ہو چی منہ سٹی 200 کلومیٹر میٹرو لائنوں کو مکمل کرنے کے لیے دوڑتا ہے۔

نئے دور میں ہو چی منہ شہر کی تعمیر اور ترقی سے متعلق قرارداد 09-NQ/TW کے مطابق، حال ہی میں پولٹ بیورو کی جانب سے جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام کے ذریعے دستخط کیے گئے اور جاری کیے گئے، 2030 تک، ہو چی منہ شہر میں تقریباً 200 کلومیٹر میٹرو لائنیں ہونی چاہئیں، اور 2045 تک، پورا ریلوے نیٹ ورک مکمل طور پر شہری ریلوے نیٹ ورک سے منسلک ہونا چاہیے۔ درحقیقت جو منصوبے پہلے ہی شروع ہو چکے ہیں اگر وہ شیڈول کے مطابق مکمل ہو جائیں تو شہر اس کام کو بالکل پورا کر سکتا ہے۔

Báo Thanh niên•27/05/2026

"ٹرمپ کارڈز" کا ایک سلسلہ تیزی سے عمل میں لایا جا رہا ہے۔

2030 تک، تقریباً 200 کلومیٹر شہری ریلوے (میٹرو) مکمل ہو جائے گی، یعنی ہو چی منہ سٹی کے پاس 180 کلومیٹر سے زیادہ میٹرو لائنوں کو جوڑنے کے لیے تقریباً چار سال باقی ہیں۔ لائن 1 کے صرف 19.7 کلومیٹر کو مکمل کرنے کے لیے تقریباً 20 سالہ جدوجہد کو مدنظر رکھتے ہوئے، یہ ہدف تقریباً ناممکن لگتا ہے۔ تاہم، صرف پچھلے سال میں، لائنوں کی تیز رفتار پیش رفت جو پہلے ہی شروع ہو چکی ہے یا تعمیر شروع ہونے والی ہے، نے ہو چی منہ شہر کے لوگوں کے لیے میٹرو "خواب" کی فزیبلٹی کو دوبارہ زندہ کر دیا ہے۔

ایک اہم مثال بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن ہے، جس میں سرمایہ کاری کی گئی اور ونسپیڈ ہائی اسپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ اینڈ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے تیار کی ہے۔ ملک میں پہلی شہری ریلوے لائن کے طور پر جس میں مکمل طور پر ایک نجی انٹرپرائز کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی ہے اور اس پر عمل درآمد کیا گیا ہے، بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن نے نہ صرف علمبرداروں کے چیلنجوں سے بچایا بلکہ اسے تاریخ کی تیز ترین لائن کے طور پر بھی جانا جاتا ہے۔

ابتدائی تصور سے لے کر مجوزہ سرمایہ کاری کے منصوبے، منظوری، اور 19 دسمبر 2025 کو تعمیر کے آغاز تک، اس منصوبے میں ایک سال سے بھی کم وقت لگا، جو ہو چی منہ سٹی کی میٹرو لائن 1، ہو چی منہ سٹی کی میٹرو لائن 2 کے 1/16، اور کیٹ ہان ہاونگ کے 1/3 کی تیاری کے وقت کے 1/6 کے برابر ہے۔ ابتدائی طور پر، یہ میٹرو لائن تقریباً 48.7 کلومیٹر طویل ہونے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ تاہم، جب ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے روٹ کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کیا، بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن نے اپنی کل لمبائی تقریباً 53.8 کلومیٹر تک بڑھا دی۔

ہو چی منہ شہر کی 200 کلومیٹر میٹرو لائنوں کا احاطہ کرنے کے لیے 'ریس' - تصویر 1۔

بین تھانہ - کین جیو میٹرو اسٹیشن کا نقطہ نظر۔

تصویر: وی جی

فی الحال، Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company اسٹیشن کی عمارتوں، ریلوے پلوں، اور متعلقہ پراجیکٹ کے اجزاء کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے انتخاب کا اہتمام کر رہی ہے (آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے مقابلے کے تحت جیسا کہ آرکیٹیکچر قانون کے مطابق ہے)۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے اس ریلوے لائن کے لیے زمین کے حوالے کرنے کے لیے ایک آخری تاریخ بھی مقرر کی ہے، جس کی چوتھی سہ ماہی سے پہلے تکمیل ضروری ہے، اور متعلقہ محکموں سے درخواست کی ہے کہ وہ تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کو حتمی شکل دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ منصوبہ 2028 تک فعال ہے۔ کین جیو بیچ تک شہر کا مرکز۔

