ ہم قومی شاہراہ 1، فان تھیٹ - داؤ گیا ایکسپریس وے کے جتنا قریب پہنچے، تانہ لن اور ہام تان اضلاع سے گزرتے ہوئے سڑک کی سطح چوڑی ہو گئی۔ یادیں اچانک واپس آگئیں جب مجھے 2000-2001 کے کاروباری سفر کی یاد آئی، جب میں اور میرے ساتھیوں نے تان لن میں کئی دنوں تک جنگلی ہاتھیوں کا "شکار" کیا تھا اور پہلی تصویر کو "کیپچر" کرنے کا احساس ہوا جب جنگلی ہاتھی کو درمیانی زنجیروں کے لیے ٹرانکوئلائزر کے ساتھ گولی ماری گئی تھی...

چوتھائی صدی ہو گئی ہے اور گھر، عمارتیں اور سڑکیں اتنی تیزی سے بدلی ہیں کہ میں انہیں پہچان نہیں سکتا۔ ماضی میں، تان من چوراہے سے سوئی کیٹ کمیون تک اور ڈسٹرکٹ سینٹر ٹاؤن تک جانے والی سڑک اب بھی تنگ تھی اور اسے گرم اسفالٹ سے ہموار نہیں کیا گیا تھا۔ بہت سے حصوں میں، زمین اب بھی بے نقاب تھی، چٹانوں اور مٹی سے ملی ہوئی تھی، اور بارش ہونے پر سڑک پر پانی جمع ہو جاتا تھا۔ 2-3 کلومیٹر تک ایک بھی گھر نہیں تھا۔ لیکن اب، آبادی کافی گھنی ہے، صوبائی روڈ 720 کے دونوں اطراف یکساں طور پر پھیلی ہوئی ہے، جس سے یہ بالکل مختلف شکل اختیار کر رہی ہے۔

مجھے سفر کیے کافی وقت ہو چکا تھا، اس لیے جب میں ٹا پاو پل پر پہنچا تو مجھے مقامی لوگوں سے ہدایات پوچھنے کے لیے گاڑی روکنی پڑی: "پل کے بعد، بائیں مڑیں اور 30 کلومیٹر سے زیادہ سیدھے چلتے رہیں جب تک کہ آپ فان تھیٹ - داؤ گیا ایکسپریس وے پر نہ پہنچ جائیں۔" جب میں دھیرے دھیرے چرنے والے بھینسوں کے ریوڑ کے ساتھ نئے کاٹے ہوئے چاول کے کھیتوں کی تعریف کرنے میں مگن تھا، ایک نشان نے مجھے بتایا کہ میں ہیم ٹین ڈسٹرکٹ پہنچ گیا ہوں۔ کچھ دیر خوشحال بستیوں میں گھومنے کے بعد، میری گاڑی دریائے ڈنہ کے پل (سونگ فان کمیون، ہام ٹین ڈسٹرکٹ، بن تھون صوبہ) پر پہنچی اور پل کے دوسری طرف ایک بڑا سا نشان تھا جو ایکسپریس وے کی طرف موڑ اور ڈاؤ گیا، ہو چی منہ سٹی یا فان تھیٹ، نہانگ کی طرف اشارہ کرتا تھا۔

مسافروں کے لیے مزید مفید اختیارات

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ہائی وے سے ہائی وے 51 کا رخ کرنے کے بعد، میں سیدھا Bien Hoa شہر چلا گیا، گھڑی میں اب 12:30 بج رہے تھے۔ دا لاٹ سٹی سے بین ہوا مرکز تک کل سفر میں صرف 6 گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگتا ہے، اگر ہائی وے 20 کے ساتھ جاتے ہوئے، Bao Loc پاس سے گزرتے ہوئے تقریباً 1-1.5 گھنٹے لگتے ہیں۔ یہ تصادم اور ٹریفک حادثات کی وجہ سے ٹریفک جام کو شمار نہیں کر رہا ہے جو حال ہی میں باو لوک پاس پر اکثر پیش آئے ہیں، جس کی وجہ سے مسافروں کے سفر کا وقت 8-9 گھنٹے تک بڑھ گیا ہے۔

یہ ان لوگوں کے لیے واقعی بدقسمتی کی بات ہے جو Bao Loc Pass کے بیچ میں پھنس گئے ہیں جب ٹریفک کے صاف ہونے کا انتظار کرتے ہوئے آرام کرنے کے لیے کوئی ریستوراں یا مناسب جگہیں نہیں ہیں۔ یہ اور بھی زیادہ افسوسناک ہوتا ہے جب ڈرائیور گیس ٹینک کو بھرنا بھول جاتا ہے، اور وہ رونا ختم کر سکتا ہے کیونکہ ٹریفک جام کی وجہ سے پاس کے درمیان میں گاڑی کی گیس ختم ہو جاتی ہے، ائیر کنڈیشنر کو آن کرنا پڑتا ہے اور 10 کلومیٹر طویل پاس کو "کرال" کرنے کے لیے حکام کے ہم آہنگی کے انتظار میں گاڑی میں بیٹھنا پڑتا ہے۔

