ہو چی منہ سٹی نے بین الاقوامی ترقی کو آگے بڑھانے کے لیے 5 کلیدی سروس سیکٹرز کا انتخاب کیا۔

ہو چی منہ سٹی نے حال ہی میں اعلیٰ درجے کی، جدید خدمت کی صنعتوں کو ترقی دینے کے منصوبے کی منظوری دی ہے، جس کا مقصد علاقائی اور بین الاقوامی سروس سینٹر بننے کے ہدف کے ساتھ، 2030 تک سروس سیکٹر کا حصہ 60-65% اور 2040 تک 70-75% کرنا ہے۔

نئے منصوبے کے مطابق سروس سیکٹر کا حصہ تقریباً 51 فیصد سے بڑھ کر 2030 تک 60-65 فیصد ہو جائے گا اور 2040 تک 70-75 فیصد تک پہنچنے کا ہدف ہے۔ - تصویر: کوانگ ڈِن

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ کے ڈائریکٹر مسٹر بوئی ٹا ہوانگ وو نے "ہو چی منہ شہر کو ملک اور خطے کے ایک بڑے سروس سنٹر میں اعلیٰ درجے کی، جدید اور اعلیٰ ویلیو ایڈڈ سروس انڈسٹریز کے ساتھ تعمیر کرنے کے منصوبے" کے بارے میں اپنے خیالات کا اظہار کیا۔ Tuoi Tre اخبار کے ساتھ بات کرتے ہوئے، مسٹر وو نے کہا:

اس منصوبے کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی نو شعبوں میں وسیع پیمانے پر سرمایہ کاری سے پانچ اہم سروس سیکٹرز پر وسائل کی توجہ مرکوز کرے گا۔ صرف ٹارگٹڈ سرمایہ کاری کے ذریعے ہی شہر کو تیزی سے اور مؤثر طریقے سے بہتر بنایا جا سکتا ہے، اس طرح مستقبل کے سروس ہب کے طور پر اس کے کردار کو واضح طور پر بیان کیا جا سکتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی میں سروس سیکٹر لنکیج ماڈل: "5 + 1" پر توجہ مرکوز

تو اس وقت شہر کو ایک الگ، بڑے پیمانے پر پروجیکٹ کی ضرورت کیوں ہے؟

ہو چی منہ شہر کے شعبہ صنعت و تجارت کے ڈائریکٹر مسٹر بوئی ٹا ہوانگ وو

- پچھلی شرائط میں، ہو چی منہ سٹی نے ترقی کے لیے ترجیحی علاقوں کے طور پر چار اہم صنعتوں اور نو سروس سیکٹرز کی نشاندہی کی۔ اس نقطہ نظر کے مثبت نتائج برآمد ہوئے، انتظامی تنظیم نو سے پہلے GRDP میں سروس سیکٹر کا حصہ تقریباً 40% سے بڑھ کر 64% ہو گیا۔

تاہم، سروس کی ترقی کی موجودہ حالت کو اب بھی بہت سی حدود اور چیلنجوں کا سامنا ہے، کیونکہ اعلیٰ قدر کی خدمت کی صنعتوں میں منتقلی خطے اور بین الاقوامی معیارات کے مقابلے میں سست ہے۔ شہر کے کلیدی خدمات کے شعبوں میں کام کرنے والا بنیادی ڈھانچہ اب بھی یکسانیت کا فقدان ہے اور ترقیاتی ضروریات کو پورا نہیں کرتا۔

خدمات کے شعبے اب بھی روایتی انداز میں کام کرتے ہیں، جن میں تکنیکی ایپلی کیشنز کی کمی ہے، اور ان کی مسابقت محدود ہے۔ سروس سیکٹر کی ترقی کے لیے مخصوص پالیسیوں کا فقدان ہے، اور ضم شدہ علاقوں میں سروس سیکٹر کی غیر مساوی ترقی ہے۔ یہ تفاوت ہم آہنگی کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور ایک ہم آہنگ خدمت کے ڈھانچے کی تشکیل میں رکاوٹ بن سکتا ہے۔

