 |
| رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - کیپٹل ریجن۔ (ماخذ: ہنوئی پیپلز کمیٹی) |
کیپٹل ریجن کی ترقی کے لیے "لیوریج"
رنگ روڈ 4 - کیپٹل ریجن کا تعمیراتی منصوبہ ایک قومی اہمیت کا حامل منصوبہ ہے، جسے قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 56/2022/QH15 مورخہ 16 جون، 2022 میں سرمایہ کاری کے لیے منظور کیا تھا، اور حکومت کی جانب سے قرار داد نمبر 106/NQ-CP مورخہ 18 اگست 2022 میں نافذ کیا گیا تھا۔
ہنوئی کیپیٹل ریجن کا موجودہ منصوبہ بندی کا علاقہ ہنوئی شہر اور نو صوبوں پر محیط ہے: ہائی ڈونگ، ہنگ ین، ونہ فوک، باک نین، ہا نام، ہوا بن، پھو تھو، باک گیانگ، اور تھائی نگوین۔ یہ ملک کے اہم اقتصادی، سماجی اور سیاسی خطوں میں سے ایک ہے۔ تاہم، بین علاقائی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے نے ابھی تک حقیقی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی ان حدود کی وجہ سے، قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 56/2022/QH15 ہنوئی کیپیٹل ریجن کی رنگ روڈ 4 کی تعمیر میں سرمایہ کاری کا ہدف طے کرتی ہے، جو کہ دارالحکومت کو ہنگ ین، باک نین اور خطے کے دیگر علاقوں سے جوڑنے والی ایک اہم بین علاقائی اقتصادی رنگ روڈ ہے۔
ہنوئی محکمہ ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں کے مطابق، دارالحکومت کے علاقے کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کا فریم ورک، جس میں ہنوئی مرکزی مرکز ہے، ایک مرکزی فریم ورک کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں 7 ایکسپریس ویز شامل ہیں: ہنوئی-لاؤ کائی؛ Hoa Lac-Hoa Binh; ہنوئی-تھائی نگوین؛ ہنوئی-ہائی فونگ؛ Cau Gie-Ninh Binh; تھانگ لانگ بلیوارڈ؛ اور Noi Bai-Bac Ninh۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ان تمام 7 اہم شریانوں کو رنگ روڈ 4 سے بغیر کسی رکاوٹ کے جوڑا گیا ہے۔
"نئی رنگ روڈ 4 کیپٹل ریجن کے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کی ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتی ہے۔ ابھی تک سرمایہ کاری اور تعمیر نہ ہونے کے تناظر میں، تمام دباؤ رنگ روڈ 3 پر پڑتا ہے - ایک ایسی سڑک جو اصل میں مرکزی شہری علاقے کے اندر صرف ایک رنگ روڈ تھی، اور اسے ہچکچاتے ہوئے اس خصوصی کردار کو نبھانا پڑ رہا ہے،" ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ ہنوئی کے ایک رہنما نے شیئر کیا۔
ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہا من ہائی کے مطابق، شہر رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو نافذ کرنے پر توجہ دے رہا ہے۔ اس منصوبے کا آغاز 25 جون 2023 کو ہوا، اور اس کا مقصد بنیادی طور پر 2026 میں مکمل ہونا اور 2027 میں کام کرنا ہے۔
وائس چیئرمین ہا من ہائی نے مزید کہا: "ہنوئی سٹی اس کی نشاندہی تین سٹریٹجک کامیابیوں میں سے کسی ایک پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ایک ٹھوس قدم کے طور پر کرتا ہے (مسلسل بنیادی ڈھانچے کی ترقی، مختصر مدت میں منسلک نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو ترجیح دینا)۔"
