دا نانگ شہر کی نئی تحریک

اپریٹس کی موجودہ اصلاحات میں، یہ کہا جا سکتا ہے کہ کوانگ نام اور دا نانگ کے بہت سے پہلوؤں میں بہت سے فوائد ہیں۔ یہ فوائد ثقافتی، تاریخی، جغرافیائی اور اقتصادی عوامل کی وجہ سے ہیں جو آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ انضمام کے بعد، دا نانگ اور کوانگ نام مرکزی کلیدی اقتصادی زون اور پورے جنوبی وسطی ساحلی علاقے کے حقیقی انجن ہوں گے۔

سمندری کھیل دا نانگ شہر کی سیاحت کی طاقت ہیں۔ تصویر: ڈو ون

انضمام

تشکیل اور ترقی کے تاریخی عمل کے دوران، کوانگ نام اور دا نانگ کئی بار ضم اور الگ ہوئے۔ سب سے حالیہ علیحدگی 1997 میں ہوئی، دا نانگ ایک مرکزی حکومت والا شہر بن گیا اور پھر اسے ٹائپ 1 شہری علاقے کے طور پر درجہ دیا گیا۔

ان دنوں، ہزاروں کیڈرز اور سرکاری ملازمین میں سے جو 1997 میں دا نانگ سے کوانگ نم آئے تھے، بہت سے لوگ ڈا نانگ واپس جانے کی تیاری کر رہے ہیں (ڈا نانگ جانے کے بجائے جسے بہت سے لوگ اب بھی کہتے ہیں)۔ ڈا نانگ میں رجسٹرڈ رہائش رکھنے والے لوگ، دا نانگ شہر میں رہتے ہیں، زیادہ تر کوانگ نام سے تعلق رکھتے ہیں۔ اس کے برعکس، کوانگ نام کے بہت سے رہنماؤں کے خاندان اور والدین دا نانگ میں رہتے ہیں۔ یہ ڈا نانگ - کوانگ نام کے درمیان گہرا جڑا ہوا معاشی - ثقافتی - تاریخی رشتہ ہے جس نے کوانگ - کوانگ سرزمین کی ثقافتی باریکیوں سے جڑی ہوئی زمین کی تصویر بنائی ہے۔

دا نانگ اور کوانگ نام کے انضمام میں ابتدائی رکاوٹیں تھیں، لیکن عام طور پر، ایک طویل مدتی وژن کے ساتھ، یہ اس زمین کو مضبوط بنانے کے لیے بہت سے پہلوؤں کی گونج اور تسلسل ہے۔ ترقی کے لیے نئی رفتار پیدا کرنا۔

نقشے پر نظر ڈالیں تو ڈا نانگ کا موجودہ شہری علاقہ صرف کوانگ نام کے پہاڑی ضلع فووک سون کے رقبے کے برابر ہے۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، دا نانگ کے شمال میں ہائی وان پاس کی سرحد ہے، جس میں ترقی کے لیے کوئی گنجائش نہیں ہے۔

جنوب کی بھی منصوبہ بندی کی گئی ہے، Hoa Phuoc، Hoa Chau اور Hoa Quy کمیون کا زرعی رقبہ تقریباً ختم ہو چکا ہے۔ ریزرو لینڈ فنڈ بڑے منصوبوں کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔

دا نانگ کی تنگ شہری جگہ ایک رکاوٹ ہے جو اس علاقے کے متحرک کردار کو کم کرتی ہے۔ لینڈ ریونیو کم ہونے سے دا نانگ شہر کی ترقی کی رفتار بھی کم ہو گئی ہے۔ شہر کی بجٹ آمدنی کی درجہ بندی کوانگ نگائی جیسے مقامی لوگوں نے بہت پیچھے چھوڑ دی ہے۔

مرکزی طور پر چلنے والے دیگر شہروں کے مقابلے، دا نانگ کے بجٹ کی آمدنی سب سے کم ہے، صرف 27 ٹریلین VND ہر سال۔ اگرچہ دا نانگ ایک سازگار جغرافیائی محل وقوع اور ہم آہنگ بنیادی ڈھانچہ رکھتا ہے، لیکن اس کی باقی ماندہ جگہ تقریباً ختم ہو چکی ہے۔ دریں اثنا، کوانگ نام اس کے برعکس ہے۔ کوانگ نم اور دا نانگ کے انضمام نے ان حدوں پر قابو پالیا ہے جن کا دا نانگ اور کوانگ نام کو سامنا ہے۔

