قومی تاریخ میں، دا نانگ نہ صرف وسطی ویتنام کے سب سے بڑے بندرگاہی شہر کے طور پر جانا جاتا ہے بلکہ کئی صدیوں قبل ڈائی ویت کے علاقے کی توسیع سے وابستہ ایک جگہ کے طور پر بھی جانا جاتا ہے۔ ڈانگ ٹرونگ سے وابستہ ایک بین الاقوامی گیٹ وے کے آثار اب بھی باقی ہیں اور تاریخ کی بازگشت میں یہ دو مقدس مزاحمتی جنگوں میں غیر ملکی حملہ آوروں کے خلاف جنگ میں ایک اہم چوکی ہے۔
پرانا ڈاننگ
دا نانگ شہر شمال میں تھوا تھین ہیو صوبہ، مغرب اور جنوب میں صوبہ کوانگ نام اور مشرق میں مشرقی سمندر سے متصل ہے۔ شہر کا مرکز ہنوئی کے شمال میں 764 کلومیٹر، ہو چی منہ شہر سے 964 کلومیٹر جنوب میں، اور ہیو سٹی سے 108 کلومیٹر شمال مغرب میں ہے۔ یہ ایک شہر ہے جس میں اونچے پہاڑ، گہرے دریا، کھڑی پہاڑیاں اور مڈ لینڈز تنگ ساحلی میدانوں سے جڑے ہوئے ہیں۔
ڈانانگ پورٹ
چام زبان کے مطابق، جگہ کا نام "ڈا نانگ" کو "بڑے دریا"، "بڑے دریا کے منہ" سے تعبیر کیا جا سکتا ہے۔ اس جگہ کا نام 16ویں صدی کے بعد کے نقشوں پر درج کیا گیا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ابتدا ہی سے نام کی تشکیل میں، ایک بڑے دریا کے منہ کی نوعیت، بندرگاہی شہر کی نوعیت کو شہر کے ایک اہم نقطہ کے طور پر نوٹ کیا گیا ہے۔
کوانگ نام (جنوب کی طرف پھیلتے ہوئے) کے بڑے راستوں میں سے ایک کے طور پر، کئی صدیاں پہلے، یہاں تک کہ جب ہوئی این 17ویں صدی میں اپنے عروج کے دور میں تھا، ڈا نانگ بندرگاہ کو بہت سراہا گیا۔ ہم جاپانی چایا خاندان کی مشہور پینٹنگ کو جانتے ہیں جس میں ہوئی این میں تجارتی منظر کو دکھایا گیا ہے۔ اگر یہ سچ ہے کہ اس میں دکھایا گیا سمندری بندرگاہ Ngu Hanh Son اور Co Co دریا کے ساتھ ڈا نانگ کی بندرگاہ ہے، تو یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ جاپانی یا چینی تاجروں کے بڑے ٹن وزنی، ہائی ٹیک سمندری جہازوں کو ہوئی این بندرگاہ کے بجائے دا نانگ بندرگاہ کا انتخاب کرنا پڑا، کیونکہ دا نانگ خلیج کے شاندار فوائد اور پانی کی گہرائی میں زیادہ حفاظت کی وجہ سے۔ درحقیقت، 18ویں صدی کے بعد سے، ایک بندرگاہ کے طور پر دا نانگ کی صلاحیت نے اس خطے پر اپنی برتری کو تیزی سے ظاہر کیا ہے۔
ڈانانگ بے
1835 میں، جب کنگ من منگ نے ایک فرمان جاری کیا: "مغربی بحری جہازوں کو صرف کوا ہان پر گودی کرنے کی اجازت ہے، اور دوسری بندرگاہوں پر تجارت کرنے کی اجازت نہیں ہے"، دا نانگ وسطی علاقے کی سب سے بڑی تجارتی بندرگاہ بن گئی۔ اس وقت سے، پہلے کی طرح ڈائی چیم بندرگاہ کے بجائے، تجارتی اور سفارتی تعلقات بڑھتے ہوئے وسطی علاقے کے ایک بڑے مرکز، دا نانگ بندرگاہ پر مرکوز ہو گئے۔ وسطی علاقے میں اپنے بڑھتے ہوئے اہم مقام اور کردار کی بدولت، دا نانگ نے مقامی دستکاری کی صنعتیں تیار کرنا شروع کیں جیسے جہاز کی مرمت، زرعی اور جنگلات کی مصنوعات کی پروسیسنگ، اور متعلقہ تجارتی خدمات۔