یہ شہر کی خدمت کی بحالی کی ایک اہم حکمت عملی کی ضرورت کے پیچھے محرک قوت ہے، جس کا مقصد آنے والے عرصے میں ممکنہ کو حقیقی مسابقتی فائدہ میں تبدیل کرنا ہے۔

اس تناظر میں، پولیٹ بیورو کی قراردادیں 31 اور 24 ایک نئی ضرورت پیش کرتی ہیں: ہو چی منہ شہر کو پورے ملک اور خطے کے لیے ایک بڑا سروس سینٹر بننا چاہیے، جو تین اہم معیارات پر پورا اترتا ہے: بڑے پیمانے پر، اعلیٰ اضافی قدر، اور جدیدیت اور اعلیٰ معیارات۔

* جناب اس تجویز اور پچھلی تجویز میں سب سے بڑا اسٹریٹجک فرق کیا ہے؟

- اس سے پہلے، ہم نے بہت سے ترجیحی شعبوں کی نشاندہی کی تھی، لیکن وسائل بکھرے ہوئے تھے، جس کی وجہ سے کافی مضبوط "محرک" پیدا کرنا مشکل ہو گیا تھا۔ فی الحال، سروس سیکٹر کی شراکت (انضمام کے بعد) GRDP کا صرف 51% ہے۔ دریں اثنا، خطے کے "میگا سٹیز" میں — بڑی آبادی والے بڑے شہر — خدمات GRDP کا ایک اہم تناسب، کم از کم 70% ہیں۔

اس منصوبے کے ساتھ، شہر کو خدمت کی ترقی کی رہنمائی کے لیے "5 + 1" پر توجہ کے ساتھ ایک جامع سروس ایکو سسٹم ڈیولپمنٹ ماڈل کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، "+1" ہو چی منہ سٹی انٹرنیشنل فنانس سنٹر ہے، جس کی شناخت سب سے بڑی لہر کے ساتھ بنیادی کے طور پر کی گئی ہے، جو سرمایہ، اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل، اور عالمی مالیاتی اور ٹیکنالوجی خدمات کو راغب کرنے میں اپنا کردار ادا کر رہا ہے۔

اس کور کے ارد گرد پانچ متحرک سروس سینٹرز ہیں: سمندری اور لاجسٹکس؛ معلومات اور مواصلات، سائنس اور ٹیکنالوجی اور جدت؛ سیاحت صحت کی دیکھ بھال اور تعلیم و تربیت۔ "5+1" ماڈل نہ صرف ایک جامع ترقیاتی ماحولیاتی نظام تشکیل دیتا ہے بلکہ ہو چی منہ شہر میں "کام کرنے، رہنے اور کھیلنے" کے لیے ایک مثالی شہر کی تشکیل بھی کرتا ہے۔

"5 + 1" ماڈل کی بنیاد پر تزویراتی ترجیحی شعبوں کی نشاندہی کرنا زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی، اقتصادی مقامی منصوبہ بندی، سرمایہ کاری کی رہنمائی، اور طلب کی حوصلہ افزائی کو نافذ کرنے میں شہر کا ایک اہم نقطہ نظر ہے۔ اس سے شہر کو انفراسٹرکچر، اداروں اور انسانی وسائل میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرنے میں بھی مدد ملتی ہے، بجائے اس کے کہ پچھلے "وسائل کو پتلی سے پھیلانے" کے نقطہ نظر کی بجائے اعلی اضافی قدر کی صلاحیت والے شعبوں میں۔ یہ سروس سیکٹر کے لیے ایک اہم نکتہ ہے جس سے نہ صرف مقدار میں اضافہ ہوتا ہے بلکہ معیار میں بھی پیش رفت ہوتی ہے۔

* یہ تجویز ہو چی منہ شہر کو سابقہ ​​بن ڈونگ اور با ریا - ونگ تاؤ علاقوں سے قریبی تعلق میں رکھتی ہے۔ خدشات ہیں کہ یہ شہر کے مرکزی کردار کو "کمزور" کر دے گا۔

- مجھے یقین ہے کہ یہ تشویش تجویز کی روح کے مطابق نہیں ہے۔ علاقائی تعلق مرکزی کردار کو بانٹنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ ترقی کی جگہ کو وسعت دینے کے بارے میں ہے تاکہ شہر اپنے مرکزی کردار کو بہتر طریقے سے ادا کر سکے۔

