بین ٹری اور ٹرا ون کے ساتھ ضم ہونے کے بعد، ون لانگ صوبہ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں سماجی و اقتصادی پیمانے پر معروف، بھرپور صلاحیت کے ساتھ ایک ساحلی ہستی کے طور پر ابھرا ہے۔
130 کلومیٹر سے زیادہ کی ساحلی پٹی کے ساتھ، دو اسٹریٹجک دریا کے منہ کنگ ہاؤ اور ڈنہ این، اور دریاؤں، سمندروں اور اندرونی علاقوں کا ایک مکمل ماحولیاتی نظام، ون لونگ میں جدید سمندری معیشت کو ترقی دینے کے لیے تمام شرائط موجود ہیں۔ یہ صوبے کے لیے ایک ایسا موقع ہے کہ وہ ترقی کی تنظیم نو کا، ایک سبز، پائیدار، اور جامع ترقی کا قطب بن جائے۔
 |
عظیم صلاحیت، شاندار فوائد
تینوں صوبوں کے انضمام سے 6,200 کلومیٹر سے زیادہ کے رقبے اور 3.3 ملین سے زیادہ افراد کی آبادی کے ساتھ ایک بڑا ترقیاتی علاقہ بنتا ہے۔ خاص طور پر، ون لونگ میں ایک طویل ساحلی پٹی اور ایک بڑا مشرقی نظام ہے، جہاں ٹائین اور ہاؤ دریا مشرقی سمندر میں بہتے ہیں۔ یہ ایک غیر معمولی فائدہ ہے، جس سے ایک جامع سمندری معیشت کی تعمیر کے امکانات کھلتے ہیں، جہاں سمندری آبی زراعت، قابل تجدید توانائی، لاجسٹکس، سمندری غذا کی پروسیسنگ، سمندری سیاحت اور ساحلی شہری کاری ایک ساتھ ترقی کرتی ہے۔
صوبے میں اس وقت 122,000 ہیکٹر سے زیادہ آبی زراعت ہے جس میں سے 40,000 ہیکٹر ساحلی کھارے اور کھارے پانی والے علاقے ہیں۔ 2024 میں، پیداوار 725,000 ٹن تک پہنچ جائے گی، جس میں صرف نمکین پانی کے جھینگے تقریباً 40 فیصد ہیں۔ ہائی ٹیک فارمنگ ماڈل جیسے سفید ٹانگوں کے جھینگے، کلیمز، بلڈ کاکلز، یلو فن پومفریٹ، اور گروپر تھانہ پھو (بین ٹری)، کاؤ نگنگ، ڈوئن ہائے (ٹرا ونہ) میں قائم کیے گئے ہیں، جو ایک ہائی ٹیک سی فوڈ ویلیو چین کی تعمیر کے لیے بنیاد بناتے ہیں۔
ڈوئن ہائی، کاؤ نگنگ اور بن دائی کے ساحلی علاقوں میں 100 میٹر کی اونچائی پر ہوا کی اوسط رفتار 7-7.5m/s ہے، جو کہ میکونگ ڈیلٹا میں سب سے زیادہ ہے۔ 2024 کے آخر تک، ٹرا ونہ نے 390 میگاواٹ کی صلاحیت کے ساتھ 5 ونڈ پاور پلانٹس چلائے تھے۔ بین ٹری نے 450 میگاواٹ کی کل صلاحیت کے ساتھ مزید 7 منصوبے لگائے۔ 2,500MW سے زیادہ آف شور کی نظریاتی صلاحیت وِنہ لانگ کو خطے کے صاف توانائی کے مرکز میں تبدیل کرنے کا موقع فراہم کرتی ہے۔
Dinh An اور Duyen Hai پورٹ کلسٹرز بین الاقوامی گیٹ وے ہیں، جو براہ راست عالمی شپنگ روٹس سے منسلک ہیں۔ ٹائین اور ہاؤ ندی کے نظام اور بین الصوبائی نہری نیٹ ورک سمندر اور دریائی لاجسٹکس کو ترقی دینے، زرعی، آبی مصنوعات، توانائی اور تعمیراتی مواد کے لیے نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے فوائد پیدا کرتے ہیں۔ یہ ایک علاقائی لاجسٹکس سنٹر بنانے کی شرط ہے۔
با ڈونگ بیچ، کون چیم، کون پھنگ، تھانہ فو بیچ اور خمیر ورثہ، روایتی دستکاری کے گاؤں کے ساتھ ماحولیاتی سیاحت اور سمندری ثقافت میں بھی بڑی صلاحیت ہے۔ 2024 میں، Vinh Long تقریباً 4,600 بلین VND کی آمدنی کے ساتھ 5.2 ملین زائرین کا خیر مقدم کرے گا۔