اس کے ساتھ ہی، مسٹر ہا من ہائی نے رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر میں سرمایہ کاری سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد کے نفاذ سے سیکھے گئے تین اسباق کو بھی شیئر کیا۔ شہر نے اضلاع اور کمیونز کو زمین کی منظوری، معاوضہ، اور آباد کاری کی حمایت کا کام سونپا ہے۔
ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہا من ہی نے کہا کہ پولٹ بیورو نے 5 مئی 2022 کو قرارداد نمبر 15-NQ/TƯ جاری کیا، 2030 تک ہنوئی کیپیٹل سٹی کی ترقی کے لیے 2045 تک کے وژن کے ساتھ سمت اور کاموں کے بارے میں۔ ریڈ ریور ڈیلٹا کے علاقے، شمالی کلیدی اقتصادی خطے، کیپٹل ریجن اور پورے ملک کی ترقی۔ اس کا مقصد 2030 تک خطے اور دنیا کا ایک انتہائی مسابقتی شہر بننا ہے، جو خطے کے ترقی یافتہ ممالک کے دارالحکومت کے شہروں کی سطح تک ترقی کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
ترقی کا دائرہ وسیع کرنا
ماہرین کے مطابق، رنگ روڈ 4 کی تعمیر میں سرمایہ کاری سے ترقی کی جگہ کو وسعت دینے، ہنوئی میں شہری دباؤ کو تقسیم کرنے اور نئے، انتہائی ممکنہ شہری علاقوں کی ایک زنجیر کی تشکیل میں مدد ملے گی۔ رنگ روڈ 4 کے مغرب میں تقریباً 6,500 ہیکٹر اراضی کا فی الحال پلاننگ ایڈجسٹمنٹ کے لیے مطالعہ کیا جا رہا ہے۔ می لن، ڈین فوونگ، اور ہوائی ڈک کے اضلاع کے سیٹلائٹ شہروں کے ساتھ ساتھ ہنگ ین اور باک نین کے صوبوں میں راستے کے ساتھ ساتھ بہت سے شہری اور صنعتی زون، رنگ روڈ 4 منصوبے کے نافذ ہونے پر تیزی سے ترقی کریں گے۔ اس کے ساتھ ہی، یہ متعدد ٹریفک کنجشن پوائنٹس جیسے کہ سدرن گیٹ وے، تھانہ ٹرائی برج، نیشنل ہائی وے 2، اور نیشنل ہائی وے 5 کو حل کرے گا۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ نوئی بائی ہوائی اڈہ – پورے کیپٹل ریجن کا بین الاقوامی ہوائی گیٹ وے – براہ راست پڑوسی صوبوں اور شہروں سے منسلک ہو جائے گا، نقل و حمل کے کاروبار کے لیے رسد کی لاگت کو کم کرے گا، ہنوئی کے گیٹ ویز پر ٹریفک کے دباؤ کو کم کرے گا، اور نہ صرف ہنوئی بلکہ پورے صوبے اور اس سے متعلقہ ملک کے شہروں میں مسابقت کو بہتر بنانے میں کردار ادا کرے گا۔
اپنے خیالات کا اظہار کرتے ہوئے، انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کے مسٹر ڈاؤ ہوانگ نے کہا کہ رنگ روڈ 4 بنیادی طور پر ایک سرکلر روڈ ہے جس کا بنیادی کام مختلف علاقوں کو ملانا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ شہر کے بیرونی حلقے پر واقع ایک سڑک بھی ہے۔
لہذا، مسٹر ڈاؤ ہوئی ہوانگ کے مطابق، اہم، ریڈیل آرٹیریل سڑکوں کو منظم طریقے سے تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر ان محوروں کی مناسب طریقے سے منصوبہ بندی کی گئی ہے، وسیع کراس سیکشنز اور مناسب وقفہ کاری کے ساتھ، یہ اندرون شہر سے دور رہنے والے باشندوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے، شہری علاقے کی ترقی، اور اس کے ساتھ ساتھ موجودہ ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنے میں ایک بنیادی عنصر ثابت ہوں گے۔
