بينه دينه يزيل أوجه القصور في حركة المرور في الممرات المائية لتطوير السياحة البحرية

تقوم مقاطعة بينه دينه بإجراء مراجعة شاملة لمركبات الممرات المائية لإزالة النقاط غير المعقولة؛ التعامل بحزم وتعليق العمليات إذا لم تكن مؤهلة وفقًا للأنظمة القانونية.

في أوائل شهر مايو 2025، في منطقة هون خو (بلدية نون هاي، مدينة كوي نون)، وقع حادث دراجة مائية، مما أدى إلى مقتل شخص وإصابة آخر. وكانت الضحيتان شقيقتين وسائحتين من هانوي إلى بينه دينه لقضاء عطلة العيد. بعد هذا الحادث، تم تعليق جميع أنشطة نقل الركاب بالقوارب والدراجات المائية التي لا تفي بالشروط في مدينة كوي نون. تقوم شرطة المرور وحرس الحدود بالتفتيش والمراقبة بشكل منتظم، ولا تسمح للمركبات غير المؤهلة بالعمل. وقال المقدم تران مينه نهات، نائب قائد فريق شرطة المرور على الممرات المائية، بقسم شرطة المرور، شرطة مقاطعة بينه دينه:

في هذه المنطقة، المركبات ليست في حالة تشغيلية جيدة بعد. لم تُخطط المنطقة لمواقف السيارات أو مناطق الترفيه والسياحة . الخطة الحالية هي تسليمها للسلطات المحلية لإدارتها. في حال حدوث أي تعقيدات، سيتم التعامل معها.

عززت قوات حرس الحدود وشرطة المرور في مقاطعة بينه دينه سيطرتها على القوارب السياحية العاملة في البحر.

تعتبر بلدية نون لي، مدينة كوي نون وجهة بارزة للسياحة البحرية والجزرية في مقاطعة بينه دينه مع المعالم السياحية إيو جيو وكي كو. وهناك أنشطة مثل الغوص في الشعاب المرجانية وصيد الحبار الليلي والترفيه تحت الماء. وتؤدي هذه الخدمات السياحية إلى تطوير خدمات الإقامة والمطاعم، مما يخلق فرص عمل لأكثر من 1000 عامل محلي. ومع ذلك، فإن أنشطة السياحة البحرية مثل التجديف والتزلج على الماء لا تزال عفوية بسبب عدم وجود تخطيط محدد للأرصفة ومناطق التشغيل.

قال السيد نجوين هوو داو، مدير شركة خان آن للسياحة المجتمعية في بلدية نون لي، مدينة كوي نون، إنه في الوقت الحالي، تم تعليق أنشطة الزوارق التي تنقل الركاب والمتنزهات المائية مؤقتًا، مما تسبب في تأثر الخدمات ذات الصلة بشكل خطير.

دعونا نراجع نقاط ضعفنا معًا لنُحسّنها. يتميز نهر نون لي بميزة فريدة، وهي اقتراب الزوارق من الشاطئ، على بُعد بضع مئات من الأمتار فقط. نأمل أن تُراعي السلطات هذه الميزة لبناء رصيفٍ لاستقبال وإنزال الركاب.

في منطقة جزيرة هون خو، بلدية نون هاي، مدينة كوي نون، مقاطعة بينه دينه، عندما لا يتم إيقاف تشغيل الزوارق والدراجات المائية، فإن ذلك لا يضمن ظروف التشغيل.

وبحسب اللجنة الشعبية لبلدية نون لي، فإن معظم الزوارق في البلدية تم تسجيلها وتفتيشها، وحصل مشغلوها على شهادات. ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن منطقة التشغيل بشكل واضح بسبب اللوائح الواردة في العديد من الوثائق المختلفة. وقد اقترحت المحلية مرارا وتكرارا الاستثمار في رصيف، ولكن بسبب نقص الأموال، لم يتم تنفيذ ذلك. قال رئيس لجنة الشعب في بلدية نون لي، السيد نجوين ثانه دانه، إن توقف عمليات القوارب يؤثر بشكل كبير على السياحة المحلية. تم إلغاء العديد من الرحلات، وتدرس بعض المؤسسات السياحية بيع الزوارق لتقليل الخسائر. واقترح السيد نغوين ثانه دانه ما يلي:

"مؤخرًا، اقترحت المحلية أيضًا أنه إذا لم يتم الإعلان عن منطقة التشغيل والمسار، فيجب السماح مؤقتًا للقوارب المؤهلة بالعمل عندما يتم تسجيلها وتفتيشها والحصول على مشغل معتمد وتجهيزها بعوامات النجاة وتشغيلها فقط من الشاطئ إلى الوجهات السياحية."

