ہو چی منہ سٹی 183 کلومیٹر میٹرو کی تعمیر کے لیے 39 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی رقم جمع کرنے کو ترجیح دیتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی گھریلو ذرائع جیسے کہ زمین کی نیلامی، بانڈ جاری کرنے اور ریاستی بجٹ سے 183 کلومیٹر شہری ریلوے (میٹرو) میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے $39 بلین سے زیادہ کی سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی گھریلو ذرائع جیسے کہ زمین کی نیلامی، بانڈ جاری کرنے اور ریاستی بجٹ سے 183 کلومیٹر شہری ریلوے (میٹرو) میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے $39 بلین سے زیادہ کی سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔

ریاستی سرمایہ کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کو ترجیح دیں۔

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ (GTVT) نے حال ہی میں سٹی پیپلز کمیٹی کو دستاویز نمبر 14229 بھیجا ہے جس میں 183 کلومیٹر شہری ریلوے منصوبے کے لیے سرمائے کے ڈھانچے کی واضح وضاحت اور ان شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری سے منسلک عوامی قرض کا اندازہ لگایا گیا ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق 2035 تک ہو چی منہ شہر کے 183 کلومیٹر کے شہری ریلوے کو مکمل کرنے کے لیے 39 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی ضرورت ہوگی۔ اتنی بڑی رقم کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی منصوبے کے مطابق سرمایہ کاری کے لیے تمام دستیاب وسائل کو متحرک کرے گا۔

سرمایہ کاری کرتے وقت، شہر دارالحکومت کے ڈھانچے کا تعین اس اصول کی بنیاد پر کرتا ہے کہ ODA قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے فی الحال زیر تعمیر راستوں کے لیے، ODA فنڈز یا ریاستی بجٹ کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے مزید سرمایہ کاری کے لیے بقیہ حصوں پر غور اور مطالعہ کیا جا سکتا ہے۔

بقیہ راستوں کے لیے، ریاستی سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کو ترجیح دی جائے گی، اس کے ساتھ ساتھ دیگر ذرائع سے اضافی فنڈز کو متحرک کرنے کے لیے بتدریج ٹیکنالوجی تک رسائی حاصل کی جائے گی جس کا مقصد شہری ریلوے نظام کو مقامی بنانا، عمل درآمد میں مکمل خود مختاری کو یقینی بنانا اور پروجیکٹ کی پیش رفت کو تیز کرنا ہے۔

لہذا، محکموں اور ایجنسیوں کے حساب کے مطابق، 2026-2030 کی مدت کے دوران ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کے لیے درکار سرمائے کی ضرورت 21.31 بلین امریکی ڈالر ہے۔ اس میں سے، سٹی بجٹ اور سٹیشنوں کے ساتھ زمین کی نیلامی سے حاصل ہونے والی آمدنی (TOD) 7.81 بلین USD (36.65%)؛ لوکل گورنمنٹ بانڈز کا اجراء اور 6.67 بلین امریکی ڈالر (31.3%) کے لیے گھریلو قرضے لینے کی دیگر اقسام؛ مرکزی حکومت کی مدد (متوقع) 4.78 بلین USD (22.44%) ہے۔ اور موخر ادائیگی BT سرمایہ 2.04 بلین USD (9.58%) ہے۔

2031-2035 کی مدت تک، شہر کو سرمایہ کاری کے لیے $17.26 بلین کی ضرورت ہوگی، جس میں سے $9.48 بلین (54.95%) شہر کے بجٹ اور TOD ریونیو سے حاصل ہوں گے۔ $3.19 بلین (18.51%) مرکزی حکومت فراہم کرے گی (متوقع)؛ اور 4.58 بلین ڈالر (26.54%) موخر ادائیگی BT سرمائے سے حاصل ہوں گے۔

