VF8 کے رکنے کے معاملے سے، Green SM: لگژری کاروں کو ٹیکسیوں کے طور پر استعمال کرنے سے کار کی قیمت کم ہو جاتی ہے؟

ارب پتی Pham Nhat Vuong نے اچانک VinFast VF8 کاروں کو گرین ایس ایم ٹیکسیاں چلانے کے لیے استعمال کرنا بند کر دیا۔ بہت سے لوگوں نے دلیل دی کہ لگژری GPS کاروں کو اعلیٰ درجے کی ٹیکسی خدمات میں شامل کرنے سے کاروں کی قیمت متاثر ہوگی۔

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 1. — GSM کے بانی، ارب پتی Pham Nhat Vuong نے حال ہی میں VF8 کاروں کا استعمال کرتے ہوئے گرین ایس ایم لگژری ٹیکسی سروس کو مکمل طور پر بند کرنے کا اعلان کیا - تصویر: VF

ارب پتی Pham Nhat Vuong اس وقت حیران رہ گئے جب انہوں نے Xanh SM کی ہائی اینڈ ٹیکسی سروس سے ہائی اینڈ الیکٹرک کار ماڈل VF8 کو واپس لینے کا فیصلہ کیا، یہ اقدام کمیونٹی میں گرما گرم بحث کا باعث بنا۔

لگژری کاروں کو ٹیکسیوں کے طور پر استعمال کرنا کار کی قدر کو "کم" کرتا ہے؟

ارب پتی Pham Nhat Vuong کے نمائندے کے سرکاری اعلان کے مطابق، اس فیصلے کی بنیادی وجہ VF8 کو اعلیٰ درجے کی کار کے حصے میں جگہ دینا ہے، جس سے پروڈکٹ کی برانڈ ویلیو کی حفاظت کی جائے۔

ابتدائی طور پر، لگژری ٹیکسی سروس میں VF8 کے متعارف ہونے کو صارفین کے لیے ایک پرتعیش، جدید اور مکمل طور پر لیس کار کا تجربہ کرنے کے موقع کے طور پر دیکھا گیا۔

VF8 کے ٹیکسی کاروبار کو روکنے کے فیصلے کو VF8 کی قدر کے تحفظ کے لیے درست فیصلہ سمجھا جاتا ہے۔

ویتنام میں، ٹیکسیوں کو اب بھی نقل و حمل کا ایک عوامی ذریعہ سمجھا جاتا ہے جو تمام طبقوں کی خدمت کرتا ہے، ترقی یافتہ ممالک کے برعکس جہاں لگژری ٹیکسیاں گاہکوں کے ایک خاص گروپ کی خدمت کرتی ہیں۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ اگرچہ یورپی منڈیوں یا متحدہ عرب امارات کی لگژری کاریں جیسے مرسڈیز ایس کلاس، بی ایم ڈبلیو یا حتیٰ کہ لیمبورگینی کو ٹیکسیوں کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ ان ممالک میں، اعلی درجے کی ٹیکسیاں گاہکوں کے ایک الگ، امیر گروپ کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔

یہ ویتنامی مارکیٹ سے بالکل مختلف ہے، جہاں ٹیکسیاں بنیادی طور پر عام سفری ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 2. — درحقیقت، ویتنام میں لگژری ٹیکسی سروسز نے واقعی مضبوطی سے ترقی نہیں کی ہے - VNS ویب سائٹ سے تصویر

روایتی ٹیکسی کمپنیاں جیسے Mai Linh یا Vinasun لگژری کاریں بیچتے وقت بہت محتاط رہتی ہیں۔ اگرچہ Vinasun Lexus LX 570 یا Camry کے ساتھ ٹیکسی خدمات بھی فراہم کرتا ہے، لیکن ان میں سے زیادہ تر ماڈلز بنیادی طور پر کاروبار کے لیے ہیں، شاذ و نادر ہی عام لوگوں کے لیے۔

موثر ٹیکسی سروس گاڑیوں کے حصے کی جگہ بدلنا

VF8 ایک بڑی کار ہے جس کے آپریٹنگ اخراجات زیادہ ہیں لیکن یہ دوسرے ماڈلز جیسے VF e34 یا VF5 کے مقابلے میں اعلیٰ جگہ فراہم نہیں کرتی ہے۔ 1.1 - 1.3 بلین VND کی قیمت کے ساتھ، دیگر الیکٹرک کاروں جیسے VF5، VF e34 سے دوگنا مہنگی، VF8 کے ساتھ ٹیکسی سروس کو برقرار رکھنا لاگت سے موثر نہیں ہو سکتا۔

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں، VF8 استعمال کرنے والی اعلیٰ درجے کی گرین ایس ایم ٹیکسی سروس کا کرایہ 21,000 VND/km ہے، جو کہ دیگر الیکٹرک کار ماڈلز جیسے VF5 اور VF e34 سے زیادہ ہے۔

تاہم، آپریٹنگ اخراجات اور VF8 کی قیمت کے ساتھ، یہ سروس پائیدار منافع نہیں لا سکتی۔

کچھ لوگ کہتے ہیں کہ VF8 کو لگژری ٹیکسی سروس سے واپس لینا برانڈ ویلیو کو برقرار رکھنے اور لگژری سیگمنٹ میں ماڈل کی پوزیشن کی تصدیق کرنے کے لیے ایک ضروری قدم ہے۔

VinFast نے یہ بھی کہا کہ وہ VF8 کو ایک چھوٹے ماڈل سے بدل دے گا، جو ٹیکسی خدمات کے لیے زیادہ موزوں ہے، تاکہ اخراجات کو بہتر بنایا جا سکے اور اقتصادی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔

ایم گرین، ایک نئی کار لائن، ٹیکسی سروس کے صارفین کی خدمت کے لیے تیار کی جائے گی۔ اسی وقت، VinFast دیگر گرین کار لائنوں جیسے ہیرو گرین، نیو گرین اور لیمو گرین پر بھی تحقیق کر رہا ہے، تاکہ آپریٹنگ اخراجات میں فرق پیدا کیا جا سکے۔

ان ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، بہت سے آراء کا خیال ہے کہ ارب پتی Pham Nhat Vuong کی پالیسی میں اچانک تبدیلی نہ صرف VF8 کی برانڈ ویلیو کو تحفظ دیتی ہے، بلکہ ٹیکسی خدمات کے لیے الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے میں ایک نئی سمت کھولتی ہے، جس کا مقصد زیادہ پائیدار اقتصادی کارکردگی لانا ہے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm