3 ناردرن ایکسپریس ویز شامل کریں۔

یہ 2017-2020 کی مدت میں شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے تحت 3 منصوبے ہیں، جن کی سرمایہ کاری پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقہ کے تحت کی گئی ہے۔

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی تجویز کی بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ نے اصولی طور پر ڈائین چاؤ - بائی ووٹ، نہ ٹرانگ - کیم لام اور کیم لام - ون ہاؤ اجزاء کے پراجیکٹس کے لیے نان اسٹاپ ٹول اسٹیشن کے ماڈل کی پائلٹنگ جاری رکھنے کی اصولی منظوری دے دی ہے جس کے ماڈل کے مطابق ان پٹ پر کوئی رکاوٹ نہیں، آؤٹ پٹ میں رکاوٹیں، اور لانس میں کوئی رکاوٹ نہیں ہے۔

ایگزٹ لین میں رفتار کے بارے میں، وزارت ٹرانسپورٹ کو مناسب رفتار کا انتخاب کرنے، نظام کی پروسیسنگ کی رفتار کو یقینی بنانے، ٹریفک کی صلاحیت کو بہتر بنانے اور گاڑی کی حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے، ڈیزائن ایڈجسٹمنٹ کو کم سے کم کرنے کے لیے تحقیق کی ضرورت ہے۔

ملحقہ ایکسپریس ویز کے لیے، وزارت کو دو ایکسپریس ویز کے درمیان مین روٹ پر ٹول اسٹیشنوں کی ضرورت ہے، تاکہ بند ٹول وصولی اور ریونیو شیئرنگ کو منظم کیا جا سکے۔ مختصر آزاد حصوں پر جب ملحقہ ایکسپریس وے ابھی تک منسلک نہیں ہیں، آزادانہ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے مرکزی راستے پر عارضی ٹول اسٹیشن بنائے جا سکتے ہیں۔ ٹول سٹیشنوں اور سٹیشن کی عمارتوں کو سنگل لین اور مفت ملٹی لین مراحل میں جانے کے لیے تیار رہنے کے لیے ایک منظم اور اقتصادی انداز میں تعمیر کیا جانا چاہیے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو پائلٹ ماڈل کو لاگو کرنے کے لیے تکنیکی مواد، کنکشن کے منصوبوں اور متعلقہ مسائل کا جائزہ لینے اور ان کو یکجا کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔ پائلٹ ماڈل کے مطابق لاگو کیے جانے والے منصوبوں پر ٹول سٹیشنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن دستاویزات کی رہنمائی اور اتحاد کریں۔ ایک ہی وقت میں، منصوبوں پر پائلٹ ماڈل کے نفاذ کی نگرانی؛ پائلٹ ماڈل پر عمل درآمد کے عملی نتائج کے جائزے اور خلاصے پر رپورٹ کریں اور وزارت ٹرانسپورٹ کو بغیر کسی رکاوٹ کے سنگل لین اور ملٹی لین فری ٹول وصولی کے مرحلے پر جانے پر غور کرنے کی تجویز اور سفارش کریں۔

اس سے پہلے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے Nha Trang - Cam Lam ایکسپریس وے کے لیے نان اسٹاپ ٹول اسٹیشن ماڈل کو بھی منظوری دی تھی۔ اس کے مطابق، اسٹیشن کے داخلی راستے کو 1 ETC لین اور ایک ہنگامی لین کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے، بغیر کسی رکاوٹ اور ٹول بوتھ کے۔ گینٹری پر نصب کیمرہ کا سامان خود بخود رقم کی کٹوتی کے لیے اسٹیشن سے گزرنے والی کار پر چسپاں ETC کارڈ کو اسکین اور پڑھ لے گا۔ باہر نکلنے پر، 2 ETC لین اور 1 ٹول بوتھ، 1 خودکار رکاوٹ کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ گاڑیاں پہلے کی طرح 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی بجائے 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے رکاوٹ والے علاقے سے گزرتی ہیں۔

ماخذ لنک

موضوع: ہائی وے نان سٹاپ ٹول وصولی

تبصرہ (0)

سب سے زیادہ مقبول

تازہ ترین

No data