انطباعات عن فيتنام: الالتزام بالمستقبل وتعزيز البنية التحتية

ومن المتوقع أن يؤدي الافتتاح المتزامن لـ 250 مشروعاً وعملاً في مختلف المجالات في جميع أنحاء البلاد يوم 19 أغسطس/آب إلى إحداث تأثير كبير في جذب الاستثمار وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

خلال عملية التحضير لهذه المشاريع، ساهم الاهتمام والتوجيه القوي من قيادات الحزب والحكومة، والتنسيق الوثيق بين الوزارات والفروع والمحليات، في تذليل الصعوبات المتعلقة برأس المال والأراضي والموارد المادية، والحثّ الحثيث على المضي قدمًا في البناء بما يحقق أهداف المشاريع وخططها. لا تُعدّ هذه المشاريع رمزًا للتنمية فحسب، بل هي أيضًا التزامٌ بالمستقبل، ودفعةٌ قويةٌ للبنية التحتية للتنمية الاقتصادية للبلاد في المرحلة المقبلة.

أنشطة تحميل وتفريغ الحاويات في ميناء تان كانج - كاي ميب الدولي في حي تان فوك، مدينة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو .

اختراق في البنية التحتية

وقال نائب وزير البناء لي آنه توان، إنه من بين 250 مشروعًا وعملًا تم افتتاحها وبدء تنفيذها، هناك 59 مشروعًا وعملًا متعلقًا بالبنية التحتية للمرور؛ و44 مشروعًا وعملًا متعلقًا بالأعمال المدنية والحضرية؛ و22 مشروعًا وعملًا متعلقًا بالإسكان الاجتماعي؛ و36 مشروعًا وعملًا متعلقًا بالبنية التحتية الفنية؛ و6 مشاريع وعملًا متعلقًا بالزراعة والتنمية الريفية؛ و3 مشاريع وعملًا متعلقًا بالثقافة والرياضة؛ و12 مشروعًا وعملًا متعلقًا بالتعليم؛ ومشروع واحد متعلق بالدفاع الوطني و10 مشاريع وعملًا متعلقًا بالصحة.

ومن بين 250 مشروعًا، هناك 8 مشاريع وطنية رئيسية، و46 مشروعًا من المجموعة أ؛ و155 مشروعًا من المجموعة ب؛ و41 مشروعًا من المجموعة ج.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات في 250 مشروعاً وعملاً 1,280,000 مليار دونج؛ منها 129 مشروعاً برأس مال حكومي يبلغ 478,000 مليار دونج، وهو ما يمثل 37% من الإجمالي، و121 مشروعاً من مصادر أخرى برأس مال يبلغ 802,000 مليار دونج، وهو ما يمثل 63% من الإجمالي.

إن الاستثمار في مشاريع البنية التحتية والطاقة والمتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية الجديدة هو أحد الإنجازات الثلاثة التي حددها الحزب والدولة، وأصبح قوة مادية قوية حقا، ويشكل الأساس لتنمية القطاعات الاجتماعية والاقتصادية في البلاد.

ومن بينها العديد من مشاريع الطرق السريعة وتحديث وتطوير الطرق السريعة الوطنية والطرق الساحلية التي تم الاستثمار فيها بشكل متزامن، مما أدى إلى ربط حركة المرور الإقليمية والوطنية.

وفي معرض تقييمه للتطور الشامل للبنية التحتية للنقل في الآونة الأخيرة، قال وزير البناء تران هونغ مينه إنه فيما يتعلق بالطرق السريعة، فقد تم الانتهاء من 455 كيلومترًا من بداية عام 2025 حتى الآن، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة التي تم تشغيلها إلى حوالي 2476 كيلومترًا؛ ومن المتوقع أنه من الآن وحتى نهاية العام، سنسعى جاهدين لإكمال حوالي 700 كيلومتر أخرى، نحو هدف 3000 كيلومتر بحلول نهاية عام 2025 و5000 كيلومتر بحلول عام 2030. وفي 19 أغسطس، بدأ العمل في 6 مشاريع طرق سريعة بطول 364 كيلومترًا وتمت ترقية وتوسيع العديد من مشاريع الطرق الأخرى؛ وعلى وجه الخصوص، فإن بداية الطريق السريع من كا ماو إلى دات موي هي القطعة الأخيرة على محور الشمال والجنوب،...

