نون اربن ریلوے کا آپریشن

Nhon - ہنوئی اسٹیشن شہری ریلوے کو چلانا: شہری ریلوے کا نظام کب تیز ہوگا؟

حقیقت یہ ہے کہ حالیہ دنوں میں ہنوئی کے دسیوں ہزار باشندوں کا ہنوئی کی پائلٹ اربن ریلوے لائن، Nhon - ہنوئی اسٹیشن سیکشن پر تجربہ کرنے اور سفر کرنے کے لیے قطار میں کھڑے ہونا، اس خاص قسم کی مسافر ٹرانسپورٹ کے لیے لوگوں کی بڑی توقعات اور مانگ کو ظاہر کرتا ہے۔

اس طرح، تقریباً 15 سال کے انتظار کے بعد، ہنوئی کی عوامی کمیٹی کے ذریعے Nhon - ہنوئی سٹیشن اربن ریلوے لائن کا 8.5 کلومیٹر ایلیویٹڈ سیکشن، جس میں 8 اسٹیشن ہیں، کو کام میں لایا گیا ہے۔ یہ پہلی شہری ریلوے لائن ہے جس میں ہنوئی پیپلز کمیٹی کے ذریعے سرمایہ کاری کی گئی اور اس کا انتظام کیا گیا ہے۔

اگرچہ پوری لائن ابھی تک مکمل نہیں ہوئی ہے، اور نہ ہی یہ براہ راست کیٹ لن - ہا ڈونگ شہری ریلوے لائن 2A سے منسلک ہے، اس منصوبے کو یقیناً لوگوں کی ایک بڑی تعداد منتخب کرے گی کیونکہ یہ ایک شعاعی محور ہے جو دارالحکومت کے مضافات سے شہر کے مرکز میں گہرائی تک چلتا ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی اور سرمایہ کاروں کے لیے، اگرچہ اس منصوبے کا صرف ایک حصہ کام میں لایا گیا ہے، لیکن اس نے کچھ دباؤ کو کم کرنے میں مدد کی ہے اور باقی زیر زمین حصے کو نافذ کرنے کے ساتھ ساتھ مستقبل میں دیگر شہری ریلوے لائنوں کی تعیناتی کے لیے قیمتی سبق فراہم کیا ہے۔

یہاں تک کہ اگر پوری لائن 2027 تک مکمل ہو جائے جیسا کہ حال ہی میں ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تجویز کیا ہے، ہنوئی سٹی پائلٹ اربن ریلوے پروجیکٹ، Nhon - ہنوئی اسٹیشن سیکشن، اب بھی تاخیر کا ایک ریکارڈ قائم کرے گا، جس پر عمل درآمد میں متعدد توسیعات اور کل سرمایہ کاری میں اضافے کے ساتھ 18 سال سے زیادہ کا وقت لگے گا۔

انسانی عمر کے مقابلے میں، یہ بچے کی پیدائش سے جوانی تک کا عرصہ ہے۔ اس قیمتی وقت کے دوران، ہنوئی سٹی پائلٹ اربن ریلوے پروجیکٹ، نون - ہنوئی سٹیشن سیکشن کے ساتھ ساتھ ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں لاگو ہونے کے لیے جدوجہد کرنے والے بہت سے دوسرے شہری ریلوے پروجیکٹوں نے عوامی نقل و حمل کے نظام کی ترقی اور ملک کے دو سب سے بڑے شہروں میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں اپنا حصہ ڈالنے کا موقع گنوا دیا۔

اس تاخیر کی کئی وجوہات بتائی گئی ہیں۔ سب سے بڑی وجہ، شاید، شہری ریلوے کے منصوبوں کا پیمانہ اور پیچیدگی ہے، جب کہ دونوں علاقوں میں سرمایہ کاروں کی صلاحیت اور تجربہ محدود ہے، بڑے پیمانے پر منصوبوں کو سنبھالنے اور چلانے میں عملی تجربے کا فقدان ہے جس میں اعلیٰ اقتصادی اور تکنیکی اثرات ہیں۔ یہ شہری ریلوے کی ترقی کے ابتدائی مراحل میں ممالک کے لیے بھی ایک عام خرابی ہے۔

