ابتداءً من الساعة التاسعة صباحًا يوم 23 يناير، عندما يكون عدد الركاب الواصلين إلى مطار تان سون نهات مزدحمًا بالداخل، سوف تقوم حافلتان بنقل الركاب إلى موقف السيارات بالخارج لتسهيل الحركة.
في 23 يناير، ذكرت معلومات من إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أنه اعتبارًا من الساعة 9:00 صباحًا في نفس اليوم، ستقوم حافلات النقل بنقل الركاب من مطار تان سون نهات إلى الخارج خلال فترة الذروة للعام القمري الجديد 2025.
حافلة النقل المكوكية في مطار تان سون نهات.
وبناءً على ذلك، ستقوم وزارة النقل بترتيب ركن حافلتين في منطقة موقف الحافلات الحالية (المسار B من المحطة الدولية، من العمود 12GF إلى العمود 15GF) ومكان الالتقاط في الصندوق B6، الصندوق B20 من المسار B من المحطة المحلية.
بعد تلقي طلب لتخليص الركاب من مطار تان سون نهات الدولي، ستعمل الحافلة على المسار التالي: المغادرة واستقبال الركاب في المسار B من المحطة الدولية - استقبال الركاب في الصندوق B6 والصندوق B20 من المسار B من المحطة المحلية - موقف السيارات في شارع باخ دانج - المحطة الدولية.
في حالة أن حالة المرور في موقف السيارات في شارع Bach Dang كثيفة للغاية ولا يمكن التحرك، ستتخذ حافلة النقل المكوكية المسار البديل التالي: المغادرة والتقاط الركاب في المسار B من المحطة الدولية - التقاط الركاب في المربع B6 والصندوق B20 من المسار B من المحطة المحلية - الانعطاف يمينًا في شارع Truong Son - إنزال الركاب في محطة الحافلات، محطة الحافلات في شارع Truong Son - الاستدارة في شارع Huynh Lan Khanh - شارع Truong Son - المحطة الدولية
الطرق حول مطار تان سون نهات مزدحمة. .
تعمل الحافلة كحافلة مكوكية، وهي مجانية الاستخدام للركاب وتحتوي على معلومات ثنائية اللغة منشورة باللغتين الفيتنامية والإنجليزية مع المحتوى: "حافلة مكوكية مجانية إلى شوارع هونغ ها وباخ دانج".
مدة العبور المجانية هي 10 أيام، من 23 يناير إلى 27 يناير ومن 1 فبراير إلى 5 فبراير. تعمل المركبات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ويعتمد التردد على متطلبات مطار تان سون نهات الدولي.
بدأ الازدحام داخل مطار تان سون نهات، حيث اصطف الناس في طوابير لتسجيل الوصول.
وذكرت معلومات من مركز عمليات مطار تان سون نهات أن إجمالي عدد الرحلات الجوية المتوقعة اليوم 24 ديسمبر يبلغ نحو 1000 رحلة، بما في ذلك 499 رحلة مغادرة (341 رحلة داخلية و158 رحلة دولية) و501 رحلة وصول (342 رحلة داخلية و159 رحلة دولية).
ويبلغ إجمالي عدد الزوار المتوقع حوالي 138,374 زائر، منهم 92,382 زائر مغادر (64,238 زائر محلي، و28,144 زائر دولي)؛ عدد الوافدين: 45,992 شخصاً (الوافدون المحليون: 19,827، الوافدون الدوليون: 26,165).
وبالتالي، سيكون هناك في المتوسط نحو 6000 شخص متواجدين في المطار كل ساعة. وهذا عدد كبير جدًا مقارنة بالبنية التحتية الحالية للمطار. إذا لم تكن هناك خطة لإخلاء المطار من الركاب، فإن ذلك سيؤثر بشكل كبير على إقلاع وهبوط الطائرات.
منطقة عازلة أمام مطار تان سون نهات حيث تنزل الحافلات الركاب.
وبحسب خطة استخدام حافلات النقل المكوكية لنقل الركاب إلى الخارج، فإن موقف السيارات في شارع باخ دانج هو المكان الذي تتوقف فيه سيارات الأجرة وشركات السيارات التكنولوجية للانتظار لدخول المطار لالتقاط الركاب. لذلك، عندما يتم نقل الركاب إلى هنا، سيكون من الملائم للغاية استئجار سيارة لالتقاط الضيوف.
وبالمثل، فإن محطة الحافلات في شارع ترونغ سون هي أيضًا موقع يساعد الأشخاص على الاتصال بسهولة بالحافلات وكذلك سيارات الأجرة وسيارات التكنولوجيا للذهاب إلى المناطق. كما يجعل هذا الموقع من السهل على الأقارب الوصول إلى الركاب ونقلهم إلى منازلهم.
قال السيد نجوين ترونج تينه، رئيس جمعية نقل الركاب بالسيارات في مدينة هوشي منه، إن استخدام الحافلات كوسيلة نقل لتخفيف العبء عن الركاب من المطار خلال فترة ذروة تيت أمر ضروري للغاية.
ويجب أن تعمل هذه المركبات بشكل مستمر في دائرة، بحيث تكون المحطة الأولى داخل المطار والمحطة الأخيرة خارجه حيث يمكن للأشخاص الاتصال بسهولة بوسائل النقل الأخرى لمواصلة رحلتهم.
حافلة النقل المكوكية في مطار تان سون نهات.
وفيما يتعلق بالحافلات طويلة المسافة التي تقل الركاب من المطار إلى المناطق المختلفة، قال السيد تينه إن هناك حاجة إلى بعض التغييرات لجذب الناس لاستخدامها.
وعلى وجه الخصوص، يجب على الحافلات تغيير تصميمها، مع عدد أقل من المقاعد ومساحة أكبر للوقوف (على غرار حافلات النقل المكوكية إلى المطار)، حتى يتمكن الركاب من ترك حقائبهم وبضائعهم وما إلى ذلك بسهولة. ثانياً، يجب أن تقع محطات الحافلات عند المدخل مباشرة، في مواقع ذات أولوية لسهولة وصول الناس إليها؛ إذا تم ركن الحافلة بعيدًا، فلن تجذب الزبائن.
بالإضافة إلى عوامل مثل الأسعار الرخيصة والمناسبة؛ جدول مناسب لجدول الإقلاع والهبوط، إحضار الركاب في الوقت المحدد لتسجيل الوصول، إنزال الركاب بمجرد هبوطهم...
وعلى وجه الخصوص، تحتاج مدينة هوشي منه إلى البحث عن طرق ذات أولوية مخصصة للحافلات فقط حتى لا يصبح هذا النوع من وسائل النقل العام مزدحمًا، ويحسن سرعة السفر ويجذب المزيد من الأشخاص لاستخدامه. وهذا لا يؤدي فقط إلى زيادة كفاءة عمليات الحافلات، بل يقلل أيضًا من ضغط المرور على الطرق الرئيسية.
قال السيد تينه: "إن وجود مسارات خاصة بالحافلات سيساعدها على العمل في الوقت المحدد، وتجنب التأخير، وخاصةً خلال ساعات الذروة. وإذا أصبحت الحافلات مريحة وسريعة، فسيختار الكثيرون بالتأكيد وسائل النقل العام بدلاً من استخدام المركبات الشخصية".
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-trung-chuyen-khach-trong-san-bay-tan-son-nhat-ra-ben-ngoai-de-giam-un-u-192250123115606873.htm
تعليق (0)