گھریلو فنڈ ریزنگ ممکن ہے۔

اوپر دیے گئے سرمائے کے ڈھانچے کو دیکھتے ہوئے، ویتنام-جرمنی ٹرانسپورٹ ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر کے ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر وو آنہ توان نے اندازہ لگایا کہ TOD ماڈل کے مطابق زمین کے استحصال کے فنڈز کی نیلامی اور مختلف قسم کے بانڈز جیسے میونسپل بانڈز اور لوکل گورنمنٹ بانڈز جاری کرنے سے سرمائے کو متحرک کرنے کا حل مکمل طور پر ہے۔ "یہ سرمائے کے ذرائع کو شہری ریلوے کی ترقی کے لیے بالکل استعمال کیا جا سکتا ہے، کیونکہ قرارداد 98/2023/QH15 نے ہو چی منہ شہر کو ایک فریم ورک اور طریقہ کار دیا ہے، جس سے عمل درآمد مکمل طور پر ممکن ہو گیا ہے،" ڈاکٹر ٹوان نے تجزیہ کیا۔

مسٹر ٹوان کا خیال ہے کہ TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) ماڈل کو تیار کرنے کے مستقبل میں بہت سے فوائد ہوں گے، کیونکہ یہ سیٹلائٹ سٹیز بنائے گا، جس سے شہر کے مرکز میں شہری جگہ اور آبادی کی کثافت کو دور کرنے میں مدد ملے گی، جبکہ نجی گاڑیوں، ٹریفک کی بھیڑ، اور آلودگی میں بھی کمی آئے گی۔

زمین کے استحصال کے منصوبے اور TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) کے حوالے سے، اس منصوبے کو سٹی پارٹی کمیٹی اور سٹی پیپلز کمیٹی نے منظوری دی ہے، اور میٹرو لائن 1 اور 2 سٹیشنوں کے ارد گرد متعدد زمینی علاقوں میں دو مرحلوں (2024-2025 اور 2026-2028) میں عملدرآمد کا منصوبہ جاری کیا گیا ہے۔ 98/NQ-QH15۔

2026-2030 کی مدت کے دوران 160,000 بلین VND (10,000-40,000 بلین VND/سال) کا سرمایہ جو ہو چی منہ سٹی مقامی حکومتی بانڈز سے اکٹھا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، خاص طور پر شہری ریلوے کی سرمایہ کاری کے لیے، بھی مکمل طور پر ممکن ہے۔ متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کے حسابات کے مطابق، 31 دسمبر 2023 تک شہر کا بقایا قرض 26,729 بلین VND تھا۔ لہذا، پروجیکٹ میں منصوبہ بندی کے مطابق لوکل گورنمنٹ بانڈز ادھار لینے کی صورت میں، جس کی رقم VND 160,000 بلین ہے، اور یہ فرض کرتے ہوئے کہ ریاستی بجٹ کی آمدنی میں اضافے کی متوقع شرح 2026-2030 کی مدت کے لیے شہر کے GRDP نمو کے ہدف کے مساوی ہو جاتی ہے (اوسط کی اوسط سے)، شہر کا کل قرض اب بھی تقریباً 95 فیصد نہیں رہے گا۔ قرارداد نمبر 98/2023/QH15 میں بیان کردہ وکندریقرت کے تحت شہر کے بجٹ کی آمدنی کے 120% سے زیادہ۔

لہذا، 2035 تک 183 کلومیٹر شہری ریلوے کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ہر مرحلے کے لیے ایک تفصیلی شیڈول تیار کیا ہے۔ خاص طور پر، 2025-2027 کے مرحلے کو پراجیکٹ کی تیاری مکمل کرنی ہوگی۔ 2027-2028 کے مرحلے میں معاوضہ، مدد، دوبارہ آبادکاری، اور تعمیرات کے لیے زمین کی منتقلی کو مکمل کرنا چاہیے؛ تعمیر کا آغاز 2027 میں، یا 2028 میں تازہ ترین ہونا چاہیے؛ اور پورا 183 کلومیٹر 2035 تک مکمل ہونا چاہیے۔

ڈومیسٹک بانڈ کیپٹل بڑھانے کی فزیبلٹی بڑھانے کے لیے، محکمہ ٹرانسپورٹ سفارش کرتا ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کو مارکیٹ سروے کرنے، تحقیق کرنے اور کافی پرکشش شرح سود کا اطلاق کرنے، اور بانڈ جاری کرنے کے طریقوں کو متنوع بنانے کی ہدایت کرے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-huy-dong-hon-39-ty-usd-lam-183-km-metro-d228876.html