ہو چی منہ سٹی نے گرین بس کی تبدیلی کے روڈ میپ پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملاقات کی: پالیسی اور فزیبلٹی کے بارے میں بہت سے خدشات

(HTV) - 27 اگست کی صبح، ہو چی منہ سٹی کی ویتنام فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی کے زیر اہتمام سماجی تنقیدی کانفرنس میں، بسوں کو بجلی اور سبز توانائی کے استعمال میں تبدیل کرنے کے روڈ میپ پر ماہرین، کاروباری اداروں اور لوگوں کے بہت سے تبصرے موصول ہوئے۔

متنازعہ ٹائم لائن اور پالیسی

حکومت کی ہدایت کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کو 2025 تک کم از کم 30 فیصد پبلک ٹرانسپورٹ گاڑیاں بجلی یا گرین انرجی استعمال کرنے والی گاڑیاں اور 2030 تک 100 فیصد تک پہنچنی چاہئیں۔ تاہم، بہت سے مندوبین اس روڈ میپ کی فزیبلٹی کے بارے میں فکر مند ہیں۔

محترمہ Ung Thi Xuan Huong - ہو چی منہ سٹی لائرز ایسوسی ایشن کی صدر نے کہا کہ 2030 کا سنگ میل طے کرنے والی عوامی کونسل کی قرارداد کا مسودہ حکومت کے 2050 کے روڈ میپ کے مقابلے میں بہت چھوٹا ہے۔ انہوں نے فزیبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے 2040 تک کا وقت بڑھانے کی تجویز پیش کی اور کہا کہ "صرف 5 سال کاروبار پر اثرات کی وضاحت کرنے کی ضرورت ہے۔"

ہو چی منہ سٹی کی ویتنام فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی کے زیر اہتمام سماجی تنقیدی کانفرنس کی تصاویر

اس کے علاوہ، قرض کی شرح سود، قرض کے سرمائے اور چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر جیسی معاون پالیسیوں کا بھی اندازہ لگایا جاتا ہے کہ "سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے کافی پرکشش نہیں"، مالی بوجھ کو کم کرنے کے لیے مزید مراعات کی ضرورت ہے۔

حکمت عملی اور انفراسٹرکچر کا فقدان

وکیل Nguyen Van Hau - ہو چی منہ سٹی بار ایسوسی ایشن کے وائس چیئرمین نے مجوزہ ماڈل کی حدود کی نشاندہی کی۔ ان کے مطابق، یہ ماڈل اب بھی خطرناک ہے، دنیا میں کامیاب ماڈلز سے مشورہ نہیں کیا اور "چھوٹے کوآپریٹیو کے لیے سرمائے تک رسائی کو محدود کرتا ہے"۔ موجودہ پالیسی میں "اجارہ داری اور مسابقت کو ختم کرنے" کا خطرہ ہے۔

ایک اور مسئلہ بیٹری کی تبدیلی کی قیمت ہے جس کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔ مسٹر ہاؤ نے مشورہ دیا کہ ہو چی منہ سٹی کاروباریوں پر مالی دباؤ کو کم کرنے کے لیے شینزین (چین) کے بیٹری رینٹل ماڈل سے سیکھ سکتا ہے۔

بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے، مسودے میں 19 الیکٹرک بسوں کے لیے صرف 1 چارجنگ اسٹیشن کا ذکر ہے، اور ان چارجنگ اسٹیشنوں کو شیئر نہیں کیا جاسکتا، جس سے "ٹکڑے، منقطع چارجنگ اسٹیشنز" کا خطرہ ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے ہو چی منہ شہر کو "مکسڈ چارجنگ اسٹیشنوں کی زیادتی اور کمی" کی صورت حال کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے نیٹ ورک کی اصلاح ختم ہو سکتی ہے۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ یہ "سبز تبدیلی کی حکمت عملی میں ایک خامی ہے، جو پائیدار ترقی اور سرکلر اکانومی کے وژن میں محدودیتوں کو ظاہر کرتی ہے"۔

بسوں کی موجودہ صورتحال اور گرین بسوں کے فوائد

موجودہ اعداد و شمار کے مطابق، ہو چی منہ شہر میں تقریباً 2,350 بسیں 164 روٹس پر چل رہی ہیں۔ ان میں سے ڈیزل بسوں کا حصہ 50 فیصد سے زیادہ، سی این جی بسوں کا تقریباً 23 فیصد اور الیکٹرک بسوں کا حصہ 26 فیصد ہے۔ توقع ہے کہ 2025 تک 15 سال سے زیادہ پرانی ڈیزل یا سی این جی بسوں کو الیکٹرک بسوں سے بدل دیا جائے گا۔

تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ الیکٹرک بسیں ڈیزل گاڑیوں کے مقابلے میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 70 فیصد کم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ اس کے علاوہ، آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات بھی نمایاں طور پر کم ہوئے ہیں، جس سے ایندھن کے اخراجات میں 53% اور دیکھ بھال کے اخراجات میں 62.5% کی بچت ہوتی ہے۔ بہت سے فوائد کے باوجود، گرین بس کی منتقلی کے کامیاب ہونے کے لیے، ہو چی منہ سٹی کو مزید جامع پالیسی اور بنیادی ڈھانچے کے حل کی ضرورت ہے۔

>>> براہ کرم HTV نیوز رات 8:00 بجے دیکھیں۔ اور 24G ورلڈ پروگرام رات 8:30 بجے ہر روز HTV9 چینل پر۔

ماخذ: https://htv.com.vn/tphcm-hop-ban-lo-trinh-chuyen-doi-xe-bust-xanh-nhieu-lo-ngai-ve-chinh-sach-va-tinh-kha-thi-222250827114536676.htm