اس مسئلے کو حل کرتے ہوئے، ہنوئی آرکیٹیکٹس ایسوسی ایشن کے ایک اسٹینڈنگ کمیٹی کے رکن آرکیٹیکٹ ٹران ہوئی آنہ نے تبصرہ کیا کہ رنگ روڈ 4 کی تکمیل کے بعد، یہ رہائشیوں کو اپنی طرف متوجہ کرے گا، جس سے اندرون شہر میں بھیڑ بھاڑ کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ مسٹر انہ کے مطابق، یہ ایک موقع ہے، بلکہ ایک چیلنج بھی ہے، کیونکہ اسے بے ساختہ شہری ترقی اور غیر قانونی تعمیرات کے "تیل کی پتلی" کی طرح پھیلنے کے خطرے کا سامنا ہے۔ مسٹر ہوا انہ نے اس بات پر بھی زور دیا کہ شہر کو فوری طور پر ایک مخصوص منصوبہ تیار کرنے اور سڑک کے آس پاس کی زمین کا سختی سے انتظام کرنے کی ضرورت ہے۔
 |
| ہنوئی شہر شہری منصوبہ بندی کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ماہرین اور سائنسدانوں کی اپنی ٹیم کے فکری وسائل کو زیادہ سے زیادہ استعمال کر رہا ہے۔ (ماخذ: ہینوموئی) |
"کیپیٹل کی رنگ روڈ 4 کی تعمیر بالکل ضروری ہے۔"
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ پراجیکٹ کو مقررہ وقت پر مکمل کیا جائے، گارنٹی شدہ کوالٹی اور کارکردگی کے ساتھ، ماہرین کا خیال ہے کہ تمام متعلقہ امور پر احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ان میں مالی کارکردگی، سماجی و اقتصادی کارکردگی، سرمایہ کاروں کے حقوق، رابطے اور ٹریفک تنظیم کے منصوبے، زمین کی منظوری، رہائشی، ماحولیات، زمین کی تزئین اور مقامی منصوبہ بندی شامل ہیں۔
اپنے خیالات کا اظہار کرتے ہوئے یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ کے ڈاکٹر Nguyen Van Hau نے اندازہ لگایا کہ ہنوئی کیپیٹل ریجن کی رنگ روڈ 4 کی تعمیر انتہائی ضروری اور فوری ہے۔ فی الحال، ہنوئی کی رنگ روڈ 3، 4 ایلیویٹڈ ایکسپریس وے لین اور نیچے متوازی سڑک پر 6 سے 10 لین ہونے کے باوجود، ٹریفک کے انتہائی زیادہ حجم کی وجہ سے اب بھی شدید ٹریفک جام کا سامنا ہے۔ ٹریفک کی اتنی بڑی مقدار کے ساتھ، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کا اطلاق رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کے لیے کافی موزوں ہے، لیکن ایکسپریس وے سیکشن کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات کو پورا کرنا مشکل ہے۔
ڈاکٹر Nguyen Van Hau نے زور دیا: "میرے ذاتی تجربے کی بنیاد پر، ویتنام میں BOT (Buld-Operate-Transfer) منصوبوں کے لیے، اگر کل سرمایہ کاری 12,000 بلین VND سے کم ہے، تو اس وقت مالیاتی منصوبہ قابل عمل ہے۔ 20,000 سے زیادہ مالیاتی منصوبوں والے منصوبوں پر ٹریفک کے حجم کے لحاظ سے بہت زیادہ لاگت نہیں ہے، کیونکہ VND کی لاگت بہت زیادہ ہے۔ اعلی"