دا نانگ اولڈ ٹاؤن 1858 میں ویتنام پر فرانسیسی حملے کا آغاز دا نانگ پر حملے سے ہوا۔ انڈوچائنیز فیڈریشن کے قیام کے بعد، فرانس نے رعایت کے طور پر دا نانگ کو کوانگ نام سے الگ کر دیا اور اس کا نام ٹورن رکھ دیا۔ یہ انتظامی یونٹ ہیو کورٹ کے بجائے انڈوچائنا کے گورنر جنرل کے براہ راست کنٹرول میں تھا - حالانکہ یہ قصبہ وسطی علاقے میں واقع تھا۔
20ویں صدی کے اوائل میں، ٹورن کو فرانسیسیوں نے مغربی طرز کے شہری علاقے میں تعمیر کیا تھا۔ سماجی بنیادی ڈھانچے اور پیداواری تکنیکوں میں سرمایہ کاری کی گئی۔ پیداوار اور کاروباری شعبوں کی تشکیل اور ترقی کی گئی: زرعی پیداوار، چھوٹے پیمانے کی صنعت، برآمدی پروسیسنگ، جہاز کی مرمت، اور خدمات کا کاروبار۔ Hai Phong اور Saigon کے ساتھ، Tourane ملک کا ایک اہم تجارتی مرکز بن گیا۔
مارچ 1965 میں، امریکہ ڈا نانگ میں اترا اور یہاں ایک بڑا مخلوط فوجی اڈہ قائم کیا۔ 1967 میں، دا نانگ کو جمہوریہ ویتنام کی حکومت نے ایک مرکزی حکومت والے شہر کے طور پر نامزد کیا اور ڈا نانگ کو حکمت عملی والے علاقوں I اور II کے لیے ایک سیاسی، فوجی اور ثقافتی مرکز بنانے کا ہدف طے کیا۔
1975 میں امن بحال ہوا، دا نانگ (کوانگ نام کا ایک شہر - دا نانگ صوبے) نے جنگ کے سنگین نتائج کو بحال کرنا شروع کیا۔ اگرچہ ابھی بھی بہت سی مشکلات تھیں، شہر کی بحالی اور ترقی نے بہت سے نتائج حاصل کیے، خاص طور پر 1986 کے بعد تزئین و آرائش کے عرصے میں۔
جب فرانسیسیوں نے ویتنام پر حملہ کیا تو ان کا پہلا انتخاب دا نانگ تھا۔ ویتنام میں اترنے والے پہلے امریکیوں نے بھی اس جگہ کا انتخاب کیا۔ یہ یقینی طور پر کوئی تاریخی اتفاق نہیں ہے، حالانکہ تاریخ، ناگزیریت کے علاوہ، ہمیشہ بے ترتیب عناصر پر مشتمل ہوتی ہے۔ وسطی علاقے اور پورے ملک میں پہلی پوزیشن کی وجہ سے دا نانگ کی اہمیت اور اثر و رسوخ کی تصدیق کی جا سکتی ہے۔
نقشے پر نظر ڈالیں، دا نانگ واضح طور پر ایک بڑے علاقے کا آخری نقطہ ہے۔ سامنے سمندر ہے۔ پیچھے سنٹرل ہائی لینڈز ہیں۔ لاؤس، کمبوڈیا، تھائی لینڈ کا حصہ اور میانمار سمیت پورا انڈوچائنا خطہ اس سے بھی زیادہ وسیع ہے۔ آج، لاؤ باؤ سرحدی دروازے سے متعلق مشرقی-مغربی اقتصادی راہداری کی تشکیل، Ngoc Hoi سہ فریقی علاقے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 24B کی توسیع، اور مستقبل میں، اگر بین جیانگ کے ذریعے سیدھے مغرب کی طرف جانے والی سڑک، Da Nang کو جوڑنے والے Dac Ta Oc سرحدی گیٹ کو عبور کرتے ہوئے، حال ہی میں تعمیر شدہ زرخیز لائن میں سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ محققین کی طرف سے نوٹ کیا گیا ہے، پھر واضح طور پر، ڈا نانگ کو پورے بڑے میکونگ دریا کے علاقے کے تجارتی اور ثقافتی تبادلے میں ایک اہم مقام میں رکھا گیا ہے، اور مؤثر طریقے سے فروغ دے گا.
