مزید کار مینوفیکچررز E10 پٹرول کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

ویتنام کی مارکیٹ میں موجود بہت سے کار مینوفیکچررز E10 پٹرول کے ساتھ ویتنام میں فروخت ہونے والی اپنی کاروں اور موٹر سائیکلوں کی مطابقت کے بارے میں بات کرتے رہتے ہیں۔

تصویر: ہوائی باو ۔

جون کے اوائل میں E10 ایندھن میں غیر لیڈڈ پٹرول کی لازمی ملاوٹ کے ساتھ، ویتنام میں مزید کار مینوفیکچررز صارفین کو E10 بائیو فیول کی پٹرول سے چلنے والی کاروں اور موٹر سائیکلوں کے ساتھ مطابقت کے بارے میں یقین دہانی کر رہے ہیں۔

یاماہا نے کاربوریٹر استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے خصوصی نوٹ رکھا ہے۔

اپنے آفیشل فین پیج پر، سوزوکی نے تصدیق کی کہ ویتنام میں اس وقت فروخت ہونے والی اس کی تمام کاریں اور موٹر سائیکلیں E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ موٹرسائیکل کے حصے میں، سوزوکی فی الحال دو مینوئل ٹرانسمیشن ماڈل پیش کرتا ہے: Satria F150 اور V-Strom 250SX، جبکہ مسافر کار کے حصے میں، اس کے پاس Fronx، Swift، اور XL7 ہائبرڈ سمیت متعدد ہائبرڈ گاڑیوں کے ساتھ جمنی ہے۔

بند شدہ ماڈلز کے لیے، سوزوکی تجویز کرتا ہے کہ صارفین E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت کی جانچ کرنے کے لیے گاڑی کے مالک کے مینوئل سے رجوع کریں۔

یاماہا ویتنام نے اعلان کیا ہے کہ الیکٹرانک فیول انجیکشن (FI) سے لیس اس کی موٹرسائیکل کے تمام ماڈل E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا یاماہا ماڈل استعمال کیا جا رہا ہے فیول انجیکشن (FI) سسٹم ماڈل ہے، صارفین گاڑی کے ڈیکل یا انسٹرومنٹ کلسٹر پر FI کی علامت چیک کر سکتے ہیں۔

الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم استعمال کرنے والی یاماہا موٹرسائیکلوں میں اگنیشن آن کرنے کے بعد تقریباً 3 سیکنڈ تک فیول پمپ کی آواز سنائی دے سکتی ہے۔ انسٹرومنٹ پینل انجن کی وارننگ لائٹ بھی دکھاتا ہے، جو اگنیشن آن ہونے پر روشن ہوتی ہے اور جب گاڑی عام طور پر چل رہی ہوتی ہے تو خود بخود بند ہوجاتی ہے۔

کاربوریٹر استعمال کرنے والی یاماہا موٹرسائیکلوں کے لیے، کمپنی کا کہنا ہے کہ 2017 سے اب تک تیار کی جانے والی موٹر سائیکلیں E10 RON 95 گیسولین کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ تاہم، یاماہا موٹر سائیکلوں کے لیے جو 2017 سے پہلے تیار کیے گئے کاربوریٹر استعمال کرتے ہیں، جاپانی صنعت کار E5 RON 92 پٹرول استعمال کرنے کی تجویز کرتا ہے۔

اس سے پہلے، ہونڈا ویتنام نے تصدیق کی تھی کہ ہونڈا موٹرسائیکلیں پٹرول کے ساتھ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں جن کی اوکٹین ریٹنگ 91 سے کم نہیں ہے، اور ایتھنول ملاوٹ کا تناسب 10% سے زیادہ نہیں ہے۔

لہذا، ہونڈا موٹرسائیکل استعمال کرنے والے بائیو ایتھانول ایندھن جیسے E5 RON 92 یا E10 RON 95 کا انجن یا ایندھن کے نظام پر اثر انداز ہونے کی فکر کیے بغیر استعمال کر سکتے ہیں۔

کچھ کاریں E25 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں۔

اپنے آفیشل فین پیج پر، MINI نے بتایا کہ فی الحال ویتنام میں فروخت ہونے والے تمام ماڈلز E5، E10، اور یہاں تک کہ E25 بائیو ایندھن کے ساتھ ہم آہنگ انجن ٹیکنالوجی کی خصوصیت رکھتے ہیں، جو مناسب تکنیکی معیارات کے تابع ہیں۔

BMW گروپ کی ملکیت والی کار ساز کمپنی کا کہنا ہے کہ یہ موافقت گاڑی کو موثر طریقے سے چلانے، استحکام کو سہارا دینے اور معیاری ایندھن کا استعمال کرتے وقت اخراج کو بہتر بنانے میں مدد دیتی ہے۔

Hyundai Thanh Cong جوائنٹ وینچر نے کہا کہ تمام Hyundai ماڈل سرکاری طور پر ویتنام میں تقسیم کیے گئے ہیں، بشمول 2005 کے بعد سے تیار کردہ نئی اور استعمال شدہ گاڑیاں، E10 بائیو فیول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔

اپنے آفیشل فین پیج پر، Hyundai Thanh Cong نے کہا کہ معیارات پر پورا اترنے والے E10 پٹرول کا استعمال کرتے وقت کارکردگی میں کوئی خاص فرق نہیں دیکھا گیا۔ انجن اب بھی ہموار اور طاقتور طریقے سے چلتا ہے، زیادہ سے زیادہ ایکسلریشن اور ایندھن کی کھپت کو برقرار رکھتا ہے۔

کمپنی اس بات پر زور دیتی ہے کہ E10 پٹرول استعمال کرنے سے انجن یا کسی دوسرے مکینیکل پرزے کی عمر متاثر نہیں ہوتی۔ Hyundai کے صارفین کو E10 پٹرول استعمال کرتے وقت اضافی آلات نصب کرنے، تکنیکی ایڈجسٹمنٹ کرنے، یا اپنے دیکھ بھال کے طریقہ کار کو تبدیل کرنے کی بھی ضرورت نہیں ہے۔

Hyundai Thanh Cong ویتنام نے اعلان کیا کہ وہ E10 پٹرول استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے سرکاری وارنٹی پالیسی کا اطلاق جاری رکھے گا جو ایندھن کے موجودہ معیار پر پورا اترتے ہیں، جبکہ معیارات پر پورا اترنے والے ایندھن کے استعمال کی بھی سفارش کرتے ہیں اور باوقار تقسیمی نظاموں میں ایندھن بھرنے کو ترجیح دیتے ہیں، نیز باقاعدہ دیکھ بھال بھی کرتے ہیں۔

ٹویوٹا ویتنام نے اعلان کیا کہ ٹویوٹا کے تمام ماڈلز، بشمول 1997 کے بعد تیار کردہ نئی اور استعمال شدہ گاڑیاں، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے ساتھ ہم آہنگ ہیں۔

جاپانی کار ساز کمپنی نے اس بات پر بھی زور دیا کہ ہم آہنگ کار ماڈلز میں E10 پٹرول کا استعمال انجن کی پائیداری یا حفاظت کو متاثر نہیں کرتا اور روایتی ایندھن کے مقابلے میں اضافی دیکھ بھال یا مرمت کے اخراجات نہیں اٹھاتے۔

Kia اور Mazda ، دونوں نے، ویتنام میں Thaco کے ذریعے تقسیم کیے، اس بات کی تصدیق کی ہے کہ ان کے تمام اندرونی دہن کے انجن کے ماڈل E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ مزدا نے کہا کہ اس کی گاڑیاں اخراج کے سخت معیارات پر پورا اترتی ہیں، جبکہ Kia نے اس بات پر زور دیا کہ ویتنام میں فروخت ہونے والی اس کی گاڑیاں یورو 4 یا اس سے زیادہ اخراج کے معیار پر پورا اترتی ہیں۔

Tri Thức - Znews کی تحقیقات کے مطابق، فورڈ ویتنام نے اپنے ڈیلرز کو ایک خط بھی بھیجا ہے، جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ پٹرول انجن استعمال کرنے والے تمام موجودہ Ford ماڈل E10 پٹرول کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتے ہیں۔ کمپنی تجویز کرتی ہے کہ فورڈ گاڑیاں شائع شدہ اخراج کے معیارات کو مکمل طور پر پورا کرنے کے لیے متعلقہ یورو معیاری ایندھن کا استعمال کریں۔

مثال کے طور پر، ایک فورڈ گاڑی جو یورو 5 کے معیارات پر پورا اترتی ہے اسے E10 بائیو ایتھانول ایندھن استعمال کرنے کی ضرورت ہے، اور بلینڈ میں استعمال ہونے والے ان لیڈڈ پٹرول کو بھی یورو 5 کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔ لہذا، اس صورت میں، صارف کو E10 RON 95-III کی بجائے E10 RON 95-V استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔

Geely اور Lynk & Co، چین کے Geely گروپ کی ملکیت والے برانڈز نے بھی اس بات کی تصدیق کی ہے کہ ویتنام میں فروخت ہونے والی کاریں انجن کے مکینیکل پرزوں کو متاثر کیے بغیر E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں، جو بین الاقوامی معیار پر پورا اترتی ہے۔

Geely، خاص طور پر، نے کہا کہ تمام ماڈلز نے ویتنام میں حقیقی دنیا کے موسمی حالات، آپریٹنگ ماحول، اور ایندھن کے معیار کے تحت جانچ اور جانچ کی ہے تاکہ مستحکم آپریشن، بہترین کارکردگی، اور انجن کی پائیداری کو یقینی بنایا جا سکے۔

BYD ویتنام نے بھی تصدیق کی کہ DM-i سپر ہائبرڈ ٹیکنالوجی استعمال کرنے والی اس کی ہائبرڈ گاڑیاں E10 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔

اس سلسلے میں، BYD کا کہنا ہے کہ ایندھن کا نظام (ٹینک، پائپ، انجیکٹر) مرکب دھاتوں اور پولیمر کی نئی نسل سے بنایا گیا ہے، جو ایتھنول کی پانی کو جذب کرنے والی خصوصیات کی وجہ سے کیمیائی سنکنرن کے خلاف مزاحمت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

مٹسوبشی کے بہت سے پرانے ماڈل مطابقت نہیں رکھتے۔

اپنی سرکاری ویب سائٹ پر، Mitsubishi Vietnam (MMV) کا کہنا ہے کہ ویتنام میں تقسیم کردہ الیکٹرانک فیول انجیکشن (MPI/EFI) انجنوں سے لیس تمام گاڑیاں، جو 1997 سے اب تک تیار کی گئی ہیں، E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔

تاہم، MMV نوٹ کرتا ہے کہ کاربوریٹر انجنوں سے لیس کچھ پرانے ماڈلز ابھی تک E10 بائیو ایتھانول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کا تعین نہیں کیا گیا ہے، جس میں 1995 اور 2003 کے درمیان تیار کردہ L300، 1997 سے 2002 کے درمیان تیار کردہ Pajero - V31، اور جولی 1997 سے 2002 کے درمیان تیار کیا گیا تھا۔

مزید برآں، 1996 اور 1999 کے درمیان فیول انجیکشن انجنوں سے لیس پروٹون وائرا ماڈل بھی اس گروپ میں شامل ہیں جن کی E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے ساتھ مطابقت کا ابھی تک تعین نہیں کیا گیا ہے۔

MMV صارفین کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ تجویز کردہ ایندھن کی قسم کو سمجھنے کے لیے اپنے مالک کے مینوئل سے رجوع کریں۔ ایسی گاڑیوں کے لیے جو طویل عرصے تک کبھی کبھار استعمال ہوتی ہیں، صارفین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ پانی کی علیحدگی کو روکنے کے لیے ٹینک میں ایندھن کو مناسب طریقے سے ذخیرہ کریں – بائیو ایتھانول کی خصوصیت۔

ماخذ: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html