باك نينه: تطبيق "المسار الأخضر على مدار 24 ساعة" على المشاريع الرئيسية.

باك نينه - يُعد الاستثمار في البنية التحتية المتزامنة أحد المحركات المهمة للنمو الاقتصادي، ولذلك قامت مقاطعة باك نينه بتطبيق آلية "المسار الأخضر على مدار 24 ساعة" لتسعة مشاريع بنية تحتية رئيسية في عام 2025. وهذا ليس مجرد إصلاح إداري بسيط، بل هو أيضاً رسالة من المقاطعة حول التزامها بدعم المستثمرين والشركات، وتشغيل المشاريع في أسرع وقت ممكن.

تركيز عالٍ، معالجة سريعة وفعالة.

في الأول من أغسطس/آب 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه وثيقةً بشأن تطبيق آليتي "المسار الأخضر خلال 24 ساعة" و"المسار الأخضر بنسبة 60%" في معالجة الإجراءات الإدارية للمشاريع الرئيسية، سعيًا منها لتقليص مدة المعالجة وضمان عدم حدوث أي تأخير أو تجاوز للمواعيد النهائية. ويتمثل المبدأ العام لمعالجة إجراءات المسار الأخضر في ضمان الامتثال للإطار القانوني، وعدم اختصار الخطوات الإلزامية، وعدم تطبيقه على الحالات التي تتطلب الحد الأدنى من مدة المعالجة المنصوص عليها في اللوائح، وضمان الشفافية. ويُطبق "المسار الأخضر خلال 24 ساعة" على مجموعات مشاريع محددة، بما في ذلك مشاريع الاستثمار الرئيسية في البنية التحتية. وبناءً على ذلك، تتضمن آلية تطبيق "المسار الأخضر خلال 24 ساعة" إكمال كل مرحلة من مراحل الإجراءات الإدارية في غضون 24 ساعة، مما يسمح للجنة الشعبية للمقاطعة بتنظيم التنفيذ وفقًا لما هو منصوص عليه.

يشرف مسؤولون من إدارة الإنشاءات على تنفيذ الإجراءات الإدارية في مركز الخدمات الإدارية العامة بالمحافظة. الصورة: هواي ثو.

يُجسّد هذا الإصلاح الإداري بوضوح روح "خدمة الحكومة للجمهور" بدلاً من "إدارة الحكومة للجمهور". وقد أُدرجت تسعة مشاريع رئيسية في "المسار الأخضر"، تشمل بنية تحتية استراتيجية للنقل تربط المناطق والمحافظات، فضلاً عن المناطق الصناعية الرئيسية: الطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة (القسم المار عبر باك نينه)؛ مطار جيا بينه الدولي؛ الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بهانوي ؛ الطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 285B بمطار جيا بينه (الطريق الإقليمي 295C)؛ الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة (القسم المار عبر باك نينه)؛ الطريق الذي يربط بين مجمع فان ترونغ الصناعي ومجمع كوانغ تشاو الصناعي؛ جسر ها باك 1 والطريق المؤدي إليه؛ جسر فان ها؛ الجسر العلوي على الطريق الوطني السريع 1 الذي يربط الطريق الدائري الرابع بمجمع كوانغ تشاو الصناعي وتوسيع الطريق الخدمي للطريق الوطني السريع 1.

يُنفذ مشروع ربط مطار جيا بينه بهانوي بموجب شراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد دفع مقابل الأرض). وقد وضعت وزارة المالية خطة استباقية لتقييم دراسة الجدوى، ورافقت المستثمر في كل خطوة من خطواتها الإجرائية. ونتيجة لذلك، اكتملت الملفات على المستوى المحلي وقُدمت إلى الجهات المختصة للنظر فيها. وقد حُددت بوضوح معالم رئيسية مثل إعادة التوطين، وتقييم الأثر البيئي، ودفع التعويضات، مما يُرسي الأساس لبدء المشروع مبكراً. علاوة على ذلك، يُعد هذا المشروع أحد المشاريع التي تنفذها الحكومة بموجب قرار آليات وسياسات الاستثمار الخاصة. بفضل مشاركة الجهات المعنية في حل ملف "المسار الأخضر على مدار 24 ساعة" والسياسات الخاصة، من المتوقع تقليص مدة تنفيذ المشروع بنحو عام مقارنة بالتنفيذ العادي، بهدف إنجازه بحلول ديسمبر 2026. وبحسب التقارير، يبلغ المقطع العرضي المخطط لهذا الطريق 120 مترًا، ويتضمن طريقًا رئيسيًا بعشرة مسارات وطريقًا فرعيًا بأربعة مسارات، بطول إجمالي يزيد عن 27.7 كيلومترًا، ويمر عبر أراضي ثماني بلديات وأحياء مثل ترونغ كينه، ولوونغ تاي، وجيا بينه، ولام ثاو، وترام لو، وماو دين، وثوان ثانه، وتري كوا.