پلان کے رہنما خطوط کے مطابق، تنظیم نو کے بعد، ہو چی منہ شہر، جو پہلے کثیر مرکزی شہری منصوبہ بندی تھا (اندرونی شہر اور ارد گرد کے سیٹلائٹ شہروں کے ساتھ)، تین محرک قوتوں پر مشتمل اسٹریٹجک ترقیاتی منصوبے کے ساتھ ایک نئے وژن کی طرف بلند ہو جائے گا۔

منفرد طاقتوں سے فائدہ اٹھانے اور سروس انڈسٹریز کو جوڑنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کی بنیاد پر، ہو چی منہ سٹی کی سروس اسپیس کے لیے نئے ترقیاتی رجحان کی تعریف تین شعبوں سے کی گئی ہے۔ ہو چی منہ شہر کے مرکزی علاقے کو "5+1" سروس ماڈل میں اسٹریٹجک کور کے طور پر شناخت کیا گیا ہے - یہ علاقہ اسٹریٹجک خدمات کو مرکوز کرتا ہے اور شہر کے سروس سیکٹر کی ترقی کو آگے بڑھانے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔

جبکہ سابقہ ​​بن ڈوونگ علاقہ صنعتی اور مینوفیکچرنگ "بنیادی" کے طور پر کام کرتا ہے، ہو چی منہ سٹی میں اعلیٰ معیار کی سائنس اور ٹیکنالوجی کی خدمات، جدت طرازی، R&D، فنانس اور لاجسٹکس اس کور کو براہ راست سپورٹ کریں گے۔

سابقہ ​​Ba Ria - Vung Tau صوبے کے لیے، منصوبہ واضح طور پر اس کے کردار کو سمندری بندرگاہوں، لاجسٹکس، اور ساحلی سیاحت اور ریزورٹس کے مرکزی مرکز کے طور پر بیان کرتا ہے۔ جب اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کے منصوبے جیسے کہ ایکسپریس ویز، اور خاص طور پر کین جیو - ونگ تاؤ کے ذریعے جڑنے والا راستہ، مکمل ہو جائے گا، تو سیاحت اور خدمت کی جگہ کثیر مرکزی انداز میں پھیلے گی۔

یہ طبی سیاحت، اعلیٰ درجے کے ریزورٹ ٹورازم، اور سمندری لاجسٹکس کی ترقی کی اجازت دیتا ہے، جو ہو چی منہ شہر کی موجودہ زمین اور جگہ کے لیے مشکل ہے۔ ہو چی منہ شہر کی نئی شہری جگہ ساحلی سیاحت کو شہری سیاحت، ماحولیاتی سیاحت، اور ثقافتی-تاریخی سیاحت کے ساتھ مربوط کرتی ہے۔ یہاں کے علاقائی روابط اب صرف Ba Ria-Vung Tau اور Binh Duong تک محدود نہیں ہیں، بلکہ اس کے بجائے جنوب مشرقی، جنوب مغربی اور وسطی پہاڑی علاقوں کو گھیرنا چاہیے۔

یہ ہم آہنگی پورے جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کے فوائد کو بہتر طور پر استعمال کرتے ہوئے، کثیر سطحی، کثیر قطبی خدمات کے ڈھانچے کی تشکیل میں مدد کرتی ہے۔

KPIs وہ نمبر ہیں جو خود بولتے ہیں۔

* کاغذ پر موجود ان منصوبوں کو اگلے 5-10 سالوں میں حقیقت میں بدلنے کے لیے، جناب، شہر کو فوری طور پر دور کرنے کی ضرورت کون سی "رکاوٹیں" ہیں؟

- منصوبہ سات جامع حل گروپوں کا خاکہ پیش کرتا ہے، جس میں اداروں، بنیادی ڈھانچے، انسانی وسائل، سرمایہ، مواصلات اور فروغ سے لے کر سائنس اور ٹیکنالوجی اور علاقائی روابط شامل ہیں۔ تاہم، میری رائے میں، چار بڑی "بڑے رکاوٹیں" ہیں جن کو حل کرنے کے لیے ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔

سب سے پہلے، منصوبہ بندی کا پہلو ہے. ہو چی منہ سٹی کا مقصد شہری منصوبہ بندی کے ساتھ سماجی و اقتصادی ترقی کی منصوبہ بندی کو یکجا کرنے کے لیے ہے، جس کی تکمیل 2026 تک متوقع ہے۔

دوم، اس میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے میں سرمایہ کاری شامل ہے، جو ترقی کی رفتار کے لیے بنیادی ہیں۔

تیسرا، میکانزم کا مسئلہ ہے۔ شہر کو سرمایہ کاری کا زیادہ کھلا ماحول بنانے کے لیے خصوصی میکانزم پر قومی اسمبلی کی قراردادوں سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کی ضرورت ہے، خاص طور پر فنانس، ٹیلی کمیونیکیشن، ڈیجیٹل اکانومی، اسٹارٹ اپس، اور جدت کے شعبوں میں... یہ بڑی سروس کارپوریشنز اور اسٹریٹجک سرمایہ کے بہاؤ کو راغب کرنے کے لیے ایک شرط ہے۔

لاجسٹکس کے شعبوں میں سرمایہ کاری کو ترجیح دی جانی چاہیے، اور لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کیا جانا چاہیے۔ فی الحال، ہو چی منہ سٹی کے لاجسٹکس کے اخراجات کافی زیادہ ہیں، جو کہ GRDP کا 19-20% ہے، جو خطے کے دیگر بڑے سروس سینٹرز سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ ان اخراجات کو کم کیے بغیر، خدمات کی مسابقت کو بہتر بنانا بہت مشکل ہوگا، خاص طور پر لاجسٹکس، بین الاقوامی تجارت، اور مربوط مینوفیکچرنگ اور خدمات کے شعبوں میں۔

انسانی وسائل کے لحاظ سے، پراجیکٹ کا مقصد صرف "کام کرنے کے لیے کافی لوگ" ہونا نہیں ہے، بلکہ اعلیٰ قدر والی سروس چینز میں نظم و نسق، چلانے اور اختراع کرنے کے لیے کافی لوگ ہیں۔

* اس منصوبے کی کامیابی کا حتمی پیمانہ کیا ہے؟

- ہم نے واضح طور پر KPIs کی تعریف کی ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا یہ پروجیکٹ کامیاب ہے، ان اشارے کو پورا کرنا ضروری ہے۔ یعنی، GRDP میں کلیدی خدمات کے شعبوں کی شراکت کا تناسب اس منصوبے کی کامیابی کا پیمانہ ہے۔

سب سے پہلے، سروس سیکٹر کی شرح نمو تقریباً 12-14% فی سال تک پہنچنی چاہیے۔ ساختی طور پر، شہر کے GRDP میں خدمات کا حصہ 2030 تک 60-65% تک پہنچنا چاہیے اور 2040 تک 70-75% کا ہدف ہونا چاہیے۔ یہ اشارے ظاہر کرتے ہیں کہ ہو چی منہ شہر ایک جدید سروس پر مبنی شہری ماڈل کی طرف بڑھ رہا ہے، جیسا کہ دنیا کے کئی بڑے شہروں کے ترقیاتی رجحانات کی طرح ہے۔

زیادہ اہم بات یہ ہے کہ پراجیکٹ کی کامیابی کو ترقی کے معیار سے بھی ماپا جاتا ہے: اعلیٰ خدمت کی پیداواری صلاحیت، زیادہ اضافی قدر، اور طویل مدت میں ہو چی منہ شہر کے لیے زیادہ پائیدار مسابقت۔

غیر ملکی سیاح 6 دسمبر کی سہ پہر ہو چی منہ شہر کے مرکز کا دورہ کر رہے ہیں - تصویر: کوانگ ڈِن

یہ پروجیکٹ دو سال سے زیادہ کی تحقیق کے دوران تیار کیا گیا تھا، جس میں ٹاسک فورس کے 21 اراکین کی شرکت، اور ملکی اور بین الاقوامی ماہرین، اداروں، یونیورسٹیوں، اور خصوصی انتظامی ایجنسیوں کی مختلف آراء کے ساتھ مشاورت کی گئی تھی۔