فيما يتعلق بشبكة الطرق الساحلية، تم تشغيل 1,397 كم، ويجري إنشاء 633 كم، ويجري استكمال الهدف المتمثل في 2,838 كم من الطرق الساحلية تدريجيًا. وفيما يتعلق بالممرات المائية البحرية والداخلية التي يزيد طول سواحلها عن 3,260 كم وشبكة أنهار كثيفة، لدينا إمكانات كبيرة لتطوير الاقتصاد البحري والنقل المائي. وقد تم نشر العديد من المشاريع الرئيسية مثل ميناء كاي ميب - ثي فاي، ولاش هوين، وقناة نهر هاو، وقناة تشو جاو، مما يعزز الاستثمار في ميناء كان جيو، ونام دو سون، وما إلى ذلك، مما يساهم في تطوير الخدمات اللوجستية وخفض التكاليف. ويُعد وضع حجر الأساس لمينائي هون خواي وباي جوك في هذه المناسبة خطوة استراتيجية تخدم التنمية الاقتصادية، وتضمن الدفاع والأمن الوطنيين، وتساهم في تنفيذ القرار رقم 36-NQ/TW بشأن استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية.

فيما يتعلق بالسكك الحديدية، بدأ تشغيل مشروعين للسكك الحديدية الحضرية: كات لينه - ها دونغ، وبن ثانه - سوي تيان، ونون - كيم ما، مما يُسهم في تحديث المنطقة الحضرية تدريجيًا. واليوم، يُعدّ حفل وضع حجر الأساس لمشاريع منطقة إعادة التوطين التي تخدم مشاريع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، ولاو كاي - هانوي - هاي فونغ، بالغ الأهمية، إذ يُمهّد الطريق لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية فائقة السرعة في الموعد المحدد.

بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من العديد من مشاريع الطيران الرئيسية مثل توسيع مطاري تان سون نهات ونوي باي، ويجري تنفيذ مطار لونغ ثانه الدولي على وجه الخصوص بهدف إكماله في عام 2025.

فوائد فورية وطويلة الأمد

فيما يتعلق بتأثير 250 مشروعًا تُسهم بأكثر من 18% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بحلول عام 2025، وأكثر من 20% في السنوات التالية، أكد نائب وزير البناء، لي آنه توان، أن المشاريع التي تستخدم رأس مال الموازنة العامة للدولة ستُنشئ إطارًا استراتيجيًا للبنية التحتية يُسهم في توجيه الاستثمار الخاص.

وفقاً لخبراء اقتصاديين، فإن الآثار الجانبية لسلسلة المشاريع لا تُسهم مباشرةً في نمو الناتج المحلي الإجمالي على المدى القصير فحسب، بل تُرسي أيضاً أساساً متيناً للتنمية طويلة الأجل، وتُمثل رافعةً لفيتنام لمواكبة التوجه العالمي نحو الاقتصاد الأخضر والاقتصاد الرقمي، وتحسين القدرة التنافسية الوطنية. وعلى وجه الخصوص، ستُسهم العديد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل، عند اكتمالها، في إزالة "الاختناقات" في الربط، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتوسيع نطاق التنمية الإقليمية والبينية.

من بين 89 مشروعًا وعملًا افتُتح في هذه المناسبة، تم افتتاح 208 كيلومترات من الطرق السريعة أمام حركة المرور، مما رفع إجمالي طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد إلى ما يقرب من 2500 كيلومتر. إضافةً إلى ذلك، هناك مشاريع مثل جسر راش ميو 2، وتوسعة الوحدة الأولى لمحطة هوا بينه للطاقة الكهرومائية، ومستشفى نغي آن للأورام بسعة 1000 سرير، ومقر وزارة الأمن العام، والمركز المالي الدولي في سايغون مارينا... هذا بالإضافة إلى المشاريع الكبرى التي سيتم افتتاحها في هذه المناسبة، مثل مركز البيانات الوطني، ومحطة نون تراش 3 و4 للطاقة، ومشروع خط نقل لاو كاي - فينه ين بجهد 500 كيلو فولت، وجسر فونغ تشاو، ومشاريع النفط والغاز...

كما يمكن لبحيرة كانه تانغ أن تضمن تدفق البيئة باتجاه مجرى النهر خلال موسم الجفاف، إلى جانب الحد من الفيضانات باتجاه مجرى النهر خلال موسم الأمطار.

بالإضافة إلى ذلك، هناك 161 مشروعًا وأعمالًا بدأت حديثًا تلعب دورًا مهمًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق، مثل: جسر نغوك هوي الذي يربط هانوي بهونغ ين، وتوسيع الطريق السريع لونغ ثانه - مدينة هوشي منه، والطريق السريع كا ماو - دات موي؛ وميناء هون كواي العام ثنائي الاستخدام؛ ومركز فيتيل للبحوث والتطوير؛ ومركز التكنولوجيا الحيوية التابع لوزارة الأمن العام؛ وأعمال البنية التحتية الصناعية؛ ومشاريع منطقة إعادة التوطين التي تخدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومشروع السكك الحديدية هانوي - لاو كاي - هاي فونغ...

افتُتح مشروع خزان كانه تانغ، وهو مشروع ري رئيسي في الشمال، في مقاطعة فو ثو. وهو مشروع ري متعدد الأغراض، يُنظّم موارد المياه اللازمة للإنتاج الزراعي، ويوفر المياه للحياة اليومية والصناعة، ويُسهم في الاستجابة للكوارث الطبيعية المتزايدة التعقيد والخطورة، وحماية الناس منها.

وقال وزير الزراعة والبيئة بالوكالة تران دوك ثانج إن بحيرة كان تانج لديها استثمار إجمالي يزيد عن 4100 مليار دونج، وهي بحيرة تقنية عالية وواسعة النطاق بسعة 91 مليون متر مكعب (أكبر خزان للري في مقاطعة فو تو، بعد خزان هوا بينه الكهرومائي)، مما يضمن مهمة توفير مياه الري لحوالي 6460 هكتارًا من الأراضي المزروعة في 6 بلديات بمقاطعة فو تو، وتكميل المياه في موسم الجفاف لحوالي 2500 هكتار من الأراضي في مقاطعة ثانه هوا.

وبذلك يساهم المشروع في توفير المياه للاستخدامات المنزلية والصناعية، والوقاية من الفيضانات، وضمان الأمن المائي، والاستجابة لتغير المناخ، وإنشاء المناظر الطبيعية، وتطوير السياحة البيئية وتربية الأحياء المائية.

مشروع آخر، وهو مطار جيا بينه الدولي، الذي بدأ العمل فيه، يُعدّ من مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية للأمن والدفاع والاقتصاد، ومن المتوقع أن يُشكّل نقطةً مضيئةً على خريطة الطيران والخدمات اللوجستية الإقليمية والدولية. إضافةً إلى ذلك، تم البدء في 22 مشروعًا للإسكان الاجتماعي تضم عشرات الآلاف من الشقق، مما يضمن الأمن الاجتماعي و"الاستقرار" لعشرات الآلاف من الأشخاص والعمال.

منظور مطار جيا بينه الدولي (مقاطعة باك نينه).

بشكل عام، علق السيد نجوين هونغ تشونغ، نائب رئيس مجلس الإدارة والأمين العام لجمعية تمويل المناطق الصناعية، بأن الافتتاح المتزامن لـ 250 مشروعًا ووضع حجر الأساس لها أهمية بالغة، إذ يُعزز البنية التحتية للاقتصاد. وسيُسهم تحسين البنية التحتية بشكل متزامن في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتقصير زمن النقل، وتسهيل الربط الإقليمي والدولي. ويُعدّ هذا العامل الأساسي في تحسين القدرة التنافسية الوطنية، لأن المستثمرين يُركزون في المقام الأول على البنية التحتية وتكاليف التشغيل.

وأكد السيد تشونغ أن "التأثير غير المباشر ينعكس ليس فقط في جذب المزيد من تدفقات رأس المال الأجنبي المباشر، بل وأيضاً في تشجيع القطاع الخاص، وخاصة الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، على المشاركة بشكل أعمق في سلسلة القيمة".

دروس قيمة

وفقًا لوزير البناء تران هونغ مينه، تم تنفيذ معظم المشاريع التي تم افتتاحها مؤخرًا في سياق صعب للغاية، متأثرًا بشدة بجائحة كوفيد-19، وتقلبات أسعار المواد، والصعوبات في إخلاء الموقع وردم مصادر المواد في المحليات... ومع ذلك، من خلال التنفيذ الدقيق لتوجيه رئيس الوزراء: "يجب على الجميع أن يتحدوا من أجل الهدف المشترك، لصالح الشعب والأمة والشعب"؛ "مصالح متناغمة، صعوبات مشتركة"، فإن قطاع البناء عازم على إكمال المشاريع.

خلال هذه العملية، أطلق رئيس الوزراء والوزارات والفروع والمحليات حملاتٍ للتنافس، مشجعةً ومشجعةً في آنٍ واحد، وأصدروا "أوامر" بالسعي بعزيمةٍ عاليةٍ وجهودٍ حثيثة، وابتكار أفكارٍ وأساليب عملٍ جديدةٍ بنشاط، وفي الوقت نفسه، التغلب على صعوبات المواد والظروف الجوية بشكلٍ استباقي. وتحت إشرافٍ وثيقٍ من الحكومة، وقياداتها، والوزارات والفروع والمحليات، عمل عشرات الآلاف من المهندسين والعمال في مواقع البناء بشكلٍ متواصلٍ بروح "ثلاث نوبات، أربع نوبات"، "تناول الطعام بسرعة، والنوم بسرعة"، على أهبة الاستعداد للعمل خلال العطلات الرسمية ورأس السنة الصينية، متغلبين على جميع الظروف الجوية القاسية لإنجاز المشروع في الموعد المحدد، وضمان الجودة. كما يتواجد مسؤولو وزارة البناء بانتظام في الموقع، للتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لإزالة العقبات بسرعة، وتهيئة الظروف المواتية خلال عملية البناء.

يستكمل العمال المراحل النهائية قبل وضع جسر راش ميو 2 قيد الاستخدام.

يُعد مشروع الاستثمار في بناء جسر راش ميو 2 الذي يربط مقاطعة تيان جيانج بمقاطعة بن تري (مقاطعتي فينه لونغ ودونغ ثاب حاليًا) أحد الأمثلة النموذجية. اعتبارًا من تاريخ الافتتاح في 19 أغسطس، تم الانتهاء من المشروع قبل الموعد المحدد بحوالي 5 أشهر. خلال عملية التنفيذ، واجه مشروع جسر راش ميو 2 العديد من التحديات، لا سيما في إخلاء الموقع. قام رئيس الوزراء فام مينه شينه بزيارة موقع البناء مباشرة عدة مرات للتفتيش والتوجيه، وطلب من الوزارات والفروع والمحليات تسريع تقدم إخلاء الموقع. في الوقت نفسه، تم تقصير وقت بناء هذا المشروع لإكماله ووضعه موضع الاستخدام بمناسبة اليوم الوطني في 2 سبتمبر. حتى الآن، بعد أكثر من 3 سنوات من البناء، تم الانتهاء من مشروع جسر راش ميو 2، قبل الموعد المحدد بأكثر من 5 أشهر مقارنة بالخطة الأصلية.