دا نانگ ویتنام کے وسطی حصے میں، سڑک، ریل، سمندری اور ہوا کے ذریعے شمال-جنوبی ٹریفک کے محور پر واقع ہے، جو وسطی اور وسطی ہائی لینڈز کے علاقوں کا ایک اہم ٹریفک گیٹ وے ہے، اور میانمار، لاؤس، تھائی لینڈ اور ویتنام سے گزرتے ہوئے مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کا آخری نقطہ ہے۔
1997 سے، جب یہ مرکزی حکومت والا شہر بن گیا، ڈا نانگ میں بہت سی مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔ پچھلے 10 سالوں میں، دا نانگ نے مسلسل اپنی شکل بدلی ہے۔ ترقی کے عمل میں اس سے پہلے کبھی بھی ڈا نانگ اپنے آپ کو تجدید کرنے کی ضرورت میں اتنا پرعزم نہیں تھا۔ دا نانگ کی ترقی ایک داخلی ضرورت ہے اور ملک کے نئے مرحلے میں وسطی علاقے کے لیے مشترکہ ذمہ داری کے ساتھ ایک سرکردہ شہر کی ضروریات کا جواب بھی۔
ڈانانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ
1975 سے پہلے، دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے مصروف ترین ہوائی اڈوں میں سے ایک تھا اور فی الحال ویتنام کے سب سے بڑے بین الاقوامی ہوائی اڈوں میں سے ایک ہے (نوئی بائی اور تان سون ناٹ کے بعد)۔ اس ہوائی اڈے کی شناخت بین الاقوامی ہوا بازی کی تنظیم نے مشرقی مغربی پروازوں کے لیے ایک ٹرانزٹ پوائنٹ کے طور پر کی ہے۔ دا نانگ ہوائی راستے سنگاپور، بنکاک، سیئول سے براہ راست جڑ سکتے ہیں، جو بین الاقوامی تبادلے کے لیے بہت آسان ہے۔ دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو 84 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ اپ گریڈ کیا جا رہا ہے، 2012 تک اس کی گنجائش 4 ملین مسافروں/سال ہو جائے گی۔ فی الحال، دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ اب بھی وسطی اور وسطی ہائی لینڈز دونوں علاقوں کے لیے سب سے اہم ہوائی اڈہ ہے۔
سمندری نقل و حمل کے لیے خاص طور پر سازگار مقام کے ساتھ، دا نانگ ہائی فونگ بندرگاہ سے صرف 310 سمندری میل، سائگون بندرگاہ سے 520 ناٹیکل میل، مکاؤ بندرگاہ سے 480 سمندری میل، ہانگ کانگ کی بندرگاہ سے 550 سمندری میل، منیلا سے 720 سمندری میل، مالا پورٹ سے 720 سمندری میل، پورٹ سے 720 سمندری میل کے فاصلے پر ہے۔ سنگاپور کی بندرگاہ سے 960 ناٹیکل میل، تائیوان کی بندرگاہ سے 1030 سمندری میل، تھائی لینڈ کی بندرگاہ سے 1060 سمندری میل... اس لیے یہ سفر اور نقل و حمل کے لیے بہت آسان ہے۔ خطے کے ممالک جیسے فلپائن، ملائیشیا، سنگاپور، تھائی لینڈ... سے ڈا نانگ تک پہنچنے میں صرف دو دن اور راتیں لگتی ہیں اور اس کے برعکس۔
ویتنام کی تیسری سب سے بڑی تجارتی بندرگاہ کے طور پر، دا نانگ بندرگاہ کی اوسط گہرائی 15-20 میٹر ہے، جو 28,000 ٹن تک کی گنجائش اور 220 میٹر کی لمبائی کے ساتھ بڑے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے قابل ہے۔ دا نانگ بے چوڑا ہے اور ہوا سے محفوظ ہے، یہ طوفانی موسم میں بحری جہازوں کو لنگر انداز کرنے کے لیے ایک بہت محفوظ جگہ بناتا ہے۔ 21ویں صدی کے اوائل میں، جب 20 ملین ٹن/سال کی گنجائش کے ساتھ Lien Chieu پورٹ مکمل ہو جائے گا، Da Nang پورٹ سسٹم، جو جنوب میں Ky Ha اور Dung Quat بندرگاہوں سے منسلک ہے، ملک کا سب سے بڑا مربوط پورٹ کلسٹر بن جائے گا، جو جنوب مشرقی ایشیائی اور شمال مشرقی ایشیائی جہاز رانی کے راستوں پر ایک اہم مقام رکھتا ہے۔
ڈانانگ پورٹ
صرف پچھلے کچھ سالوں میں، دا نانگ بہت بدل گیا ہے۔ اندرونی حرکات نے ڈا نانگ کو تیزی سے اپنا قد بڑھا دیا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے منصوبے سے شروع کرتے ہوئے، خاص طور پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے، شہری تزئین و آرائش، وسیع معنوں میں ایک نئے ماحول کی تعمیر، نئی ترقی کے لیے حالات پیدا کرنا۔ موجودہ فوائد سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، حالیہ برسوں میں دا نانگ میں ترقی کی رفتار اور رفتار میں واضح تبدیلیاں آئی ہیں۔ جی ڈی پی کی اوسط شرح نمو قومی اوسط سے زیادہ ہے، صنعتی، زرعی اور آبی مصنوعات کی پیداواری قدر میں جامع ترقی ہوئی ہے... برآمدی کاروبار میں اضافہ ہوا ہے، سیاحت، تجارت اور خدمات کے شعبوں میں مثبت تبدیلی آئی ہے۔
دریائے ہان پل
ماضی میں، بہت سے لوگوں نے دا نانگ کی صنعت کے ٹوٹنے اور عمر بڑھنے کی شکایت کی تھی، لیکن اب حالات بدل چکے ہیں۔ صنعت کو ترقی کے لیور کے طور پر استعمال کرنے کی پالیسی کے ساتھ، دا نانگ کا معاشی ڈھانچہ پورے ملک اور بڑے شہروں کے عمومی رجحان کے مطابق صنعتوں اور خدمات کے تناسب کو بڑھانے کی طرف نمایاں طور پر منتقل ہو گیا ہے۔ مرکزی کلیدی اقتصادی خطے کی پیش رفت کی تیاری میں، اپنے اہم کردار کے ساتھ، حالیہ برسوں میں، دا نانگ نے خطے کی مشترکہ ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اپنی شبیہ اور پوزیشن کو بہتر بنانے کی کوششیں کی ہیں۔
وسطی پہاڑی علاقے کے اقتصادی مرکز کے طور پر، دا نانگ ٹیکسٹائل، اشیائے خوردونوش، پروسیسنگ، مکینیکل اور تعمیراتی مواد کی صنعتوں میں بڑی کمپنیوں کا گھر ہے۔ دا نانگ کی صنعت کی اوسط شرح نمو 20% سالانہ ہے۔ یہ شہر 2020 سے پہلے ایک صنعتی شہر بن کر ویتنام کی صنعتی اور جدید کاری میں سرکردہ علاقوں میں سے ایک بننا چاہتا ہے۔
کون مارکیٹ
دا نانگ کے پاس اس وقت شہر کے مرکز میں واقع دو بڑی مارکیٹیں ہیں، ہان مارکیٹ اور کون مارکیٹ؛ ان بڑی سپر مارکیٹوں کے ساتھ جو حال ہی میں پچھلے کچھ سالوں میں کھلی ہیں جیسے کہ بائی تھو پلازہ، بگ سی سپر مارکیٹ (ون ٹرنگ پلازہ)، انٹیمیکس سپر مارکیٹ، کوپ مارٹ سپر مارکیٹ... یہ ڈا نانگ کے اہم تجارتی مراکز ہیں۔
بینکنگ اور فنانس کے میدان میں، دا نانگ اس وقت سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے کا سب سے بڑا مرکز ہے، جس میں 40 سے زیادہ سرکاری کمرشل بینک، مشترکہ اسٹاک کمرشل بینک، جوائنٹ وینچرز، اور مالیاتی کمپنیاں کام کر رہی ہیں، اور درجنوں بڑے پیمانے پر سیکیورٹیز کے تجارتی مراکز...
