باک گیانگ ایکسپریس وے بی او ٹی پروجیکٹ کا مشکل سفر۔

معاہدے میں ترمیم کرنا اور تقریباً 4,600 بلین VND کو ریاستی فنڈنگ ​​میں شامل کرنا شاید Bac Giang - Lang Son BOT ایکسپریس وے منصوبے کو مالیاتی ناکامی کے خطرے سے بچانے کا بہترین حل ہے۔

فوائد متوازن ہیں، خطرات مشترکہ ہیں۔

کچھ BOT ٹرانسپورٹ منصوبوں میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے منصوبے کو مکمل کرنے کی درخواست موصول ہونے کے ٹھیک ایک ماہ بعد، لانگ سون صوبے کی عوامی کمیٹی نے Bac Giang - Lang Son Expressway BOT پروجیکٹ کے نفاذ کی صورتحال اور مشکلات کے بارے میں رپورٹ نمبر 402/BC-UBND وزارت ٹرانسپورٹ کو بھیجی۔ یہ بی او ٹی پروجیکٹوں میں سے ایک ہے جس میں سب سے زیادہ "پریشان" قسمت ہے، جس پر عمل درآمد کے عمل (سرمایہ کار کی تین تبدیلیاں) اور سرمائے کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کے عمل دونوں پر غور کیا گیا ہے۔

رپورٹ نمبر 402/BC-UBND میں، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر لوونگ نگوک کوئن نے کہا کہ 24 صفحات پر مشتمل تفصیلی رپورٹ کے مندرجات قابل ریاستی ایجنسیوں، سرمایہ کاروں، پراجیکٹ انٹرپرائزز، اور کریڈٹ فنانسنگ یونٹس کے درمیان ہونے والی میٹنگ کا نتیجہ ہیں۔

رپورٹ کا سب سے قابل ذکر نکتہ لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی کی تجویز ہے کہ کنٹریکٹ میں ترمیم کی جائے اور پروجیکٹ کے لیے مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے مرکزی حکومت کے بجٹ کے فنڈز میں اضافہ کیا جائے۔

خاص طور پر، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ پراجیکٹ کے لیے مرکزی حکومت کی بجٹ سپورٹ فراہم کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی کو رپورٹ کرنے پر غور کرے جس میں پروجیکٹ انٹرپرائز کی درخواست کے مطابق تقریباً 4,600 بلین VND کی رقم فراہم کی جائے، تاکہ ٹول وصولی کی مدت کے دوران کیش فلو خسارے کو پورا کیا جا سکے (اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ایپ کی مالیاتی مدت کے لیے مالیاتی وقت کی ادائیگی کی جائے گی۔ 28 سال اور 7 ماہ)۔

لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ سے بھی درخواست کی کہ وہ حکومت، وزیر اعظم، اور مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کو قرض کی تنظیم نو کو نافذ کرنے اور پروجیکٹ کے لیے اسی قرض کی درجہ بندی کو برقرار رکھنے کے لیے طریقہ کار اور پالیسیاں جاری کرنے کے لیے رپورٹ کرے۔

اس سے قبل، مارچ 2024 کے آخر میں، پراجیکٹ کو "بچاؤ" کرنے کی کوشش میں، لینگ سون صوبے کی عوامی کمیٹی نے تجویز نمبر 23/TTr-UBND پیش کی جس میں حکومت کے سربراہ سے تقریباً 5,600 بلین VND کے مرکزی بجٹ سے مدد فراہم کرنے کی پالیسی پر غور کرنے اور اس کی منظوری کی درخواست کی گئی اور اس کی حتمی مالیت 50 فیصد سے زیادہ ہے۔ پراجیکٹ) ٹول وصولی کی مدت کے دوران کیش فلو خسارے کی تلافی کے لیے مالی منصوبہ بندی اور منصوبے کے مستحکم آپریشن اور استحصال کو یقینی بنانا۔

اطلاعات کے مطابق، ریاست کی حمایت کو 1 ٹریلین VND تک کم کرنے کے لیے، ایک میٹنگ میں جس میں "تین فریقین" - لینگ سون پراونشل انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (مجاز ریاستی ایجنسی کی نمائندگی کرتے ہوئے) نے شرکت کی۔ سرمایہ کار، پروجیکٹ انٹرپرائز؛ اور VietinBank (اسپانسر) - فریقین نے پروجیکٹ میں مشکلات اور رکاوٹوں کو حل کرتے وقت وزیر اعظم کے رہنما اصول پر عمل کرنے پر اتفاق کیا: "مفادات میں ہم آہنگی اور خطرات کا اشتراک"۔

