اچھی پیش رفت اب بھی "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" کو برقرار رکھتی ہے

اچھی پیش رفت اب بھی موضوعی نہیں ہے۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway کی کل لمبائی 77.6km ہے، جو Dong Nai اور Ba Ria - Vung Tau سے گزرتی ہے، اور اسے 3 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

جس میں جزوی منصوبے 1 اور 2 ڈونگ نائی صوبے سے گزرتے ہیں۔ جزوی منصوبہ 3 با ریا - وونگ تاؤ صوبے سے گزرتا ہے۔

Thi công cao tốc ở Đông Nam Bộ: Tiến độ tốt vẫn duy trì — با ریا - ونگ تاؤ کے ذریعے جزوی پروجیکٹ 3 میں، کام کا حجم تقریباً 40 فیصد مکمل ہو چکا ہے، مقررہ وقت سے کئی ماہ پہلے۔

جزوی منصوبے 3 میں، سائٹ کے جلد ہینڈ اوور کی بدولت، 3 ٹھیکیداروں کے کنسورشیم نے بیک وقت 15 تعمیراتی مقامات پر تعینات کیا، جس میں تقریباً 225 آلات، 415 اہلکار روٹ کی کل لمبائی 19.5 کلومیٹر سے زیادہ ہیں۔ اب تک، کام کا بوجھ تقریباً 40 فیصد مکمل ہو چکا ہے، مقررہ وقت سے کئی ماہ پہلے۔

پیش رفت اچھی ہے لیکن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور مشترکہ کنٹریکٹرز مطمئن نہیں ہیں۔ تعمیراتی جگہ پر، کارکنوں کو ہمیشہ دن رات اور ہفتے کے آخر میں شفٹوں میں کام کرنے کا اہتمام کیا جاتا ہے۔

اہم اشیاء پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے تعمیراتی منصوبے کو لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کام کے معیار اور پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے سائٹ پر نگرانی کو بھی مضبوط کرتا ہے۔

صوبہ با ریا - وونگ تاؤ کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین کانگ ونہ نے کہا: "اگرچہ منصوبے کی پیشرفت مقررہ وقت سے پہلے ہے، لیکن پھر بھی ہمیں کائی میپ - تھی وائی ریجنل ٹریفک پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔

تعمیراتی عمل کے دوران، اگر کوئی مسئلہ پیدا ہوتا ہے، تو ہمیں ان کو فوری طور پر حل کرنے کے لیے ہم آہنگی پیدا کرنی چاہیے۔ مقصد اگلے سال 30 اپریل کو ٹریفک کو کھولنا ہے۔"

"مزید وعدے نہیں، ستمبر تک سائٹ حوالے کر دی جائے"

دریں اثنا، ڈونگ نائی میں، ڈونگ نائی ٹریفک کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر اینگو دی این نے کہا کہ اس وقت پیش رفت بہت سست ہے۔ دو تعمیراتی پیکج ہیں، XL18 اور XL21، جو صرف 6% تک پہنچ چکے ہیں۔

اسی طرح، جزو پروجیکٹ 2 میں، دو پیکجز ہیں، XL9، جو صرف 21% تک پہنچا ہے، اور XL10، جو کہ صرف 5% تک پہنچا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ زمین کے حصول کے مسائل ہیں۔

پہلے پراجیکٹ میں، Bien Hoa City اور Long Thanh District نے کل 215 ہیکٹر میں سے صرف 41 ہیکٹر ہی حوالے کیے ہیں۔ لانگ تھانہ کے ذریعے دوسرا جزوی منصوبہ بہتر ہے لیکن اس نے کل 151 ہیکٹر میں سے صرف 71 فیصد ہی حوالے کیا ہے۔

"انہوں نے کہا کہ یہ ایک حوالگی تھا لیکن یہ مسلسل نہیں تھا، صرف 100 میٹر لمبا ایک سیکشن تھا اس لیے موٹر سائیکلیں اور سامان کام پر نہیں جا سکتے تھے،" مسٹر این نے کہا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کمپوننٹ 2 کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Ngoc Ha نے کہا کہ ٹھیکیدار نے 34 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں لیکن ہموار علاقے کی وجہ سے پیداوار زیادہ نہیں ہے، اور سازگار علاقوں والے حصوں میں بھرنے کے لیے زمین کی کمی ہے۔ ٹھیکیدار زمین تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں لیکن ذخائر کافی نہیں ہیں اور قیمت زیادہ ہے۔

"ہم بہت پریشان ہیں، کچھ اہم مقامات کو تعمیر کے کل وقت کے ساتھ کمزور مٹی کو سنبھالنے کی ضرورت ہے اور تقریباً 600 دن کے نیچے آنے کا انتظار کرنا، بہت وقت طلب۔ بہت سے گھرانوں نے زمین مختص کی ہے لیکن صرف اسے صاف کیا ہے، تعمیر کرنے کی اجازت نہیں ہے،" مسٹر ہا نے کہا۔

زمین کے معاملے کے بارے میں، Bien Hoa سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر Vu Quoc Thai نے بتایا کہ حال ہی میں، حکام متعلقہ دستاویزات اور طریقہ کار کو حل کرنے کے لیے دن رات کام کر رہے ہیں۔ سب سے مشکل مسئلہ زمین کے پلاٹوں کا ہے جو ہاتھ سے خریدے اور بیچے جاتے ہیں، اس لیے دستاویزات کی تصدیق میں وقت لگتا ہے۔ مسٹر تھائی نے کہا کہ "اگست کے آخر تک، ہم کل تقریباً 49 ہیکٹر زمین کے حوالے کرنے کی کوشش کریں گے۔"

علاقے میں چلنے والے دو جزوی منصوبوں کی پیشرفت سے بے چین، جبکہ صوبہ با ریا - وونگ تاؤ سے گزرنے والا سیکشن مقررہ وقت سے پہلے ہے، ڈونگ نائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے قائم مقام چیئرمین مسٹر وو ٹین ڈک نے درخواست کی: "مقامی لوگ وعدے کرنا بند کر دیں، ستمبر کے آخر تک انہیں پوری جگہ سونپ دینی چاہیے۔ مقامی حکام کے لیے واضح انعامات اور سزائیں ہوں گی۔"

ستمبر میں ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے لیے ریت ہوگی۔

HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) کی تازہ ترین معلومات کے مطابق، مقامی اور ٹھیکیدار طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے جلدی کر رہے ہیں تاکہ اگست میں HCM سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی خدمت کے لیے پہلی ریت کی کانوں کا فائدہ اٹھایا جا سکے۔

محکمہ ٹریفک کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک نے کہا کہ ریت کے انتظار کی وجہ سے سڑک کا حصہ فی الحال سست ہے، لیکن مجموعی پیش رفت ابھی بھی قابو میں ہے۔

فی الحال، مقامی لوگوں نے بنیادی طور پر اگست کے آخر تک ریت کی پہلی کانیں ٹھیکیداروں کے حوالے کرنے کا طریقہ کار مکمل کر لیا ہے۔ خاص طور پر، تیئن گیانگ صوبہ 3 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ کی کانوں کے حوالے کرے گا۔ پھر Vinh Long اور Long An صوبے سال کے آخری مہینوں میں حوالے کرتے رہیں گے۔

ریت کے انتظار کے دوران، ٹھیکیداروں نے پلوں، پلوں، بلند سڑکوں اور چوراہوں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے آلات اور افرادی قوت کو متحرک کیا۔ تھو ڈک سٹی کی سمت، ایلیویٹڈ روڈ پر پلوں کے درجنوں پائر مکمل ہو چکے ہیں، جو گرڈر لگانے کے منتظر ہیں۔

لانگ این سے رنگ روڈ 3 کا سیکشن بہتر ترقی کر رہا ہے، تعمیراتی پیداوار کے 35% سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے۔ رنگ روڈ 3 اور ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کے درمیان چوراہے پر، ٹھیکیدار اوور پاس کے بقیہ 3 گرڈر اسپین نصب کرنے کے لیے جلدی کر رہا ہے۔ توقع ہے کہ پل کا ڈیک ستمبر میں تعمیر کیا جائے گا تاکہ اکتوبر میں اسے تکنیکی طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا جا سکے۔ زیادہ دور نہیں، ٹین بو برج نے بھی بہت سے سپر ٹی گرڈر اسپین کو نصب کرنا شروع کر دیا ہے۔

لانگ این ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران تھین ٹروک نے کہا کہ حکومت کی ہدایت کے مطابق پیش رفت کو اچھی طرح سے کنٹرول کیا جا رہا ہے، لیکن پھر بھی "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" کے جذبے کے ساتھ کام کیا جا رہا ہے، بغیر آرام کے دن رات کام کر رہے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی کل لمبائی 76.3 کلومیٹر ہے، جو 4 علاقوں سے گزرتی ہے: ہو چی منہ سٹی (47.35 کلومیٹر)، ڈونگ نائی (11.26 کلومیٹر)، بن دونگ (10.76 کلومیٹر)، لانگ این (6.81 کلومیٹر)۔

محکمہ ٹریفک کے مطابق، لانگ این کے ذریعے سیکشن کی پیشرفت کو 35 فیصد سے زیادہ آؤٹ پٹ تک پہنچنے کے ساتھ اچھا سمجھا جاتا ہے۔ ہو چی منہ شہر کے ذریعے سیکشن 22 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گیا؛ بن دونگ صوبہ 13 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گیا، ڈونگ نائی صوبہ صرف 4 فیصد تک پہنچ گیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm