ویتنام کے پاس عالمی سپلائی چین کو تبدیل کرنے کا موقع ہے۔

عالمی کارگو حجم کی بحالی ویتنام کے لیے اپنے جیو اکنامک فوائد سے فائدہ اٹھانے، لاجسٹکس، صنعتی رئیل اسٹیٹ کو ترقی دینے اور بین الاقوامی سرمائے کے بہاؤ کو راغب کرنے کے عظیم مواقع فراہم کر رہی ہے۔

عالمی سپلائی چین کا فائدہ اٹھانا

Savills Global Occupier Insight - Industrial Focus 2025 رپورٹ کے مطابق، 2024 میں، عالمی کارگو کا حجم 504 ملین TEUs سے زیادہ ہو جائے گا، جو کہ سال بہ سال 7.3 فیصد زیادہ ہے۔ یہ بین الاقوامی تجارت کی بحالی کی واضح علامت ہے، اور یہ عالمی کاروباروں کے سپلائی چینز کو تبدیل کرنے، پیداوار میں تنوع لانے اور مضبوط رابطوں کے ساتھ لاجسٹک مراکز کی تلاش کے رجحان کی عکاسی کرتا ہے۔ اس تصویر میں، ایشیا پیسیفک خطہ، خاص طور پر ویتنام، تھائی لینڈ اور انڈونیشیا، نئی منزلوں کے طور پر ابھر رہے ہیں۔

بندرگاہوں کے فوائد سے فائدہ اٹھانا۔ ماخذ: TL

3,200 کلومیٹر سے زیادہ ساحلی پٹی کے ساتھ، ویتنام شمال سے جنوب تک پھیلا ہوا ایک بندرگاہ نظام کا مالک ہے۔ یہ ایک غیر معمولی قدرتی فائدہ ہے، جس سے سامان کی درآمد اور برآمد کو بین الاقوامی شپنگ روٹس سے آسانی سے منسلک ہونے میں مدد ملتی ہے۔ گہرے پانی کی بندرگاہیں جیسے شمال میں Lach Huyen (Hai Phong) یا جنوب میں Cai Mep - Thi Vai ( Ba Ria - Vung Tau ) عالمی سپلائی چین میں اہم گیٹ ویز بن چکے ہیں۔

ویتنام کی بندرگاہوں کی ایسوسی ایشن کے مطابق، 2024 میں، ویتنامی بندرگاہیں 22 ملین سے زیادہ TEUs کو سنبھالیں گی، یہ ایک متاثر کن اعداد و شمار ہے جس کی توقع ہے کہ آنے والے سالوں میں اس میں مسلسل اضافہ ہوتا رہے گا۔ نہ صرف پیمانے پر، قابل ذکر نقطہ بندرگاہوں اور صنعتی پارک کے نظام کے درمیان تیزی سے قریبی تعلق ہے، سامان کو تیزی سے گردش کرنے اور اخراجات کو بچانے میں مدد کرتا ہے. Cai Mep - Thi Vai جیسی بڑی بندرگاہیں ایک مکمل لاجسٹکس ایکو سسٹم سے گھری ہوئی ہیں، بانڈڈ گوداموں، کولڈ اسٹوریج سے لے کر بین الاقوامی معیار کے لاجسٹکس پارکس تک۔

اس کے ساتھ ساتھ بنیادی ڈھانچے کے کئی اہم منصوبے بھی نافذ کیے جا رہے ہیں۔ 2025 کے اوائل میں، وزیر اعظم نے کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ ( ہو چی منہ سٹی) کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی جس کا کم از کم سرمایہ 50,000 بلین VND تھا۔ وسطی علاقے میں، Lien Chieu پورٹ (Da Nang) کے اس سال مکمل ہونے کی توقع ہے، جس سے وسطی ہائی لینڈز، لاؤس اور شمال مشرقی تھائی لینڈ سے سمندر تک سامان کی نقل و حمل کا ایک نیا راستہ کھل جائے گا، جس سے ملٹی موڈل لاجسٹک کوریڈور بنے گا۔

تاہم، Savills Hanoi کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر تھامس رونی کے مطابق، ہم وقت ساز انفراسٹرکچر کی کمی اب بھی ایک بڑا چیلنج ہے۔ کچھ علاقوں میں وافر صنعتی اراضی فنڈز ہیں لیکن محدود لاجسٹکس، خاص طور پر اعلیٰ معیار کے گوداموں، معیاری کولڈ اسٹوریج اور ملٹی موڈل کنکشن سسٹم کی کمی ہے۔ "یہ ایک رکاوٹ ہے جسے حل کرنے کی ضرورت ہے اگر ویتنام اپنی بندرگاہ کے فائدہ کو پائیدار مسابقتی طاقت میں تبدیل کرنا چاہتا ہے،" انہوں نے زور دے کر کہا۔

لاجسٹکس کو ترجیح دینا - بین الاقوامی سرمایہ کاروں کا ایک نیا رجحان

عالمی سپلائی چینز کو تبدیل کرنے کے تناظر میں، بین الاقوامی مینوفیکچرنگ کارپوریشنز موثر لاجسٹکس کوریڈورز کے ساتھ گہرے پانی کی بندرگاہوں کے قریب مقامات کو تیزی سے ترجیح دے رہی ہیں۔ ویتنام اس رجحان کو واضح طور پر دیکھ رہا ہے۔

شمال میں، ہائی فونگ اور اس کے آس پاس کے علاقوں کو ہنوئی پر زیادہ ترجیح دی جاتی ہے، اس کے جدید بندرگاہی نظام اور تیز رفتار کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار کی بدولت۔ جنوب میں، ہو چی منہ شہر بڑے پیمانے پر کرایہ داروں کو اپنی طرف کھینچتا ہے جس کی بدولت Cai Mep بندرگاہ تک رسائی کا فائدہ ہے۔ دریں اثنا، Quang Ninh، Thanh Hoa اور Da Nang مسابقتی لاگت کے ساتھ نئے علاقوں کے طور پر ابھرے ہیں اور ان کی لاجسٹکس خدمات میں توسیع کے لیے بے حد سراہا گیا ہے۔

ایک نیا محرک 2024-2025 کی مدت میں انتظامی تنظیم نو سے آتا ہے، جب کچھ اندرون ملک ساحلی علاقوں میں ضم ہو جاتے ہیں۔ Savills Hanoi Industrial Real Estate Services کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ اس سے نقل و حمل کے فاصلے کم کرنے، رسد کے اخراجات کو کم کرنے اور برآمدی طریقہ کار کو آسان بنانے میں مدد ملتی ہے۔ سڑکوں کی نقل و حمل پر انحصار کرنے والی فیکٹریاں اب براہ راست بندرگاہوں سے منسلک ہو سکتی ہیں، نئی صنعتی راہداریوں کی تشکیل، اعلیٰ معیار کے ایف ڈی آئی کیپٹل فلو کو راغب کر سکتی ہیں۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ طویل مدت میں، اپنے فائدے کو برقرار رکھنے کے لیے، ویتنام کو ہم آہنگی کی سرمایہ کاری کو فروغ دینے کی ضرورت ہے: ہائی ویز کی توسیع، ریلوے کو اپ گریڈ کرنا، اندرون ملک آبی گزرگاہوں کا مؤثر طریقے سے استحصال کرنا اور لاجسٹک انسانی وسائل کو ترقی دینا۔ گردشی وقت کو کم کرنے، اخراجات کو کم کرنے اور مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے کسٹمز، سمارٹ گوداموں اور ڈیجیٹل لاجسٹکس میں ڈیجیٹل تبدیلی کو بھی فروغ دینا چاہیے۔

خاص طور پر پائیدار ترقی پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ گرین پورٹس کا رجحان، قابل تجدید توانائی کا استعمال، اور ESG (ماحول - سماجی - گورننس) کے معیارات کو لاگو کرنا بین الاقوامی سرمایہ کاروں کی طرف سے ایک لازمی ضرورت بنتا جا رہا ہے۔ یہ نہ صرف ماحولیاتی عزم ہے بلکہ عالمی سپلائی چین میں ویتنام کی طویل مدتی مسابقت کا فیصلہ کن عنصر بھی ہے۔

ماخذ: https://daibieunhandan.vn/viet-nam-truoc-co-hoi-dich-chuyen-chuoi-cung-ung-toan-cau-10387421.html