سبز نقل و حمل کی ترقی کے ذریعے کامیابیاں پیدا کرنا۔

نقل و حمل کے شعبے میں خالص صفر کے اخراج کے حصول کی پالیسی کو ہو چی منہ سٹی کی حکومت ایک واضح روڈ میپ اور ترجیحی وسائل کی تقسیم کے ساتھ جارحانہ انداز میں نافذ کر رہی ہے۔

پبلک اور پرائیویٹ دونوں طرح کی نقل و حمل کو گرین ٹرانسپورٹیشن آپریشنز میں منتقل کرنے میں چارجنگ اسٹیشن کا بنیادی ڈھانچہ ایک اہم عنصر ہے۔

نقل و حمل کے شعبے میں خالص صفر اخراج کے حصول کی پالیسی کو ہو چی منہ سٹی حکومت کی جانب سے واضح روڈ میپ اور وسائل کی ترجیحات کے ساتھ بھرپور طریقے سے لاگو کیا جا رہا ہے۔ معاشی ترقی کو فروغ دینے کے ساتھ ساتھ، سبز نقل و حمل کے نظام کو وسعت دینا نہ صرف ایک لازمی ضرورت ہے بلکہ اپنے شہریوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے میں ایک پیش رفت بھی ہے۔

نقل و حمل کے ماحول دوست طریقوں پر جائیں۔

ہو چی منہ سٹی میں اس وقت 2,432 گاڑیاں اس کے بس روٹس پر چل رہی ہیں۔ ان میں سے 1,185 الیکٹرک بسیں ہیں اور 182 سی این جی سے چلنے والی بسیں ہیں، جو چل رہی بسوں کی کل تعداد کا 56 فیصد سے زیادہ ہیں۔ ماحول دوست عوامی نقل و حمل میں منتقلی کے شہر کے عزم کی بدولت، 2026 کے پہلے مہینوں میں پٹرول سے چلنے والی بسوں کو الیکٹرک بسوں میں تبدیل کرنے میں تیزی آئی، جس سے الیکٹرک بسوں کا فیصد 40% سے بڑھ کر تقریباً 57% ہو گیا۔ شہر الیکٹرک بسوں میں تبدیل کرنے کے منصوبوں کے لیے ٹینڈر جاری رکھے گا تاکہ 2030 تک، شہر کی پبلک ٹرانسپورٹ مکمل طور پر صاف، سبز توانائی والی بسوں پر مشتمل ہو گی۔

پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سینٹر (ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن) کے ڈائریکٹر فام نگوک ڈنگ کے مطابق ماحولیاتی آلودگی پر قابو پانے کے لیے ترقی یافتہ صنعتی ممالک کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ نقل و حمل کا پہلا طریقہ پبلک ٹرانسپورٹ (میٹرو، بسیں) ہے، اس کے بعد کمرشل ٹرانسپورٹ گاڑیاں، اور آخر میں نجی گاڑیاں۔ صرف بسیں ہی نہیں، شہر کا مقصد ہے اور اس کا ایک روڈ میپ ہے کہ وہ گاڑیوں جیسے کہ سواری سے چلنے والی گاڑیاں، ڈیلیوری گاڑیاں، اور سرکاری گاڑیوں کو الیکٹرک، کم اخراج والی گاڑیوں میں تبدیل کرے۔

محکمہ تعمیرات کے اعداد و شمار کے مطابق، گزشتہ سال کے دوران، شہر نے بیٹری کی تبدیلی کے لیے 4,000 مقامات کا اعلان کیا ہے، جن میں سے تقریباً 1,200 پہلے ہی الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی چارجنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے نصب کیے جا چکے ہیں۔ محکمہ کا مقصد منصوبہ بندی کو مکمل کرنا اور 2026 کے آخر تک بیٹری کی تبدیلی کے لیے 20,000 مقامات کا اعلان کرنا ہے۔

