کیا ایمبولینس کی رفتار بڑھ سکتی ہے؟

2008 کے روڈ ٹریفک قانون کا آرٹیکل 22 مخصوص قسم کی گاڑیوں کے ترجیحی حقوق کو درج ذیل بیان کرتا ہے:

مخصوص گاڑیوں کا راستہ

1. درج ذیل گاڑیوں کو درج ذیل ترتیب میں کسی بھی سمت سے چوراہے کو عبور کرتے وقت دوسری گاڑیوں پر راستے کا حق حاصل ہے:

a) ڈیوٹی پر فائر ٹرک؛

ب) فوجی گاڑیاں، ہنگامی مشنوں پر پولیس کی گاڑیاں، پولیس کی حفاظت کے ساتھ قافلے؛

c) ایمرجنسی ڈیوٹی پر ایمبولینس؛

d) ڈیوٹی پروٹیکشن گاڑیاں، قدرتی آفات، وبائی امراض سے نمٹنے کے لیے ڈیوٹی پر موجود گاڑیاں یا ہنگامی حالات میں ڈیوٹی پر موجود گاڑیاں جیسا کہ قانون کے ذریعہ تجویز کیا گیا ہے۔

د) جنازہ کا جلوس۔

2. اس آرٹیکل کے پوائنٹس a، b، c اور d، شق 1 میں بیان کردہ گاڑیاں، جب ڈیوٹی پر ہوں، مقررہ کے مطابق ہارن، جھنڈا اور روشنی کے اشارے ہونے چاہئیں؛ رفتار کی پابندیوں کے تابع نہیں ہیں؛ مخالف سمت میں داخل ہونے کی اجازت ہے، دوسری سڑکیں جو گزرنے کے قابل ہیں، یہاں تک کہ جب ریڈ لائٹ سگنل ہو اور صرف ٹریفک کنٹرولر کی ہدایات پر عمل کرنا ضروری ہے۔

اس طرح ایمرجنسی ڈیوٹی انجام دینے والی ایمبولینسز رفتار کی حد کے تابع نہیں ہوں گی اور تیز رفتاری پر جرمانہ نہیں کیا جائے گا۔ تاہم، ایمبولینس جو ہنگامی فرائض انجام نہیں دے رہی ہیں اور رفتار کی حد سے تجاوز کر رہی ہیں ان پر جرمانہ عائد کیا جائے گا۔

نوٹ: جب ایمبولینس ڈیوٹی پر ہوتی ہے تو اس میں ضابطوں کے مطابق سائرن، جھنڈا اور لائٹ سگنل ہونا ضروری ہے۔

کیا ایمبولینس کو راستہ دینے کے لیے لال بتی چلانا غیر قانونی ہے؟

شق 1، 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کے آرٹیکل 22 کے مطابق، ہنگامی ڈیوٹی انجام دینے والی ایمبولینس پانچ قسم کی گاڑیوں میں سے ایک ہے جو ٹریفک میں حصہ لیتے وقت ترجیح رکھتی ہے۔

اس آرٹیکل کی شق 3 میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ جب روٹ پر ترجیحی گاڑی سے سگنل آتا ہے، تو ٹریفک کے شرکاء کو تیزی سے رفتار کم کرنی چاہیے، راستہ دینے کے لیے دائیں کرب کے قریب جانے سے گریز کرنا چاہیے یا روکنا چاہیے، اور ترجیحی گاڑی میں رکاوٹ نہیں ڈالنی چاہیے۔

انتظامی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے قانون کی شق 1، آرٹیکل 11 2012 (2020 میں ترمیم شدہ اور ضمیمہ) میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ایسے معاملات میں جہاں ہنگامی صورت حال میں انتظامی خلاف ورزی کا ارتکاب کیا جاتا ہے، کوئی انتظامی جرمانہ عائد نہیں کیا جائے گا (ایک فوری صورت حال ایک ایسی صورت حال ہے جس میں تنظیم کے خطرے سے بچنے کے لیے ایک حقیقی خطرہ یا خطرہ ہے ریاست، تنظیم کے، یا ان کے جائز حقوق اور مفادات یا دوسروں کے پاس اس کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے کہ وہ اس نقصان سے کم نقصان پہنچا سکے جسے روکنے کی ضرورت ہے)۔

مزید برآں، پوائنٹ ڈی، شق 1، انتظامی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے قانون کا آرٹیکل 3 2012 (2020 میں ترمیم شدہ اور ضمیمہ) میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ انتظامی خلاف ورزیوں کے لیے منظور شدہ افراد اور تنظیموں کو یہ حق حاصل ہے کہ وہ خود یا قانونی نمائندوں کے ذریعے یہ ثابت کریں کہ انھوں نے کسی انتظامی خلاف ورزی کا ارتکاب نہیں کیا ہے۔

اس طرح، مندرجہ بالا ضوابط کی بنیاد پر، ایسی صورت حال میں جہاں ایمبولینس کو راستہ دینے کے لیے سرخ بتی چلانا لازمی ہے، ڈرائیور جو "ٹریفک لائٹ سگنلز کو نہ ماننے" کے ایکٹ کی خلاف ورزی کرے گا، اس پر انتظامی پابندیاں عائد نہیں ہوں گی۔

تاہم، خلاف ورزی کرنے والی گاڑی کے ڈرائیور یا اس ڈرائیور کے قانونی نمائندے کو یہ ثابت کرنا چاہیے کہ ٹریفک لائٹ سگنل کی تعمیل کرنے میں ناکامی ایمرجنسی میں کسی مریض کو بچانے کے لیے ڈیوٹی پر موجود ایمبولینس کو راستہ دینا تھی اور راستہ دینے کے عمل کو سڑک پر گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانا چاہیے۔

Minh Hoa (t/h)

ماخذ: https://www.nguoiduatin.vn/xe-cuu-thuong-co-duoc-di-qua-toc-do-a664211.html