"تین طرفہ سڑک" کو چلانا: ٹریفک کے بہاؤ کو لچکدار طریقے سے منظم کرنا۔

آج، 15 مئی کو، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے باضابطہ طور پر "تھری وے روڈ" ٹریفک آرگنائزیشن ماڈل کانگ ہوا سٹریٹ (ٹرونگ چِن سٹریٹ سے ات ٹِچ سٹریٹ تک کا حصہ) پر لانچ کیا، جس میں دو درمیانی لین کو چوٹی کے اوقات کے مطابق لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا تاکہ سڑک کی جگہ کو بہتر بنایا جا سکے اور این ہیٹون گیٹ وے ٹو ایس ٹین پر بھیڑ کو کم کیا جا سکے۔

3 علیحدہ ٹریفک لین میں تقسیم۔

نفاذ کے منصوبے کے مطابق، کانگ ہوا اسٹریٹ کو تین الگ الگ ٹریفک لین میں تقسیم کیا جائے گا۔ ہر طرف فٹ پاتھ کے قریب ترین دو لینیں ہر سمت میں سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے مستقل طور پر ترتیب دی جائیں گی جیسا کہ وہ اب کرتے ہیں۔ دن کے وقت کے لحاظ سے گلی کے وسط میں دو لین کو لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کیا جائے گا۔

ہو چی منہ سٹی روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ سینٹر کانگ ہوا اسٹریٹ کے وسط میں دو لین والی اسٹیل میڈین سٹرپ کو مکمل کر رہا ہے۔ تصویر: QUOC HUNG

صبح کے رش کے اوقات میں، جب شمال مغربی اور مضافاتی علاقوں سے شہر کے مرکز تک ٹریفک کا حجم بڑھ جاتا ہے، تو دو درمیانی لین کو ترونگ چن سٹریٹ سے یوٹ ٹِچ سٹریٹ جانے والی ٹریفک کے لیے ترجیح دی جائے گی۔ اس طرح شہر کے مرکز اور ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کی سمت کل چار لین کی ہوگی جبکہ مخالف سمت میں صرف دو لین ہوں گی۔ دوپہر کے رش کے اوقات میں، انتظام کو تبدیل کر دیا جائے گا۔ دو درمیانی لینیں Ut Tich Street سے Truong Chinh Street جانے والی ٹریفک کی خدمت کریں گی تاکہ شہر کے مرکز سے شمال مغربی گیٹ وے کی طرف ٹریفک کی بھیڑ کو کم کیا جا سکے۔ رش کے اوقات سے باہر، سڑک معمول کی دو طرفہ ٹریفک پر واپس آجائے گی۔

سینٹر فار روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ (ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن) کے مطابق، لچکدار ٹریفک آرگنائزیشن اس حقیقت سے پیدا ہوتی ہے کہ کانگ ہوا اسٹریٹ پر دو سمتوں کے درمیان ٹریفک کا حجم ہمیشہ دن کے مختلف اوقات میں نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔ کئی سالوں سے، سڑک کی چوڑی سطح کے باوجود، فکسڈ لین ڈویژن نے زیادہ سے زیادہ استعمال کو روکا۔ اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، فنکشنل یونٹس نے حال ہی میں سڑک کے ساتھ ہریالی کے ساتھ مل کر کنکریٹ کی درمیانی پٹی کو ختم کر دیا ہے۔ ختم کرنے کے بعد علاقے کی تقریباً 3 میٹر چوڑی نئی گلیوں میں تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ سٹیل میڈین سٹرپس، پینٹ لائنز اور الیکٹرانک ٹریفک سائنز کا ایک نظام نصب کیا گیا ہے۔

سڑک کے بیچ میں نظر آنے والی دوہری ٹھوس سفید لکیروں کے بارے میں عوامی خدشات کے بارے میں، روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ سینٹر کے ڈائریکٹر، Nguyen Xuan Vinh نے کہا کہ یہ "تین طرفہ سڑک" کے نظام کے لیے ڈیزائن کی گئی نئی درمیانی پٹی کی حدود ہیں۔ یونٹ فی الحال دو سٹیل میڈین سٹرپس کی تنصیب کو مکمل کرنے کے لیے فوری طور پر کام کر رہا ہے، اور درمیانی لین کو ایک سخت میڈین پٹی سے الگ کر دیا جائے گا تاکہ ٹریفک مخالف سمتوں میں بہنے پر حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس کا مطلب ہے کہ پوری کانگ ہوا سڑک چھ لین کی ہوگی۔

