"3 شفٹوں، 4 ٹیموں" ماڈل کو برقرار رکھتے ہوئے پیش رفت اچھی ہے۔

اچھی پیشرفت ہے، لیکن مطمئن نہ ہوں۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway کی کل لمبائی 77.6km ہے، جو ڈونگ نائی اور Ba Ria - Vung Tau صوبوں سے گزرتی ہے، اور اسے 3 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، منصوبے کے اجزاء 1 اور 2 ڈونگ نائی صوبے سے گزرتے ہیں، جبکہ جزو 3 صوبہ با ریا - وونگ تاؤ سے گزرتے ہیں۔

جزوی منصوبے 3 میں، جو با ریا - وونگ تاؤ کے علاقے پر محیط ہے، تقریباً 40% کام طے شدہ وقت سے کئی ماہ پہلے مکمل ہو چکا ہے۔

جزوی منصوبے 3 میں، زمین کے جلد حوالے کرنے کی بدولت، تین ٹھیکیداروں کے کنسورشیم نے بیک وقت 15 تعمیراتی ٹیموں، تقریباً 225 آلات کے ٹکڑوں، اور 415 اہلکاروں کے ساتھ روٹ کی 19.5 کلومیٹر سے زیادہ لمبائی کے ساتھ کام شروع کیا۔ آج تک، تقریباً 40% کام طے شدہ وقت سے کئی ماہ پہلے مکمل ہو چکا ہے۔

اچھی پیش رفت کے باوجود نہ تو پراجیکٹ مینجمنٹ ٹیم اور نہ ہی ٹھیکیداروں کا کنسورشیم مطمئن ہے۔ ورکرز کو تعمیراتی سائٹ پر ہمیشہ چوبیس گھنٹے شفٹوں میں کام کرنے کے لیے تفویض کیا جاتا ہے، بشمول اختتام ہفتہ۔

اہم اشیاء پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے تعمیراتی منصوبہ لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔ پروجیکٹ مینجمنٹ ٹیم نے کام کے معیار اور پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے سائٹ پر نگرانی کو بھی مضبوط کیا۔

صوبہ با ریا - وونگ تاؤ کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین کانگ ونہ نے کہا: "اگرچہ منصوبے کی پیشرفت مقررہ وقت سے پہلے ہے، لیکن پھر بھی ہمیں کائی میپ - تھی وائی ایریا ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔"

تعمیر کے دوران جو بھی مسائل پیدا ہوتے ہیں ان کو فوری طور پر کوآرڈینیشن کے ذریعے حل کیا جانا چاہیے۔ اس کا مقصد اگلے سال 30 اپریل تک سڑک کو ٹریفک کے لیے کھولنا ہے۔

"مزید وعدے نہیں، سائٹ ستمبر تک حوالے کر دی جائے گی۔"

دریں اثنا، ڈونگ نائی میں، ڈونگ نائی ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر اینگو دی این نے کہا کہ اس وقت پیش رفت بہت سست ہے۔ دو تعمیراتی پیکجز، XL18 اور XL21، صرف 6% تک پہنچ چکے ہیں۔

اسی طرح، جزو پروجیکٹ 2 میں، دو بولی لگانے والے پیکجز، XL9 اور XL10، بالترتیب صرف 21% تکمیل تک پہنچے ہیں۔ اس کی بنیادی وجہ زمین کے حصول کے مسائل ہیں۔

جزوی منصوبے 1 میں، Bien Hoa City اور Long Thanh District دونوں نے کل 215 ہیکٹر میں سے صرف 41 ہیکٹر ہی حوالے کیے ہیں۔ لونگ تھانہ سے گزرنے والا پراجیکٹ 2 بہتر کام کر رہا ہے، لیکن کل 151 ہیکٹر میں سے صرف 71 فیصد ہی حوالے کیا گیا ہے۔

"اگرچہ اسے ہینڈ اوور کہا جاتا ہے، لیکن حصے متصل نہیں ہیں؛ کچھ صرف 100 میٹر لمبے ہیں، اس لیے موٹرسائیکلیں اور سامان تعمیر شروع کرنے کے لیے نہیں آ سکتے،" مسٹر این نے کہا۔

ڈونگ نائی کے ذریعے پراجیکٹ 1 میں، ٹھیکیدار اس حصے کی تعمیر کی کوشش کر رہا ہے جہاں زمین دستیاب ہے۔

کمپوننٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Ngoc Ha نے کہا کہ ٹھیکیدار نے 34 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں، لیکن ناہموار خطوں کی وجہ سے پیداوار زیادہ نہیں ہے، اور سازگار حالات والے حصوں میں مٹی بھرنے کی کمی ہے۔ ٹھیکیدار مٹی تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، لیکن ذخائر ناکافی ہیں اور قیمت زیادہ ہے۔

"ہم بہت پریشان ہیں۔ کچھ اہم مقامات پر کمزور مٹی کے علاج کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں کل تعمیر اور آباد کاری کا انتظار تقریباً 600 دن ہوتا ہے، جو کہ بہت وقت طلب ہے۔ بہت سے گھرانوں نے اپنی زمینیں حوالے کر دی ہیں لیکن انہیں صرف علاقہ خالی کرنے کی اجازت ہے، تعمیر شروع کرنے کی نہیں،" مسٹر ہا نے کہا۔