ڈانانگ سافٹ ویئر پارک
دا نانگ اس وقت ملک کے تین سب سے بڑے پوسٹل مراکز میں سے ایک سمجھا جاتا ہے جس میں ہر قسم کی جدید اور آسان خدمات ہیں، جیسے لینڈ لائن فون، موبائل فون، کارڈ فون، پیجرز، انٹرنیٹ...، تیز رقم کی منتقلی، ایکسپریس ڈیلیوری، پھولوں کی ترسیل... شہر کے ٹیلی کمیونیکیشن نیٹ ورک میں اس وقت 2 مین سوئچ بورڈز اور 12 سیٹلائٹ شامل ہیں، ایک سوئچ بورڈ000 کی گنجائش سے زیادہ تعداد کے ساتھ۔ PDH ڈیجیٹل مائکروویو نیٹ ورک - 140Mb/s، SDH آپٹیکل کیبل نیٹ ورک - 2.5bb/s Toll AXE-10 سوئچ بورڈ... بین الاقوامی، علاقائی اور قومی سطح کے ذیلی خطوط خاص طور پر سب مارر ایس ایم 3 آپٹیکل کیبل لائن، جو کہ شروع کی گئی ہے اور اسے عمل میں لایا جائے گا، جس سے دا نانگ پوسٹ آفس کو خطے کے ممالک کی سطح تک کاروباری کارکردگی اور خدمات کو بہتر بنانے کا موقع ملے گا۔
دا نانگ کے قدرتی فوائد کے علاوہ، یہ شہر تین عالمی ثقافتی ورثے سے گھرا ہوا ہے: ہیو، ہوئی این، مائی سن۔ تھوڑا آگے عالمی قدرتی ثقافتی ورثہ Phong Nha - Ke Bang National Park ہے۔ اس لیے دا نانگ کو مرکزی ثقافتی ورثہ روڈ پر ایک اہم ٹرانزٹ پوائنٹ سمجھا جاتا ہے۔ اس کی بدولت، دا نانگ کو سیاحت کا شہر، آثار اور قدرتی مقامات کا شہر سمجھا جاتا ہے۔ پہاڑوں، جنگلات، مڈ لینڈز، میدانی علاقوں، سمندروں وغیرہ کے ساتھ اپنے مخصوص خطوں کی وجہ سے، دا نانگ ایک متنوع خوبصورتی کا مالک ہے۔ اونچے پہاڑوں کی عظمت اور آزادی ہے اور سمندر کی وسعت اور گیت ہے۔ دریاؤں کی نرمی اور طاقت ہے اور اونچی راہوں کے چھپے کونے اور گھماؤ بھی۔ ریتیلے ساحلوں، دریا کے گھاٹوں کی خوابیدگی اور نرمی بھی ہے اور گلیوں، یادگاروں، بلند و بالا عمارتوں وغیرہ کی شان و شوکت بھی۔
جزیرہ نما سون ٹرا سے نظر آنے والا شہر کا ایک گوشہ
دا نانگ آکر، سیاح پہاڑ کی چوٹی پر، گہرے جنگل میں یا دریا کے کنارے، ساحل سمندر پر شاندار لمحات سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ 4-5 اسٹار سیاحتی علاقوں جیسے Furama، سینڈی بیچ، Son Tra Resort & Spa... یا تازہ ماحولیاتی سیاحتی علاقوں جیسے Suoi Luong، Ba Na، Son Tra، Non Nuoc... میں بین الاقوامی معیار کی رہائش کی خدمات سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں۔
اب تک، دا نانگ میں، بہت سے سیاحتی منصوبوں کو سرمایہ کاری کے لیے منظور کیا گیا ہے جس کی کل سرمایہ کاری اربوں امریکی ڈالر ہے۔ ان میں سے، بہت سے منصوبوں نے بڑی کارپوریشنوں کو راغب کیا ہے جیسے وینا کیپٹل، انڈوچائنا کیپٹل... گالف کورسز، ہوٹلوں، لگژری ریزورٹس میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے...
