نئی کاریں خریدنے والے نوجوانوں کی شرح میں کمی آرہی ہے۔

گاڑیاں بنانے والے اپنے پروڈکٹ کے ڈیزائن کو زیادہ جدید، نوجوان اور تکنیکی طور پر جدید بنانے کے لیے مسلسل اختراع کر رہے ہیں، جو نوجوان صارفین کو نشانہ بنا رہے ہیں۔ تاہم، ایک حالیہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ نئی کاریں خریدنے والے نوجوانوں کا فیصد نیچے کی طرف جا رہا ہے۔

سائنس اور ٹکنالوجی اور فیشن کے رجحانات کی ترقی کے ساتھ، کار مینوفیکچررز اپنے کسٹمر بیس کو بڑھانے اور تیزی سے مسابقتی مارکیٹ میں مارکیٹ شیئر بڑھانے کے لیے پروڈکٹ کے ڈیزائن کو اختراع کرنے کے لیے مسلسل دوڑ لگا رہے ہیں۔ خاص طور پر، نوجوان صارفین کو راغب کرنے کے لیے کار مینوفیکچررز کی جانب سے مصنوعات کے ڈیزائن کو "جدید بنانے" اور نئی ٹیکنالوجیز اور خصوصیات کے ساتھ اپ ڈیٹ کرنے کا رجحان جاری ہے۔ اس گروپ میں اپنی پہلی کار خریدنے والے نوجوان، اور کام اور روزانہ سفر کے لیے نئی کاریں خریدنے والے نوجوان اور خاندان شامل ہیں۔

گاڑیاں بنانے والے نوجوان صارفین کو ہدف بناتے ہوئے گاڑیوں کو اختراع کرنے اور ڈیزائن کرنے کے لیے مسلسل دوڑ لگا رہے ہیں۔ تصویر: بی ایچ

لہذا، یہ واضح ہے کہ پچھلے تین سالوں میں، جنوبی کوریا، چین، یورپ، اور یہاں تک کہ روایتی طور پر قدامت پسند جاپانی مینوفیکچررز کے بہت سے کار ماڈلز آہستہ آہستہ زیادہ نوجوان اور جدید ڈیزائن کی طرف منتقل ہو گئے ہیں۔ تاہم، کار سازوں کو آف سائیڈ پکڑے جانے کا خطرہ ہے، جیسا کہ S&P گلوبل موبلٹی کی ایک حالیہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ نئی کاریں خریدنے والے نوجوان صارفین کی فیصد میں کمی آ رہی ہے۔

S&P Global Mobility کے مطابق، 2025 کی پہلی سہ ماہی میں، 18-34 سال کی عمر کے نوجوان صارفین نے نئی کاروں کی خریداری میں 12% حصہ لیا۔ تاہم، حالیہ فروخت کے دو سہ ماہیوں میں، نئی کاریں خریدنے والے اس عمر گروپ کے صارفین کا فیصد 10 فیصد سے کم ہو گیا۔ اس کے برعکس، اسی مدت کے دوران، امریکہ میں نئی ​​کاریں خریدنے والے 55 سال سے زیادہ کے صارفین کا فیصد 45 فیصد سے بڑھ کر تقریباً 49 فیصد ہو گیا۔ یہ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ نئی کاریں خریدنے والے نوجوانوں کا فیصد نیچے کی طرف جا رہا ہے۔

نئی کاریں خریدنے والے 18-34 سال کی عمر کے صارفین کا فیصد 10% سے کم ہو گیا ہے۔

ماخذ: S&P گلوبل موبلٹی

گاڑی خریدنے کے خواہشمند نوجوانوں کے لیے سستی ایک بڑا مسئلہ ہے۔ S&P Global Mobility کے مطابق، گزشتہ چار سالوں میں نئی ​​کاروں کے لیے ماہانہ ادائیگیوں میں 30% اضافہ ہوا ہے۔ اس سے نوجوان افراد اور خاندانوں کے لیے ماہانہ ادائیگیوں کا دباؤ بڑھ گیا ہے، خاص طور پر کیونکہ صارفین کے اس گروپ کو کووڈ-19 کی وبا کے بعد سے تعلیم اور تربیت وغیرہ کے لیے قرضے بھی ادا کرنے پڑتے ہیں۔

مالی دباؤ نے نوجوانوں کو کم ری سیل ویلیو اور ماہانہ بیمہ کے اخراجات والی استعمال شدہ کاروں کا انتخاب کرنے پر مجبور کیا ہے۔ یہاں تک کہ بہت سے لوگوں نے گاڑی کی ملکیت کو مکمل طور پر ترک کر دیا ہے، اس کے بجائے سواری کا اشتراک، سواری سے چلنے کی خدمات، اور عوامی نقل و حمل جیسی خدمات کا انتخاب کیا ہے۔

نئی کاریں خریدنے والے نوجوانوں کی شرح نیچے کی طرف جا رہی ہے۔ تصویر: بی ایچ

اگرچہ کاریں خریدنے والے نوجوانوں کی شرح نیچے کی طرف بڑھ رہی ہے، S&P Global Mobility کے مطابق، 18-34 سال کے گروپ نے گزشتہ 12 ماہ (مارچ 2025 تک) میں اب بھی 1.1 ملین نئی کاریں خریدی ہیں۔ ان میں سے، کمپیکٹ شہری کاریں سب سے زیادہ مقبول انتخاب ہیں۔ فی الحال، چینی کار ساز اداروں کے ساتھ ساتھ، فورڈ اور ووکس ویگن جیسی کار ساز کمپنیاں بھی اس نوجوان صارف طبقے کو نشانہ بنانے کے لیے چھوٹی، سستی الیکٹرک کاریں بنانے میں سرمایہ کاری کر رہی ہیں۔

ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/ty-le-nguoi-tre-mua-o-to-moi-dang-sut-giam-10299561.html