زمین کی تقسیم کے بارے میں، Bien Hoa شہر کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر Vu Quoc Thai نے بتایا کہ حکام متعلقہ دستاویزات اور طریقہ کار پر کارروائی کے لیے دن رات کام کر رہے ہیں۔ سب سے مشکل مسئلہ ہاتھ سے لکھے ہوئے معاہدوں کے ساتھ خریدے اور بیچے جانے والے زمینی پلاٹوں کا ہے، جس پر عملدرآمد میں کافی وقت لگتا ہے۔ مسٹر تھائی نے کہا، "اگست کے آخر تک، ہم تقریباً 49 ہیکٹر زمین مختص کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔"

صوبے سے گزرنے والے دو جزوی منصوبوں کی پیشرفت میں نمایاں تاخیر کے بارے میں فکرمند، جب کہ صوبہ با ریا - وونگ تاؤ کا حصہ مقررہ وقت سے پہلے ہے، ڈونگ نائی صوبے کی عوامی کمیٹی کے قائم مقام چیئرمین مسٹر وو ٹین ڈک نے مطالبہ کیا: "مقامی حکام کو وعدے کرنا بند کر دینا چاہیے؛ تمام زمین ستمبر کے آخر تک حوالے کر دی جائے گی۔

Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے منصوبے کے جزو 2 کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے تعمیراتی کارکن رات کو کام کر رہے ہیں۔

ستمبر میں ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے لیے ریت دستیاب ہوگی۔

ہو چی منہ سٹی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ فار انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن آف ٹرانسپورٹ ورکس (ٹرانسپورٹ بورڈ) کی تازہ ترین معلومات کے مطابق، علاقے اور ٹھیکیدار فوری طور پر طریقہ کار کو مکمل کر رہے ہیں تاکہ اگست میں ریت کی پہلی کانوں کا فائدہ اٹھا کر ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کو پورا کیا جا سکے۔

ٹرانسپورٹیشن ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک نے کہا کہ سڑک کا حصہ ریت کے انتظار کی وجہ سے اس وقت مقررہ وقت سے پیچھے ہے، لیکن مجموعی پیش رفت ابھی بھی قابو میں ہے۔

فی الحال، مقامی لوگوں نے بنیادی طور پر طریقہ کار مکمل کر لیا ہے تاکہ اگست کے آخر تک ریت کی پہلی کانیں ٹھیکیداروں کے حوالے کر دی جائیں گی۔ تیئن گیانگ صوبہ 3 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ کی کانوں کے حوالے کرنے والا پہلا ملک ہوگا۔ اس کے بعد، Vinh Long اور Long An صوبے بھی سال کے بقیہ مہینوں میں بارودی سرنگوں کے حوالے کرنا جاری رکھیں گے۔

ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 3 پر واقع نہون ٹریچ پل مقررہ وقت سے چار ماہ پہلے ہے اور توقع ہے کہ 30 اپریل 2025 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔

ریت کے انتظار کے دوران، ٹھیکیداروں نے پل کے حصوں، پلوں، ایلیویٹڈ سڑکوں اور انٹر چینجز کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے آلات اور عملے کو متحرک کیا۔ تھو ڈک سٹی کی سمت میں، ایلیویٹڈ روڈ سیکشن کے لیے پلوں کے درجنوں پائر مکمل ہو چکے ہیں، جو گرڈر کی تنصیب کے منتظر ہیں۔

ٹھیکیدار ہو چی منہ شہر سے گزرنے والی رنگ روڈ 3 سیکشن کی تعمیر کا انتظام کر رہا ہے۔

لانگ این سے گزرنے والی رنگ روڈ 3 کا سیکشن بہتر طور پر ترقی کر رہا ہے، جو اس کے تعمیراتی حجم کے 35% سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے۔ رنگ روڈ 3 اور ہو چی منہ سٹی – ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کے چوراہے پر، ٹھیکیدار اوور پاس کے بقیہ تین گرڈر اسپین نصب کر رہا ہے۔ توقع ہے کہ پل کے ڈیک کی تعمیر ستمبر میں شروع ہو جائے گی، اکتوبر میں تکنیکی افتتاح کے ساتھ۔ زیادہ دور نہیں، ٹین بو برج پر کئی سپر ٹی گرڈر اسپین بھی نصب ہیں۔

لانگ این ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران تھین ٹروک نے کہا کہ حکومت کی ہدایات کے مطابق پیشرفت کو اچھی طرح سے کنٹرول کیا جا رہا ہے، لیکن پھر بھی "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" کے جذبے کے ساتھ دن رات آرام کیے جا رہے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبے کی کل لمبائی 76.3 کلومیٹر ہے، جو 4 علاقوں سے گزرتی ہے، بشمول: ہو چی منہ سٹی (47.35 کلومیٹر)، ڈونگ نائی (11.26 کلومیٹر)، بن دونگ (10.76 کلومیٹر)، اور لانگ این (6.81 کلومیٹر)۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، لانگ این صوبے کے ذریعے سیکشن کی پیشرفت اچھی سمجھی جاتی ہے، جس کی تکمیل کی شرح 35 فیصد سے زیادہ ہے۔ ہو چی منہ شہر کے ذریعے سیکشن 22% سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے؛ صوبہ بن دونگ 13 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے، جبکہ ڈونگ نائی صوبہ صرف 4 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm