دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمن آبدوز نے برطانوی وزیراعظم کے جہاز کو تقریباً غرق کر دیا تھا۔

30 اکتوبر 1939 کی صبح، U-boat کمانڈر ولہیم زہن اپنے جہاز کو پیرسکوپ کی گہرائی تک لے آیا تاکہ افق کو ایک ہدف کے لیے اسکین کیا جا سکے۔ جرمن جنگی ریکارڈ کے مطابق، U-56 انگلستان کے شمالی ساحل سے، اورکنیز کے بالکل مغرب میں کام کر رہا تھا۔ جلد ہی، زہن کا سامنا رائل نیوی کے کئی جہازوں سے ہوا، جن میں ایچ ایم ایس نیلسن اور ایچ ایم ایس روڈنی شامل ہیں، جو اس وقت برطانوی بحری بیڑے کے دو پرچم بردار جنگی جہاز تھے۔

صرف دو ہفتے قبل، ایک اور U-boat نے کامیابی سے جنگی جہاز HMS رائل اوک کو ڈبو دیا تھا، جو اورکنی میں Scapa Flow میں لنگر انداز تھا، جس میں 800 سے زائد افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ اس جرات مندانہ حملے نے اس کے کمانڈر گنتھر پرین کی ساکھ کو نقصان پہنچایا، جو نائٹ کراس سے نوازا جانے والا پہلا جرمن آبدوز افسر بن گیا۔

جرمن آبدوز نے دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانوی وزیر اعظم کے جہاز کو تقریباً غرق کر دیا تھا۔ — یو بوٹ آبدوز کا انجن روم۔

جرمن موقع

اب زاہن کے پاس برطانوی بحری طاقت اور حوصلے کو تباہ کن دھچکا لگانے کا ایک ایسا ہی موقع تھا جو جنگ کے شروع میں جرمنی کو ایک بڑی فتح دلا سکتا تھا۔ لیکن 29 سالہ کمانڈر کو اندازہ نہیں تھا کہ آبدوز کے مقامات میں سے ایک اہداف اس سے کہیں زیادہ قیمتی ہے جس کا زاہن تصور بھی نہیں کر سکتا تھا۔

برطانوی وزیر اعظم ونسٹن چرچل اس وقت نیلسن پر سوار تھے، اور انہوں نے رائل اوک کے پہلے ڈوبنے پر بات کرنے کے لیے رائل نیوی کی قیادت کے ساتھ ایک میٹنگ بلائی۔

اجلاس میں ایڈمرل چارلس فوربس اور حکومت کے کئی سینئر جنرلز اور اعلیٰ عسکری ماہرین بھی موجود تھے۔ علاقے کی حفاظت کرنے والے برطانوی جنگی جہازوں کی تعداد میں 11 ڈسٹرائر بھی شامل تھے۔

کچھ ماہرین اسے ایک معجزہ سمجھتے ہیں کہ زاہن U-56 کو بغیر پتہ چلائے اتنے اہم ہدف تک لے جانے میں کامیاب ہو گیا۔

پہلے پہل، جرمن آبدوز کے حملے کے امکانات بہت کم لگ رہے تھے کیونکہ جنگی جہاز سیدھے جہاز کی پوزیشن کی طرف جا رہے تھے۔ تاہم، قسمت اس پر ایک بار پھر مسکرا دی جب برطانوی بحری جہازوں نے اچانک 20-30 ڈگری کا رخ تبدیل کر دیا، جس سے وہ آبدوز کی براہ راست رینج میں آ گئے۔

زاہن کی نظر میں آنے والا پہلا بحری جہاز راڈنی تھا جو برطانوی تشکیل کی قیادت کر رہا تھا۔ جرمن کمانڈر نے اسے گزرنے دینے کا فیصلہ کیا اور اگلے جنگی جہاز نیلسن پر توجہ مرکوز کی۔

جرمن آبدوز نے دوسری جنگ عظیم کے دوران برطانوی وزیر اعظم کو لے جانے والے جہاز کو تقریباً غرق کر دیا تھا۔ — بیٹل شپ ایچ ایم ایس نیلسن۔

صرف 800 میٹر کے فاصلے پر یو بوٹ کے اپنے ہدف سے ٹکرانے کے امکانات بہت زیادہ تھے۔ " ایک مثالی سیٹ اپ کے طور پر، ٹارپیڈو پروپیلر آسانی سے گھومتا ہے، جیسا کہ شوٹنگ پریکٹس سیشن میں ہوتا ہے ،" Zahn نے بعد میں شیئر کیا۔

جیسے ہی تین ٹارپیڈو نیلسن کی طرف بڑھے، یو بوٹ میں سوار افراد نے پانی کے اندر دھماکوں کی آواز سنی۔ لیکن آوازیں نہیں آرہی تھیں۔ اس کے بجائے، U-56 پر ایک سونار آپریٹر نے نیلسن سے دو ٹارپیڈو ٹکرانے کی آواز سنی لیکن وہ پھٹنے میں ناکام رہے۔

تیسری بارودی سرنگ ابھی تک واضح نہیں ہے، کچھ کا خیال ہے کہ اس نے برطانوی جنگی جہاز کو بھی نشانہ بنایا لیکن دھماکہ کرنے میں ناکام رہا، جب کہ دوسروں کا خیال ہے کہ یہ اپنا ہدف کھو بیٹھی اور کہیں اور پھٹ گئی۔ ناکام حملے نے نیلسن پر سوار ملاحوں کو پانی کے اندر موجود خطرات سے آگاہ کر دیا۔

حیرت کا عنصر ختم ہونے کے بعد، زاہن نے اپنی آبدوز کو گہرائی میں غوطہ لگانے کا حکم دیا تاکہ جنگی جہازوں کے ذریعے پتہ نہ لگ سکے۔ U-56 نے شمالی سمندر کی گہرائی میں سفر کیا، جس میں، اگر کامیاب ہو جاتا، تو دوسری جنگ عظیم کی بساط پر کھیل بدلنے والا لمحہ ہو سکتا تھا۔

حملے کے بعد گھنٹوں تک، ضائع ہونے والے موقع کا زاہن کے ذہن پر اتنا وزن رہا کہ اس نے فوری طور پر یو بوٹ کمانڈ کو واقعے کی اطلاع نہیں دی۔ اس شام تک، جب اس نے یو-بوٹ کو سطح پر لانے کا حکم دیا تھا، ہیڈ کوارٹر کو اس کا علم ہوا۔

قسمت انگریزوں کے ساتھ تھی۔

اس دن قسمت واضح طور پر برطانوی طرف تھی، کیوں کہ زاہن نے واقعے کی اطلاع دینے میں تاخیر کی تھی، اور کارل ڈونٹز، جو اب U-boat فورسز کے ریئر ایڈمرل ہیں، حملے کو جاری رکھنے کے لیے U-58 بھیج سکتے تھے، جو قریب ہی کام کر رہا تھا۔

جرمنوں کو بعد میں برطانوی وزیر اعظم کی نیلسن پر موجودگی کا علم ہوا، جس نے اپنے ساتھیوں کے ساتھ زاہن کی مقبولیت میں مزید اضافہ کیا۔ اس کھوئے ہوئے موقع نے اسے شدید افسردہ کر دیا، اور ایڈمرل ڈونٹز نے بالآخر زاہن کو انڈر 56 کی کمان سے فارغ کر دیا۔ اس کے بعد نوجوان کمانڈر عارضی طور پر تربیتی فرائض سنبھالنے کے لیے جرمنی واپس آیا۔

اپنی سوانح عمری، " میموائرز: دس سال اور بیس دن ،" میں ڈونٹز نے اس حملے کو "خاص طور پر سنگین ناکامی" قرار دیا لیکن انہوں نے زاہن پر تنقید کرنے سے انکار کرتے ہوئے کہا کہ اس نے " بڑی ہمت کے ساتھ حملہ کیا " اور یہ کہ " اس پر الزام لگانے کا کوئی طریقہ نہیں تھا ۔"

جرمن آبدوز کمانڈ کو اس وقت آبدوزوں کے زیر استعمال G7e (TII) ٹارپیڈو میں تکنیکی خرابیوں کی اطلاع دی گئی تھی اور ڈونٹز کو معلوم تھا کہ یہ ہتھیار اس واقعے کی وجہ ہے۔

دو سال بعد، 30 اکتوبر 1941 کو، زاہن لڑائی میں واپس آیا، اس بار U-69 کی کمان سنبھالی۔ زاہن کے لیے یہ ایک مختصر اور ناکام دور تھا، جو اس دوران کسی بھی اتحادی جہاز کو ڈبونے میں ناکام رہا۔

چار سال سے زیادہ کے بعد، 30 جنوری 1945 کو، زاہن اب ولہیلم گسٹلوف کا ایک اعلیٰ افسر تھا، ایک فوجی ٹرانسپورٹ بحری جہاز جسے مشرقی یورپ سے جرمن شہریوں اور فوجیوں کو ریڈ آرمی کی پیش قدمی سے نکالنے کا کام سونپا گیا تھا۔

زاہن نے جہاز کے کپتان کے طے شدہ کورس اور رفتار پر سخت اعتراض کیا۔ اس کے اعتراضات نے جہاز کو سوویت آبدوز کے ڈوبنے سے نہیں روکا، جس کے نتیجے میں 9,000 سے زیادہ جانیں ضائع ہوئیں۔ یہ بحری تاریخ میں کسی بحری جہاز کے تباہ ہونے سے ہونے والا سب سے بڑا جانی نقصان تھا، جو کہ ٹائی ٹینک سے تقریباً چھ گنا زیادہ تھا۔

زہن اور ولہیم گسٹلوف کے کپتان ڈوبنے سے بچ گئے۔ ایک سرکاری انکوائری ہوئی اور زاہن کو بورڈ آف انکوائری کے سامنے گواہی دینے کا حکم دیا گیا، لیکن معاملے کی حقیقت معلوم ہونے سے پہلے ہی جرمنی منہدم ہو گیا۔

برطانوی وزیر اعظم کے جہاز کو ٹکر مارنے کے واقعے اور اب تک کی بدترین بحری تباہی کے بعد ولہیم زہن کی زندگی غیر معمولی تھی۔ وہ گھر واپس آیا اور معمول کی زندگی بسر کی۔ ان کا انتقال 14 نومبر 1976 کو 66 سال کی عمر میں ہوا۔

لی ہنگ (ماخذ: تاریخ)

مفید
جذبات
تخلیقی
منفرد

ماخذ