محکمہ تعمیرات میں سرکاری ملازم کے طور پر، مسٹر نگوک ہائی تقریباً دو سالوں سے الیکٹرک موٹر بائیک استعمال کر رہے ہیں۔ مسٹر ہائی بتاتے ہیں کہ الیکٹرک موٹر بائیک کا استعمال نقل و حمل کے شعبے کی صفر خالص اخراج کی پالیسی کو سپورٹ کرتا ہے اور کافی رقم بچاتا ہے (اوسط طور پر، پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکل کے استعمال کے مقابلے میں 70% بچت)۔ تاہم، زیادہ تر موٹرسائیکل مالکان کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے والے ایک اہم مسئلہ چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی ہے، جیسے کہ پبلک بیٹری سویپنگ اسٹیشنز یا آن سائٹ چارجنگ سسٹم۔

محکمہ تعمیرات کے اعداد و شمار کے مطابق، گزشتہ ایک سال کے دوران، شہر نے بیٹری سویپنگ سٹیشنوں کے لیے 4,000 مقامات کا اعلان کیا ہے، جن میں سے تقریباً 1,200 پہلے ہی الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی چارجنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے لیس ہو چکے ہیں۔ محکمہ کا مقصد منصوبہ بندی کو مکمل کرنا ہے اور 2026 کے آخر تک بیٹری تبدیل کرنے والے اسٹیشنوں کے لیے 20,000 مقامات کا اعلان کرنا ہے۔ دریں اثنا، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2030 تک شہر میں تقریباً 1.2 ملین الیکٹرک موٹر سائیکلیں گردش میں ہوں گی، جن کے لیے 25،000 سے زیادہ عوامی چارجنگ اسٹیشن اور بیٹری چارجنگ اسٹیشن کی ضرورت ہوگی۔

اخراج میں کمی کے روڈ میپ کو نافذ کریں۔

14 ملین باشندوں کے ساتھ ملک کے بڑے اقتصادی مرکز اور نجی گاڑیوں پر بہت زیادہ انحصار کرنے والے نقل و حمل کے نظام کے طور پر، ہو چی منہ شہر کو ٹریفک کی بھیڑ، ماحولیاتی آلودگی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج سے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے۔ انضمام کے بعد، ہو چی منہ سٹی کے پاس 11 ملین سے زیادہ موٹرسائیکلیں اور سکوٹر ہیں جو اخراج کی جانچ کے تابع ہیں۔ ماہرین کے جائزوں کے مطابق، اگر اخراج پر قابو پانے پر سختی سے عمل کیا جائے، تو شہر 56,000 ٹن کاربن کے اخراج اور تقریباً 5,000 ٹن ہائیڈرو کاربن کو سالانہ کم کر سکتا ہے، جو ہوا کے معیار کو بہتر بنانے میں نمایاں طور پر معاون ہے۔

VinBus نے ہو چی منہ سٹی میں 33 اور 150 روٹس چلانے والی تمام گاڑیوں کو الیکٹرک بسوں میں تبدیل کر دیا ہے۔ (تصویر از HA MAI)

ویتنام میں محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر بوئی ہوا این کے مطابق، سبز نقل و حمل کو ترقی دینا نہ صرف ایک لازمی ضرورت ہے بلکہ ایک اہم پیش رفت بھی ہے۔ یہ صرف ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ اداروں، انسانی وسائل، قومی حکمرانی، اور تکنیکی خود انحصاری کی صلاحیت رکھنے والی گھریلو صنعت کی تعمیر اور ترقی کے لیے ایک جامع انقلاب ہے۔ مسٹر این کا خیال ہے کہ بنیادی ڈھانچے کی معاونت تبدیلی کے روڈ میپ کی کامیابی کا تعین کرنے کے لیے "کلید" ہے۔

