القصة الخفية وراء زيارة إيلون ماسك للصين

[إعلان_1]

من مصافحة المسؤولين إلى زيارة كبار الوزارات، تُبرز رحلة إيلون ماسك مكانة الصين كسوق رائدة. وصرح أنتوني ساسين، كبير استراتيجيي الاستثمار في شركة إدارة الاستثمارات كرانشيرز، بأن الزيارة "بالغة الأهمية" بالنسبة لماسك.

تُمثل الصين حوالي 50% من مبيعات تيسلا و20% من طاقتها الإنتاجية. وقد أشار ماسك إلى التوترات بين الولايات المتحدة والصين كتهديد لتوقعاته لعام 2023 خلال مكالمة أرباح في أبريل.

إيلون ماسك يغادر فندقًا في بكين في 31 مايو/أيار برفقة نائبي رئيس شركة تسلا في الصين. (صورة: رويترز)

وبحسب ساسين، يمكن النظر إلى الزيارة باعتبارها "بيانًا سياسيًا " للصين، حيث يقول قادة مثل ماسك ورئيس جي بي مورجان تشيس جيمي ديمون "للسياسيين على جانبي المحيط الهادئ إن الأعمال التجارية تحتاج إلى الاستقرار السياسي".

ليست السياسة السبب الوحيد. يشير ساسين إلى أن البيئة الاقتصادية الكلية للسيارات الكهربائية في الصين صعبة للغاية. فقد أنهت بكين دعمها للسيارات الكهربائية الجديدة، بينما تستمر أسعار الفائدة في الولايات المتحدة في الارتفاع. في ظل هذا الوضع، اضطرت شركات صناعة السيارات إلى خفض الأسعار لتحفيز الطلب، مما أثر على أرباحها.

خفضت تيسلا أسعار سياراتها الكهربائية في الصين في أكتوبر 2022 ويناير من هذا العام، قبل أن ترفعها في مايو. ومع ذلك، لا تزال أسعار تيسلا أقل مما كانت عليه في بداية العام بعد عدة جولات من تخفيضات الأسعار عالميًا.

يؤكد قرار تيسلا أهمية السوق الصينية بالنسبة لشركة صناعة السيارات الكهربائية، وفقًا لبيل روسو، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات الاستثمارية "أوتوموبيليتي". تحتاج تيسلا إلى وفورات الحجم التي توفرها الصين للحفاظ على ميزتها العالمية من حيث التكلفة، ولكن للحفاظ على ذلك، يجب عليها ضمان وجودها هناك.

هذه ليست مهمة سهلة. فالصين هي سوق السيارات الكهربائية الأكثر تنافسيةً في العالم، حيث تتنافس تيسلا مع عدد كبير من شركات صناعة السيارات المحلية. وعلى عكس غيرها من الشركات، فإن شركة ماسك ليست الرائدة في بكين.

في حديثه عن استراتيجية تسعير تيسلا، قال روسو إن الشركة "تواجه مجموعة من الطرازات القديمة": فقد طُرحت موديل 3 قبل ثلاث سنوات، وموديل Y قبل عامين. لذا، تضطر الشركة إلى استخدام سعر بيعها لمنافسة شركات تصنيع السيارات الكهربائية التي تُطلق طُرزًا جديدة باستمرار. على سبيل المثال، تبيع شركة BYD المنافسة سيارات هجينة مُوسّعة المدى (REX)، تعمل باستمرار دون توقف للشحن، وهو "سلاح" لا تملكه تيسلا. بالإضافة إلى ذلك، تتفوق BYD أيضًا على تيسلا في مبيعات السيارات الكهربائية البحتة.

لذلك، يجب على تيسلا الاعتماد على سعر البيع للحفاظ على ميزتها التنافسية. فبينما تُمثل تيسلا الفخامة في الأسواق الأخرى، فإنها في الصين مضطرة لخفض أسعارها. ووفقًا لروسو، في حروب الأسعار، عادةً ما يكون الرابح من يبيع بأقل سعر. حاليًا، لا تُعتبر تيسلا أرخص شركة سيارات في سوق السيارات الذي يضم مليار نسمة.

(وفقا لشبكة CNBC)

الصين تُطلق سيارة كهربائية بمدى يصل إلى 1000 كيلومتر، مما أثار دهشة الخبراء. أعلنت شركة السيارات الكهربائية الصينية "زيكر" مؤخرًا عن نسخة "زيكر 001" الكهربائية بمدى يصل إلى قرابة 1000 كيلومتر، مما أثار دهشة الخبراء.

[إعلان 2]
مصدر