مسٹر ہاؤ کے مطابق، بی او ٹی انویسٹمنٹ ماڈل کو صرف اسی صورت میں لاگو کیا جا سکتا ہے جب ریاست اور سرمایہ کاروں کے درمیان مشترکہ طور پر اس منصوبے میں حصہ لینے کے لیے ہم آہنگی ہو۔ فی الحال، رنگ روڈ 4 ایکسپریس وے پروجیکٹ بنیادی طور پر ایلیویٹڈ سیکشنز پر چلتا ہے، پلوں کے نیچے کی زمین مستقبل کی ٹریفک کے لیے مختص ہے۔ زیر زمین ایکسپریس وے کی تعمیر کا مطالعہ کرنا، رکاوٹوں کا استعمال کرتے ہوئے، اور صرف ان مقامات پر اوور پاسز بنانا ممکن ہے جہاں رکاوٹوں، چوراہوں اور ندیوں کو دور کرنے کی ضرورت ہے، بجائے اس کے کہ زیادہ تر بلند و بالا راستے استعمال کیے جائیں جیسا کہ اس وقت کیا گیا ہے۔ یہ حل سرمایہ کاری کے اخراجات میں زیادہ سے زیادہ کمی کو یقینی بنائے گا اور BOT سرمایہ کاری کے ماڈل کی مالی استحکام کی ضمانت دے گا۔
دریں اثنا، ویتنام کنسٹرکشن ایسوسی ایشن سے تعلق رکھنے والے ڈاکٹر فام وان خان نے کہا کہ تعمیراتی منصوبوں کے اثرات کا اندازہ لگانا ایک اہم کام ہے، خاص طور پر بڑے منصوبوں کے لیے، اہم سرمایہ کاری کی وجہ سے، بڑی مقدار میں مواد، مزدوری، اور تعمیراتی مشینری کا استعمال، اور اقتصادی اور سماجی ترقی، روزگار اور ماحولیات پر ان کے بڑے اثرات۔
14 مارچ کو ہنوئی میں رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپیٹل ریجن کے سرمایہ کاری کے منصوبے کے نفاذ کے لیے اسٹیئرنگ کمیٹی کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن کی صدارت کرتے ہوئے، پولیٹیکل بیورو کے رکن، ہنوئی پارٹی کمیٹی کے سیکریٹری، اور اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ مسٹر ڈِن ٹین ڈنگ نے رِنگ روڈ 4 پر عمل درآمد کے لیے اسٹیئرنگ کمیٹی کے اراکین سے درخواست کی کہ وہ سرمایہ کاری کے لیے کمیٹی کے رکن ہیں۔ ہنوئی میں منصوبے کے لیے؛ اور تمام سطحوں اور شعبوں کے رہنما اعلیٰ ترین عزم اور احساس ذمہ داری کے ساتھ شرکت کرتے رہتے ہیں۔
ہنوئی پارٹی کے سکریٹری ڈنہ ٹائین ڈنگ نے زور دیا: "میں اس بات پر زور دینا چاہتا ہوں کہ ایک بار تعمیر شروع ہوجانے کے بعد، اسے فوری طور پر اور تسلسل کے ساتھ انجام دیا جانا چاہیے۔ سرمایہ کار کو کنٹریکٹر سے ضروری ہے کہ وہ تعمیر کو منظم کرنے کے لیے تمام ضروری مشینری اور مواد تیار کرے۔ تمام سطحوں، شعبوں، ایجنسیوں، اکائیوں اور افراد کو چاہیے کہ وہ پراجیکٹ کے نفاذ کو قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 5/مئی کی قرارداد نمبر 5 کے مطابق پیش رفت سمجھیں۔ پولٹ بیورو کا 5، 2022، جس کا مقصد 2026 تک بنیادی تکمیل کرنا ہے اور اسے 2027 سے شروع کرنا ہے
ہنوئی کیپٹل ریجن رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کی کل لمبائی 112.8 کلومیٹر ہے۔ رنگ روڈ 4 کا نقطہ آغاز ہنوئی-لاؤ کائی ایکسپریس وے سے جڑتا ہے، اور اختتامی نقطہ نوئی بائی ہا لانگ ایکسپریس وے سے جڑتا ہے۔ یہ منصوبہ ہنوئی شہر (58.2 کلومیٹر)، ہنگ ین (19.3 کلومیٹر)، باک نین (25.6 کلومیٹر)، اور ایک مربوط راستہ (9.7 کلومیٹر) سے گزرتا ہے۔ اس منصوبے کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ماڈل کے ساتھ مل کر سرکاری سرمائے کے استعمال میں لگایا جا رہا ہے۔ اسے 3 پراجیکٹ گروپس میں تقسیم کیا گیا ہے جس میں 7 پراجیکٹس ہیں اور اس کی کل سرمایہ کاری VND 85,813 بلین ہے۔ منصوبے کی سرمایہ کاری کی تیاری اور عمل درآمد 2022 میں شروع ہوا، جس کی بنیادی تکمیل 2026 میں متوقع ہے اور 2027 میں آپریشن شروع ہوگا۔ |
ماخذ
تبصرہ (0)