Cao Lanh - Lo Te روٹ کو اپ گریڈ کرنے کے معائنہ اور تعمیر کے بارے میں معلومات

TPO - ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ابھی ابھی Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap - Can Tho) روٹ اپ گریڈ پروجیکٹ کی منظوری کا معائنہ کیا ہے۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ پراجیکٹ نے بہت سی اہم چیزیں حاصل کی ہیں لیکن اس کے باوجود ترقی، معیار کے انتظام اور تعمیراتی حفاظت کے حوالے سے بہت سے مسائل درپیش ہیں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (VRA) کے مطابق، معائنہ کے وقت (ستمبر 15-16) تک، ٹھیکیداروں نے بنیادی طور پر روڈ بیڈ مکمل کر لیا تھا۔ سڑک پر پل کی اشیاء نے 28/29 پلوں پر ڈھیر، سبسٹرکچر اور گرڈر کی تنصیب مکمل کر لی ہے۔ جہاں تک لو ٹی انٹرسیکشن اوور پاس کا تعلق ہے، اہم آئٹمز جیسے کہ گھاٹ اور کراس بیم مکمل ہو چکے ہیں۔ پل کا ڈیک 4/5 اسپین تک پہنچ گیا ہے۔

کل جمع شدہ پیداوار 660 بلین VND (معاہدے کی قیمت کا 86.5%) سے زیادہ تک پہنچ گئی۔ تقسیم تقریباً 637 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کل سرمایہ کاری کے 67.4% کے برابر ہے۔

بہت سی مثبت تبدیلیوں کے باوجود، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اس بات پر زور دیا کہ منصوبے کی پیشرفت ابھی بھی شیڈول سے تقریباً 0.58% پیچھے ہے۔

مرکزی راستے Cao Lanh - Lo Te پر اسفالٹ کنکریٹ کا فرش۔ تصویر: Nhat Huy

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے نشاندہی کی گئی کچھ کوتاہیوں میں شامل ہیں کنٹریکٹر ٹرونگ تھانہ لو ٹی چوراہے پر مواد کا احاطہ نہیں کرتا، جس سے زنگ لگنے کا خطرہ ہوتا ہے۔ پل کی تعمیر کے دوران مواد کو گرنے سے روکنے کے لیے اقدامات کا فقدان؛ اور زمین کے کام اور برقرار رکھنے والی دیواروں کی کچھ چیزیں ترقی نہیں کر پائی ہیں۔

Nghe An Construction Contractor کی پسے ہوئے پتھر کی تعمیر اب بھی سطح بندی کو ظاہر کرتی ہے۔ مناسب مرکب کی کمی. دریں اثنا، تھانگ لانگ برج 7 کنٹریکٹر پل کے ڈیک کی تعمیر میں سست ہے، افرادی قوت کی کمی ہے۔ بہت سے ویٹنگ سٹیل کی کمک زنگ کے آثار دکھاتی ہے۔ کچھ پلوں پر گرڈرز لگائے گئے ہیں لیکن لنگر اندازی کے اقدامات خاکے ہیں۔

"کوالٹی مینجمنٹ ریکارڈز نے اس وقت بھی حدود کا انکشاف کیا جب بہت سے دستاویزات میں میعاد ختم ہونے والے معیارات، قبولیت کے دستخطوں کی کمی، نامکمل پل بیئرنگ مینجمنٹ کی منظوری کے ریکارڈ، اور تعمیراتی لاگ میں معلومات کی کمی تھی۔ فیلڈ ٹیسٹنگ کا کام ابھی تک ناکافی تھا، جیسے کہ تنگ احاطے، سازوسامان کے آپریٹنگ طریقہ کار کی کمی، اور قبولیت کے ریکارڈ کی کمی تھی۔ بیان کیا

روڈ مینجمنٹ ایجنسی کی انسپکشن ٹیم نے Cao Lanh - Lo Te Expressway پروجیکٹ میں لیبر سیفٹی، ٹریفک اور ماحولیاتی صفائی کی بہت سی خلاف ورزیوں کو بھی نوٹ کیا۔

Cao Lanh - Lo Te روٹ کے ٹھیکیدار اکتوبر 2025 تک مکمل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے پیش رفت کو مختصر کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ تصویر: Nhat Huy۔

اس کے علاوہ، پراجیکٹ کی رسائی والی سڑکوں پر نشانات اور ڈیوٹی پر مامور عملے کی کمی ہے۔ اس کے علاوہ، سڑک کی گزرگاہوں پر تجاوزات اور مرکزی سڑکوں تک اپنی رسائی کی سڑکیں کھولنے سے بھی ٹریفک کی حفاظت متاثر ہوتی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ موجودہ مسائل پر فوری طور پر قابو پالیں، ایڈجسٹ شدہ ڈیزائن کی اشیاء، خاص طور پر سروس روڈز اور روشنی کے نظام کو فوری طور پر منظور کرنے اور لاگو کرنے پر توجہ مرکوز کریں۔ ٹریفک کی حفاظت، ماحولیاتی صفائی اور مزدوروں کے تحفظ کے آلات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات شامل کرنا۔

ایک ہی وقت میں، سرمایہ کاروں کو معیار کے انتظام کے ریکارڈ، تعمیراتی لاگز، قبولیت کے ریکارڈ کا جائزہ لینے اور مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔ راہداریوں اور غیر قانونی کنکشنز پر تجاوزات سے نمٹنے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ مل کر کام کریں۔

Cao Lanh - Lo Te روٹ کو اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ تقریباً 29 کلومیٹر طویل ہے، جس میں تقریباً 950 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جو اپریل 2024 میں شروع ہو رہی ہے اور 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ یہ منصوبہ 5 ٹھیکیداروں کے کنسورشیم کے ذریعے تعمیر کیا جا رہا ہے: تھانگ لانگ 7 برج، نگھے این تھیونتھ، اور 73 کو کنسٹرکشن۔ فی الحال، ٹھیکیدار پیش رفت کو مختصر کرنے کی کوشش کر رہا ہے، اکتوبر 2025 میں فنش لائن تک پہنچنے کی کوشش کر رہا ہے۔

ماخذ: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo