 |
| رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - کیپٹل ریجن۔ (ماخذ: ہنوئی پیپلز کمیٹی) |
کیپٹل ریجن کی ترقی کے لیے "لیوریج"
رنگ روڈ 4 - کیپٹل ریجن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ اہم قومی منصوبوں کے گروپ سے تعلق رکھتا ہے، قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 56/2022/QH15 مورخہ 16 جون 2022 میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا اور حکومت نے قرارداد نمبر 106/NQ-CP مورخہ 18 اگست 2022 کو قومی اسمبلی کی قرارداد کو نافذ کرنے کے لیے جاری کیا۔
ہنوئی کیپٹل ریجن کی منصوبہ بندی کی جگہ اس وقت ہنوئی شہر اور 9 صوبوں پر محیط ہے: ہائی ڈونگ، ہنگ ین، ونہ فوک، باک نین، ہا نام، ہوا بن، پھو تھو، باک گیانگ ، تھائی نگوین۔ یہ ملک کے اہم اقتصادی، سماجی اور سیاسی خطوں میں سے ایک ہے۔ تاہم، بین علاقائی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کا نظام ابھی تک حقیقی ضروریات کو پورا نہیں کر سکا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کے سلسلے میں ان حدود سے، قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 56/2022/QH15 رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپیٹل ریجن، ہنوئی کیپیٹل ریجن کی کلیدی اقتصادی بین علاقائی پٹی، کیپٹل کو ہنگ ین صوبے اور دیگر مقامی علاقوں سے جوڑنے میں سرمایہ کاری کا ہدف طے کرتی ہے۔
ہنوئی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے رہنما کے مطابق، کیپٹل ریجن کا فریم ورک ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر نیٹ ورک، جس میں ہنوئی مرکزی مرکز ہے، 7 ایکسپریس ویز کے مرکزی فریم ورک کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے: ہنوئی-لاؤ کائی؛ Hoa Lac-Hoa Binh; ہنوئی-تھائی نگوین؛ ہنوئی-ہائی فونگ؛ Cau Gie-Ninh Binh; تھانگ لانگ ایونیو؛ Noi Bai-Bac Ninh۔ خاص طور پر، تمام 7 اہم شریانوں کے راستے رنگ روڈ 4 سے جڑے ہوئے ہیں۔
"نئی رنگ روڈ 4 کیپٹل ریجن کے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی بنیادی ریڑھ کی ہڈی ہے۔ تعمیرات میں کوئی سرمایہ کاری نہ ہونے کے تناظر میں، تمام دباؤ رنگ روڈ 3 پر ہے - ایک ایسا راستہ جو صرف مرکزی شہری علاقے سے تعلق رکھنے والا ایک بیلٹ وے ہے، اور اسے ہچکچاتے ہوئے اس خصوصی کردار کو ادا کرنا پڑتا ہے،" ہنوئی محکمہ ٹرانسپورٹ کے رہنما نے اشتراک کیا۔
ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہا من ہائی نے کہا کہ سٹی رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے پر توجہ دے رہا ہے۔ یہ منصوبہ 25 جون 2023 کو شروع ہوا، بنیادی طور پر 2026 میں مکمل ہونے کی کوشش اور 2027 میں کام اور استعمال میں لایا گیا۔
وائس چیئرمین ہا من ہائی نے مزید کہا: "ہنوئی سٹی نے اس کی نشاندہی تین سٹریٹجک پیش رفتوں میں سے ایک پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ایک ٹھوس قدم کے طور پر کی ہے (مسلسل بنیادی ڈھانچے کی ترقی، مستقبل قریب میں منسلک ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو ترجیح دینا)۔"
اس کے ساتھ ہی، مسٹر ہا من ہائی نے رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر میں سرمایہ کاری سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد پر عمل درآمد کے عمل میں سیکھے گئے 3 اسباق کو بھی شیئر کیا۔ شہر نے اضلاع کو سائٹ کی منظوری، معاوضہ، اور دوبارہ آبادکاری کی معاونت کا اختیار دیا ہے۔
ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہا من ہی نے کہا کہ پولٹ بیورو نے 2030 تک دارالحکومت ہنوئی کو 2045 تک ترقی دینے کی سمت اور کاموں کے بارے میں 5 مئی 2022 کو قرارداد نمبر 15-NQ/TU جاری کیا، جس میں یہ عزم کیا گیا ہے کہ وہ 2045 تک دارالحکومت ہنوئی کی تعمیر اور ترقی کے لیے پرعزم ہے۔ شمالی کلیدی اقتصادی خطہ، دارالحکومت کا علاقہ اور پورا ملک؛ 2030 تک اس کا مقصد خطے اور دنیا میں اعلیٰ مسابقت والا شہر بننا ہے، جو خطے میں ترقی یافتہ ممالک کے دارالحکومتوں کے برابر ترقی کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
ترقی کی جگہ کو بڑھانا
ماہرین کے مطابق، رنگ روڈ 4 کی تعمیر میں سرمایہ کاری سے ترقی کی جگہ کو وسعت دینے، ہنوئی کے لیے شہری دباؤ کو تقسیم کرنے اور ایک نئی، انتہائی ممکنہ شہری زنجیر کی تشکیل میں مدد ملے گی۔ رنگ روڈ 4 کے مغرب میں تقریباً 6,500 ہیکٹر کے اراضی فنڈ کا منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ کے لیے مطالعہ کیا جا رہا ہے۔ می لن، ڈین فوونگ، ہوائی ڈک کے اضلاع کے سیٹلائٹ شہروں کے ساتھ ساتھ ہنگ ین، باک نین کے صوبوں میں راستے کے ساتھ ساتھ بہت سے شہری اور صنعتی علاقے بھی بہت تیزی سے ترقی کریں گے جب رنگ روڈ 4 منصوبہ نافذ ہو گا۔ ایک ہی وقت میں، یہ جنوبی گیٹ وے، تھانہ ٹری پل، نیشنل ہائی وے 2، نیشنل ہائی وے 5... جیسے ٹریفک کی بھیڑ کے کئی مقامات کو حل کرے گا۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ نوئی بائی ایئرپورٹ - پورے کیپٹل ریجن کا بین الاقوامی ہوا بازی کا گیٹ وے براہ راست پڑوسی صوبوں اور شہروں سے منسلک ہو جائے گا، نقل و حمل کے اداروں کے لیے لاجسٹک اخراجات کو کم کرے گا، ہنوئی کے گیٹ ویز کے لیے ٹریفک کے دباؤ کو کم کرے گا، نہ صرف ہنوئی بلکہ متعلقہ صوبوں اور پورے ملک کے عام دارالحکومتوں کے شہروں میں مسابقت کو بہتر بنانے میں اپنا کردار ادا کرے گا۔
انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سائنس اینڈ ٹیکنالوجی مسٹر ڈاؤ ہوئی ہوانگ نے اپنی رائے کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ رنگ روڈ 4 بنیادی طور پر ایک سرکلر روٹ ہے جس کا بنیادی کام بین علاقائی رابطہ ہے۔ اسی وقت، یہ شہر کے مضافات میں واقع ایک سڑک بھی ہے۔
لہذا، مسٹر ڈاؤ ہوئی ہوانگ کے مطابق، مین اور ریڈیل سڑکوں کو منظم طریقے سے تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر ان سڑکوں کو منظم طریقے سے منصوبہ بندی کے ساتھ، چوڑے کراس سیکشنز اور مناسب فاصلوں کے ساتھ بنایا جائے، تو یہ اندرون شہر کے لوگوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے، شہری علاقے کی ترقی، اور ساتھ ہی موجودہ ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنے میں بنیادی عنصر ثابت ہوں گی۔
اس مسئلے کا حوالہ دیتے ہوئے، ہنوئی آرکیٹیکٹس ایسوسی ایشن کے اسٹینڈنگ ممبر آرکیٹیکٹ ٹران ہوا انہ نے کہا کہ رنگ روڈ 4 کی تکمیل کے بعد، یہ اندرون شہر کی آبادی کو منتشر کرنے میں مدد کرنے کے لیے رہائشیوں کو راغب کرے گا۔ مسٹر انہ کے مطابق، یہ ایک موقع ہے، لیکن ایک چیلنج بھی، کیونکہ اسے بے ساختہ شہری ترقی اور "تیل کے پھیلاؤ" کے انداز میں غیر قانونی تعمیرات کے خطرے کا سامنا کرنا ہوگا۔ مسٹر ہیو انہ نے اس بات پر بھی زور دیا کہ شہر کو جلد ہی ایک مخصوص منصوبہ بنانے کی ضرورت ہے اور ساتھ ہی ساتھ سڑک کے ارد گرد زمین کے فنڈ کا سختی سے انتظام کرنا ہوگا۔
 |
| ہنوئی شہر منصوبہ بندی کے کام کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ماہرین اور سائنسدانوں کی اپنی ٹیم کے فکری وسائل کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرتا ہے۔ (ماخذ: ہینوموئی) |
"کیپیٹل کی رنگ روڈ 4 کی تعمیر بالکل ضروری ہے"
معیار اور کارکردگی کو یقینی بناتے ہوئے منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے ماہرین کا خیال ہے کہ متعلقہ امور پر احتیاط سے غور کرنا ضروری ہے۔ ان میں مالی کارکردگی، سماجی و اقتصادی کارکردگی، سرمایہ کاروں کے فوائد، کنکشن اور ٹریفک تنظیم کے منصوبے، سائٹ کی منظوری، آبادی، ماحولیات، زمین کی تزئین، جگہ وغیرہ شامل ہیں۔
اپنی رائے کا اظہار کرتے ہوئے یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ کے ڈاکٹر Nguyen Van Hau نے اندازہ لگایا کہ ہنوئی کیپیٹل ریجن میں رنگ روڈ 4 کی تعمیر انتہائی ضروری اور فوری ہے۔ فی الحال، اگرچہ ہنوئی رنگ روڈ 3 کے اوپر ایکسپریس وے کی 4 لین اور نیچے کی متوازی سڑک پر 6 سے 10 لین ہیں، لیکن ٹریفک کی بڑی تعداد کی وجہ سے ٹریفک کی بھیڑ اب بھی سنگین ہوتی ہے۔ ٹریفک کے بڑے حجم کے ساتھ، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کی شکل کو لاگو کرنا رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کے لیے کافی موزوں ہے، لیکن ایکسپریس وے سیکشن کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات کو پورا کرنا مشکل ہے۔
ڈاکٹر نگوین وان ہاؤ نے زور دیا: "ذاتی تجربے کے مطابق، ویتنام میں BOT (تعمیر - چلانے - منتقلی) کے منصوبوں کے ساتھ، اگر کل سرمایہ کاری 12,000 بلین VND سے کم ہے، تو مالیاتی منصوبہ موجودہ وقت میں قابل عمل ہے۔ 20,000 بلین VND سے زیادہ کے مالیاتی منصوبوں کے حامل منصوبے ٹریفک کے حجم کے لحاظ سے بہت زیادہ لاگت کے بغیر نہیں ہیں۔"