رکاوٹیں دور کریں گے۔

ایک طویل عرصے سے، مؤثر سیاحتی روابط کے علاوہ، دا نانگ اور کوانگ نام کے درمیان علاقائی روابط بنانے کے لیے سمجھے جانے والے بہت سے علاقے بکھرے ہوئے ہیں، یہاں تک کہ گنجان بھی۔ مثال کے طور پر، 10 سال پہلے، کوانگ نام صوبے اور دا نانگ شہر کے رہنما ایک ساتھ بیٹھ کر ہان ایسٹوری سے ہوئی این کے قدیم قصبے کو جوڑنے کے لیے Co Co دریا کی کھدائی کے حل پر بات چیت کرتے تھے۔ اس تاریخی دریا کو بحال کرنے کے اہم ماحولیاتی اور سیاحتی ترقی کے مضمرات ہیں، جو دا نانگ اور کوانگ نام کو جوڑتے ہیں، دریا کے کنارے سیٹلائٹ شہر بناتے ہیں۔

کوانگ نام میں دریائے تھو بون کے دونوں اطراف کے ساحلی علاقوں میں اب بھی ترقی کی بڑی گنجائش موجود ہے۔ تصویر: QUOC TUAN

مرکزی اور مقامی حکومتوں کی طرف سے علاقائی ربط کے منصوبے کے لیے فراہم کردہ کل سرمایہ، Co Co دریا کی 30 کلومیٹر ڈریجنگ اور دونوں کناروں پر ٹریفک نظام کی تعمیر کے لیے 2,000 بلین VND سے کم نہیں ہے۔ 5 سال سے زائد عرصے کے بعد، دا نانگ سٹی نے (10 کلومیٹر) پراجیکٹ مکمل کیا ہے۔ صرف کوانگ نام میں، ترقی صرف 50 فیصد سے زیادہ تک پہنچی ہے اور یہ معلوم نہیں کہ یہ کب مکمل ہوگی۔

تو Co Co River منصوبہ پھنس گیا ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ یہ علاقائی رابطہ منصوبہ دراصل ہر کوئی اپنا کام کر رہا ہے۔ Ngu Hanh Son District (Da Nang) میں 10 کلومیٹر سے زیادہ، کم از کم 4 نئے پل استعمال میں لائے گئے ہیں لیکن کلیئرنس صرف 3m سے زیادہ ہے۔ اس اونچائی کے ساتھ، سیاحوں کی کشتیوں کے لیے پروجیکٹ کے ہدف کے طور پر Co Co دریا پر سفر کرنا مشکل ہے۔

نقل و حمل سے بھی متعلق، اس سے قبل، دا نانگ شہر دریائے ہان سے کیو لاؤ چام تک سیاحتی راستہ کھولنا چاہتا تھا لیکن صوبہ کوانگ نام کے حکام نے اعتراض کیا۔ تام کی سے دا نانگ تک کے بس روٹ میں بھی اس وقت بہت سی خامیاں ہیں۔ ہوئی این سے دا نانگ تک بس کا راستہ بھی منتقل کرنا پڑتا ہے کیونکہ ہر علاقہ مختلف طریقے سے سبسڈی دیتا ہے۔

ایک اور واضح کمی یہ ہے کہ ڈا نانگ کوانگ نام کے دریاؤں کا تازہ پانی استعمال کر رہا ہے، اس لیے حکام اور ڈا نانگ کی واٹر سپلائی کمپنی آبی وسائل کو مربوط کرنے میں بہت غیر فعال ہیں۔ ہر بار جب خشک موسم عروج پر ہوتا ہے، ڈا نانگ کے لوگوں کو روزمرہ کے استعمال کے لیے پانی کی کمی ہوتی ہے، اور دا نانگ حکومت کو مرکزی وزارتوں اور شاخوں سے مدد طلب کرنا پڑتی ہے۔ این ٹریچ ڈیم میں پانی لانے کے لیے، دا نانگ نے دریائے کوانگ ہیو پر ایک عارضی ڈیم بنانے کو کہا، لیکن طریقہ کار بہت پیچیدہ ہے...

یہ ان سینکڑوں مسائل میں سے چند ایک ہیں جن کا صوبہ دا نانگ شہر اور کوانگ نام کو سامنا ہے۔ انضمام کے بعد، توقع ہے کہ مقامی طور پر ریاستی انتظام میں موجود حدود اور کوتاہیوں کا خاتمہ ہو جائے گا۔ اس کے بجائے، ایک مسلسل جگہ، عملی علاقائی رابطے کے ساتھ ایک کھلا شہری علاقہ قائم کیا جائے گا۔

جیسا کہ کوانگ نم کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ شوان ٹائی نے کہا: "ایک طویل عرصے سے وو جیا اور تھو بون دریا بین الصوبائی دریا رہے ہیں جن کا انتظام زراعت اور ماحولیات کی وزارت کے زیر انتظام ہے۔ اب جب کہ دا نانگ اور کوانگ نم آپس میں مل گئے ہیں، یہ دونوں دریا این کے وسائل سے تعلق رکھتے ہیں، اس لیے ان کا زیادہ تر پانی دا کے حق میں ہے۔ زیادہ آسان."