مشروع آخر هو طريق يربط بين مجمع فان ترونغ الصناعي ومجمع كوانغ تشاو الصناعي، ويمتد بموازاة الطريق المؤدي إلى الطريق السريع. ونظرًا لأهميته القصوى، أُدرج هذا المشروع ضمن برنامج "الطريق الأخضر على مدار الساعة" في المقاطعة. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في هذا المشروع ما يقارب مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة، على أن يُنفذ خلال الفترة 2026-2029. وبعد استلام الطلب، قدمت إدارة الإنشاءات ملاحظاتها، وهي بصدد صياغة قرار بشأن سياسة الاستثمار. ولن يُسهم هذا الطريق في تعزيز الربط بين المجمعين الصناعيين فحسب، بل سيُسهم أيضًا في تخفيف الازدحام على الطريق المؤدي إلى الطريق السريع، وتحسين كفاءة استخدام البنية التحتية، وجذب الاستثمارات.

معايير تقييم القادة

امتثالاً لتوجيهات اللجنة الشعبية للمحافظة بشأن تطبيق آلية "المسار الأخضر على مدار 24 ساعة"، قامت إدارة الإنشاءات بتفعيلها من خلال سلسلة من الحلول المتكاملة. فمن مركز الخدمة الشاملة، تُصنّف الملفات وفقًا لمستويات الأولوية: "المسار الأخضر على مدار 24 ساعة" (أولوية قصوى) و"المسار الأخضر بنسبة 60%" (تقليص وقت المعالجة بنسبة 60% على الأقل). ويُلزم كل قسم متخصص بإنجاز الملفات في غضون 24 ساعة كحد أقصى، لضمان عدم حدوث أي تأخير أو تجاوز للمواعيد النهائية.

منظور ثلاثي الأبعاد لمشروع الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بهانوي.

تُطبّق الإدارة نظامًا لتتبع سير معالجة الوثائق يوميًا/أسبوعيًا، مع تحديد مسؤوليات كل جهة اتصال. وقد جرى تبسيط إجراءات مثل تقييم سياسة الاستثمار، والموافقة على الرسومات الإنشائية، والمناقصات، والقبول، ودفع مستحقات المشروع. وعلى وجه الخصوص، تُجري الإدارة مراقبة دورية لمشاريع الاستثمار العامة الكبيرة، وتعمل على حلّ أيّ معوقات تتعلق بتطهير الأراضي، وإعادة التوطين، وتسليم وثائق الدفع. ولضمان حقوق المستثمرين، تُوجّه إدارة الإنشاءات المستثمرين إلى تحديد "مستوى الأولوية" بوضوح عند تقديم الوثائق، مما يضمن معالجة أسرع وفقًا للسياسات المتبعة.

إن تطبيق آلية "المسار الأخضر على مدار 24 ساعة" في تنفيذ الإجراءات الإدارية للمشاريع الرئيسية يُظهر تفكيراً مبتكراً في قيادة وتوجيه قادة المقاطعة، مع توقع أن يتم استخدام المشاريع واستغلالها قريباً، بما يلبي تطلعات الناس ويخلق زخماً للمقاطعة لتحقيق إنجازات كبيرة.

بحسب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، فام فان ثينه، تُطبّق المقاطعة بقوة تصنيف أنواع المشاريع، ولا سيما تطبيق "المسار الأخضر على مدار الساعة" للمشاريع الرئيسية، بهدف تسريع وتيرة الاستثمار وتطوير البنية التحتية، وخاصةً البنية التحتية الاستراتيجية. وسيتم تحديث قائمة المشاريع بانتظام. وتُلزم المقاطعة جميع الإدارات والهيئات المعنية بتحديد مسؤولياتها بوضوح والتنسيق الوثيق مع المستثمرين لضمان سلاسة تنفيذ المشاريع، بالإضافة إلى وضع نظام لمراقبة ومتابعة استلام ومعالجة الوثائق يوميًا من قِبل الجهات المعنية. ويُعدّ هذا أيضًا أحد معايير تقييم أداء رؤساء الهيئات والوحدات في نهاية العام.

ترينه لان

المصدر: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-ap-dung-luong-xanh-24-gio-cho-du-an-trong-diem-postid427787.bbg