بہترین حل تلاش کریں۔

کنٹریکٹ میں ترمیم کرنے اور باک گیانگ - لینگ سون بی او ٹی ایکسپریس وے پروجیکٹ کو سپورٹ کرنے کے لیے مرکزی حکومت کے بجٹ فنڈز کی تکمیل کے علاوہ، لانگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی اور سرمایہ کار/مالیاتی اسپانسر مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے دو دیگر آپشنز پر بھی غور کر رہے ہیں: معاہدے پر عمل درآمد جاری رکھنا اور معاہدے کو ختم کرنا۔

کنٹریکٹ پر مبنی عمل درآمد کے آپشن کے بارے میں، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ یہ وہ آپشن ہے جس کا اطلاق وہ تقریباً پانچ سالوں سے کر رہا ہے۔ اس اختیار کو جاری رکھنے سے اس منصوبے کے لیے اضافی ریاستی بجٹ سپورٹ کی ضرورت ختم ہو جائے گی، لیکن یہ متعدد حدود پیش کرتا ہے جن کا ازالہ کرنا مشکل ہے۔

لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، راستے پر ٹریفک کے حقیقی حجم اور اگلے سالوں کے لیے متوقع شرح نمو کی بنیاد پر، سرمایہ کار اور پروجیکٹ انٹرپرائز کے مالیاتی پلان کے حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ پروجیکٹ کی ادائیگی کی مدت تقریباً 44 سال اور 11 ماہ ہے، جبکہ ابتدائی ادائیگی کی مدت 18 سال اور 3 ماہ تھی۔

یہ نہ صرف سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ کمپنیوں کے لیے مشکلات پیدا کرتا ہے، بلکہ قرضوں کو سنبھالنے اور پروجیکٹ کے قرضوں کی تنظیم نو کے عمل میں کریڈٹ فراہم کرنے والے بینکوں کے لیے بھی مشکلات پیدا کرتا ہے۔

مزید برآں، چونکہ اس پروجیکٹ میں ریاستی بجٹ کی فنڈنگ ​​شامل نہیں ہے اور اس میں ریونیو شیئرنگ میکانزم کا فقدان ہے، اس لیے صرف ٹول وصولی کی مدت کو جیسا کہ کنٹریکٹ میں بیان کیا گیا ہے، ریاست کی جانب سے کسی تعاون یا ریونیو شیئرنگ کے بغیر، پروجیکٹ کی مشکلات اور رکاوٹوں کو مؤثر طریقے سے حل نہیں کرے گا۔

کنٹریکٹ کو ختم کرنے کے حل کے بارے میں، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ پراجیکٹ کے لیے مستند ریاستی ایجنسی کو تقریباً 11,267 بلین VND مختص کرنے کی ضرورت ہے تاکہ سرمایہ کار اور پراجیکٹ انٹرپرائز کی طرف سے اٹھنے والے اخراجات کی ادائیگی کی جا سکے، جو فوری طور پر پراجیکٹ کی مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرے گی۔ اس سے ریاستی بجٹ پر کافی دباؤ پڑے گا، سرمایہ کاروں کو بھی غیر منافع بخش سرمایہ کاری کی وجہ سے نقصان اٹھانا پڑے گا، اور قرض فراہم کرنے والے بینک اس منصوبے کے آپریشنل مرحلے سے اب تک بلا معاوضہ سود وصول نہیں کر سکیں گے، جس سے سرکاری اداروں کے لیے سرمایہ کا نقصان ہو گا۔

لہٰذا، تین مجوزہ اختیارات میں سے، صرف معاہدے میں ترمیم کرنا اور اسے مرکزی حکومت کے بجٹ کی مدد سے پورا کرنا پروجیکٹ کی مشکلات اور رکاوٹوں کو حل کر سکتا ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کو یقینی بناتے ہوئے

ماخذ: https://baodautu.vn/truan-chuyen-du-an-bot-cao-toc-bac-giang---lang-son-d222855.html