اس کے باوجود، دونوں شہری حکومتوں اور سرمایہ کاروں کو درپیش مشکلات کے لیے افہام و تفہیم اور ہمدردی ظاہر کرنے کے بعد بھی، شہری ریلوے لائن کو مکمل کرنے کے لیے 15-20 سال کا ٹائم فریم ابھی بھی بہت طویل ہے اور مستقبل قریب میں ناقابل قبول ہے۔

یہ شامل کیا جانا چاہیے کہ پولیٹ بیورو کے 28 فروری 2023 کو نتیجہ نمبر 49-KL/TW، 2030 تک ویتنام کے ریلوے ٹرانسپورٹ سسٹم کی ترقی کے لیے 2045 کے وژن کے ساتھ، اس بات کا تعین کرتا ہے کہ ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے نیٹ ورک مکمل ہو جائے گا اور ہو چی من سٹی کے ساتھ کیپٹل کنیکٹیویٹی ہو گی 2035۔

مذکورہ بالا ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، اگلے 10 سالوں کے اندر، ہنوئی کو تقریباً 301/397.8 کلومیٹر (شہری ریلوے لائنوں کی کل لمبائی کا تقریباً 76%) تعمیر مکمل کرنا ہو گا۔ 2045 تک، یہ کیپٹل سٹی پلاننگ اور کیپٹل سٹی کی ایڈجسٹ جنرل پلاننگ کے مطابق ایڈجسٹ اور شامل کی گئی شہری ریلوے لائنوں کو مکمل کر لے گا۔

ہو چی منہ شہر میں، 2035 تک، مقامی حکومت کو تقریباً 183 کلومیٹر شہری ریلوے، اور 2045 تک ایک اضافی 168 کلومیٹر مکمل کرنا ہو گا، جس سے شہری ریلوے کی کل لمبائی تقریباً 351.08 کلومیٹر ہو جائے گی۔

یہ شہری ریل کی ترقی میں نئی، بنیادی سوچ اور نقطہ نظر کی فوری ضرورت کو مزید اجاگر کرتا ہے۔ یہ صرف سیکڑوں بلین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کے سرمائے کو متحرک کرنے اور سرمایہ کاری کے ایک مناسب روڈ میپ کا تعین کرنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ پچھلے 20 سالوں کی سرمایہ کاری کے برابر ایک سال میں نتائج حاصل کرنے کے لیے موثر نفاذ کے طریقوں کے بارے میں بھی ہے۔

فی الحال، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں 2035 تک شہری ریلوے نظام کی سرمایہ کاری اور تعمیر کے ماسٹر پلان کو ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے قائدین وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ مل کر، بہت سے اہم میکانزم کے ساتھ، منظوری کے لیے مجاز حکام کو پیش کرنے کے لیے فوری طور پر حتمی شکل دے رہے ہیں۔ تاہم، شہری ریلوے کی ترقی کے 20 سال کی ناکامیوں سے سیکھنے کے علاوہ، ماسٹر پلان کو قابل عمل بنانے کے لیے، تعمیراتی عمل کو انتہائی سنجیدہ، پیچیدہ، جامع اور مکمل ہونے کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، اس کے لیے پورے سیاسی نظام کی مشترکہ کوششوں کی ضرورت ہے، جس کا آغاز "صرف عمل پر بحث، پیچھے ہٹنا نہیں" کے جذبے کو پہنچانا ہے، جس سے عمل درآمد کے عمل میں اتحاد اور بلند عزم پیدا ہوتا ہے۔

یہ شہری ریل کی نقل و حمل کے لیے صحیح معنوں میں تیز رفتاری کے لیے ضروری اور کافی حالات ہیں، جیسے کہ ایکسپریس ویز کی توسیع، جس کے لیے ہم نے پچھلے 2-3 سالوں میں بہت حوصلہ افزا ابتدائی نتائج دیکھے ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/van-hanh-duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-khi-nao-duong-sat-do-thi-but-toc-d222170.html