لوگوں کے لیے اعلیٰ معیار زندگی کو یقینی بنانے کے لیے صحت کی دیکھ بھال اور تعلیم میں سرمایہ کاری شہر کی کوششوں کا ایک اہم ہدف ہے۔ اس وقت دا نانگ میں 18 جنرل اور خصوصی ہسپتال، 11 ضلعی ہسپتال اور صحت کے مراکز، 47 کمیون اور وارڈ ہیلتھ سٹیشنز ہیں جن میں 900 سے زیادہ نجی کلینک ہیں۔ خاص طور پر، بہت زیادہ عزم کے ساتھ، دا نانگ نے خواتین کے ہسپتال کو بنایا اور اسے فعال کیا، کینسر ہسپتال میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بہت سے سماجی شعبوں سے تعاون کا مطالبہ کیا، آہستہ آہستہ شہر اور پڑوسی علاقوں کے لوگوں کے لیے ایسے حالات پیدا کیے کہ وہ سنگین بیماریوں سے نمٹنے کے لیے طبی اخراجات کے بوجھ کو کم کر سکیں، جن کی طویل عرصے سے صرف ملک کے دونوں سروں پر بڑے طبی مراکز سے ہی توقع کی جا رہی تھی۔ شہر میں یونیورسٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی اور یونیورسٹی آف میڈیکل ٹکنالوجی کے قیام کے ساتھ، دا نانگ کا مقصد سینٹرل ہائی لینڈز اور پورے ملک کا طبی مرکز بننا ہے، اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل اور طبی خدمات فراہم کرنا، ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کرنا۔
وسطی پہاڑی علاقے میں سب سے بڑے تعلیمی اور تربیتی مرکز کے طور پر اور ملک کے تیسرے بڑے (ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے بعد)، دا نانگ میں اس وقت 15 یونیورسٹیاں، اکیڈمیاں، 17 کالجز ہیں۔ بہت سے ووکیشنل کالجز، ووکیشنل ٹریننگ سینٹرز اور 200 سے زیادہ اسکول ہائی اسکول سے پری اسکول کی تعلیم تک۔
ڈانانگ یونیورسٹی میں اس وقت 1,890 عملہ ہے، بشمول 130 لیکچررز۔ عملے کا معیار مسلسل بہتر ہو رہا ہے۔ فی الحال، یونیورسٹی کے 20% لیکچررز کے پاس ڈاکٹریٹ کی ڈگریاں ہیں اور 70% کے پاس ماسٹر کی ڈگریاں ہیں۔ مستقبل میں تدریسی اور عملی تحقیق کے کاموں کو انجام دینے کے قابل تدریسی عملے کو مضبوط کرنے کے لیے، حالیہ برسوں میں ڈانانگ یونیورسٹی نے بہت سے نئے لیکچررز کو بھرتی کیا ہے اور انہیں مختلف فنڈنگ ذرائع سے پوسٹ گریجویٹ تربیت کے لیے بیرون ملک بھیجا ہے۔
ڈانانگ یونیورسٹی میں تربیت میں بین الاقوامی تعاون
وزیر تعلیم و تربیت کی طرف سے منظور شدہ 2015 تک ڈانانگ یونیورسٹی کو ترقی دینے کے منصوبے کے مطابق، مستقبل قریب میں شہر میں مزید متعدد یونیورسٹیاں اور تحقیقی ادارے قائم ہوں گے جیسے: بین الاقوامی یونیورسٹی، یونیورسٹی آف انفارمیشن ٹیکنالوجی اینڈ کمیونیکیشنز، یونیورسٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی (موجودہ فیکلٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی سے اپ گریڈ شدہ)، اوپن یونیورسٹی آف میڈیکل یونیورسٹی (2015)، اوپن یونیورسٹی آف میڈیکل یونیورسٹی (2015)۔ پوسٹ گریجویٹ ٹریننگ کے...
