قومی شاہراہ 14E کی تعمیر کو تیز کرنا

اس جگہ پر جہاں سے زمین صاف کر دی گئی ہے، نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کے منصوبے (km15+270 سے km89+7000 سیکشن) کے ٹھیکیدار افرادی قوت اور خصوصی مشینری اور آلات پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں تاکہ تعمیر کو تیز کیا جا سکے اور منصوبے کی پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔

اسفالٹ کنکریٹ کا فرش سیکشن سونگ ٹرا کمیون (Hiep Duc) سے گزر رہا ہے۔ تصویر: CONG TU

تعمیر کو تیز کریں۔

اس ہفتے کے آخر میں سونگ ٹرا کمیون (ہائپ ڈک ڈسٹرکٹ) میں مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ پیکج XD02 کے ٹھیکیداروں کا کنسورشیم، Hiep Duc - Phuoc Son سیکشن کی تعمیر، اسفالٹ کنکریٹ کی بقیہ پہلی تہہ ڈالنے کا کام جاری رکھے ہوئے ہے۔

اس ہفتے کے شروع میں، تعمیراتی یونٹ نے نیشنل ہائی وے (NH) 14E پر گاڑیوں کے لیے ہموار ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے اسفالٹ کنکریٹ کی ایک متبادل بائیں دائیں پٹی ڈالی۔

پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹ کے ایگزیکٹو آفیسر (پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کے مطابق، ٹھیکیدار سونگ ٹرا کمیون کے ذریعے اسفالٹ ہموار کرنے کو ترجیح دیتا ہے، جس کا مقصد 1 اپریل سے پہلے تقریباً 1.5 کلومیٹر کے مسلسل حصے کو مکمل کرنا ہے۔

ہائیپ ڈک ضلع میں بھی، سڑک کا ایک حصہ جو پہلے ہی کچلے ہوئے پتھروں سے ہموار ہو چکا تھا لیکن اگلے مرحلے پر جانے سے پہلے ٹھیکیدار کے ذریعے Tet کی مرمت کے بعد بارش کے پانی سے نقصان پہنچا تھا۔

تھانگ بنہ، ہائیپ ڈک اور فووک سون کے اضلاع میں کارکنان فوری طور پر ان علاقوں میں نکاسی آب کے گڑھے نصب کر رہے ہیں جہاں "چیتے کی جلد" کے انداز میں زمین سونپی گئی تھی، اور بہت سے دوسرے کام انجام دے رہے ہیں۔

Phuoc Hiep کمیون (Phuoc Son District) سے گزرنے والے حصے پر سڑک کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ تصویر: CONG TU

ریلوے اوور پاس پروجیکٹ (Binh Quy کمیون، تھانگ بن ضلع) کے حصے کے طور پر، تعمیراتی یونٹ نے صرف مغربی جانب M2 کے لیے ڈھیر کی بنیادیں کھدائی ہیں۔ حل نہ ہونے والے زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے، اگلے مقام پر پائل ڈرلنگ کو عارضی طور پر روک دیا گیا ہے۔

ٹھیکیدار فی الحال گرڈر کاسٹنگ پلیٹ فارم پر کام کر رہا ہے، فارم ورک تیار کر رہا ہے، اور مواد اکٹھا کر رہا ہے۔ ویت این بائی پاس (ہائپ ڈک ڈسٹرکٹ) بھی مقامی حکام کی جانب سے زمین کی منظوری کے مسائل کو حل کرنے کا انتظار کر رہا ہے اس سے پہلے کہ ٹھیکیدار 1.2 کلومیٹر کے حصے پر کام دوبارہ شروع کر سکے جسے پہلے حوالے کیا گیا تھا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے ڈپٹی ڈائریکٹر اور نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن پروجیکٹ کے ایگزیکٹیو ڈائریکٹر مسٹر کیو ہائی ٹرنگ نے کہا کہ ٹھیکیداروں کا کنسورشیم افرادی قوت اور خصوصی مشینری اور آلات کو تعمیراتی جگہ پر لانا جاری رکھے ہوئے ہے۔ انجینئرز اور ورکرز کی ٹیم رات کو بھی کام کر رہی ہے تاکہ منصوبہ طے شدہ شیڈول کے مطابق پراجیکٹ کی پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔

"معائنے پر، ہم نے پایا کہ کچھ یونٹس نے پیش رفت کی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔ ہم نے صورتحال کا سنجیدگی سے جائزہ لیا ہے اور فوری بہتری کی درخواست کی ہے؛ بصورت دیگر، ہم دستخط شدہ معاہدے کے مطابق سختی سے کارروائی کریں گے،" مسٹر ٹرنگ نے شیئر کیا۔

چوٹی ایکسلریشن

تھانگ بنہ - ہائیپ ڈک کے علاقے سے گزرتے ہوئے، پیکیج XD01 کے لیے کنسورشیم منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کر رہا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ زمین کی منتقلی کے بہت سے مقامات مسلسل نہیں ہیں، اور منصوبے کے کچھ اہم نکات (آئٹمز کو مکمل کرنے کے لیے درکار وقت جو منصوبے کی تکمیل کی پیشرفت کا تعین کرتے ہیں) کو ابھی تک مکمل طور پر صاف نہیں کیا گیا ہے، خاص طور پر ریلوے اوور پاس کا علاقہ۔

رات کے وقت روڈ بیڈ کمپیکشن، Hiep Duc سے گزرنے والا سیکشن۔ تصویر: CONG TU.

اس علاقے میں جہاں پراجیکٹ کے حوالے کیا گیا تھا، ڈونگ تھوان ہا کمپنی لمیٹڈ (پیکیج XD01 کے لیے کنسورشیم کا حصہ) نے 2024 کے برسات کے موسم سے پہلے 3.6 کلومیٹر کی اسفالٹ ہموار کرنے کا کام مکمل کیا، یہ حصہ بن ڈنہ اور بنہ ٹری کمیونز سے گزرتا ہے۔

تعمیراتی جگہ پر، انجینئر ڈانگ وان ہوا - ڈونگ تھوان ہا کمپنی، لمیٹڈ کے ٹیم لیڈر نے اشتراک کیا کہ یونٹ نے طے کیا ہے کہ ترقی کو تیز کرنے کے لیے چوٹی کی مدت اپریل سے جولائی تک ہونی چاہیے۔ اگر اس مدت کے اندر کام مکمل نہیں ہوتا ہے، تو طے شدہ منصوبہ ناکام تصور کیا جائے گا۔

انجینئر ہوا نے کہا: "ہم تھانگ بن کے ذریعے 14 کلومیٹر کی تعمیر کے ذمہ دار ہیں۔ 3.6 کلومیٹر پہلے ہی اسفالٹ کے ساتھ ہموار ہونے کے علاوہ، یونٹ کا مقصد جون کے آخر تک 8.4 کلومیٹر کی اسفالٹ ہمواری کو مکمل کرنا ہے۔ اگر سائٹ کے حوالے کر دیا جاتا ہے، تو ہم 2 کلومیٹر کے اسفالٹ ہموار کو مکمل کر لیں گے۔ اس سال جولائی میں مکمل ہونے کے لیے کچھ وقت باقی رہ جائے گا۔"

بنہ تری کمیون (تھنگ بن ضلع) کے ذریعے سڑک کی بنیاد کی تعمیر کے لیے پسے ہوئے پتھروں کو ڈالنا۔ تصویر: CONG TU

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے نمائندے کے مطابق، اگر موسمی حالات سازگار ہوتے ہیں، تو اپریل 2025 کے آخر تک، ٹھیکیداروں کے کنسورشیم نے Hiep Duc کے ذریعے 12.4 کلومیٹر کے حصے کی اسفالٹ ہمواری، Phuoc Son کے ذریعے 7.2km سیکشن، اور Thang Binh کے ذریعے تقریباً 9 کلومیٹر کے حصے کو اسفالٹ بنانے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ اس وقت تعمیر سے متعلق سب سے بڑی مشکل سڑک کی بنیاد اور سطح کے لیے پسے ہوئے پتھر کی مجموعی کمی ہے۔

اس کے علاوہ زمین کی منظوری سے متعلق رکاوٹوں نے بھی منصوبے کی پیش رفت کو متاثر کیا ہے۔ خاص طور پر، Phuoc بیٹے نے بنیادی طور پر تمام زمین حوالے کر دی ہے۔ تھانگ بن نے زمین کی لمبائی کا 15.048/17.4km (86.48%) حوالے کیا ہے۔ اور Hiep Duc نے 26.83/30.2km (88.84%) کے حوالے کیا ہے۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html