نئی ترقی کی جگہ کا پتہ لگانا

ماہرین کے مطابق، انضمام کے بعد، دا نانگ اور کوانگ نام کو اپنی منصوبہ بندی کو مربوط کرنے اور ہر علاقے کے مخصوص علاقوں کو واضح طور پر بیان کرنے کی ضرورت ہے۔ معدنی منصوبہ بندی کے معاملے میں بھی، دا نانگ کو شہر کے مرکز کے مغرب میں - ہووا وانگ ضلع میں کان کنی کے لائسنس دینا بند کر دینا چاہیے۔ اس کے بجائے، آج کوانگ نام کے مڈلینڈ اور پہاڑی اضلاع میں کان کنی کے مقامات کی منصوبہ بندی کرنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو دا نانگ بندرگاہ سے خطے میں قومی شاہراہوں سے جوڑنے کی ضرورت ہے۔

ہوئی ایک قدیم شہر - سیاحوں کے لیے ایک پرکشش مقام۔ تصویر: DO VINH

ترقی کی جگہ کو بڑھانے کے لیے ایک منظم علاقائی روابط کی حکمت عملی کی ضرورت ہے۔ دا نانگ کو مالیاتی - خدمت - اختراعی مرکز کا کردار ادا کرنا چاہئے۔ کوانگ نام کو معاون صنعتوں، لاجسٹکس اور تکنیکی لیبر کی فراہمی پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔

ڈاکٹر Nguyen Dinh Cung - سینٹرل انسٹی ٹیوٹ فار اکنامک مینجمنٹ ریسرچ کے سابق ڈائریکٹر نے کہا کہ Da Nang کو ہوا بازی، سمندر اور سڑک کے لحاظ سے اپنی ترقی کی جگہ کو بڑھانے کی ضرورت ہے۔ سڑکیں، شمال-جنوبی کو ملانے کے علاوہ، مشرق-مغرب کو، وسطی ہائی لینڈز سے بھی جوڑتی ہیں۔ دا نانگ جگہ کھولے بغیر ترقی نہیں کر سکتا۔ ڈا نانگ کی ترقی کا بھی پورے خطے پر اثر ہے۔

کوانگ نام صوبے اور دا نانگ شہر کے رہنماؤں کے درمیان ایک حالیہ میٹنگ میں، مسٹر وو کوانگ ہنگ - دا نانگ ہائی ٹیک پارک اور صنعتی پارکس کے انتظامی بورڈ کے سربراہ نے تجویز پیش کی کہ ایک مربوط منصوبہ تیار کرنا، ایک مسلسل ویلیو چین بنانے کے لیے واضح طور پر کردار تفویض کرنا، اور دونوں علاقوں کے درمیان اوور لیپنگ افعال سے گریز کرنا ضروری ہے۔

اس کے بعد علاقائی انفراسٹرکچر، اسٹریٹجک ٹریفک کے راستوں، اور بندرگاہ - ہوائی اڈے - ہائی وے رابطوں میں سرمایہ کاری ہے تاکہ آزاد تجارتی زون کے ہموار آپریشن کو یقینی بنایا جاسکے۔

ساتھ ہی، کارکنوں کو دوبارہ تربیت دینے اور کاروبار کو اسکولوں سے جوڑنے کے لیے مناسب انسانی وسائل پیدا کرنے کی پالیسی ہونی چاہیے۔ خاص طور پر، ترجیحی پالیسیوں کو حقیقی ترقی کی جگہ کے مطابق بڑھایا جانا چاہیے، نہ کہ انتظامی حدود سے محدود۔

کوانگ نام کے وسائل سے فائدہ اٹھانے کے لیے، دا نانگ کو ایک طویل المدتی وژن کے ساتھ علاقائی ترقیاتی حکمت عملی کی ضرورت ہے، جو منصوبہ بندی، بنیادی ڈھانچے، انسانی وسائل اور اداروں کو قریب سے جوڑتی ہو۔

یہ نئی زمین کے لیے ایک نئے نمو کا قطب بننے کی بنیاد ہے، جو وسطی خطے اور پورے ملک کا ایک مالیاتی ہائی ٹیک مرکز ہے۔ ڈا نانگ اور کوانگ نم کے انضمام کے بعد مرکزی حکومت کی بھی یہی توقع ہے۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/xung-luc-moi-cua-do-thi-da-nang-3157060.html