گیٹ وے پر ٹریفک کا دباؤ کم کریں۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے مطابق، بدلتے وقت کے مطابق ٹریفک کے بہاؤ کا لچکدار ماڈل، بہت سے ممالک نے بڑے پیمانے پر سڑک کی توسیع کی ضرورت کے بغیر موجودہ انفراسٹرکچر کے استعمال کو بہتر بنانے کے لیے اپنایا ہے۔ کچھ علاقوں میں، حرکت پذیر ڈیوائیڈرز اور مخصوص گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے لین کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

کانگ ہوا اسٹریٹ کی دو درمیانی لین کو دوبارہ تبدیل کردیا گیا ہے۔ تصویر: QUOC HUNG

Cong Hoa Street کے مخصوص حالات کو دیکھتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے مؤثر ٹریفک مینجمنٹ کو یقینی بناتے ہوئے لاگت کو کم کرنے کے لیے الیکٹرانک اشارے اور فکسڈ میڈین سٹرپس کو ملا کر "تین طرفہ" ڈیزائن کا انتخاب کیا ہے۔ اس پلان کا متعلقہ یونٹس بشمول ٹریفک پولیس، ٹریفک ماہرین اور مقامی حکام نے جائزہ لیا ہے۔ مخصوص اوقات میں زیادہ ٹریفک کی سمتوں کے لیے اضافی لین کو ترجیح دینا چوٹی کے اوقات میں طویل بھیڑ کو نمایاں طور پر کم کرے گا۔ تاہم، حکام شہریوں کو یہ بھی مشورہ دیتے ہیں کہ وہ اشارے پر پوری توجہ دیں اور ابتدائی نفاذ کے مرحلے کے دوران ٹریفک کنٹرول کی ہدایات پر عمل کریں، کیونکہ ابتدائی ناواقفیت پیدا ہو سکتی ہے۔

"عملی کارروائی کے ایک عرصے کے بعد، حکام کانگ ہوا اسٹریٹ پر 'تھری وے اسٹریٹ' ماڈل کی تاثیر کی نگرانی اور جائزہ لینا جاری رکھیں گے۔ اگر یہ کارگر ثابت ہوتا ہے، تو اسے کئی دوسری سڑکوں پر بھی نقل کیا جائے گا۔ حال ہی میں، شہر نے ٹریفک کے نظام کو بہتر بنانے کے لیے سڑکوں کے راستوں کا بھی جائزہ لیا ہے اور ان کو ایڈجسٹ کیا ہے، جیسے کہ ٹرونگ ہوا سٹریٹ سے کچھ درمیانی سڑکوں کو ہٹانا۔ Tay Thanh چوراہا، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں Ben Thanh - Tham Luong میٹرو پروجیکٹ زیر تعمیر ہے،" مسٹر Nguyen Xuan Vinh نے کہا۔

آپریشن شروع ہونے سے پہلے ٹریفک جام۔

14 مئی کے مشاہدات کے مطابق، کانگ ہوا اسٹریٹ (ٹرونگ چِن اسٹریٹ سے یوٹ ٹِچ اسٹریٹ تک کا حصہ) پر "تین طرفہ لین" کے باضابطہ آپریشن سے پہلے، علاقے میں گاڑیاں اب بھی نئی لین سے ناواقف تھیں، اور چوراہوں پر چوٹی کے اوقات میں ٹریفک کا ہجوم جاری رہا۔ اس علاقے میں ایک طویل عرصے سے موٹر سائیکل ٹیکسی ڈرائیور مسٹر ٹران تھانہ ٹون نے بتایا کہ گزشتہ دو دنوں میں، حکام کی جانب سے لین کو الگ کرنے کے لیے سخت لوہے کے ڈیوائیڈرز لگانے کے بعد ٹریفک مزید بھیڑ ہو گئی ہے۔ وہ امید کرتا ہے کہ لوگ نئی لین کی علیحدگی کے عادی ہو جائیں گے اور یہ بھیڑ جلد ہی حل ہو جائے گی۔

DINH DU

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html