سمندری غذا کی پروسیسنگ انڈسٹری کے ٹرا وِنہ اور بین ٹری میں 40 سے زیادہ کارخانے ہیں، جن کی صلاحیت 250,000 ٹن فی سال سے زیادہ ہے، جو 2024 میں 850 ملین امریکی ڈالر کے برآمدی کاروبار تک پہنچ گئی، جو کل برآمدات کا 80% ہے۔ ساحلی اضلاع میں رہنے والے 320,000 سے زیادہ لوگ ایک اہم انسانی وسائل ہیں، اور ساتھ ہی شہری علاقوں کی تشکیل، بندرگاہوں، صنعتی پارکوں اور ماحولیاتی سیاحت سے وابستہ خدمات کی بنیاد ہیں۔
چیلنجز اور ہدایات
ون لونگ کی سمندری معیشت کو اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ انفراسٹرکچر ابھی تک ہم آہنگ نہیں ہوا ہے: ڈنہ این اور کین تھو شپنگ چینلز بہت زیادہ گاد ہیں، جس کے لیے ہر سال 1-1.5 ملین m³ کیچڑ اور ریت کی ڈریجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ Ben Tre اور Tra Vinh کی ساحلی سڑکیں صرف آدھی مکمل ہوئی ہیں۔ علاقائی لاجسٹک مراکز اور بڑی صلاحیت والے کولڈ اسٹوریج کی کمی ہے، جس کی وجہ سے سمندری غذا کی رسد کی لاگت علاقائی اوسط سے 15-20 فیصد زیادہ ہے۔
موسمیاتی تبدیلی ایک بڑا چیلنج ہے، جب خشک موسم میں کنگ ہاؤ اور ڈنہ این سے کھارے پانی کی مداخلت 40-50 کلومیٹر تک پہنچ جاتی ہے، جس سے 12,000 ہیکٹر آبی زراعت اور 8,500 ہیکٹر زراعت متاثر ہوتی ہے۔ Duyen Hai اور Thanh Phu میں ساحلی کٹاؤ اوسطاً 8-12m/سال ہوتا ہے، بعض جگہوں پر 20m/سال تک، ہزاروں گھرانوں کو خطرہ ہے۔
انسانی وسائل ابھی بھی محدود ہیں، پیشہ ورانہ تربیت یافتہ کارکنوں کی شرح صرف 52 فیصد ہے، جو علاقائی اوسط سے کم ہے۔ میرین ایکوا کلچر، ونڈ پاور، اور پورٹ مینجمنٹ میں انجینئرز اور ٹیکنیشنز کی کمی ہے۔
انضمام کے بعد کی حکومت تین سابقہ صوبوں کے اپنے منصوبہ بندی کے نظام کا مسئلہ بھی اٹھاتی ہے، جس کے نتیجے میں 23 سیکٹرل منصوبوں میں اوورلیپ ہو جاتا ہے۔ صوبے نے ابھی تک صوبائی میرین اکنامک کوآرڈینیشن بورڈ قائم نہیں کیا ہے جس سے انتظامی کارکردگی اور سرمایہ کاری کی کشش میں کمی واقع ہوئی ہے۔
سمندری معیشت کو ترقی کے لیے ایک محرک بنانے کے لیے، Vinh Long کو صوبائی منصوبہ بندی 2026 - 2030، وژن 2050 سے منسلک ایک مربوط سمندری مقامی منصوبہ بندی کی ضرورت ہے، مربوط ساحلی زون مینجمنٹ (ICZM) کو لاگو کرنا، فعال علاقوں کی واضح وضاحت کرنا۔ ہائی ٹیک آبی زراعت تیار کریں، سرکلر ماڈل پر جائیں، اینٹی بائیوٹکس کو کم کریں، معیار میں اضافہ کریں۔ ایک علاقائی آبی نسل کے تحقیقی مرکز کی تشکیل کریں، قابل تجدید توانائی اور سیاحت کے ساتھ مل کر آف شور فارمنگ کو وسعت دیں۔
لاجسٹک انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری، ڈنہ این میں ایک لاجسٹک سینٹر کی تشکیل، ساحلی راستے کو مکمل کرنا، بڑے کولڈ اسٹوریج کی تعمیر، ماہی گیری کی لاجسٹکس خدمات؛ Dinh An-Can Tho چینل کو سوشلائز کرنا ایک ہی وقت میں، صاف توانائی کو فروغ دینا، 2030 تک 1,000 میگاواٹ کی صلاحیت کے ساتھ آف شور ونڈ پاور تیار کرنا، تیرتی شمسی توانائی کی حوصلہ افزائی کرنا، اور لہر اور سمندری توانائی پر تحقیق کرنا۔