ہو چی منہ شہر میں دوسرے میٹرو پروجیکٹ کے طور پر جس میں ایک نجی انٹرپرائز کی سرمایہ کاری کی گئی تھی، اور لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے منسلک ہونے کی فوری ضرورت کی وجہ سے، میٹرو لائن 2 کے بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن کو بھی شروع سے ہی ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ہنگامی حالت میں رکھا تھا۔ سٹی پیپلز کمیٹی کی قیادت کی طرف سے ہر آئٹم کے لیے آخری تاریخ کے ساتھ مخصوص کام مسلسل ہر یونٹ کو تفویض کیے گئے تھے۔ فوری تقاضوں کے ساتھ ایک کلیدی منصوبے کے طور پر شناخت کی گئی، یونٹس کو خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو استعمال کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ خود مختاری دی گئی، خاص طور پر ان کے اختیار کے اندر، پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے۔ نتیجتاً، 6 کلومیٹر سے زیادہ بین تھانہ - تھو تھیم میٹرو لائن نے 29 اپریل کی صبح اپنا اہم ہدف باضابطہ طور پر مکمل کر لیا۔ سرمایہ کار، تھاکو گروپ نے کہا کہ ویتنام میں دریا کے اس پار زیر زمین چلنے والی یہ پہلی میٹرو لائن جدید ترین تعمیراتی ٹیکنالوجیز کا اطلاق کرے گی اور 2030 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

تھو تھیم پروجیکٹ کے بعد، 47.7 کلومیٹر تھو تھیم - لانگ تھان میٹرو لائن کو بھی ہو چی منہ سٹی کے ذریعے فوری طور پر لاگو کیا جا رہا ہے، جس میں 2 جولائی سے پہلے تعمیر شروع کرنے اور اسے 2030 تک مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

دریں اثنا، میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ) کا 11.3 کلومیٹر حصہ، جس کی تعمیر جنوری میں شروع ہوئی تھی، تعمیراتی جگہ پر مضبوط پیشرفت کا سامنا کر رہی ہے۔ سنگ بنیاد کی تقریب کے دن، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے تصدیق کی کہ اس منصوبے کے بہت سے سازگار حالات ہیں، جن میں زمین کی منظوری بھی شامل ہے۔ کافی فنڈنگ؛ اور سرمایہ کاری کے طریقہ کار، فنڈنگ، ڈیزائن کے معیارات، اور ٹھیکیدار کے انتخاب سے متعلق دیرینہ رکاوٹوں کو حل کرنے کے لیے خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کا اطلاق۔ یہ تمام عوامل 2030 کی چوتھی سہ ماہی میں تکمیل کی آخری تاریخ کو پورا کرتے ہوئے تیز رفتار پیشرفت میں سہولت فراہم کرتے ہیں۔

اس سال، ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 6 (مرحلہ 1: ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ - فو ہو) پر تعمیر شروع کرنے کا بھی منصوبہ رکھتا ہے، جو 22 کلومیٹر لمبی لائن ہے، اور میٹرو لائن 1 کو Suoi Tien سے Binh Duong New City تک پھیلانے کا منصوبہ ہے، جس کی لمبائی 31 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ توقع ہے کہ دونوں لائنیں تقریباً 4 سال کے اندر تعمیر ہو جائیں گی اور 2030 میں کام شروع ہو جائیں گی۔

اس طرح، اگر مذکورہ منصوبے اپنی پیشرفت کو برقرار رکھتے ہیں، تو اگلے چار سالوں میں، ہو چی منہ شہر میں تقریباً 190 کلومیٹر شہری ریلوے لائنیں منسلک ہوں گی، جس سے 2035 تک کل 14 لائنوں، تقریباً 462 کلومیٹر لمبی، کو بڑھانے کی رفتار پیدا ہوگی۔ 239 کلومیٹر، تقریباً 700 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ کل 19 میٹرو لائنوں تک پہنچتی ہے۔