ولإكمال مشروع خط نقل الطاقة الكهربائية 500 كيلو فولت بين لاو كاي وفينه ين في الموعد المحدد، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، كان على مقاطعة لاو كاي ومجموعة كهرباء فيتنام حشد الموارد البشرية لدعم بناء المشروع وتنظيف موقع ممر شبكة الكهرباء، ومساعدة السكان في تنظيف منازلهم ونقلها لتسليمها. وقد أثر مشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت على أكثر من 2000 أسرة، منها 213 أسرة اضطرت إلى الانتقال إلى أماكن أخرى. وقد حظيت عملية تنظيف الموقع في لاو كاي بدعم كبير من السكان، حيث فكك السكان المشروع طواعيةً وسلموه في الموعد المحدد.

لتحقيق هذه النتيجة، طبّقت الحكومة المحلية شعار "الذهاب إلى كل زقاق وطرق كل باب"، مركّزة على نشر السياسات بشفافية وتقديم الدعم العملي للشعب. وفي المرحلة النهائية، اتخذت اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي إجراءات عاجلة وحاسمة، حيث أصدرت أكثر من 10 وثائق توجيهية، وشُكّلت 3 فرق عمل خاصة بالمقاطعة، ضمّت موظفين متخصصين من الإدارات والفروع الرئيسية. وأُرسلت فرق تفتيش برئاسة قادة المقاطعة باستمرار إلى القواعد الشعبية لفهم الوضع وتذليل جميع العقبات في أعمال تطهير المواقع.

مشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين قيد الإنشاء في بلدية تاي هوا، مقاطعة فو ثو.

أبرز ما يميز هذا المشروع هو مبادرة المقاطعة في توجيه الوثائق، والتنسيق مع مكتب تسجيل الأراضي، لاختصار مدة إجراءات تحويل أغراض استخدام الأراضي وإصدار شهادات حقوق استخدام الأراضي. وهذا لا يخدم المتطلبات الفنية للمشروع فحسب، بل يُهيئ أيضًا ظروفًا مواتية للسكان للاستقرار سريعًا في منازلهم الجديدة. وبفضل ذلك، تم حل الصعوبات، لا سيما المتعلقة بموقع المشروع، مما ساهم في إنجاز المشروع في الموعد المحدد.

وباعتباره شخصًا متواجدًا بانتظام في مواقع المشاريع الرئيسية لحث التقدم في المحليات، أشار رئيس الوزراء فام مينه تشينه أيضًا إلى خمسة دروس قيمة من الممارسة بما في ذلك: أولاً، اتباع السياسات والقوانين عن كثب، وتجسيدها في برامج وخطط مع أشخاص واضحين، ومهام واضحة، ومسؤوليات واضحة، وتقدم ونتائج؛ والتوجيه بحزم وفقًا لشعار "ناقش فقط الفعل، وليس مناقشة التراجع".

ثانيًا، تعزيز قوة النظام السياسي، وتقوية التعبئة الجماهيرية، وبناء توافق اجتماعي، ومكافأة في الوقت المناسب. ثالثًا، معالجة المشكلات استباقيًا، وعدم التهرب منها؛ واقتراح آليات وسياسات محددة بجرأة، وتعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات. رابعًا، التعاون والدعم المتبادل، وتنفيذ أعمال البناء تحت شعار "تغلب على الشمس واربح المطر"، وتطبيق التكنولوجيا لتحسين الإنتاجية، واختصار الوقت، وتوفير التكاليف. وأخيرًا، تركز المحليات على تنظيف المواقع، وتعبئة الموارد الاجتماعية، والتنسيق الوثيق مع جميع الأطراف لتحقيق التقدم المنشود.

baotintuc.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html