اس عمل میں شامل ہیں: 2 ورکشاپس، 4 سیمینارز، 9 ماہر کانفرنسیں، نیز تجربہ کار بین الاقوامی تنظیموں جیسے رولینڈ برجر سے مشاورت، جس کا مقصد ہو چی منہ شہر کی سروس اکانومی کے لیے مزید کھلی اور سائنسی ترقی کی جگہ قائم کرنا ہے۔

مسٹر بوئی ٹا ہونگ وو (ہو چی منہ سٹی کے صنعت و تجارت کے شعبہ کے ڈائریکٹر)

بڑے مارکیٹ شیئر والے شعبوں کو ترجیح کیوں نہیں دی جاتی؟

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ کے ڈائریکٹر مسٹر بوئی ٹا ہوانگ وو نے مزید کہا کہ بہت سے پیشے جو اس وقت بہت بڑے تناسب سے وابستہ ہیں، جیسے تھوک اور خوردہ سیکٹر، اسے ترجیحی شعبوں میں "اعلیٰ ترین" نہیں بنا سکتے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ شعبے فی الحال صرف دیکھ بھال کے شعبے ہیں۔ اگرچہ ان کا ایک بڑا تناسب ہے، لیکن وہ بڑے پیمانے، جدیدیت اور اعلی شرح نمو کے تین معیار پر پورا نہیں اترتے۔

آسان الفاظ میں، اگر ہم شہر کی معیشت کو ایک جہاز سمجھیں، تو یہ منصوبہ صرف مزید کارگو (پیمانہ بڑھانے) کو شامل کرنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ انجن کو اپ گریڈ کرنے اور سفری نقشے کی نئی تعریف (اہم صنعتوں اور علاقائی روابط کا انتخاب) کے بارے میں ہے تاکہ ڈیجیٹل معیشت کے دور میں جہاز تیزی سے آگے بڑھ سکے۔

ہو چی منہ شہر میں خدمت کے شعبے کی ترقی کے لیے بارہ ترجیحی سرمایہ کاری کے پروگرام اور منصوبے:

1. ہو چی منہ شہر میں ایک بین الاقوامی مالیاتی مرکز قائم کریں۔

2. ہو چی منہ شہر میں ایک آزاد تجارتی زون قائم اور چلائیں۔

3. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر کی بندرگاہ اور لاجسٹک سینٹر کے نظام کی تفصیلی منصوبہ بندی۔

4. ایک بین الاقوامی نمائش اور کنونشن سینٹر کی تعمیر کا منصوبہ۔

5. 2025 سے 2030 کی مدت میں ہو چی منہ شہر میں ایک بین الاقوامی سمندری مرکز کی تعمیر کا منصوبہ، جس کا وژن 2045 تک ہے۔

6. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے بنیادی ڈھانچے اور اختراعات کو فروغ دینے کا منصوبہ۔

7. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر میں علاقائی اور بین الاقوامی طلباء کو راغب کرنے کے لیے تعلیم اور تربیت کے لیے ایک بین الاقوامی مرکز قائم کرنے کا منصوبہ۔

8. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر میں آسیان خطے کے لیے ایک بین الاقوامی صحت کی دیکھ بھال کے مرکز کی تعمیر کا منصوبہ۔

9. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر میں طبی سیاحت کی ترقی کے لیے منصوبہ، مدت 2025-2030، وژن 2045۔

10. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر کی سیاحت کی حکمت عملی، 2030 تک، 2045 تک کے وژن کے ساتھ۔

11. تنظیم نو کے بعد ہو چی منہ شہر میں سروس سیکٹر میں اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی ترقی کا منصوبہ۔

12. ہو چی منہ شہر کو جنوب مشرقی ایشیا میں قانونی خدمات اور بین الاقوامی ثالثی کے لیے ایک علاقائی مرکز کے طور پر تیار کرنے کا منصوبہ۔

لاکھوں

ماخذ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chon-5-nganh-dich-vu-dong-luc-de-vuon-tam-quoc-te-20260109221108868.htm