 |
سمندری اور ثقافتی سیاحت کو ترقی دینا، خمیر ثقافت اور دستکاری کے دیہات سے وابستہ با ڈونگ، کون چیم، کون پھنگ اور تھانہ فو کے لیے بین الصوبائی سیاحتی راستوں کی تعمیر؛ سمارٹ ٹورازم کا اطلاق آب و ہوا کی تبدیلی کے مطابق رہائشی کلسٹرز اور ساحلی شہری علاقوں کی تعمیر، طوفانوں اور کھارے پانی کی مداخلت کے خلاف انفراسٹرکچر کے ساتھ ماحولیاتی رہائشی کلسٹروں کی منصوبہ بندی؛ بندرگاہوں، صنعتی پارکوں، لاجسٹک خدمات، اور قابل تجدید توانائی سے منسلک ساحلی شہری علاقوں کو ترقی دینا۔
تجویز کریں کہ مرکزی حکومت ون لونگ کو قومی حکمت عملی میں سمندری معیشت کے لیے کلیدی صوبوں کی فہرست میں شامل کرے۔ اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں جیسے ساحلی راستوں، Dinh An اور Can Tho آبی گزرگاہوں کو اپ گریڈ کرنے، اور لاجسٹک مراکز کے لیے ODA کیپٹل اور بجٹ کو ترجیح دیں۔
علاقے کو ایک صوبائی میرین اکنامک کوآرڈینیشن بورڈ قائم کرنے، 2026-2030 کے لیے سمندری اقتصادی ترقی کا پروگرام بنانے کی ضرورت ہے، جس میں واضح اہداف کے ساتھ 2050 تک کا وژن ہے۔ انسانی وسائل کی تربیت کو فروغ دینا، اسکولوں، اداروں اور کاروباروں کو جوڑنا۔ کاروباروں کو کاشتکاری، پروسیسنگ، لاجسٹکس اور برآمدات کے ساتھ ایک بند میرین ویلیو چین میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے۔ بنیادی ڈھانچے کا اشتراک کرنے، مسابقت کو بہتر بنانے اور Vinh Long سمندری برانڈ بنانے کے لیے میرین انڈسٹری ایسوسی ایشنز کے ساتھ رابطہ کریں۔
تین صوبوں کے انضمام نے ون لانگ کو ایک ایسی ساحلی جگہ فراہم کی ہے جہاں پر دریا، سمندر اور اندرون ملک آپس میں ملتے ہیں۔ سمندری آبی زراعت، قابل تجدید توانائی، سمندری لاجسٹکس، دریا، ماحولیاتی سیاحت، پروسیسنگ انڈسٹری اور ساحلی شہری علاقوں سمیت چھ اہم شعبے ایک جامع سمندری اقتصادی ماحولیاتی نظام تشکیل دیتے ہیں۔
سمندری معیشت نہ صرف قدرتی فائدہ ہے بلکہ صوبے کی تنظیم نو، صنعت اور خدمات کی طرف منتقل ہونے، اضافی قدر میں اضافہ اور بین الاقوامی انضمام کے لیے ایک اسٹریٹجک محرک قوت بھی ہے۔ تاہم، پوٹینشل کو طاقت میں بدلنے کے لیے، صوبے کو انفراسٹرکچر، اداروں، انسانی وسائل اور موسمیاتی تبدیلی کے موافقت میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کی ضرورت ہے۔
اگر ادارہ جاتی اصلاحات اور تزویراتی سرمایہ کاری کے ساتھ مل کر اس کے فوائد کو مؤثر طریقے سے استعمال کیا جائے تو، ون لونگ مکمل طور پر ایک متحرک سمندری اقتصادی مرکز بن سکتا ہے، جو ویتنام کی سمندری معیشت کی پائیدار ترقی کے لیے حکمت عملی کے کامیاب نفاذ اور پورے میکونگ ڈیلٹا خطے کے لیے ترقی کی رفتار پیدا کرنے میں اپنا حصہ ڈال سکتا ہے۔
NGUYEN NGOC VINH - NGUYEN TIEN HING
ماخذ: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/
تبصرہ (0)