منطقة شاطئ بلدية نهون لي، مدينة كوي نهون، مقاطعة بينه دينه.

في مدينة كوي نون، تجري أنشطة حركة المرور المائية التي تخدم السياحة بشكل رئيسي في المناطق الساحلية في بلديات نون هاي، ونون لي، ونون تشاو. هناك حاليًا 57 قاربًا سريعًا مسجلاً، إلى جانب قارب واحد ذو هيكل خشبي يعمل على طريق نون تشاو - هام تو. تشمل أنشطة الترفيه المائي في مدينة كوي نون: التجديف بمجاديف SUP، والتزلج على الماء والتزلج على الماء مع العوامات، والطيران الشراعي الذي يحمل ويسحب اللاعبين على طوله، والتي تقام في منطقة شاطئ Ky Co، وشاطئ Bac، وشاطئ Nom (بلدية Nhon Ly)، ومنطقة شاطئ Hon Kho (بلدية Nhon Hai) وبعض المناطق الأخرى. يوجد حاليًا 58 دراجة مائية آلية (سعة تتراوح من 200 إلى 400 حصان) تعمل في بلديات نون لي، ونون هاي، ونون تشاو. وهي وسيلة من وسائل الأنشطة الرياضية المتطرفة، التي توفر الترفيه والتدريب والأداء والمنافسة في البحر. معظم هذه الدراجات المائية غير مسجلة، وغير مرخصة، وتعمل بشكل تلقائي. مشغلي الدراجات المائية والمدربين ومنقذي الحياة الذين لم يتلقوا تدريبًا لإصدار الشهادات. لم يتم الموافقة على المياه الترفيهية التي تعمل فيها المركبات أو الإعلان عنها من قبل وكالة حكومية مختصة.

في الآونة الأخيرة، قامت إدارة البناء في مقاطعة بينه دينه بالتنسيق مع هيئة ميناء كوي نون البحري، وإدارة الثقافة والرياضة والسياحة، ولجنة الشعب في مدينة كوي نون لإجراء عمليات تفتيش ميدانية في العديد من المعالم السياحية. وتظهر عمليات التفتيش أن أنشطة النقل السياحي المائي تتم بشكل عفوي وأن البنية التحتية التقنية ليست متزامنة بعد. لا يبدو المستثمرون مهتمين ببناء الموانئ المائية الداخلية، على الرغم من وجود التخطيط. ويؤدي نقص الاستثمار في البنية التحتية إلى منع المقاطعة من الإعلان عن الطرق والمحطات الرسمية، مما يعني عدم ترخيص المركبات لمغادرة المحطة والتقاط الركاب. يتم بناء العديد من المركبات من قبل الأشخاص أنفسهم أو شراؤها بطريقة غير قانونية، وغير مؤهلة للتفتيش.

أصدر السيد فام آنه توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه، توجيهات إلى اللجنة الشعبية لمدينة كوي نون للتعامل فورًا مع المشاكل المتعلقة بالأنشطة الترفيهية في البحر؛ وفي الوقت نفسه، توجيه الناس إلى الالتزام بالقانون عند تطوير السياحة المجتمعية.

تُعدّ بينه دينه من بين أفضل عشر مناطق جذب سياحي على مستوى البلاد، لكن السلامة تُشكّل تحديًا. أطلب مراجعة شاملة للمعالم السياحية والخدمات ذات الصلة لتصحيحها. ينبغي على الإدارات والفروع قريبًا فحص القضايا السياحية، وخاصة النقل المائي. نحن لا نمنعه، ولكن يجب أن نراقبه بصرامة.

وفقًا لـ VOV Central

المصدر: https://bvhttdl.gov.vn/binh-dinh-thao-go-bat-cap-giao-thong-duong-thuy-de-phat-trien-du-lich-bien-20250522081445936.htm