فنڈنگ کا حل اور TOD انقلاب۔

ایک بڑے تعمیراتی منصوبے کے خواب کو پورا کرنے اور پورے بڑے ریلوے نیٹ ورک کو 2030 تک شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے، ہو چی منہ شہر جارحانہ طور پر ایک انقلابی سرمائے کی نقل و حرکت اور تعمیراتی حکمت عملی پر عمل پیرا ہے۔ 2026-2030 کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبوں کی حال ہی میں جاری کردہ فہرست میں، ہو چی منہ سٹی 9 میٹرو لائنوں میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کر رہا ہے جس کی کل لمبائی 374 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور ابتدائی کل سرمایہ 981,000 بلین VND سے زیادہ ہے۔

یہ کہا جا سکتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی کو میٹرو سسٹم میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کو راغب کرنے کا اتنا موقع کبھی نہیں ملا جیسا کہ اب ملتا ہے۔ چونکہ "چار ستونوں کی قراردادیں" جاری کی گئی ہیں، کلیدی قومی منصوبوں میں نجی اداروں کی شرکت کی مکمل حمایت کرتے ہوئے، خاص ریلوے میکانزم کے ساتھ جو "دروازے کو وسیع کھولتے ہیں"، USD ارب پتیوں کی طرف سے تجاویز کا ایک سلسلہ شہر میں آیا ہے۔

ہو چی منہ شہر کی 200 کلومیٹر میٹرو لائنوں کا احاطہ کرنے کے لیے 'ریس' - تصویر 2۔

ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 2 کا نقطہ نظر۔

تصویر: مور

فنڈنگ کے ذرائع کو متنوع بنانے کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ سٹی قومی اسمبلی کی قرارداد کے مخصوص پالیسی میکانزم کو مکمل طور پر استعمال کر رہا ہے تاکہ ٹرانسپورٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) ماڈل کو بنیادی مالی فائدہ کے طور پر لاگو کیا جا سکے۔ شہر کی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں کے مطابق، میٹرو سٹیشنوں اور راستے کے ساتھ ملحقہ علاقوں کے اراضی کے استعمال کے حقوق کی منصوبہ بندی اور نیلامی کے ذریعے، شہر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے ذریعے بڑھی ہوئی زمین کی قیمت سے اضافی قیمت کی وصولی کرے گا، جس سے عوامی قرضوں پر دباؤ ڈالے بغیر بعد کی میٹرو لائنوں میں براہ راست دوبارہ سرمایہ کاری کے لیے ایک بہت بڑا ریونیو سٹریم پیدا ہو گا۔

اگلے اقدامات کی واضح طور پر ایک سخت مرحلہ وار روڈ میپ کے مطابق وضاحت کی جا رہی ہے: اس سال متعلقہ وارڈوں اور کمیونز میں اراضی کے حصول میں تیزی لاتے ہوئے پہلے زمین کو صاف کرنا۔ ٹرینوں کے درمیان ہموار رابطے کو یقینی بنانے کے لیے پورے نیٹ ورک پر تکنیکی معیارات کو یکجا کرنا؛ اور جدید جمالیات کو یقینی بنانے کے لیے میٹرو اسٹیشنوں اور پلوں کے لیے تعمیراتی ڈیزائن کے مقابلوں کی تنظیم کو فروغ دینا۔

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) کے ذریعے مالی خود کفالت، سرمایہ کاری کے بہتر طریقہ کار، اور مضبوط گھریلو نجی سرمائے کے بہاؤ کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی اپنے میٹرو نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے تصور سے معاشی کامیابیوں کے لیے ایک محرک قوت میں تبدیلی کا احساس کرنے کے لیے اعتماد کے ساتھ اقدامات کر رہا ہے، جو کہ ایک پائیدار اور خوشحال خطے کی تشکیل کر رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی نے میٹرو نیٹ ورک کی ترقی کو جدید عوامی نقل و حمل کے نظام کی تعمیر، ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے کلیدی حل کے طور پر شناخت کیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کا آغاز کر رہا ہے، جس کا مقصد میٹرو سسٹم کو 2030 تک لوگوں کی نقل و حمل کی 20-30% ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ یہ شرح 2035 تک بڑھ کر 35-50% اور 2045 تک 50-60% تک پہنچنے کی توقع ہے۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/tphcm-chay-dua-phu-200-km-metro-185260527204812652.htm