شہر کی ترقی کے لیے انسانی وسائل کی طویل مدتی تربیت پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، دا نانگ میں تمام سطحوں پر جنرل اسکولوں کے نظام کو نمایاں سرمایہ کاری حاصل ہوئی ہے۔ جس میں، مخصوص عمومی اسکولوں جیسے کہ Nguyen Khuyen اور Le Quy Don کو یونیورسٹیوں کے لیے ان پٹ فراہم کرنے کے لیے اہم رہنما تصور کیا جاتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، ان اسکولوں سے، دا نانگ میں نوجوان دانشوروں کی نسلوں کی پرورش اور پختگی ہوئی ہے، جو شہر کے لیے ابتدائی مثبت کردار ادا کر رہے ہیں۔ ماضی میں، تاریخ کے سب سے مشکل اور اہم وقتوں میں، دا نانگ کے لوگ ہمیشہ جانتے تھے کہ اپنے وجود اور نشوونما کے لیے... برتاؤ کے سب سے مناسب، درست، اور فائدہ مند طریقے کیسے تلاش کیے جائیں۔ ملک کی نئی تزئین و آرائش میں دا ننگ کہاں ہے، ڈا ننگ وسطی خطے اور پورے ملک کی مجموعی ترقی میں کیا کردار ادا کرتا ہے، اس کا جواب صرف دا ننگ کے لوگوں کے پاس نہیں۔
اب نہ صرف وہ لوگ جو دور دراز سے آتے ہیں بلکہ وہ لوگ بھی جو آج کل ڈا ننگ میں رہ رہے ہیں کبھی کبھی سوچتے ہیں کہ ڈا ننگ اتنے کم وقت میں کس طرح اپنی شکل کو تیزی سے بدلنے میں کامیاب ہو گیا۔
چمکتا ہوا Thuan Phuoc پل
اس کے بہت سے مختلف جوابات ہو سکتے ہیں، لیکن یہ دیکھنا آسان ہے کہ شہر کے تمام شہریوں، اعلیٰ ترین رہنماؤں سے لے کر عام لوگوں تک، سٹی پارٹی کمیٹی سے لے کر پارٹی تنظیموں اور نچلی سطح کی یونینوں تک کا مشترکہ عزم اور مشترکہ کوشش ہے... جس طرح بہت سے اہم تاریخی واقعات کا سامنا کرنا پڑا، لوگوں کی عظیم شراکت کے ساتھ سماجی اتفاق رائے نے شہر کا چہرہ بدل دیا، اس سرزمین کو مستقبل کی ترقی کی راہ پر گامزن کرنے کے لیے اس سرزمین کو آگے بڑھایا ہے۔
سارا سال موجوں میں گھرے مشرقی سمندر کے ساحل پر کھڑے، وسطی علاقے کے لوگوں کو ان کی فطرت نے چیلنج کیا ہے کہ وہ ہوا کے خلاف کھڑے ہونے کے لیے کافی مضبوط ہوں۔ زمانہ قدیم سے سمندر پار کرنے والی کشتیوں اور چام کے لوگوں کا سمندر کی طرف رویہ ظاہر کرتا ہے کہ وسطی علاقہ بالعموم اور دا نانگ خاص طور پر سمندری معیشت کے لحاظ سے ایک طاقتور سرزمین ہوا کرتا تھا۔
دا نانگ کی فطرت اور لوگ
آج، نہ صرف ہوا کے سر پر کھڑے ہیں، بلکہ وسطی خطے کے لوگ بحرالکاہل کے پار ہندوستان سے بین الاقوامی تبادلے کے راستے کے سنگم پر کھڑے ہیں۔ نئے مواقع کے ساتھ انضمام کا دور بہت سے عزائم کے ساتھ بحری جہازوں کے لیے افق کھولتا ہے، دا نانگ کو وسطی خطے کے اہم اقتصادی علاقے کے لیے کھلے سمندر میں جانے کے لیے لوکوموٹیو ہونا پڑے گا۔
WTO میں شامل ہونے پر ویتنام کو نئے مواقع اور نئے چیلنجز کا سامنا ہے، ویتنام کو سمندر تک پہنچنے کے مواقع کا سامنا ہے۔ دا نانگ ہمیشہ سے ایک بڑی بندرگاہ رہا ہے، بہت سے معنوں میں ایک بندرگاہ، ایک بندرگاہی شہر اور ایک کھلی زمین، انضمام اور ترقی کی سرزمین۔ دا نانگ کو بہت سے مواقع میسر ہوں گے اور بہت سی کوششوں کی بھی ضرورت ہوگی... دا نانگ کی تشکیل اور ترقی کی تاریخ اعتماد کو یقینی بناتی ہے۔ موجودہ دور میں اس شہر کے نئے اشارے اس اعتماد کو مزید یقینی بناتے ہیں۔ آگے کی سڑک کو بہت زیادہ محنت کی ضرورت ہے لیکن دا نانگ اپنی بقا کے لیے ترقی کرے گا، اور پورے وسطی علاقے اور وسطی ہائی لینڈز کے لیے ایک محرک قوت شہر کے طور پر اپنے مقام کے لائق ہوگا، جو اس کردار کے لائق ہے جو پورے ملک نے سونپا ہے۔
(Danang Panorama - Danang Publishing House، مارچ 2010 کے مطابق)
تبصرہ (0)