پیسیفک ایئرلائنز نے مہینوں تک پروازیں کیوں بند کیں؟

پیسیفک ایئر لائنز، ویتنام کی پہلی کم لاگت والی ایئر لائن، ایک مشکل دور سے گزر رہی ہے جس کی وجہ سے 2024 میں کئی مہینوں تک پروازیں معطل رہیں۔

1991 میں، پیسیفک ایئر لائنز کا قیام سرکاری حصص یافتگان کے ساتھ ہوا۔ 2007 میں، قنطاس گروپ نے پیسیفک ایئر لائنز کے 30% حصص خریدے، جس کی وجہ سے نام بدل کر جیٹ اسٹار پیسیفک ہو گیا۔ پھر، 2012 میں، SCIC نے اپنا 68% سرمایہ ویتنام ایئر لائنز کو منتقل کیا۔ جولائی 2020 تک، ایئر لائن نے اپنا اصل نام، پیسیفک ایئر لائنز دوبارہ حاصل کر لیا۔

پیسیفک ایئر لائنز ویتنام کی پہلی کم لاگت والی ایئر لائن ہے۔ ایئر لائن ایک طویل عرصے سے مشکل دور سے گزر رہی ہے، جس کی وجہ سے 2024 میں کئی مہینوں تک پروازیں معطل رہیں۔

مالیاتی رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ پیسیفک ایئر لائنز کووڈ-19 وبائی بیماری کے بعد 3 سالوں سے مسلسل خسارے کا سامنا کر رہی ہے، 2022 کے آخر تک جمع شدہ نقصانات 10,700 بلین VND سے زیادہ اور 6,700 بلین VND کی منفی ایکویٹی تک پہنچ گئے۔

مارچ 2024 میں، پیسیفک ایئر لائنز کو چلانے کے لیے طیارے کی کمی کی وجہ سے عارضی طور پر پروازیں معطل کرنے پر مجبور کیا گیا۔ ائیرلائن کو 250 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ کا قرضہ منسوخ کرنے کے لیے مذاکرات کے بعد ایک غیر ملکی جہاز کے مالک کے ساتھ معاہدے کے مطابق تمام لیز پر لیے گئے طیارے واپس کرنے پڑے۔

یہ ویتنام کی ہوا بازی کی صنعت کی تاریخ میں پہلی بار ہوا ہے کہ کسی ایئر لائن کے پاس ہوائی نقل و حمل چلانے کا لائسنس ہے لیکن وہ کوئی ہوائی جہاز نہیں چلاتی۔

تنظیم نو کی کوششوں کے ایک عرصے کے بعد، پیسیفک ایئر لائنز نے 26 جون کو باضابطہ طور پر فلائٹ آپریشن دوبارہ شروع کیا۔ ایئر لائن نے کہا کہ وہ ہو چی منہ شہر کو ہنوئی ، دا نانگ اور چو لائی سے جوڑنے والے گھریلو روٹس کو روزانہ 6-8 پروازوں کی تعدد کے ساتھ چلائے گی۔

پیسیفک ایئر لائنز کو اپنے بیڑے کا سائز کم کرنے کا واحد معاملہ نہیں ہے۔

اس سے پہلے، بانس ایئرویز – ایک ایئر لائن جو ایک بار 30 ہوائی جہاز چلاتی تھی اور گھریلو مسافروں کی نقل و حمل کے بازار کا تقریباً 20% حصہ اپنے عروج پر تھی، اسے 22 طیارے جلد واپس کرنے پڑے۔

یہ ایئر لائن اس وقت صرف 8 تنگ باڈی والے ایئربس 320 اور 321 طیارے چلاتی ہے، جب کہ منافع بخش ایئر لائن کے لیے کم از کم سائز تقریباً 30 طیارے ہیں۔

موسم گرما کی چوٹی لیکن پھر بھی چند مسافر
فی الحال، 2024 کے موسم گرما کا چوٹی کا موسم شروع ہو چکا ہے، لیکن گھریلو ایوی ایشن مارکیٹ میں کم اوسط بکنگ کی شرح ریکارڈ کی گئی ہے۔ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے اعداد و شمار کے مطابق، 15 جون سے 15 جولائی 2024 تک کے عرصے میں، ہنوئی اور ہو چی منہ شہر سے مقامی علاقوں کے لیے پروازوں کی اوسط بکنگ کی شرح ویک اینڈ (15 جون سے 17 جون) تک کے دنوں میں 50% سے زیادہ تک پہنچ گئی۔ یہ اعداد و شمار اگلے دنوں تک صرف 20% - 40% رہ جائے گا۔

تاہم، کچھ مشہور سیاحتی راستوں پر بکنگ کی شرحیں نمایاں طور پر زیادہ ہیں۔ مثال کے طور پر، ہنوئی سے Quy Nhon، Phu Quoc، Nha Trang کے لیے پروازیں؛ 15 اور 16 جون کو ہو چی منہ سٹی سے نہا ٹرانگ، ڈیئن بیئن سبھی کی بکنگ کی شرحیں 70 فیصد سے زیادہ تھیں۔ اسی طرح مشہور سیاحتی مقامات کے ساتھ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے لیے پروازوں کی بکنگ کی شرحیں بھی زیادہ تھیں، جیسے کہ نہا ٹرانگ - ہنوئی، ہیو - ہنوئی، کوئ دھون - ہنوئی، ہو چی منہ شہر،

مارکیٹ کی طلب کو تیز کرنے کے لیے، ویتنامی ایئر لائنز نے متنوع قیمتوں کے ساتھ بہت سے پرکشش پروموشنل پروگرام بھی شروع کیے ہیں، جن میں سے اکثر مقررہ زیادہ سے زیادہ قیمت سے نمایاں طور پر کم ہیں۔

مثال کے طور پر، ہنوئی - Phu Quoc روٹ کے لیے راؤنڈ ٹرپ کے کرایے VND 2.7 ملین (ویتنام ایئر لائنز) سے VND 3.4 ملین (ویت جیٹ ایئر) تک، زیادہ سے زیادہ قیمت کے 69% - 87% کے برابر ہیں۔

ماخذ: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html