حالیہ برسوں میں، ہائی وے 20 پر ٹریفک میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر بھاری ٹرکوں اور کنٹینر ٹرکوں کے پاس سے گزرنے کی وجہ سے، پاس سے اوپر اور نیچے کی رفتار کافی سست ہے۔ خاص طور پر جب 2-3 سپر لانگ اور سپر ہیوی گاڑیاں جو باکسائٹ ایسک لے جاتی ہیں، دوسری گاڑیوں کو "رینگنا" پڑتا ہے اور گزرنے کی ہمت نہیں ہوتی کیونکہ سڑک عجیب، تنگ اور کھڑی ہے۔ خاص طور پر، 30 اپریل یا موسم گرما کے اوائل جیسی تعطیلات میں، سیاحوں کو چھٹیوں پر لے جانے والی 5-7 سیٹوں سے 45 سیٹوں والی ٹورسٹ گاڑیوں کی تعداد اور بھی بڑھ جاتی ہے اور ٹریفک جام کا خطرہ زیادہ ہوتا ہے اور انتظار کے اوقات بھی زیادہ ہوتے ہیں، بعض اوقات مسافروں کو ہو چی منہ سٹی، مشرقی صوبوں، لا دونگ، ڈاونگ ڈاونگ جیسے ڈاونگ سے سفر کرنے میں 9-10 گھنٹے لگ جاتے ہیں۔

اس لیے، سفر کے عروج کے موسم میں، ہائی وے 55 ان سیاحوں کے لیے ایک اچھا آپشن ہے جو آرام دہ سفر کرنا چاہتے ہیں، Bao Loc Pass سے گزرنے کا انتخاب نہیں کرتے بلکہ شاہراہ 55 کے ساتھ جاکر اور واپسی کرتے ہوئے شاندار پہاڑی مناظر سے لطف اندوز ہوتے ہوئے سفر میں کم وقت گزارتے ہیں۔ اگر وقت ہو تو، سیاح اپنے سفری سفر کو مزید تقویت دینے کے لیے وہاں رک کر مقامی لوگوں کی ثقافت اور کھانوں کے بارے میں مزید جان سکتے ہیں۔

تقریباً 2-3 سالوں سے، تعطیلات اور Tet کے دوران، بہت سے لوگوں نے Dong Nai, Ho Chi Minh City سے Da Lat تک صرف 5-5.5 گھنٹے کے سفر کے لیے ہائی وے 28B کا انتخاب کیا ہے۔ تاہم، سڑک تیزی سے خراب ہوتی جا رہی ہے، راستے میں مرمت اور توسیع کی جا رہی ہے، جس سے سفر کافی تکلیف دہ اور گاڑیوں کے لیے نقصان دہ ہے۔ لہذا، اگر آپ گوگل کھولتے ہیں، تو بہت سے لوگ اس بات پر متفق ہیں کہ: ہائی وے 55 کے بعد والا راستہ اس وقت سیاحوں کے لیے سب سے زیادہ ہم آہنگ اور مفید راستہ ہے جب دا لاٹ جاتے ہیں، باؤ لوک پاس سے گریز کرتے ہیں۔

خاص طور پر، دا لات سے مشرقی اور جنوب مغربی صوبوں کا سفر کرنے والے سیاحوں کو اپنے لیے ایک پلان 2 تیار کرنا چاہیے اگر باو لوک پاس جام ہو یا شدید بھیڑ ہو، تو ہائی وے 55 واحد موثر "ریسکیو" منصوبہ ہے تاکہ ٹریفک کے صاف ہونے کے انتظار میں وقت ضائع ہونے سے بچایا جا سکے۔

نیشنل ہائی وے 55 ایک سڑک ہے جو با ریا کے صوبوں کو ملاتی ہے - ونگ تاؤ، بن تھوان اور لام ڈونگ، 219 کلومیٹر طویل؛ با ریا شہر سے شروع ہو کر، لانگ دات اور ژوین موک اضلاع (با ریا - وونگ تاؤ صوبہ)، ہام تان، لا گی ٹاؤن، ہام تھوان نام، تان لن، ہام تھوان باک (صوبہ بن تھوان)، باؤ لام (لام ڈونگ صوبہ) سے ہوتا ہوا اور باو لوک شہر میں ختم ہوتا ہے۔ یہ مشرقی - مغربی محور سڑک ہے جو جنوب مشرقی اور وسطی ہائی لینڈز کے صوبوں کو ملاتی ہے۔ قومی شاہراہ 55 قومی شاہراہ 1 کو تان نگہیا ٹاؤن، ہام ٹین ڈسٹرکٹ سے ملتی ہے اور سونگ فان کمیون (ضلع ہام ٹین) میں فان تھیٹ - داؤ گیا ایکسپریس وے سے ملتی ہے۔

نیشنل ہائی وے 55 میں ماضی میں ہام تھوان - دا ایم آئی ہائیڈرو پاور پلانٹ کی تعمیر کے لیے سڑک سے ایک سیکشن بنایا گیا ہے۔ 2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ جس کی منظوری وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 1454/QD-TTg مورخہ 1 ستمبر 2021 میں دی تھی، قومی شاہراہ 55 کو ڈاک گلونگ ضلع، ڈاک نونگ صوبے تک بڑھایا جائے گا، جس کا اختتامی نقطہ 2020 میٹر کے ساتھ قومی ہائی وے کی کل لمبائی 200 میٹر ہے۔

دفتر

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/