ہو چی منہ شہر میں، بہت سے سرمایہ کار اس وقت الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنز اور الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے بیٹری کی تبدیلی کی الماریاں نصب کر رہے ہیں تاکہ گرین ٹرانزیشن روڈ میپ کو پورا کیا جا سکے اور چارجنگ اور بیٹری سویپنگ سٹیشنوں کا ایک جامع نیٹ ورک تیار کیا جا سکے۔ تاہم، عوام کی سہولت کو یقینی بنانے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے تک رسائی کے مسئلے کو جامع طور پر حل کرنے کی ضرورت ہے۔

یو این ڈی پی کے ایک سینئر ماہر، ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر ڈیم ہوانگ فوک کے مطابق، بنیادی مسئلہ ماحولیاتی نظام، آپریٹنگ ماڈل اور خاص طور پر ہم آہنگ چارجنگ سسٹم کی کمی ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ گرین ٹرانزیشن تیزی سے اپنے ہدف تک پہنچ جائے۔ صارفین کو چارجنگ اسٹیشنوں پر طویل انتظار کے بجائے تیز، لچکدار حل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس لیے، چارجنگ ماڈل کو رہائشی علاقوں اور منزل کے مقامات میں گہرائی سے تقسیم کیا جانا چاہیے، جو الیکٹرک موٹر سائیکلوں اور مختصر سفر کے لیے موزوں ہو۔

نقل و حمل کے شعبے میں اخراج میں کمی کے روڈ میپ کو لاگو کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی فی الحال مالی امداد کی پالیسیوں پر تحقیق کر رہا ہے اور اسے حتمی شکل دے رہا ہے، بشمول سبسڈی، کریڈٹ مراعات، اور سبز گاڑیوں کی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے رسک شیئرنگ میکانزم۔ الیکٹرک بس سسٹم کے ساتھ ساتھ میٹرو لائن 1 (بین تھانہ سوئی ٹائین) کا آپریشن پبلک ٹرانسپورٹ کے تناسب کو بڑھانے اور نجی گاڑیوں پر دباؤ کم کرنے میں معاون ثابت ہوگا۔

اخراج پر قابو پانے کے حوالے سے، محکمہ تعمیرات نے حال ہی میں درخواست کی ہے کہ ایسوسی ایشنز، مینوفیکچرنگ اور امپورٹنگ بزنسز، اور وارنٹی اور مینٹیننس سسٹمز 30 جون، 2026 سے لاگو ہونے والے نئے قومی تکنیکی معیارات کے مطابق موٹر سائیکلوں اور سکوٹرز کے اخراج کی جانچ میں حصہ لینے کے لیے تیار رہنے کے لیے اپنی سہولیات کا فعال طور پر جائزہ لیں اور اپ گریڈ کریں۔

یہ شہر سٹی سینٹر، کین جیو ایریا، اور کون ڈاؤ اسپیشل اکنامک زون میں لو ایمیشن زونز (LEZs) کو بھی نافذ کر رہا ہے (جیسے فوسل فیول گاڑیوں کی گردش کو محدود کرنا جو اخراج کے معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں، مرکزی کور میں داخل ہونے سے، مکمل طور پر الیکٹرک بسوں پر چلتی ہیں، وغیرہ) نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور عوامی نقل و حمل کے نظام کی صلاحیت کے ساتھ مطابقت۔

شہری ماہرین یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ ہو چی منہ شہر، ایک میگا سٹی، کو اپنے اخراج میں کمی کی حکمت عملیوں کو متنوع بنانا چاہیے۔ سبز نقل و حمل کے نظام میں منتقلی کے لیے کم اخراج والی گاڑیوں کی ٹیکنالوجیز کے لچکدار امتزاج کی ضرورت ہوتی ہے، جو زیادہ کثافت والے شہری ٹریفک کی مخصوص خصوصیات اور شہر کے حقیقی حالات کے مطابق ہوتی ہے۔

متن اور تصاویر: QUY HIEN

ماخذ: https://nhandan.vn/tao-dot-pha-tu-phat-trien-giao-thong-xanh-post964658.html