مسٹر ہاؤ کے مطابق، بی او ٹی انویسٹمنٹ ماڈل کو صرف اسی صورت میں لاگو کیا جا سکتا ہے جب ریاست اور سرمایہ کاروں کے درمیان مشترکہ طور پر پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے ہم آہنگی ہو۔ فی الحال، بیلٹ وے 4 ایکسپریس وے کا منصوبہ بنیادی طور پر بلند ہے، پل کے نیچے زمینی علاقے مستقبل کی ٹریفک کے لیے ریزرو کے طور پر استعمال کیے جاتے ہیں۔ زیر زمین ایکسپریس ویز کی تعمیر کا مطالعہ کرنا ممکن ہے، رکاوٹوں کا استعمال کرتے ہوئے، صرف ایسے مقامات پر اوور پاسز بنانا جن کو رکاوٹوں، چوراہوں اور دریاؤں پر قابو پانے کی ضرورت ہے، موجودہ ایلیویٹڈ وائڈکٹ منصوبوں کی اکثریت کا استعمال نہ کریں۔ یہ حل سرمایہ کاری کے اخراجات میں زیادہ سے زیادہ کمی کو یقینی بنائے گا اور اس بات کو یقینی بنائے گا کہ BOT سرمایہ کاری کا منصوبہ مالی طور پر قابل عمل ہے۔
دریں اثنا، ڈاکٹر فام وان خان، ویتنام کنسٹرکشن ایسوسی ایشن نے کہا کہ پراجیکٹ کی تعمیر کے اثرات کا اندازہ لگانا ایک بہت ضروری کام ہے، خاص طور پر بڑے منصوبوں کے لیے بڑے سرمائے کی وجہ سے، بڑی مقدار میں میٹریل، لیبر اور تعمیراتی مشینری کا استعمال، معاشی اور سماجی ترقی، روزگار اور ماحولیات کو بہت زیادہ متاثر کرتا ہے۔
14 مارچ کو شہر میں رنگ روڈ 4 - ہنوئی کیپٹل ریجن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر عمل درآمد کے لیے اسٹیئرنگ کمیٹی کے ساتھ ورکنگ سیشن کی صدارت کرتے ہوئے، مسٹر ڈِنہ ٹائین ڈنگ، پولٹ بیورو کے رکن، سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکریٹری، اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ نے رنگ روڈ 4 کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر عمل درآمد کے لیے سٹیئرنگ کمیٹی کے اراکین کی درخواست کی۔ ہنوئی میں منصوبہ؛ تمام سطحوں اور شعبوں کے رہنما اعلیٰ ترین عزم اور ذمہ داری کے احساس کے ساتھ حصہ لیتے رہیں۔
ہنوئی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری ڈنہ ٹائین ڈنگ نے نشاندہی کی: "میں نوٹ کرنا چاہوں گا کہ ایک بار تعمیر شروع ہونے کے بعد، اسے فوری طور پر کیا جانا چاہیے، اور ایک بار مکمل ہونے کے بعد، اسے مسلسل کیا جانا چاہیے۔ سرمایہ کار کو کنٹریکٹر سے درخواست کرنی چاہیے کہ وہ تعمیر کو منظم کرنے کے لیے مکمل طور پر مشینری اور مواد تیار کرے۔ پولٹ بیورو کی ریزولیوشن نمبر 15-NQ/TW، جو کہ بنیادی طور پر اسے 2026 تک مکمل کرنا ہے اور اسے 2027 سے عمل میں لانا ہے، ایک بار اسے سیاسی کام پر غور کرنا چاہیے؛
رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - ہنوئی کیپٹل ریجن کی کل لمبائی 112.8 کلومیٹر ہے۔ رنگ روڈ 4 کا نقطہ آغاز ہنوئی-لاؤ کائی ایکسپریس وے کو جوڑتا ہے، اختتامی نقطہ نوئی بائی ہا لانگ ایکسپریس وے کو جوڑتا ہے۔ یہ منصوبہ ہنوئی (58.2 کلومیٹر طویل)، ہنگ ین (19.3 کلومیٹر لمبا)، Bac Ninh (25.6 کلومیٹر طویل) اور منسلک راستے (9.7 کلومیٹر طویل) سے گزرتا ہے۔ اس منصوبے کی سرمایہ کاری پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے ساتھ مل کر عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے استعمال کی صورت میں کی جاتی ہے۔ 3 پراجیکٹ گروپس میں تقسیم کیا گیا ہے جس میں 7 اجزاء کے منصوبے ہیں اور کل سرمایہ کاری 85,813 بلین VND ہے۔ یہ منصوبہ 2022 سے سرمایہ کاری اور اس پر عمل درآمد کے لیے تیاری کر رہا ہے، جس کی بنیادی طور پر 2026 میں تکمیل اور 2027 سے عمل درآمد کی توقع ہے۔ |
ماخذ
تبصرہ (0)